АЗС России

АЗС России

Автозаправочный рынок России Канал конкурса «АЗС России», направленного на повышение качества обслуживания, формирование безопасной, доступной и комфортной инфраструктуры, а также обмен опытом в отраслевой среде. Сотрудничество @gusefffff азсроссии.рф

Username
@rusfuel
Category
Economics
Country
RussiaRussia
Created
, 3 years
Subscribers2,255−3 last week
Avg views per post, 7d357−15.6% vs prev 7d
ERR15.85%last 7 days

Subscribers, 30 days

Oct 18 – Nov 3−4 (−0.2%)

Show as table
DateSubscribers
Oct 18, 20262,259
Oct 19, 20262,262
Oct 20, 20262,265
Oct 21, 20262,263
Oct 22, 20262,262
Oct 23, 20262,260
Oct 24, 20262,259
Oct 25, 20262,259
Oct 26, 20262,258
Oct 27, 20262,258
Oct 28, 20262,258
Oct 29, 20262,256
Oct 30, 20262,256
Oct 31, 20262,256
Nov 1, 20262,257
Nov 2, 20262,257
Nov 3, 20262,255

Average views per post by day

By publication day

Show as table
DateAvg views per post
Oct 12, 2026522
Oct 13, 20267,795
Oct 14, 2026629
Oct 15, 20261,439
Oct 16, 2026279
Oct 18, 2026325
Oct 19, 2026437
Oct 20, 2026468
Oct 21, 2026487
Oct 22, 2026421
Oct 23, 2026402
Oct 24, 2026418
Oct 25, 2026263
Oct 26, 2026427
Oct 27, 2026395
Oct 28, 2026538
Oct 29, 2026418
Oct 30, 2026416
Oct 31, 2026401
Nov 1, 2026345
Nov 2, 2026271
Nov 3, 2026205

Most viewed this month

  1. 01
    Views7.8K
    Forwards56
    Reactions10
    Comments—
  2. 02
    Views4.79K
    Forwards8
    Reactions—
    Comments—
  3. 03
    Views1.09K
    Forwards3
    Reactions2
    Comments—
  4. 04
    Views695
    Forwards8
    Reactions0
    Comments—
  5. 05
    Views522
    Forwards1
    Reactions1
    Comments—

Latest posts

#3035Text
Views205−67%vs avg
Forwards1
Reactions—
Comments—
#3034Photo

Forwarded from Суверенная экономика

👍👍👍👍👍👍👍👍Нужно ли России больше заправок Зампред набсовета ассоциации «Надежный партнер» и автор Telegram-канала Oilfly Дмитрий Гусев в авторской колонке специально для «Суверенной экономики»: Количество ликвидаций независимых АЗС превысило число регистраций впервые с 2022 — 935 против 668, пишут СМИ. Взять среднюю температуру по больнице и определить состояние здоровья всего города — любимая традиция не только наших изданий. Так ли страшен черт, как его малюют? Для начала подумаем, почему сокращение числа юрлиц может повлиять на топливную розницу? Население не растет, авто дорожают, появляются электрокары, заправок за постсоветские годы понастроили достаточно много. «Легковушек» с 6-литровыми двигателями тоже не выпускают, бензин все научились экономить. Фундаментальных факторов для роста числа заправок и их владельцев нет. Если рынок АЗС и топливной розницы вышел на плато, логично говорить о консолидации отрасли. Она началась практически одновременно с появлением в России рыночной экономики. Крупные компании (ВИНК) или владельцы больших независимых сетей постоянно выкупают независимые АЗС, так как экономию на издержках никто не отменял, эффективность, уровень и качество управления в крупных сетях выше, возможностей для инвестирования больше. Таким образом, сокращение количества игроков на розничном рынке нефтепродуктов — вполне органичный процесс. А еще у нас есть государство, которое следит за рынком топлива. Ни со стороны законодательной, ни со стороны исполнительной власти проблем с недостаточным количеством АЗС не было озвучено. Равно как и не было подобных обращений в эти органы ни от жителей, ни от участников рынка. Редкие запросы от удаленных регионов — это особый случай, который стоит на контроле и региональных органов власти, и федеральных регуляторов. В сфере госрегулирования и госуправления проблема с количеством АЗС и управляющих ими юрлиц также отсутствует. Ассоциация «Надежный партнер» в сентябре этого года закончила исследование достаточности и обеспеченности АЗС в 3 регионах: Нижегородской и Тверской областях, а также Красноярском крае. Исходя из существующих методик, недостаток АЗС зафиксирован только в Норильске — да и то особенности месторасположения могут диктовать особые условия и нормативы, отличные от всей страны в среднем. В целом по 3 регионам более 30% АЗС являются излишними. Их существование противоречит существующей нормативной базе в части достаточности обеспечения граждан. Это означает, что в период роста и недостатка АЗС, построенных в советский период, об эффективности и конкурентоспособности никто не думал. Был поток автомобилей, была достаточная маржинальность для всех — и каждый, кто мог, строил АЗС. Когда ситуация поменялась, потребовались инвестиции, сократилась маржинальность, заправки оказались активом с отрицательной маржинальностью. И тут мы приходим к выводу, что, кроме хирургических, иных методов решения данной проблемы нет. Если АЗС больше, чем нужно, то смысла поддерживать их нет. Когда у вас 5 заправок в точке, в которой должно быть 3, ни одна из них зарабатывать не будет. Нужно сократить количество АЗС, тем самым повысить проливы и доходы оставшихся, сократить издержки на реализацию одного литра топлива — и эффективность нарисуется сама. Готовы ли сами АЗС и их собственники к такому развитию событий — вряд ли. Готова ли власть — скорее нет, ожидая, что рынок с помощью невидимой руки отрегулируется сам. Поэтому мы и видим постоянные дискуссии о необходимости помощи АЗС, правда, обоснованные только тем, что они есть. О том, что капитализм — это борьба за выживание, и, кроме хищников, должны быть жертвы, все как-то забывают. Эволюция — процесс естественный. Закрытие заправок — тоже. Будем надеяться, что останутся самые эффективные и здоровые. #АвторскаяКолонка Подписывайтесь на Суверенку в MAX.

Open in Telegram
Views271−56%vs avg
Forwards4
Reactions10
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
9 h186
33 h271
  1. Total to date271
#3033Textedited
Views406−34%vs avg
Forwards7
Reactions2
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
9 h218
15 h239
21 h274
33 h350
69 h406
  1. After 24 hours274
  2. Total to date406
#3032Photo

Forwarded from Energy Today

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today: Трамп обожает нефть и уголь, не любит ветряки и регулярно предлагает собственные интерпретации энергетической реальности https://t.me/oil_capital/26912 Индия собирается стать мировым центром нефтепереработки https://t.me/needleraw/17550 НОВАТЭК и СПГ-проект на Аляске: западные СМИ заявили о возможном российском следе https://t.me/neftegazchannel/28470 Автоматизировали и доавтоматизировались. Соседи уже за горизонтом, а мы лаптём АЗС считаем https://t.me/oilfly/30257 Фокус в водородной энергетике в России будет делаться, в основном, на транспорте https://t.me/energopolee/5990 Фридрих Мерц: ближневосточный конфликт обошелся Европе более чем в 100 млрд евро https://t.me/Infotek_Russia/11531 Госдума одобрила снижение цены отсечения нефти до $50 за баррель https://t.me/rcc_tg/24584 Московская декларация ФСЭГ: газ как destination fuel или целевое топливо https://t.me/zapvremya/149 Что общего у катарского СПГ и французских атомных реакторов https://t.me/energycontext/143 На экологические программы планируют направить 961,5 млрд рублей https://t.me/ESGpost/7669 Тренд на рынке: покупатели стремятся получать нефть, транспортировка которой не требует прохождения через Ормузский пролив. https://t.me/Oil_GasWorld/10211 Неверная настройка импортных горелок обошлась заводу в миллионные убытки https://t.me/chief_mechanical_26/524 Регионы и страны по степени сосредоточения мировых запасов нефти https://t.me/karlkoral/6297 Суровая физика против кабинетных бареллей: как танкер из Приморска ушёл в “туман”, а цена дизеля в США посмеялась над сделкой https://t.me/nefxim/3681 Правительство Индии отменило дополнительный акцизный налог (Special Additional Excise Duty) на экспорт бензин и увеличило на дизель https://t.me/rusfuel/3031 Российская нефтехимия наращивает мощности, но сможет ли она найти покупателей в мире, где предложение полимеров растёт быстрее спроса, или отрасли придётся менять стратегию? https://t.me/Azat_Energy_Insider/778 Минэнерго снова пытается упростить установку зарядок в многоквартирных домах https://t.me/Newenergyvehicle/4232 Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Open in Telegram
Views283−54%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
10 h175
16 h191
34 h246
70 h283
  1. After 24 hours191
  2. Total to date283
#3031Textedited
Views391−36%vs avg
Forwards2
Reactions2
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
1 h79
14 h189
26 h292
33 h303
74 h391
  1. After 1 hour79
  2. After 24 hours292
  3. Total to date391
#3030Text
Views410−33%vs avg
Forwards0
Reactions3
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
11 h231
43 h359
72 h410
  1. Total to date410
#3029Photo
Views429−30%vs avg
Forwards2
Reactions2
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
12 h206
13 h214
24 h313
56 h393
73 h429
  1. After 24 hours313
  2. Total to date429
#3027Textedited
Views418−32%vs avg
Forwards2
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
8 h202
33 h331
45 h379
69 h418
  1. Total to date418
#3026Photo
Views516−16%vs avg
Forwards2
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
1 h92
6 h156
24 h392
61 h516
  1. After 1 hour92
  2. After 6 hours156
  3. After 24 hours392
  4. Total to date516

All posts

Connections

Similar channels

Mentioned by

All mentions

Mentions