Trending in Russia: Transport

Движение автотранспорта по Крымскому мосту возобновлено. Чтобы получать информацию без задержек, подписывайтесь на официальный канал в MAX «КРЫМСКИЙ МОСТ: оперативная информация».

В ходе имитации расследования событий в хохлостане о наличии тайных тюрьм и пыточных явно прослеживается российский след. Клятые москали насрали тарасам прямо в шаровары и устроили беспорядки. В следующий раз, насрут в шаровары просроченному. И тоже прокатит. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Возможно, это последний новостной выпуск! Приятно было с вами познакомиться, приятно было для вас работать, всем удачи! Смотреть на Ютубе. Смотреть в ВК.

Машину заблокировали, просят выкуп: что происходит с Li Xiang 🚗🔒 У российских владельцев Li Xiang крадут мастер-аккаунты, через которые управляется автомобиль. Затем машину блокируют: гаснут экраны, отключается климат, иногда и двигатель. После этого владельцу пишут и требуют 35–45 тыс. рублей. Как перехватывают аккаунты, пока неизвестно. Дистрибьютор заявил, что вместе с Li Auto работает над защитой учётных записей. Статистики, которая подтверждала бы массовость таких случаев, пока нет. Но, по словам экспертов Positive Technologies, проблемы с кибербезопасностью есть у машин многих производителей. Самые уязвимые места — инфраструктура производителя, телематика, мультимедиа, мобильные приложения и неоригинальное допоборудование. У электрокаров к ним добавляется зарядная инфраструктура. По оценке Артема Мартьянова из Росгосстраха, риск касается и других марок с развитой цифровой экосистемой: Hyundai, Tesla, BMW. Что делать, если машину заблокировали — не переводить деньги, а подать заявление в полицию; — проверить, что мастер-аккаунт привязан к надёжным каналам связи и у вас есть к ним доступ; — если в полис включена защита от киберрисков, расходы на разблокировку, эвакуацию и перепрошивку могут компенсировать. В Росгосстрахе это опция «Защита электронного управления ТС» в стандартном каско. Она работает, если из-за вмешательства в программное обеспечение машиной невозможно пользоваться. Опция не покрывает действия владельца, третьих лиц с его ведома, завода-изготовителя или дилера.

Toyota возвращает легендарную Celica, но есть нюанс — в 2027 году GR Celica выступит в чемпионате мира по ралли WRC. По данным СМИ, это имя также свяжут с новым среднемоторным спорткаром. Ожидается двухместное купе в духе концепта FT-Se, но серийная версия для участия раллийной машины формально не обязательна. 🚙 Тачки и Точка

Офигеть, первый раз такое вижу 😍

Автор: Уфа. Гололедица, аккуратнее на дорогах!

День народного единства – праздник силы нашего многонационального народа Россия объединяет множество народов, культур и традиций. В них – семейные ценности, уважение к старшим, взаимопомощь и любовь к родной земле. Из поколения в поколение они напоминают нам о главном: вместе мы сильнее. Эти ценности находят отражение и в работе транспортной отрасли, где плечом к плечу трудятся люди многих национальностей. С поздравлением к работникам отрасли обратился министр транспорта Дмитрий Ядров: «Единство, взаимная поддержка и ответственность за судьбу Родины во все времена помогали России преодолевать испытания и сохранять независимость. Те же ценности объединяют и работников транспорта. Люди разных национальностей, профессий и поколений связывают города и регионы, обеспечивают перевозки пассажиров и грузов, поддерживают устойчивую работу экономики. Их общий труд делает нашу большую страну ближе. Уверен, что общими усилиями мы достигнем поставленных перед транспортотным комплексом целей. Желаю вам и вашим близким крепкого здоровья, благополучия и новых свершений на благо нашей Родины!», — подчеркнул он. В Год единства народов России сотрудники Росавиации, Росгранстроя, Автодора, ведомственной охраны и автотранспортных предприятий поделились традициями своих народов⬆️ #ПраздникиРФ #ЛицаТранспорта #ОдноЦелое 🦅Минтранс в MAКС

🇮🇪 Avolon стала одним из крупнейших заказчиков Boeing 737 MAX 10 Ирландская лизинговая компания Avolon финализировала сегодня контракт на поставку 140 самолётов Boeing 737 MAX. Важным моментом является объявление о том, что все самолёты в контракте относятся к крупнейшей модификации семейства - 737 MAX 10 (737-10). Одновременно это ещё и крупнейшая разовая закупка лайнеров семейства 737 MAX со стороны лизингодателя. О сделке было объявлено 9 октября, однако тогда заказанные модели не были раскрыты не. Контракт также требовал одобрения акционеров китайской Bohai Leasing, которой принадлежит 70% Avolon. Решение принято через две недели после сертификации 737 MAX 10 в FAA. Теперь Avolon среди крупнейших заказчиков этой модели, уступая лишь United Airlines (167 самолётов) и Ryanair (150 самолётов). Спрос лизингодателей на MAX 10 резко вырос в 2026 году: были заказаны более 230 таких самолётов, в пять раз больше, чем было в их портфелях на конец 2025 года. Всего лизинговые компании заказали более 1450 737 MAX, около 20% всего портфеля заказов Boeing. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

Движение временно закрыто: 🔹 На Мантулинской улице. 🔹 На улице 1905 года.

30 место 88 29 место 346 28 место 600 27 место 127 26 место 683 25 место 667 24 место 795 23 место 67 22 место 201 21 место 673 20 место 217 19 место 647 18 место 250 17 место 566 16 место 544 15 место 510 14 место 302 13 место 550 12 место 489 11 место 221 10 место 880 9 место 128 8 место 609 7 место 850 6 место 310 5 место 564 4 место 338 3 место 511 2 место 95

Saab испытала собственный ИИ для воздушного боя на Gripen E 3 ноября 2026 года Saab объявила о разработке семейства собственных ИИ-агентов для перспективных боевых авиационных систем. Компания продемонстрировала полный цикл разработки: от обучения алгоритмов до их интеграции и испытаний на боевом самолёте. ИИ-агенты созданы подразделением Advanced Programs компании Saab Aeronautics. Они используют различные методы искусственного интеллекта для принятия тактических решений в сложной оперативной обстановке, обучения и взаимодействия с лётчиками и операторами. Saab самостоятельно разработала алгоритмы, среды обучения и инструменты оценки. Ключевой элемент программы, AI Fighter Pilot Academy, обеспечивает подготовку и проверку ИИ-агентов в различных сценариях воздушного боя. По данным компании, объём обучения достиг миллионов виртуальных лётных часов. Одной из освоенных задач стал воздушный бой за пределами визуальной видимости (BVR). Эта возможность прошла проверку в реальных лётных условиях. Во время испытаний ИИ-агент автономно управлял Gripen E в сценариях BVR-воздушного боя. Saab подтвердила возможность интеграции собственной системы искусственного интеллекта в действующий боевой самолёт и её проверки в реальном полёте. Программно-определяемая архитектура Gripen E позволяет интегрировать и испытывать новое программное обеспечение без создания отдельного экспериментального самолёта. Это сокращает цикл разработки и ускоряет переход от новых технологий к их применению на боевых платформах. Saab продолжает расширять возможности ИИ-агентов и проводить испытания в новых сценариях. В перспективе они смогут поддерживать лётчика в кабине или действовать на борту беспилотных платформ. Для масштабирования обучения компания использует вычислительные мощности шведской инициативы Sferical AI, одним из основателей которой является Saab. #Saab #Gripen #ИИ #БоеваяАвиация #ПрессРелиз Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс

Mercedes-Benz могнул снег — компания запатентовала форсунки в крыше, которые сдувают сугроб, пока дверь ещё закрыта. Сжатый воздух бьёт по крыше и дверным проёмам, снег летит вниз, а не в салон. Запускается одной кнопкой. В патенте не указали давление воздуха, мощность компрессора и подогрев. Зато есть эскиз универсала: у E-Class All-Terrain пневмоподвеска, а значит, сжатый воздух уже есть на борту, и он первый кандидат. Серию пока никто не обещал. Осталось дождаться, когда машина научится сама откапываться 🤔

Сербы совершили разворот Примакова над Литвой, когда спохватились, что один из пассажиров проник на борт в обход предполётного досмотра. @Frequentflyers

А вы знали, что экипажи получают больше радиации, чем работники АЭС? На эшелоне над самолётом остаётся меньше трети атмосферы, а она по сути наш щиток от космических частиц. Поэтому пилот и бортпроводник за год набирают 3–6 миллизиверт. Пассажир, который летает туда-обратно раз в месяц, за тот же год получает примерно 0,4, раз в десять меньше. Американцы недавно прогнали смертность по 500 с лишним профессиям и посчитали, сколько в каждой умирают от раков, которые умеет вызывать радиация: грудь, простата, мозг, меланома, лейкемия. Первое место — бортпроводники, 6,9% всех смертей. Второе — пилоты, 6,7%. А специалисты по ядерным технологиям, с дозиметром на груди и допуском в чистую зону, — только 12-е. Но там нюанс, что считали по списку диагнозов, а не по причинам, так что каждый такой случай — не обязательно космос. И меланому врачи, кстати, подозревают в связке не с радиацией, а с солнцем на пересадках. Доза сильно зависит от маршрута, над экватором нас прикрывает магнитное поле Земли, а ближе к полюсам почти нет, поэтому самые «вредные» рейсы — дальние северные. Дозиметра у экипажа нет, дозу каждому считают программой по маршрутам. В Европе экипажи давно приравняли к работникам с радиацией, если бортпроводница заявила о беременности, её переводят на землю, чтобы ребёнок не набрал больше 1 миллизиверта. В Штатах, где и делали это исследование, ни лимита, ни учёта для экипажей нет до сих пор. При этом в среднем пилоты живут дольше обычных американцев. По остальным ракам и болезням смертность у них не выше, а кое-где и ниже, регулярные медкомиссии работают как бесплатный чек-ап =) Пассажиру всё это грозит, только если летать где-то с 50 рейсов в год. Считали свою годовую дозу? Про свою промолчу 🥲 Чтобы вам удобно было считать: – 10 коротких рейсов, 1-2 часика, типа Москва — Питер ~0,1-0,2 мЗв – 10 дальних, т.е 6-9 часов: ~0,5-0,7 мЗв Кто у нас будет настоящим мутантом? @budnipilot

Киев из второй половины 1960-х. У станции метро "Дарница".