Казахстан и Азербайджан хотят запустить новую паромную систему на Каспии и построить грузовой терминал в азербайджанском порту Алят. Цели заявлены прагматичные. Сократить время морской переправы и портовых операций, повысить надежность и укрепить конкурентоспособность Среднего коридора. Терминал в Баку, в свою очередь, должен усилить интеграцию портовых и железнодорожных операций и привлечь контейнерные потоки. Если «Каспийский мост» заработает, то это сократит транзитное время и сделает маршрут предсказуемым. А предсказуемость для грузоотправителей важнее скорости. Однако подписанные документы это пока рамочные соглашения, а не контракты с фиксированными обязательствами. В сообщениях указано, что на следующем этапе планируется «уточнить инвестиционную модель и условия финансирования на основе технико-экономических показателей проекта». То есть вопрос кто платит и сколько пока открыт. «Самрук-Қазына» и AZCON государственные структуры, и если проект будет финансироваться за счет бюджета, это одна история. Если предполагается привлечение частного капитала, то нужны гарантии грузовой базы, а ее пока никто не зафиксировал. В общем, пока это соглашение о намерениях, а не проект с датой начала строительства.
Open in TelegramViews growthHide views growth
Views growth
Hours after publication
Show as table
| Hours after publication | Views |
|---|---|
| 0 h | 0 |
| 2 h | 1,482 |
| 11 h | 2,038 |
| 25 h | 2,077 |
- After 24 hours2,077
- Total to date2,077


















