Экономист

Кто упоминает Экономист

Кто упоминал или репостил

Последние упоминания

  1. 01
    Будьте здоровы! А.РедькоБудьте здоровы! А.Редько@budte_zdorovi_vse,
    Просмотры1,53 тыс.
    Пересылки10
    Реакции99
    Комментарии1
  2. 02
    Русские деньгиРусские деньги@cashruss,

    🤖 ИИ-пузырь начал сдуваться? Росконгресс предупредил, что перегрев рынка искусственного интеллекта может перейти в полноценный обвал уже в первом-втором кварталах 2027 года. И первые признаки коррекции уже заметны. По данным Reuters, индекс Nasdaq 100 за октябрь потерял 5,8%, а капитализация входящих в него компаний сократилась более чем на $2 трлн. А в четверг акции Alphabet упали на 12,6%, уничтожив около $500 млрд рыночной стоимости компании. Однако это еще не доказывает, что пузырь лопается. Речь пока идет о переоценке ожиданий инвесторов, а не о прекращении спроса на ИИ. Проблема в том, что расходы на инфраструктуру растут быстрее, чем становится понятна отдача от них. Крупнейшие технологические компании вкладывают сотни миллиардов долларов в дата-центры, чипы и облачные мощности, причем часть проектов финансируется за счет новых заимствований. Возникают и замкнутые схемы: производитель оборудования инвестирует в компанию, которая затем покупает у него же чипы, а облачный провайдер берет кредит под залог оборудования, способного быстро устареть. При высокой стоимости денег такая конструкция становится уязвимой. Если спрос на вычислительные мощности окажется ниже прогнозов, часть инфраструктуры может не окупиться. Поэтому вероятный сценарий — не исчезновение искусственного интеллекта, а отбор проектов. И для России последствия будут неоднозначными. По оценке экспертов, выручка отечественного рынка ИИ в 2025 году составила 316,1 млрд рублей, а за два года он вырос почти вдвое. Это уже действующий сектор с корпоративными заказчиками. Глобальное охлаждение может снизить стоимость отдельных видов оборудования и сделать вычислительные мощности доступнее, но одновременно осложнить привлечение капитала. @cashruss Русские деньги теперь в MAX

    Текступоминание
    Просмотры12,9 тыс.
    Пересылки3
    Реакции—
    Комментарии—
  3. 03
    Просмотры2,03 тыс.
    Пересылки5
    Реакции7
    Комментарии—
  4. 04
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Просмотры1,23 тыс.
    Пересылки2
    Реакции—
    Комментарии—
  5. 05
    Русское Zazеркалье 2.0Русское Zazеркалье 2.0@opyat23,
    Просмотры798
    Пересылки14
    Реакции26
    Комментарии—
  6. 06
    ИнформБюроИнформБюро@informburo_sfd,
    Просмотры6,74 тыс.
    Пересылки3
    Реакции—
    Комментарии—
  7. 07
    Просмотры2,03 тыс.
    Пересылки8
    Реакции6
    Комментарии—
  8. 08
    Просмотры7,83 тыс.
    Пересылки8
    Реакции172
    Комментарии—
  9. 09
    ИнформБюроИнформБюро@informburo_sfd,
    Просмотры6,38 тыс.
    Пересылки4
    Реакции—
    Комментарии—
  10. 10
    Просмотры1,96 тыс.
    Пересылки66
    Реакции33
    Комментарии—
  11. 11
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Просмотры1,29 тыс.
    Пересылки2
    Реакции—
    Комментарии—
  12. 12
    Пророк РоссииПророк России@prorokrussia,

    Как видим, во многих регионах страны сохраняются проблемы с дизельным топливом. На АЗС вводят ограничения на отпуск — например, не более 60 литров на автомобиль. Цены бьют по карману: в Москве литр дизеля стоит около 82,78 рубля, в Санкт-Петербурге — 80,37 рубля. Однако, вице-премьер А.Новак уверяет, что обеспечение внутреннего рынка остаётся приоритетом. Хотелось бы ему верить, но одновременно российский дизель готовится к отправке в США. Покупатели определены, переговоры по коммерческим условиям идут, а после подписания контрактов топливо поступит на американский рынок в течение 15-20 дней. А для других, более близких рынков, сроки, естественно, будут ещё короче. Получается "картина маслом": от нашей власти россиянам — лимиты на заправках и высокие цены, а для зарубежных покупателей — переговоры, контракты и вполне конкретные сроки поставок. Ну и естественно, если экспортные объёмы позволяют заранее планировать поставки в США, значит, дизель в стране не закончился. Отсюда вполне резонный вопрос: почему приоритет внутреннего рынка у нас только на словах, пусть даже из уст высокопоставленных чиновников, а на деле - отсутствие нормального снабжения АЗС? Ведь действительно, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, логично было бы направить туда больше топлива. Но пока получается так, что российский дизель до США (еще до недавнего времени -  многолетнего главного противника России, а ныне - нашего нового "союзника", что ли, прости Господи) доберётся по расписанию, а отечественный потребитель еще неизвестно сколько времени будет заправляться по лимиту, надеясь, что его хоть на что-то хватит. Как-то очень плохо с совестью у наших "верхов"...

    Текступоминание
    Просмотры8,58 тыс.
    Пересылки1
    Реакции1
    Комментарии—
  13. 13
    ПятилеткаПятилетка@pyatiletka111,

    Как видим, во многих регионах страны сохраняются проблемы с дизельным топливом. На АЗС вводят ограничения на отпуск — например, не более 60 литров на автомобиль. Цены бьют по карману: в Москве литр дизеля стоит около 82,78 рубля, в Санкт-Петербурге — 80,37 рубля. Однако, вице-премьер А.Новак уверяет, что обеспечение внутреннего рынка остаётся приоритетом. Хотелось бы ему верить, но одновременно российский дизель готовится к отправке в США. Покупатели определены, переговоры по коммерческим условиям идут, а после подписания контрактов топливо поступит на американский рынок в течение 15-20 дней. А для других, более близких рынков, сроки, естественно, будут ещё короче. Получается "картина маслом": от нашей власти россиянам — лимиты на заправках и высокие цены, а для зарубежных покупателей — переговоры, контракты и вполне конкретные сроки поставок. Ну и естественно, если экспортные объёмы позволяют заранее планировать поставки в США, значит, дизель в стране не закончился. Отсюда вполне резонный вопрос: почему приоритет внутреннего рынка у нас только на словах, пусть даже из уст высокопоставленных чиновников, а на деле - отсутствие нормального снабжения АЗС? Ведь действительно, если бы главной задачей для нашей власти было максимально наполнить внутренний рынок и сбить ценовое давление, логично было бы направить туда больше топлива. Но пока получается так, что российский дизель до США (еще до недавнего времени -  многолетнего главного противника России, а ныне - нашего нового "союзника", что ли, прости Господи) доберётся по расписанию, а отечественный потребитель еще неизвестно сколько времени будет заправляться по лимиту, надеясь, что его хоть на что-то хватит. Как-то очень плохо с совестью у наших "верхов"...

    Текстизменёнупоминание
    Просмотры21,3 тыс.
    Пересылки10
    Реакции—
    Комментарии—
  14. 14
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Просмотры1,26 тыс.
    Пересылки5
    Реакции—
    Комментарии—
  15. 15
    НАВОДКАНАВОДКА@navodka_na,
    Просмотры1,36 тыс.
    Пересылки10
    Реакции—
    Комментарии—