Союз машиностроителей России 🇷🇺

⚙️ Рассказываем об итогах недели региональных отделений СоюзМаш: ▫️ В рамках форума «ПРОМ-ЭНЕРГО-VOLGA’ 2026» прошло расширенное заседание Регионального совета Волгоградского отделения СоюзМаш ▫️ На Урале стартовала регистрация участников многопрофильной инженерной олимпиады «Звезда» ▫️ «КАМАЗ» с деловым визитом посетила многочисленная делегация Челябинского регионального отделения СоюзМаш ▫️ 140 жителей Ульяновска приняли участие в донорской акции СоюзМаш ▫️ Смоленское реготделение СоюзМаш организовало на СмолАПО подписание договоров о целевом обучении со студентами специальности «Технология машиностроения» ▫️ Тамбовские машиностроительные предприятия развивают долгосрочную кооперацию и сотрудничество с учреждениями образования ▫️ Машиностроители Татарстана вновь поддержали донорское движение ▫️ В Карелии сотни школьников и студентов посетили предприятия и лаборатории в рамках акции «Неделя без турникетов» при участии регионального отделения ▫️ Сотрудники нижнеломовского завода совместно с Пензенским реготделением СоюзМаш отправили очередную партию гуманитарной помощи бойцам СВО в рамках акции «Всегда рядом» ▫️ В Смоленске сотрудники АО «Авангард» сдали около 30 литров крови в рамках акции «День донора» ▫️ Школьники Зеленодольска посетили производственные площадки завода «ПОЗиС» в рамках акции «Неделя без турникетов» ▫️ В Пензе завершился «Студенческий донорский марафон», заключительный этап которого объединил более 60 студентов колледжа информационных и промышленных технологий ▫️ Орловские машиностроители включаются в развитие промышленного туризма ▫️ Работники «Кванта» награждены за регулярное донорство крови ▫️ На предприятиях Свердловской области продолжается всероссийская акция «Неделя без турникетов» ▫️ В Нововоронежской больнице №33 прошел День донора ▫️В ПензГТУ состоялся профориентационный форум для старшеклассников в рамках акции «Неделя без турникетов», организованной Пензенским реготделением СоюзМаш ▫️ В ИРНИТУ при поддержке Иркутского реготделения СоюзМаш для школьников провели мастер-класс по аддитивным и лазерным технологиям в рамках акции «Неделя без турникетов» ▫️ Традиционная донорская акция прошла в Кизляре на базе Концерна КЭМЗ ▫️ Машиностроительные предприятия Тамбовской области поддерживают участников СВО в рамках гуманитарной акции СоюзМаш «Всегда рядом» ▫️ Тульское РО СоюзМаш России подписало соглашение о взаимодействии с Тульской городской Думой ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

✈️ Как советские инженеры научили металл летать? 22 октября 1922 года началась история конструкторского бюро Андрея Туполева. При Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) была создана комиссия по металлическому самолётостроению. Уже через два года её работа привела к технологическому прорыву. ✔️ 26 мая 1924 года впервые поднялся в небо АНТ-2 - первый советский цельнометаллический самолёт. В то время авиационную технику преимущественно строили из дерева и полотна. Конструкторы же использовали отечественный алюминиевый сплав - кольчугалюминий, позволивший создавать прочные и сравнительно лёгкие конструкции. Чем удивлял АНТ-2? 🔵 Скорость - 169,7 км/ч, достигнутая во время испытаний на мерном километре. 🔵 Двигатель мощностью 100 л. с. позволял перевозить пилота и двух пассажиров. 🔵 Гофрированная металлическая обшивка повышала жёсткость корпуса без существенного увеличения массы. Уже 1 июня 1924 года машина участвовала в воздушном параде в Москве, а позднее прошла испытания с пассажирами. ➡️ АНТ-2 положил начало развитию отечественного цельнометаллического авиастроения. Вслед за ним появились разведчик АНТ-3 и двухмоторный АНТ-4, ставший основой серийного бомбардировщика ТБ-1. От небольшого экспериментального аппарата до многотонных воздушных машин - всего несколько лет. Так смелое инженерное решение открыло новую страницу в истории отечественной авиации. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

🛩 Новый шаг в развитии малой авиации #ПромышленностьСегодня Для полёта необязательно иметь тысячи лошадиных сил. Небольшим воздушным судам достаточно компактной силовой установки, в которой особенно важны масса, надёжность и эффективность. ✅ Объединённая двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) получила сертификат разработчика от Росавиации на поршневой двигатель М105 мощностью 115 л. с. Он предназначен для лёгких гражданских самолётов и призван заменить зарубежные аналоги своего класса. М105 - четырёхцилиндровый четырёхтактный агрегат с турбонаддувом. При рабочем объёме всего 1,2 литра его масса составляет 75 кг. ⤴️ Заявленный назначенный ресурс - 2000 часов, межремонтный - 750 часов, а срок службы - 10 лет. Разработка предусматривает несколько вариантов применения. Специалисты также создали модификацию М105В для лёгких вертолётов и автожиров. Установка может приводить в движение воздушный винт или использоваться для вращения электрогенератора. ➡️ Полученный сертификат подтверждает соответствие предприятия требованиям Федеральных авиационных правил. При этом сертификация самого изделия остаётся отдельным этапом, поэтому о допуске к серийной эксплуатации говорить пока рано. Развитие отечественных компактных авиадвигателей расширяет возможности малой авиации и снижает зависимость российских производителей от иностранных силовых установок. ⚙️ | СоюзМаш России МАХ | Вк | Телеграм

Без текста

Без текста