Экономист

Who mentions Экономист

Mentioned or reposted by

Latest mentions

  1. 01
    Views1.53K
    Forwards10
    Reactions99
    Comments1
  2. 02

    🤖 ИИ-пузырь начал сдуваться? Росконгресс предупредил, что перегрев рынка искусственного интеллекта может перейти в полноценный обвал уже в первом-втором кварталах 2027 года. И первые признаки коррекции уже заметны. По данным Reuters, индекс Nasdaq 100 за октябрь потерял 5,8%, а капитализация входящих в него компаний сократилась более чем на $2 трлн. А в четверг акции Alphabet упали на 12,6%, уничтожив около $500 млрд рыночной стоимости компании. Однако это еще не доказывает, что пузырь лопается. Речь пока идет о переоценке ожиданий инвесторов, а не о прекращении спроса на ИИ. Проблема в том, что расходы на инфраструктуру растут быстрее, чем становится понятна отдача от них. Крупнейшие технологические компании вкладывают сотни миллиардов долларов в дата-центры, чипы и облачные мощности, причем часть проектов финансируется за счет новых заимствований. Возникают и замкнутые схемы: производитель оборудования инвестирует в компанию, которая затем покупает у него же чипы, а облачный провайдер берет кредит под залог оборудования, способного быстро устареть. При высокой стоимости денег такая конструкция становится уязвимой. Если спрос на вычислительные мощности окажется ниже прогнозов, часть инфраструктуры может не окупиться. Поэтому вероятный сценарий — не исчезновение искусственного интеллекта, а отбор проектов. И для России последствия будут неоднозначными. По оценке экспертов, выручка отечественного рынка ИИ в 2025 году составила 316,1 млрд рублей, а за два года он вырос почти вдвое. Это уже действующий сектор с корпоративными заказчиками. Глобальное охлаждение может снизить стоимость отдельных видов оборудования и сделать вычислительные мощности доступнее, но одновременно осложнить привлечение капитала. @cashruss Русские деньги теперь в MAX

    Textmentioned
    Views12.9K
    Forwards3
    Reactions—
    Comments—
  3. 03
    Views2.03K
    Forwards5
    Reactions7
    Comments—
  4. 04
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Views1.23K
    Forwards2
    Reactions—
    Comments—
  5. 05
    Views798
    Forwards14
    Reactions26
    Comments—
  6. 06
    ИнформБюроИнформБюро@informburo_sfd,
    Views6.74K
    Forwards3
    Reactions—
    Comments—
  7. 07
    Views2.03K
    Forwards8
    Reactions6
    Comments—
  8. 08
    DELYAGIN's specialDELYAGIN's specialVerified@delyagin,
    Views7.83K
    Forwards8
    Reactions172
    Comments—
  9. 09
    ИнформБюроИнформБюро@informburo_sfd,
    Views6.38K
    Forwards4
    Reactions—
    Comments—
  10. 10
    Views1.96K
    Forwards66
    Reactions33
    Comments—
  11. 11
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Views1.29K
    Forwards2
    Reactions—
    Comments—
  12. 12
    Пророк РоссииПророк России@prorokrussia,

    Как видим, во многих регионах страны сохраняются проблемы с дизельным топливом. На АЗС вводят ограничения на отпуск — например, не более 60 литров на автомобиль. Цены бьют по карману: в Москве литр дизеля стоит около 82,78 рубля, в Санкт-Петербурге — 80,37 рубля. Однако, вице-премьер А.Новак уверяет, что обеспечение внутреннего рынка остаётся приоритетом. Хотелось бы ему верить, но одновременно российский дизель готовится к отправке в США. Покупатели определены, переговоры по коммерческим условиям идут, а после подписания контрактов топливо поступит на американский рынок в течение 15-20 дней. А для других, более близких рынков, сроки, естественно, будут ещё короче. Получается "картина маслом": от нашей власти россиянам — лимиты на заправках и высокие цены, а для зарубежных покупателей — переговоры, контракты и вполне конкретные сроки поставок. Ну и естественно, если экспортные объёмы позволяют заранее планировать поставки в США, значит, дизель в стране не закончился. Отсюда вполне резонный вопрос: почему приоритет внутреннего рынка у нас только на словах, пусть даже из уст высокопоставленных чиновников, а на деле - отсутствие нормального снабжения АЗС? Ведь действительно, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, логично было бы направить туда больше топлива. Но пока получается так, что российский дизель до США (еще до недавнего времени -  многолетнего главного противника России, а ныне - нашего нового "союзника", что ли, прости Господи) доберётся по расписанию, а отечественный потребитель еще неизвестно сколько времени будет заправляться по лимиту, надеясь, что его хоть на что-то хватит. Как-то очень плохо с совестью у наших "верхов"...

    Textmentioned
    Views8.58K
    Forwards1
    Reactions1
    Comments—
  13. 13
    ПятилеткаПятилетка@pyatiletka111,

    Как видим, во многих регионах страны сохраняются проблемы с дизельным топливом. На АЗС вводят ограничения на отпуск — например, не более 60 литров на автомобиль. Цены бьют по карману: в Москве литр дизеля стоит около 82,78 рубля, в Санкт-Петербурге — 80,37 рубля. Однако, вице-премьер А.Новак уверяет, что обеспечение внутреннего рынка остаётся приоритетом. Хотелось бы ему верить, но одновременно российский дизель готовится к отправке в США. Покупатели определены, переговоры по коммерческим условиям идут, а после подписания контрактов топливо поступит на американский рынок в течение 15-20 дней. А для других, более близких рынков, сроки, естественно, будут ещё короче. Получается "картина маслом": от нашей власти россиянам — лимиты на заправках и высокие цены, а для зарубежных покупателей — переговоры, контракты и вполне конкретные сроки поставок. Ну и естественно, если экспортные объёмы позволяют заранее планировать поставки в США, значит, дизель в стране не закончился. Отсюда вполне резонный вопрос: почему приоритет внутреннего рынка у нас только на словах, пусть даже из уст высокопоставленных чиновников, а на деле - отсутствие нормального снабжения АЗС? Ведь действительно, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, логично было бы направить туда больше топлива. Но пока получается так, что российский дизель до США (еще до недавнего времени -  многолетнего главного противника России, а ныне - нашего нового "союзника", что ли, прости Господи) доберётся по расписанию, а отечественный потребитель еще неизвестно сколько времени будет заправляться по лимиту, надеясь, что его хоть на что-то хватит. Как-то очень плохо с совестью у наших "верхов"...

    Texteditedmentioned
    Views21.3K
    Forwards10
    Reactions—
    Comments—
  14. 14
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Views1.26K
    Forwards5
    Reactions—
    Comments—
  15. 15
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Views1.36K
    Forwards10
    Reactions—
    Comments—