Who mentions Шепот нефти

📉Глава ADNOC Султан аль-Джабер заявил, что на некоторых рынках дизеля сейчас меньше, чем когда-либо за 35 лет в это время года. В конце февраля судоходство в Ормузском проливе почти остановилось, и с тех пор мир потратил из запасов почти 1 млрд баррелей нефти. Подорожала и доставка. До кризиса она занимала меньше 5% цены барреля, теперь – больше 30%. Поэтому биржевая цена нефти уже плохо показывает, сколько топливо стоит на самом деле: покупатель все больше платит за то, чтобы его вообще довезли. Хуже всего с дизелем, потому что Персидский залив продавал миру много готового топлива, а не только сырую нефть. Этих поставок до сих пор меньше половины от довоенных. Остальные заводы работают на пределе и откладывают ремонты, но вечно так продолжаться не может. Весной их начнут массово останавливать, и топлива снова станет меньше. Сверху ложится зима, ведь в Европе дизельным топливом еще и отапливают дома. Даже если пролив откроют завтра, запасы вряд ли восстановятся раньше второй половины 2027 года. Запасы смягчают удар при любом сбое. Пока они были, рынок почти незаметно переживал аварии на заводах и задержки танкеров, а теперь любая мелочь сразу отражается на цене. На дизеле ездят грузовики, тракторы и поезда, поэтому дорожают продукты, перевозки и почти все остальное. Сильнее всего это почувствуют Европа и Юго-Восточная Азия, где своего топлива мало. России в такой ситуации выгоднее продавать дизель за границу. Однако ее заводы страдают от атак беспилотников, а на юге страны бензин и дизель уже продают не больше 30–60 литров на машину. Подписаться на Шепот

Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями...

Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями...

Минэнерго предложило автомобилистам оплатить убытки нефтяников 📩 Минэнерго предложило правительству разрешить нефтекомпаниям дополнительно повысить цены на бензин и дизельное топливо на 2,1 рубля за литр. Причина – дорогой импорт нефтепродуктов, который, по расчётам ведомства, приносит компаниям убытки в размере 13–18 рублей на литр даже с учётом государственных компенсаций. Альтернативой были дополнительные выплаты из бюджета, однако Минфин поддержал вариант с повышением розничных цен. Таким образом, расходы на обеспечение внутреннего рынка топливом предлагается переложить на покупателей. Особенно чувствительным может оказаться подорожание дизеля (привет Трампу!). Его стоимость влияет на грузовые перевозки, сельское хозяйство, строительство и снабжение торговых сетей. Поэтому повышение цен на АЗС способно постепенно перейти в стоимость товаров и услуг, создавая дополнительное инфляционное давление. Возникает и противоречие с политикой Центробанка: пока Набиуллина сдерживает инфляцию высокими ставками, решения в топливной сфере могут создавать новые предпосылки для роста цен. Но есть и более серьёзная проблема. Повышение розничных цен помогает компенсировать текущие расходы нефтекомпаний, однако не восстанавливает повреждённые перерабатывающие мощности и не устраняет причины дорогого импорта. Если перебои в работе НПЗ продолжатся, нынешние 2,1 рубля могут оказаться лишь очередным этапом пересмотра цен. В результате государство пытается одновременно сохранить бюджетные средства, поддержать нефтяников и обеспечить внутренний рынок топливом. Но совместить все три задачи без дополнительных издержек не получается. И пока самым доступным источником компенсации остаётся кошелёк потребителя. То есть наш с вами кошелёк...   ✍️ Пятилетка пишет:    Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями... 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

🛢️️️️️️Индийские НПЗ в ноябре купили у России заметно меньше нефти. Финансовый директор госкомпании BPCL объясняет это тем, что российская нефть сейчас невыгодна, и главная причина – доставка. С начала войны вокруг Ормузского пролива перевезти баррель морем стоит около 20 долларов, год назад было 3. Танкер из Приморска или Новороссийска идет до Индии около месяца, из иракской Басры – меньше недели. Ирак к тому же продает нефть со скидкой больше 25 долларов за баррель, а за российскую просят примерно на 2 доллара больше эталонной цены. Летом Россия от ближневосточного кризиса только выиграла. Ее нефть стала нужнее, и скидки для Индии пропали. Но Индия брала российскую нефть именно из-за скидок. В июле на Россию приходилось 56% индийского импорта, в сентябре уже 35%. Часть освободившихся объемов покупает Китай, которому теперь сложнее доставать иранскую нефть. Ирак дает большие скидки, пока Персидский залив не может нормально вывозить нефть. Когда танкеры через Ормуз пойдут без опаски, арабская нефть подорожает, и Индия снова начнет присматриваться к российской. Доставка же быстро не подешевеет, потому что в банках ждут, что кризис затянется. Скорее всего, в ближайшие месяцы России придется снова снижать цену для Индии или продавать больше в Китай, а китайцы торгуются жестко. Подписаться на Шепот

Минэнерго предложило автомобилистам оплатить убытки нефтяников 📩 Минэнерго предложило правительству разрешить нефтекомпаниям дополнительно повысить цены на бензин и дизельное топливо на 2,1 рубля за литр. Причина – дорогой импорт нефтепродуктов, который, по расчётам ведомства, приносит компаниям убытки в размере 13–18 рублей на литр даже с учётом государственных компенсаций. Альтернативой были дополнительные выплаты из бюджета, однако Минфин поддержал вариант с повышением розничных цен. Таким образом, расходы на обеспечение внутреннего рынка топливом предлагается переложить на покупателей. Особенно чувствительным может оказаться подорожание дизеля (привет Трампу!). Его стоимость влияет на грузовые перевозки, сельское хозяйство, строительство и снабжение торговых сетей. Поэтому повышение цен на АЗС способно постепенно перейти в стоимость товаров и услуг, создавая дополнительное инфляционное давление. Возникает и противоречие с политикой Центробанка: пока Набиуллина сдерживает инфляцию высокими ставками, решения в топливной сфере могут создавать новые предпосылки для роста цен. Но есть и более серьёзная проблема. Повышение розничных цен помогает компенсировать текущие расходы нефтекомпаний, однако не восстанавливает повреждённые перерабатывающие мощности и не устраняет причины дорогого импорта. Если перебои в работе НПЗ продолжатся, нынешние 2,1 рубля могут оказаться лишь очередным этапом пересмотра цен. В результате государство пытается одновременно сохранить бюджетные средства, поддержать нефтяников и обеспечить внутренний рынок топливом. Но совместить все три задачи без дополнительных издержек не получается. И пока самым доступным источником компенсации остаётся кошелёк потребителя. То есть наш с вами кошелёк...   ✍️ Пятилетка пишет:    Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями... 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

Минэнерго предложило автомобилистам оплатить убытки нефтяников 📩 Минэнерго предложило правительству разрешить нефтекомпаниям дополнительно повысить цены на бензин и дизельное топливо на 2,1 рубля за литр. Причина – дорогой импорт нефтепродуктов, который, по расчётам ведомства, приносит компаниям убытки в размере 13–18 рублей на литр даже с учётом государственных компенсаций. Альтернативой были дополнительные выплаты из бюджета, однако Минфин поддержал вариант с повышением розничных цен. Таким образом, расходы на обеспечение внутреннего рынка топливом предлагается переложить на покупателей. Особенно чувствительным может оказаться подорожание дизеля (привет Трампу!). Его стоимость влияет на грузовые перевозки, сельское хозяйство, строительство и снабжение торговых сетей. Поэтому повышение цен на АЗС способно постепенно перейти в стоимость товаров и услуг, создавая дополнительное инфляционное давление. Возникает и противоречие с политикой Центробанка: пока Набиуллина сдерживает инфляцию высокими ставками, решения в топливной сфере могут создавать новые предпосылки для роста цен. Но есть и более серьёзная проблема. Повышение розничных цен помогает компенсировать текущие расходы нефтекомпаний, однако не восстанавливает повреждённые перерабатывающие мощности и не устраняет причины дорогого импорта. Если перебои в работе НПЗ продолжатся, нынешние 2,1 рубля могут оказаться лишь очередным этапом пересмотра цен. В результате государство пытается одновременно сохранить бюджетные средства, поддержать нефтяников и обеспечить внутренний рынок топливом. Но совместить все три задачи без дополнительных издержек не получается. И пока самым доступным источником компенсации остаётся кошелёк потребителя. То есть наш с вами кошелёк...   ✍️ Пятилетка пишет:    Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями... 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

Минэнерго предложило автомобилистам оплатить убытки нефтяников 📩 Минэнерго предложило правительству разрешить нефтекомпаниям дополнительно повысить цены на бензин и дизельное топливо на 2,1 рубля за литр. Причина – дорогой импорт нефтепродуктов, который, по расчётам ведомства, приносит компаниям убытки в размере 13–18 рублей на литр даже с учётом государственных компенсаций. Альтернативой были дополнительные выплаты из бюджета, однако Минфин поддержал вариант с повышением розничных цен. Таким образом, расходы на обеспечение внутреннего рынка топливом предлагается переложить на покупателей. Особенно чувствительным может оказаться подорожание дизеля (привет Трампу!). Его стоимость влияет на грузовые перевозки, сельское хозяйство, строительство и снабжение торговых сетей. Поэтому повышение цен на АЗС способно постепенно перейти в стоимость товаров и услуг, создавая дополнительное инфляционное давление. Возникает и противоречие с политикой Центробанка: пока Набиуллина сдерживает инфляцию высокими ставками, решения в топливной сфере могут создавать новые предпосылки для роста цен. Но есть и более серьёзная проблема. Повышение розничных цен помогает компенсировать текущие расходы нефтекомпаний, однако не восстанавливает повреждённые перерабатывающие мощности и не устраняет причины дорогого импорта. Если перебои в работе НПЗ продолжатся, нынешние 2,1 рубля могут оказаться лишь очередным этапом пересмотра цен. В результате государство пытается одновременно сохранить бюджетные средства, поддержать нефтяников и обеспечить внутренний рынок топливом. Но совместить все три задачи без дополнительных издержек не получается. И пока самым доступным источником компенсации остаётся кошелёк потребителя. То есть наш с вами кошелёк...   ✍️ Пятилетка пишет:    Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями... 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Минэнерго предложило Мишустину разрешить нефтяникам поднять цены на АЗС ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. Причина в импорте топлива. По расчётам ведомства, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учётом господдержки: демпфер не покрывает все издержки. Предложение поддерживают Минфин и правительство. По второму варианту, формулу демпфера не меняют, а бензин на АЗС вертикально интегрированных компаний к концу года подорожает примерно на 11%, дизель на 10–11%. Рынок и без того напряжён. Новак недавно признал, что дефицит бензина всё ещё около 5%. Белоруссия работает как амортизатор: в июне её поставки в Россию обновили рекорд, 141 тыс. т за 25 дней. В рознице цены пока почти стоят, средняя около 78 рублей за литр. Зато на бирже бензин за неделю заметно подорожал, Аи-95 вырос на 13%. Интересно другое: государство по сути признаёт, что импорт нужен, но невыгоден, и счёт предлагает выставить автомобилистам. Подорожание частично выровняет цены между АЗС крупных компаний и независимыми заправками, но не решит главную проблему — нехватку собственного бензина из-за атак на НПЗ и ремонтов. Вопрос в том, не станет ли временная мера постоянным ростом цен, и что скажет ФАС. Подписаться на Шепот

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Эффективные дизеля лучше электродвигателей? https://t.me/oilfly/30154 Петер, возьми телефон: «Росатом» не может дозвониться до Венгрии по АЭС «Пакш-2» https://t.me/oil_capital/26878 Газпром снизил инвестпрограмму на 4 млрд руб., продолжает развитие ГТС на Востоке и внедрение ИИ https://t.me/neftegazchannel/28390 Объемы импорта российской нефти в Индию и Китай не снижаются https://t.me/needleraw/17521 Импорт Шредингера https://t.me/zakupki_time/70061 «НОВАТЭК» старается диверсифицировать экспорт СПГ, но все еще надеется, что Евросоюз пересмотрит свой запрет на закупку российского газа https://t.me/energopolee/5951 Нефтяные фьючерсы медленно но верно идут навстречу споту https://t.me/angrybonds/17328 Турция снова будет покупать российский дизель напрямую. Министр энергетики Алпарслан Байрактар сказал, что Анкара заберет часть топлива, которое Россия по договоренности с Трампом отправляет на мировой рынок https://t.me/nasheptali_novosti/17382 Нефть подорожала почти до $117, что позволило Центробанка улучшить прогнозы экспортной выручки России почти до $500 млрд. Статистику анализируют "Акценты Севера" https://t.me/akcentynorth/4547 «Дизельная сделка» - от слов к делу https://t.me/Global_Energy_Markets/8740 Минэнерго предложило упростить подключение зарядных станций в паркингах многоквартирных домов https://t.me/rcc_tg/24536 Пора уже за введение санкций без участия Совбеза ООН карать беспощадно, иначе мировую экономику не спасти https://t.me/AlekseyMukhin/12059 Выбросы подключаемых гибридов оказались примерно в шесть раз выше официальных значений https://t.me/ESGpost/7658 Похоже, газовые лоббисты настолько талантливы, что смогли даже Минфину объяснить, что такое ТРИЗ. https://t.me/Oil_GasWorld/10087 Пластинчатый теплообменник не прощает усердия: почему «до упора» — это не про него https://t.me/chief_mechanical_26/389 Биржа строгого режима: за превышение средней температуры по больнице трейдеров будут ставить в угол https://t.me/nefxim/3666 Экспансия национальных нефтяных компаний в цифрах https://t.me/karlkoral/6288 Покупатель, ставший трейдером: почему американский СПГ не доходит до Китая https://t.me/zapvremya/147 Европа снова хочет строить АЭС. Готова ли к этому сама атомная отрасль? https://t.me/energycontext/141 70% немецких автомобилистов не заметили существенного снижения расходов на топливо, несмотря на введение государственных налоговых льгот https://t.me/rusfuel/3002 В Москве начали испытывать роботизированную зарядную станцию «Росатома» https://t.me/Newenergyvehicle/4225 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями...

Минэнерго С.Цивилева выступило за повышение цен на топливо на АЗС. Ведомство предложило премьер-министру М.Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива, а именно - разрешить нефтяникам увеличить розничные цены ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. В качестве обоснования там ссылаются на дороговизну импортного бензина. По расчетам Минэнерго, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учетом господдержки. Типа, демпфер не покрывает все издержки. Это предложение ожидаемо поддержал Минфин А.Силуанова — чтобы не доплачивать нефтяникам из бюджета. Естественно, такие персонажи, как любитель залезть в карманы простых россиян А.Силуанов и "барин" С.Цивилев, прекрасно понимают, что последствия упомянутой инициативы почувствует на себе все население страны, а не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров, на продукты в магазинах и так далее. Зато нефтяники - "в шоколаде". И действительно, логика у отечественных "верхов" - просто "люкс": если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт обычных граждан, заставив их в очередной раз заплатить за сомнительные решения нашей власти. Тут, кстати, сразу, по понятным причинам, вспомнилась очень мутная тема отправки в США российского дизеля. Ну а в целом, все это отражает ту критическую ситуацию, которая сложилась в сфере российской нефтепереработки — вражеские дроны довели состояние отечественных НПЗ до такой стадии, что уже не осталось резервных мощностей, и страна столкнулась с реальным дефицитом топлива. Нельзя не согласиться с мнением, что за счет роста цен наша власть рассчитывает отпугнуть часть потребителей, заставив их тратить меньше топлива. Кстати, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, о чем ранее неоднократно заявляли ее высокопоставленные представители (тот же А.Новак), логично было бы направить туда больше топлива, а не "толкать" его американцам. А вообще-то, пока будет продолжаться СВО, рассчитывать на улучшение ситуации на топливном рынке страны абсолютно нет смысла. И хотя уже девять дней противник не трогает российскую нефтепереработку  из-за запрета Д.Трампа на нанесение Киевом ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре, обольщаться нам явно не стоит. Потому как, по имеющимся прогнозам, эта счастливая для наших нефтепереработчиков пауза вряд ли продлится после промежуточных выборов в американский Конгресс 3 ноября - очень велика вероятность того, что после голосования вражеские атаки на российскую "нефтянку" возобновятся с новой силой, а также с явно тяжелыми для нас разноплановыми последствиями...

Нефтяникам компенсируют убытки, россиянам — новые ценники на заправках Минэнерго предложило Михаилу Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива. По оценке ведомства, продажа импортного бензина и дизеля по нынешним ценам на российских АЗС приносит убыток до 18 рублей с литра. Один из вариантов решения — изменить расчёт стоимости топлива, учитываемой при определении выплат нефтяникам по демпферному механизму. Ранее Минэнерго предлагало учитывать стоимость доставки топлива по железной дороге в центральные регионы России. Однако в Минфине и правительстве поддержали другой вариант, который может увеличить розничные цены примерно на 2,1 рубля за литр. Последствия почувствуют не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров и, в конечном счёте, на продукты в магазинах. Логика прекрасная: если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт покупателей. Нефтяникам — поддержка, а гражданам — очередной счёт за решения, к которым они не имеют никакого отношения. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

🇷🇺 Минэнерго предложило поддержать нефтяные компании: цены на топливо могут вырасти 🗣 Минэнерго предложило правительству меры поддержки нефтекомпаний, которые несут убытки при продаже импортного бензина и дизеля. По оценке ведомства, потери достигают 18 рублей с литра из-за разницы между стоимостью импорта и действующими ценами на российских АЗС. 🔵 Один из рассматриваемых вариантов — изменение механизма расчёта выплат нефтяникам. Предложенный подход может привести к увеличению розничных цен на топливо примерно на 2,1 рубля за литр. Повышение стоимости бензина и дизеля затронет не только автомобилистов, но и транспортные компании. Увеличение расходов на перевозки и доставку может отразиться на ценах продуктов и других товаров. 💬 В итоге поддержка нефтяных компаний может сопровождаться дополнительными расходами для покупателей. Пока обсуждаются способы компенсации убытков нефтяникам, россияне могут столкнуться с очередным повышением цен на заправках и ростом стоимости товаров. 🇷🇺 Русский Разум

Нефтяникам компенсируют убытки, россиянам — новые ценники на заправках Минэнерго предложило Михаилу Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива. По оценке ведомства, продажа импортного бензина и дизеля по нынешним ценам на российских АЗС приносит убыток до 18 рублей с литра. Один из вариантов решения — изменить расчёт стоимости топлива, учитываемой при определении выплат нефтяникам по демпферному механизму. Ранее Минэнерго предлагало учитывать стоимость доставки топлива по железной дороге в центральные регионы России. Однако в Минфине и правительстве поддержали другой вариант, который может увеличить розничные цены примерно на 2,1 рубля за литр. Последствия почувствуют не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров и, в конечном счёте, на продукты в магазинах. Логика прекрасная: если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт покупателей. Нефтяникам — поддержка, а гражданам — очередной счёт за решения, к которым они не имеют никакого отношения. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Нефтяникам компенсируют убытки, россиянам — новые ценники на заправках Минэнерго предложило Михаилу Мишустину меры поддержки нефтекомпаний, несущих расходы на импорт топлива. По оценке ведомства, продажа импортного бензина и дизеля по нынешним ценам на российских АЗС приносит убыток до 18 рублей с литра. Один из вариантов решения — изменить расчёт стоимости топлива, учитываемой при определении выплат нефтяникам по демпферному механизму. Ранее Минэнерго предлагало учитывать стоимость доставки топлива по железной дороге в центральные регионы России. Однако в Минфине и правительстве поддержали другой вариант, который может увеличить розничные цены примерно на 2,1 рубля за литр. Последствия почувствуют не только автомобилисты: более дорогой дизель означает дополнительные расходы на перевозки, доставку товаров и, в конечном счёте, на продукты в магазинах. Логика прекрасная: если нефтекомпании теряют деньги на импортном топливе, компенсировать расходы можно за счёт покупателей. Нефтяникам — поддержка, а гражданам — очередной счёт за решения, к которым они не имеют никакого отношения. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Минэнерго предложило Мишустину разрешить нефтяникам поднять цены на АЗС ещё на 2,1 рубля за литр бензина и дизеля. Причина в импорте топлива. По расчётам ведомства, продажа ввозного бензина и дизеля по нынешним ценам приносит нефтекомпаниям убыток 13–18 рублей на литр, даже с учётом господдержки: демпфер не покрывает все издержки. Предложение поддерживают Минфин и правительство. По второму варианту, формулу демпфера не меняют, а бензин на АЗС вертикально интегрированных компаний к концу года подорожает примерно на 11%, дизель на 10–11%. Рынок и без того напряжён. Новак недавно признал, что дефицит бензина всё ещё около 5%. Белоруссия работает как амортизатор: в июне её поставки в Россию обновили рекорд, 141 тыс. т за 25 дней. В рознице цены пока почти стоят, средняя около 78 рублей за литр. Зато на бирже бензин за неделю заметно подорожал, Аи-95 вырос на 13%. Интересно другое: государство по сути признаёт, что импорт нужен, но невыгоден, и счёт предлагает выставить автомобилистам. Подорожание частично выровняет цены между АЗС крупных компаний и независимыми заправками, но не решит главную проблему — нехватку собственного бензина из-за атак на НПЗ и ремонтов. Вопрос в том, не станет ли временная мера постоянным ростом цен, и что скажет ФАС. Подписаться на Шепот

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Вместо работы - обеды и топливо из них. Пора заняться эффективностью и в топливе, и в науке https://t.me/oilfly/30100 США готовятся к воровству танкеров под предлогом снятия санкций https://t.me/oil_capital/26830 В России ввели 4-ю категорию надежности для подключения объектов майнинга к электросетям https://t.me/neftegazchannel/28262 «Российский дизель может не дойти до США или ЕС» https://t.me/needleraw/17471 Панина о необходимости сохранить КОММод: тепловая электростанция без модернизации «как девушка в 39 лет, потом 69 лет, конец один, сколько не вкладывай, все равно понадобится новая девушка» https://t.me/energopolee/5909 Нефть приносит удачу. Но не всем https://t.me/zakupki_time/69747 Российско-американская «дизельная» сделка стала частичным прорывом санкционной изоляции и позитивным сигналом для нашей экономики https://t.me/IGenergy/4796 А я говорил, что "адские санкции" с двойным дном https://t.me/AlekseyMukhin/12032 Кому война, а кому и…рекордные прибыли https://t.me/Global_Energy_Markets/8719 В октябре бюджет получит от нефти и газа около 1 трлн руб., но это разовый всплеск. Почти половину налогов государство возвращает нефтяникам доплатами, поэтому за год доходы всё равно ниже прошлогодних https://t.me/nasheptali_novosti/17379 Так все-таки в мире достигнут операционный минимум запасов нефти или нет? https://t.me/moi_misli_vslukh/6636 Топ-25 мировых гигантов добычи минеральных ресурсов https://t.me/karlkoral/6284 Минэнерго пообещало минимизировать неконтролируемые перепродажи топлива: число посредников сократят до одного — правильного https://t.me/nefxim/3650 ЕС нарастил импорт газа с «Ямал СПГ» перед запретом https://t.me/energycontext/138 На фоне того, что экспорт СПГ из США с каждым годом выходит на всё более высокий уровень, всё более уместен вопрос: Так кто-же всё-таки заказал и организовал подрыв «Северных потоков»? https://t.me/Oil_GasWorld/10028 «Росатом» подписал первый в мире экспортный контракт на поставку плавучих атомных энергоблоков https://t.me/rcc_tg/24530 Дефицит Евро-5 обостряет конкуренцию за качественное топливо – помогут ли новые правила стабилизировать рынок или преимущество получат крупные нефтяные компании в ущерб независимым АЗС? https://t.me/Azat_Energy_Insider/760 Крупнейшие банки мира сворачивают климатические обязательства https://t.me/ESGpost/7628 Зелёный сертификат – не CBAM: почему китайская «зелёная премия» не конвертируется в Брюсселе https://t.me/zapvremya/145 Бензин и дизель пониженных классов могут обязать продавать только через биржу https://t.me/retailall/90 Volkswagen готовит новую масштабную кампанию по отзыву нескольких тысяч электромобилей в ФРГ из-за угрозы возгорания батарей https://t.me/Newenergyvehicle/4220 Минэнерго РФ изучает предложения по введению ограничений на экспорт СУГ https://t.me/rusfuel/2987 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Вместо работы - обеды и топливо из них. Пора заняться эффективностью и в топливе, и в науке https://t.me/oilfly/30100 США готовятся к воровству танкеров под предлогом снятия санкций https://t.me/oil_capital/26830 В России ввели 4-ю категорию надежности для подключения объектов майнинга к электросетям https://t.me/neftegazchannel/28262 «Российский дизель может не дойти до США или ЕС» https://t.me/needleraw/17471 Панина о необходимости сохранить КОММод: тепловая электростанция без модернизации «как девушка в 39 лет, потом 69 лет, конец один, сколько не вкладывай, все равно понадобится новая девушка» https://t.me/energopolee/5909 Нефть приносит удачу. Но не всем https://t.me/zakupki_time/69747 Российско-американская «дизельная» сделка стала частичным прорывом санкционной изоляции и позитивным сигналом для нашей экономики https://t.me/IGenergy/4796 А я говорил, что "адские санкции" с двойным дном https://t.me/AlekseyMukhin/12032 Кому война, а кому и…рекордные прибыли https://t.me/Global_Energy_Markets/8719 В октябре бюджет получит от нефти и газа около 1 трлн руб., но это разовый всплеск. Почти половину налогов государство возвращает нефтяникам доплатами, поэтому за год доходы всё равно ниже прошлогодних https://t.me/nasheptali_novosti/17379 Так все-таки в мире достигнут операционный минимум запасов нефти или нет? https://t.me/moi_misli_vslukh/6636 Топ-25 мировых гигантов добычи минеральных ресурсов https://t.me/karlkoral/6284 Минэнерго пообещало минимизировать неконтролируемые перепродажи топлива: число посредников сократят до одного — правильного https://t.me/nefxim/3650 ЕС нарастил импорт газа с «Ямал СПГ» перед запретом https://t.me/energycontext/138 На фоне того, что экспорт СПГ из США с каждым годом выходит на всё более высокий уровень, всё более уместен вопрос: Так кто-же всё-таки заказал и организовал подрыв «Северных потоков»? https://t.me/Oil_GasWorld/10028 «Росатом» подписал первый в мире экспортный контракт на поставку плавучих атомных энергоблоков https://t.me/rcc_tg/24530 Дефицит Евро-5 обостряет конкуренцию за качественное топливо – помогут ли новые правила стабилизировать рынок или преимущество получат крупные нефтяные компании в ущерб независимым АЗС? https://t.me/Azat_Energy_Insider/760 Крупнейшие банки мира сворачивают климатические обязательства https://t.me/ESGpost/7628 Зелёный сертификат – не CBAM: почему китайская «зелёная премия» не конвертируется в Брюсселе https://t.me/zapvremya/145 Бензин и дизель пониженных классов могут обязать продавать только через биржу https://t.me/retailall/90 Volkswagen готовит новую масштабную кампанию по отзыву нескольких тысяч электромобилей в ФРГ из-за угрозы возгорания батарей https://t.me/Newenergyvehicle/4220 Минэнерго РФ изучает предложения по введению ограничений на экспорт СУГ https://t.me/rusfuel/2987 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Вместо работы - обеды и топливо из них. Пора заняться эффективностью и в топливе, и в науке https://t.me/oilfly/30100 США готовятся к воровству танкеров под предлогом снятия санкций https://t.me/oil_capital/26830 В России ввели 4-ю категорию надежности для подключения объектов майнинга к электросетям https://t.me/neftegazchannel/28262 «Российский дизель может не дойти до США или ЕС» https://t.me/needleraw/17471 Панина о необходимости сохранить КОММод: тепловая электростанция без модернизации «как девушка в 39 лет, потом 69 лет, конец один, сколько не вкладывай, все равно понадобится новая девушка» https://t.me/energopolee/5909 Нефть приносит удачу. Но не всем https://t.me/zakupki_time/69747 Российско-американская «дизельная» сделка стала частичным прорывом санкционной изоляции и позитивным сигналом для нашей экономики https://t.me/IGenergy/4796 А я говорил, что "адские санкции" с двойным дном https://t.me/AlekseyMukhin/12032 Кому война, а кому и…рекордные прибыли https://t.me/Global_Energy_Markets/8719 В октябре бюджет получит от нефти и газа около 1 трлн руб., но это разовый всплеск. Почти половину налогов государство возвращает нефтяникам доплатами, поэтому за год доходы всё равно ниже прошлогодних https://t.me/nasheptali_novosti/17379 Так все-таки в мире достигнут операционный минимум запасов нефти или нет? https://t.me/moi_misli_vslukh/6636 Топ-25 мировых гигантов добычи минеральных ресурсов https://t.me/karlkoral/6284 Минэнерго пообещало минимизировать неконтролируемые перепродажи топлива: число посредников сократят до одного — правильного https://t.me/nefxim/3650 ЕС нарастил импорт газа с «Ямал СПГ» перед запретом https://t.me/energycontext/138 На фоне того, что экспорт СПГ из США с каждым годом выходит на всё более высокий уровень, всё более уместен вопрос: Так кто-же всё-таки заказал и организовал подрыв «Северных потоков»? https://t.me/Oil_GasWorld/10028 «Росатом» подписал первый в мире экспортный контракт на поставку плавучих атомных энергоблоков https://t.me/rcc_tg/24530 Дефицит Евро-5 обостряет конкуренцию за качественное топливо – помогут ли новые правила стабилизировать рынок или преимущество получат крупные нефтяные компании в ущерб независимым АЗС? https://t.me/Azat_Energy_Insider/760 Крупнейшие банки мира сворачивают климатические обязательства https://t.me/ESGpost/7628 Зелёный сертификат – не CBAM: почему китайская «зелёная премия» не конвертируется в Брюсселе https://t.me/zapvremya/145 Бензин и дизель пониженных классов могут обязать продавать только через биржу https://t.me/retailall/90 Volkswagen готовит новую масштабную кампанию по отзыву нескольких тысяч электромобилей в ФРГ из-за угрозы возгорания батарей https://t.me/Newenergyvehicle/4220 Минэнерго РФ изучает предложения по введению ограничений на экспорт СУГ https://t.me/rusfuel/2987 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Вместо работы - обеды и топливо из них. Пора заняться эффективностью и в топливе, и в науке https://t.me/oilfly/30100 США готовятся к воровству танкеров под предлогом снятия санкций https://t.me/oil_capital/26830 В России ввели 4-ю категорию надежности для подключения объектов майнинга к электросетям https://t.me/neftegazchannel/28262 «Российский дизель может не дойти до США или ЕС» https://t.me/needleraw/17471 Панина о необходимости сохранить КОММод: тепловая электростанция без модернизации «как девушка в 39 лет, потом 69 лет, конец один, сколько не вкладывай, все равно понадобится новая девушка» https://t.me/energopolee/5909 Нефть приносит удачу. Но не всем https://t.me/zakupki_time/69747 Российско-американская «дизельная» сделка стала частичным прорывом санкционной изоляции и позитивным сигналом для нашей экономики https://t.me/IGenergy/4796 А я говорил, что "адские санкции" с двойным дном https://t.me/AlekseyMukhin/12032 Кому война, а кому и…рекордные прибыли https://t.me/Global_Energy_Markets/8719 В октябре бюджет получит от нефти и газа около 1 трлн руб., но это разовый всплеск. Почти половину налогов государство возвращает нефтяникам доплатами, поэтому за год доходы всё равно ниже прошлогодних https://t.me/nasheptali_novosti/17379 Так все-таки в мире достигнут операционный минимум запасов нефти или нет? https://t.me/moi_misli_vslukh/6636 Топ-25 мировых гигантов добычи минеральных ресурсов https://t.me/karlkoral/6284 Минэнерго пообещало минимизировать неконтролируемые перепродажи топлива: число посредников сократят до одного — правильного https://t.me/nefxim/3650 ЕС нарастил импорт газа с «Ямал СПГ» перед запретом https://t.me/energycontext/138 На фоне того, что экспорт СПГ из США с каждым годом выходит на всё более высокий уровень, всё более уместен вопрос: Так кто-же всё-таки заказал и организовал подрыв «Северных потоков»? https://t.me/Oil_GasWorld/10028 «Росатом» подписал первый в мире экспортный контракт на поставку плавучих атомных энергоблоков https://t.me/rcc_tg/24530 Дефицит Евро-5 обостряет конкуренцию за качественное топливо – помогут ли новые правила стабилизировать рынок или преимущество получат крупные нефтяные компании в ущерб независимым АЗС? https://t.me/Azat_Energy_Insider/760 Крупнейшие банки мира сворачивают климатические обязательства https://t.me/ESGpost/7628 Зелёный сертификат – не CBAM: почему китайская «зелёная премия» не конвертируется в Брюсселе https://t.me/zapvremya/145 Бензин и дизель пониженных классов могут обязать продавать только через биржу https://t.me/retailall/90 Volkswagen готовит новую масштабную кампанию по отзыву нескольких тысяч электромобилей в ФРГ из-за угрозы возгорания батарей https://t.me/Newenergyvehicle/4220 Минэнерго РФ изучает предложения по введению ограничений на экспорт СУГ https://t.me/rusfuel/2987 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Вместо работы - обеды и топливо из них. Пора заняться эффективностью и в топливе, и в науке https://t.me/oilfly/30100 США готовятся к воровству танкеров под предлогом снятия санкций https://t.me/oil_capital/26830 В России ввели 4-ю категорию надежности для подключения объектов майнинга к электросетям https://t.me/neftegazchannel/28262 «Российский дизель может не дойти до США или ЕС» https://t.me/needleraw/17471 Панина о необходимости сохранить КОММод: тепловая электростанция без модернизации «как девушка в 39 лет, потом 69 лет, конец один, сколько не вкладывай, все равно понадобится новая девушка» https://t.me/energopolee/5909 Нефть приносит удачу. Но не всем https://t.me/zakupki_time/69747 Российско-американская «дизельная» сделка стала частичным прорывом санкционной изоляции и позитивным сигналом для нашей экономики https://t.me/IGenergy/4796 А я говорил, что "адские санкции" с двойным дном https://t.me/AlekseyMukhin/12032 Кому война, а кому и…рекордные прибыли https://t.me/Global_Energy_Markets/8719 В октябре бюджет получит от нефти и газа около 1 трлн руб., но это разовый всплеск. Почти половину налогов государство возвращает нефтяникам доплатами, поэтому за год доходы всё равно ниже прошлогодних https://t.me/nasheptali_novosti/17379 Так все-таки в мире достигнут операционный минимум запасов нефти или нет? https://t.me/moi_misli_vslukh/6636 Топ-25 мировых гигантов добычи минеральных ресурсов https://t.me/karlkoral/6284 Минэнерго пообещало минимизировать неконтролируемые перепродажи топлива: число посредников сократят до одного — правильного https://t.me/nefxim/3650 ЕС нарастил импорт газа с «Ямал СПГ» перед запретом https://t.me/energycontext/138 На фоне того, что экспорт СПГ из США с каждым годом выходит на всё более высокий уровень, всё более уместен вопрос: Так кто-же всё-таки заказал и организовал подрыв «Северных потоков»? https://t.me/Oil_GasWorld/10028 «Росатом» подписал первый в мире экспортный контракт на поставку плавучих атомных энергоблоков https://t.me/rcc_tg/24530 Дефицит Евро-5 обостряет конкуренцию за качественное топливо – помогут ли новые правила стабилизировать рынок или преимущество получат крупные нефтяные компании в ущерб независимым АЗС? https://t.me/Azat_Energy_Insider/760 Крупнейшие банки мира сворачивают климатические обязательства https://t.me/ESGpost/7628 Зелёный сертификат – не CBAM: почему китайская «зелёная премия» не конвертируется в Брюсселе https://t.me/zapvremya/145 Бензин и дизель пониженных классов могут обязать продавать только через биржу https://t.me/retailall/90 Volkswagen готовит новую масштабную кампанию по отзыву нескольких тысяч электромобилей в ФРГ из-за угрозы возгорания батарей https://t.me/Newenergyvehicle/4220 Минэнерго РФ изучает предложения по введению ограничений на экспорт СУГ https://t.me/rusfuel/2987 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.