Крылья войны

Embraer подтвердила продажу Греции до шести транспортников KC-390 Millennium  Заключенный бразильской компанией контракт включает твердый заказ трех военно-транспортных самолетов с опционом еще на три машины. Первую поставку планируется осуществить в 2027 году. Примечательно, что закупка проводится по межправительственной схеме сотрудничества Греции и Португалии после того, как в октябре Лиссабон одобрил приобретение трех KC-390 для последующей передачи Афинам. Общая стоимость пакета, включающего самолеты, логистическую поддержку и подготовку персонала, составляет около 532,8 млн евро. Еще 57 млн евро предусмотрено на оборудование радиоэлектронной борьбы и сопутствующие услуги. Новые самолеты должны заменить устаревшие C-130H Hercules греческих ВВС, эксплуатация которых осложняется низкой оперативной доступностью существенной части парка. После заключения сделки Греция стала седьмой европейской страной, выбравшей KC-390. Ранее такие машины заказали:  🇵🇹Португалия  🇭🇺Венгрия  🇳🇱Нидерланды  🇦🇹Австрия  🇨🇿Чехия  🇸🇪Швеция 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Без текста

Без текста

Марокко получило 19 из 24 заказанных в США AH-64E Apache Королевские ВВС Марокко приняли третью из четырех партий этих ударных вертолетов, и теперь с учетом дополнительных шести аппаратов, общее количество поставленных машин достигло 19 из 24 заказанных в рамках программы, стоимость которой оценивается примерно в $1,3 млрд. Церемония передачи состоялась 26 октября на авиабазе Сале неподалеку от Рабата с участием военных представителей обеих стран. Первые шесть AH-64E прибыли в Марокко в марте 2025 года, а вторая партия из семи машин была поставлена в мае 2026-го. AH-64E Apache Guardian производства Boeing оснащен цифровым комплексом управления, современными средствами обнаружения и прицеливания, а также управляемым ракетным и пушечным вооружением. Вертолет предназначен для поражения наземных целей, разведки и взаимодействия с беспилотными летательными аппаратами. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Угадаете, что это за самолет? Подсказка: у него два двигателя! ) 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

Без текста

Без текста

Без текста

131.000 часов в небе: наследие аргентинских Mirage за 43 года службы Этот показатель охватывает всю линейку самолетов, включая Mirage III, израильские Dagger, модернизированные до стандарта Finger, и Mirage V Mara. Официально эксплуатация этих машин завершилась в ноябре 2015 года. История Mirage в Аргентине началась в 1972 году с поставки первых французских Mirage III. Контракт на десять одноместных и два двухместных самолета был заключен еще в 1970 году. Изначально машины базировались на авиабазе Мариано Морено и выполняли задачи противовоздушной обороны и перехвата. Они стали первыми сверхзвуковыми истребителями страны, способными применять управляемые ракеты класса “воздух—воздух”. В 1978–1979 годах парк пополнили израильские истребители-бомбардировщики Dagger. Позднее Аргентина получила из Перу Mirage V, которые после модернизации получили обозначение Mara. Уцелевшие Dagger также прошли программы обновления и стали известны как Finger. Одним из наиболее значимых этапов службы Mirage стала война за Фолклендские острова в 1982 году. Mirage IIIEA выполнили 56 боевых вылетов, преимущественно для прикрытия, сопровождения и отвлечения британских воздушных патрулей. На счету Dagger еще 115 боевых вылетов, включая атаки на корабли британского флота. В ходе конфликта Аргентина потеряла 11 таких самолетов и пять пилотов. После войны Mirage продолжили выполнять задачи ПВО и участвовать в национальных и международных учениях. Среди них — маневры Águila с ВВС США, бразильские CRUZEX-2002 и чилийские Salitre-2004.  Официальная церемония завершения службы состоялась 29 ноября 2015 года в Тандиле. Однако последний перелет семейства выполнили позднее: 15 декабря Mirage V Mara с бортовым номером C-630 прибыл в Кордову. Самолет передали школе унтер-офицерского состава ВВС Аргентины для использования в учебных целях. Так завершилась 43-летняя история эксплуатации Mirage, за которую самолеты этого семейства суммарно налетали более 131.000 часов. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС

KAI предлагает Марокко истребители FA-50 на замену F-5E/F Tiger III По сообщениям СМИ, на авиасалоне в Марракеше, который состоялся в начале октября, южнокорейский производитель представил свой самолет и провел переговоры с представителями марокканского оборонного ведомства и королевских ВВС. Однако Рабат пока не объявлял о закупке, ее сроках или предполагаемом количестве машин. Большим козырем этого предложения является тот факт, что потенциальная программа связана не только с заменой F-5, но и с обновлением учебной авиации — Марокко также требуется найти преемника самолетам Alphajet, и в этом сегменте FA-50 может конкурировать с Leonardo M-346 Master. В ходе выставки KAI подписала меморандум о взаимопонимании с марокканскими предприятиями SABCA Maroc и Maintenance Aéro Maroc (MAM) с целью развития промышленного и коммерческого сотрудничества в сфере обновления учебного авиапарка. MAM специализируется на техническом обслуживании и модернизации военной авиации, а SABCA Maroc располагает компетенциями в производстве и сборке авиационных конструкций. FA-50 сочетает функции учебно-боевого самолета и легкого истребителя, так что его приобретение позволило бы Марокко распределить задачи между этой машиной и более мощными F-16, не привлекая последние к менее сложным учебно-боевым миссиям. Параллельно страна расширяет парк “Вайперов”. Как мы уже рассказывали, планируется получить 25 новых самолетов Block 72 и модернизировать часть имеющихся F-16C/D Block 52+ до стандарта Viper.  В этом контексте, немаловажным является тот факт, что KAI изучает возможность оснащения FA-50 европейскими ракетами “воздух—воздух” Meteor и MICA производства MBDA. Такая интеграция могла бы расширить боевые возможности самолета, однако пока остается предметом проработки и потребует технических испытаний и необходимых разрешений. 👍Крылья войны в Telegram 👍Крылья Войны в MAКС