Language EN
Союз машиностроителей России 🇷🇺

Союз машиностроителей России 🇷🇺

⚙️Официальный телеграм-канал Союза машиностроителей России. 📨 Обратная связь @Smrmail_bot

Username
@soyuzmash1
Category
Business and startups
Country
RussiaRussia
Created
, 4 years
Open in Telegram
Subscribers3,305−1 last week
Avg views per post, 7d570−48.5% vs prev 7d
ERR17.24%last 7 days

Subscribers, 30 days

Oct 22 – Nov 4−5 (−0.2%)

Show as table
DateSubscribers
Oct 22, 20263,310
Oct 23, 20263,308
Oct 24, 20263,307
Oct 25, 20263,308
Oct 26, 20263,306
Oct 27, 20263,307
Oct 28, 20263,306
Oct 29, 20263,305
Oct 30, 20263,304
Oct 31, 20263,304
Nov 1, 20263,304
Nov 2, 20263,304
Nov 3, 20263,305
Nov 4, 20263,305

Average views per post by day

By publication day

Show as table
DateAvg views per post
Oct 21, 20261,127
Oct 22, 20261,123
Oct 23, 20261,107
Oct 26, 20261,082
Oct 27, 20261,099
Oct 28, 20261,137
Oct 29, 2026409
Oct 30, 2026433
Nov 2, 2026442
Nov 3, 20261,076

Most viewed this month

  1. 01

    ⚙️ Рассказываем об итогах недели региональных отделений СоюзМаш: ▫️ В рамках форума «ПРОМ-ЭНЕРГО-VOLGA’ 2026» прошло расширенное заседание Регионального совета Волгоградского отделения СоюзМаш ▫️ На Урале стартовала регистрация участников многопрофильной инженерной олимпиады «Звезда» ▫️ «КАМАЗ» с деловым визитом посетила многочисленная делегация Челябинского регионального отделения СоюзМаш ▫️ 140 жителей Ульяновска приняли участие в донорской акции СоюзМаш ▫️ Смоленское реготделение СоюзМаш организовало на СмолАПО подписание договоров о целевом обучении со студентами специальности «Технология машиностроения» ▫️ Тамбовские машиностроительные предприятия развивают долгосрочную кооперацию и сотрудничество с учреждениями образования ▫️ Машиностроители Татарстана вновь поддержали донорское движение ▫️ В Карелии сотни школьников и студентов посетили предприятия и лаборатории в рамках акции «Неделя без турникетов» при участии регионального отделения ▫️ Сотрудники нижнеломовского завода совместно с Пензенским реготделением СоюзМаш отправили очередную партию гуманитарной помощи бойцам СВО в рамках акции «Всегда рядом» ▫️ В Смоленске сотрудники АО «Авангард» сдали около 30 литров крови в рамках акции «День донора» ▫️ Школьники Зеленодольска посетили производственные площадки завода «ПОЗиС» в рамках акции «Неделя без турникетов» ▫️ В Пензе завершился «Студенческий донорский марафон», заключительный этап которого объединил более 60 студентов колледжа информационных и промышленных технологий ▫️ Орловские машиностроители включаются в развитие промышленного туризма ▫️ Работники «Кванта» награждены за регулярное донорство крови ▫️ На предприятиях Свердловской области продолжается всероссийская акция «Неделя без турникетов» ▫️ В Нововоронежской больнице №33 прошел День донора ▫️В ПензГТУ состоялся профориентационный форум для старшеклассников в рамках акции «Неделя без турникетов», организованной Пензенским реготделением СоюзМаш ▫️ В ИРНИТУ при поддержке Иркутского реготделения СоюзМаш для школьников провели мастер-класс по аддитивным и лазерным технологиям в рамках акции «Неделя без турникетов» ▫️ Традиционная донорская акция прошла в Кизляре на базе Концерна КЭМЗ ▫️ Машиностроительные предприятия Тамбовской области поддерживают участников СВО в рамках гуманитарной акции СоюзМаш «Всегда рядом» ▫️ Тульское РО СоюзМаш России подписало соглашение о взаимодействии с Тульской городской Думой ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

    Photo
    Views1.25K
    Forwards3
    Reactions10
    Comments0
  2. 02

    ✈️ Как советские инженеры научили металл летать? 22 октября 1922 года началась история конструкторского бюро Андрея Туполева. При Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) была создана комиссия по металлическому самолётостроению. Уже через два года её работа привела к технологическому прорыву. ✔️ 26 мая 1924 года впервые поднялся в небо АНТ-2 - первый советский цельнометаллический самолёт. В то время авиационную технику преимущественно строили из дерева и полотна. Конструкторы же использовали отечественный алюминиевый сплав - кольчугалюминий, позволивший создавать прочные и сравнительно лёгкие конструкции. Чем удивлял АНТ-2? 🔵 Скорость - 169,7 км/ч, достигнутая во время испытаний на мерном километре. 🔵 Двигатель мощностью 100 л. с. позволял перевозить пилота и двух пассажиров. 🔵 Гофрированная металлическая обшивка повышала жёсткость корпуса без существенного увеличения массы. Уже 1 июня 1924 года машина участвовала в воздушном параде в Москве, а позднее прошла испытания с пассажирами. ➡️ АНТ-2 положил начало развитию отечественного цельнометаллического авиастроения. Вслед за ним появились разведчик АНТ-3 и двухмоторный АНТ-4, ставший основой серийного бомбардировщика ТБ-1. От небольшого экспериментального аппарата до многотонных воздушных машин - всего несколько лет. Так смелое инженерное решение открыло новую страницу в истории отечественной авиации. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

    Photo
    Views1.2K
    Forwards1
    Reactions4
    Comments0
  3. 03

    🛩 Новый шаг в развитии малой авиации #ПромышленностьСегодня Для полёта необязательно иметь тысячи лошадиных сил. Небольшим воздушным судам достаточно компактной силовой установки, в которой особенно важны масса, надёжность и эффективность. ✅ Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) получила сертификат разработчика от Росавиации на поршневой двигатель М105 мощностью 115 л. с. Он предназначен для лёгких гражданских самолётов и призван заменить зарубежные аналоги своего класса. М105 - четырёхцилиндровый четырёхтактный агрегат с турбонаддувом. При рабочем объёме всего 1,2 литра его масса составляет 75 кг. ⤴️ Заявленный назначенный ресурс - 2000 часов, межремонтный - 750 часов, а срок службы - 10 лет. Разработка предусматривает несколько вариантов применения. Специалисты также создали модификацию М105В для лёгких вертолётов и автожиров. Установка может приводить в движение воздушный винт или использоваться для вращения электрогенератора. ➡️ Полученный сертификат подтверждает соответствие предприятия требованиям Федеральных авиационных правил. При этом сертификация самого изделия остаётся отдельным этапом, поэтому о допуске к серийной эксплуатации говорить пока рано. Развитие отечественных компактных авиадвигателей расширяет возможности малой авиации и снижает зависимость российских производителей от иностранных силовых установок. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

    Photo
    Views1.16K
    Forwards2
    Reactions11
    Comments0
  4. 04

    No text

    Photoalbum
    Views1.15K
    Forwards0
    Reactions—
    Comments—
  5. 05

    No text

    Photoalbum
    Views1.15K
    Forwards0
    Reactions—
    Comments—

Latest posts

#21014Photo

🚁 Вертолёт, который мог садиться прямо на воду #ПромИстория В 1960-х годах отечественные инженеры создали необычную машину, объединившую возможности авиационной техники и морского судна. Так появился Ми-14 - амфибия, разработанная на базе Ми-8 для поиска подводных лодок и выполнения специальных задач. ✔️ Главной особенностью стал герметичный фюзеляж лодочного типа. По бокам разместили поплавки, обеспечивавшие устойчивость на воде. В них же убирались основные опоры шасси - такое решение впервые применили в отечественном вертолётостроении. ⤴️ Одним из самых рискованных этапов испытаний стало приводнение в режиме авторотации - с выключенными двигателями. Несущий винт продолжал вращаться под действием набегающего воздушного потока, замедляя снижение. 🌊 По воспоминаниям участников испытаний, при жёстких посадках кабину полностью заливало водой, поэтому лётчики использовали маски с аквалангами. Так проверяли способность конструкции выдерживать удар о водную поверхность. 🔹 Ми-14 оказался универсальной платформой. Противолодочная модификация несла поисковое оборудование и вооружение, спасательная Ми-14ПС могла принимать до 19 человек, а специальная версия предназначалась для буксировки минных тралов. С 1973 по 1986 год Казанский вертолётный завод выпустил 273 такие машины. Проект стал важной страницей отечественного авиастроения, а ряд заложенных в него технических решений позднее использовали в семействе Ми-8/17. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

Open in Telegram
Views1,096+22%vs avg
Forwards1
Reactions4
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
4 h1,071
16 h1,096
  1. After 6 hours1,071
  2. After 24 hours1,096
  3. Total to date1,096
#21007Photoalbum

⚙️ Рассказываем о событиях предприятий, входящих в СоюзМаш: ✅ «Калашников» впервые представил журналистам универсальную модель эшелонированной защиты критически важных объектов и боевые возможности новейших комплексов поражения БЛА 📍 Холдинг «Высокоточные комплексы» продемонстрирует новейшие карабины на выставке ORЁLEXPO 🌡 «РТ-Техприемка» импортозаместила датчик температуры для химических реакторов 🎖 Губернатор Владимирской области наградил работников ВНИИ «Сигнал», КЭМЗ, ЗиД и СКБ ПА 🛳 На атомном ледоколе «Чукотка» запущен второй атомный реактор 🚇В Брянске показали новые тепловозы ТЭ26 и 3ТЭ30 👥 Работники КБП холдинга «Высокоточные комплексы» удостоены государственных наград ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

Open in Telegram
Views1,070+19%vs avg
Forwards1
Reactions3
Comments0
#21006Photo

1000 километров по болотам - на что способен российский «Витязь» #МеханикаФактов Представьте вездеход, которому не нужны дороги. Он преодолевает топкие болота, глубокий снег и труднопроходимые участки, а вместо цельного корпуса имеет две соединённые гусеничные секции. ⤴️ Именно так устроен ДТ-3ПМ - опытный снегоболотоход машиностроительной компании «Витязь» (входит в концерн «Уралвагонзавод» Госкорпорации «Ростех»). Новинка успешно прошла государственные испытания, а недавно её представили на площадке «Газпром трансгаз Уфа». В чём секрет такой проходимости? ⬆️Звенья связаны шарнирным устройством, позволяющим им изменять положение относительно друг друга. Широкие гусеницы равномерно распределяют массу, снижая давление на грунт. Благодаря этому техника способна передвигаться по слабонесущим поверхностям, где обычный транспорт рискует увязнуть. За время проверок ДТ-3ПМ преодолел около 17 000 км, включая 1000 км по болотистой местности. Он может перевозить до 3,5 тонны груза или 17 человек, развивать скорость до 50 км/ч на суше и 5 км/ч на воде. Рабочий диапазон температур - от -50 до +45 °C. ▶️ Ещё одна особенность - универсальность конструкции. На шасси предусмотрена установка экскаватора, крана-манипулятора, сварочного оборудования и даже жилого модуля. Таким образом, одна платформа может стать основой для целого семейства специализированных машин. 6 ноября исполнится 45 лет со дня выпуска первого отечественного серийного двухзвенного транспортёра ДТ-10П. За прошедшие десятилетия эта инженерная концепция получила дальнейшее развитие, открыв новые возможности для работы в труднодоступных районах, включая Арктику. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

Open in Telegram
Views1,129+26%vs avg
Forwards3
Reactions4
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
1 h39
7 h1,069
21 h1,113
28 h1,129
  1. After 1 hour39
  2. After 6 hours1,069
  3. After 24 hours1,113
  4. Total to date1,129
#21005Photo

💬Союз машиностроителей России - теперь в MAX. ⤴️Подписывайтесь на канал, чтобы оперативно получать новости и ключевые материалы. 🟢 Напоминаем, что мы также есть в ВК. ➡️Выбирайте удобную площадку и оставайтесь с СоюзМаш. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

Open in Telegram
Views1,123+25%vs avg
Forwards0
Reactions3
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h1,084
11 h1,099
25 h1,123
  1. After 6 hours1,084
  2. After 24 hours1,123
  3. Total to date1,123

All posts

Connections

Similar channels

Mentioned by

Mentions