Технологии Победы 🇷🇺

🚁 ДАЙДЖЕСТ БПЛА РОССИИ — 4 НОЯБРЯ Китайские дроны под российскими марками, новый ГОСТ для медицинской доставки и вопросы настоящей локализации производства. Сегодня в центре внимания не столько новые аппараты, сколько происхождение технологий, прозрачность производства и развитие гражданской беспилотной авиации. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 1. КИТАЙСКИЕ ДРОНЫ ПОД РОССИЙСКИМИ МАРКАМИ? Издание The Insider опубликовало расследование о китайской компании Jiangxi Guangbo Optoelectronic Technology, предлагающей беспилотники-перехватчики с ИИ-наведением и оптоволоконные системы. Журналисты обнаружили сходство китайских изделий с аппаратами, представленными на российском рынке, в том числе под маркой «Стриж». Один из аргументов — рекламные материалы продукции, позиционируемой как российская, предположительно снимались в Китае. При этом происхождение отдельных компонентов или видеоматериалов ещё не доказывает, что изделие целиком производится за рубежом. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Где заканчивается локализация и начинается простая перепродажа? Российская разработка, сборка из китайских комплектующих и переименование готового иностранного дрона — совершенно разные вещи. И заказчик должен понимать, за что именно платит. 🔗 https://theins.ru/news/298951 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 2. В РОССИИ УТВЕРДИЛИ ГОСТ ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ДРОНОВ Росстандарт утвердил ГОСТ Р 72949-2026, который вступит в силу 30 ноября. Документ устанавливает требования к доставке медицинских грузов беспилотниками. Речь идёт о лекарствах, вакцинах, биологических материалах и других медицинских отправлениях. Стандарт охватывает требования к операторам, оборудованию и организации перевозок. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Медицинская доставка — один из наиболее перспективных гражданских сценариев применения БПЛА. Здесь важны не рекордная дальность или грузоподъёмность, а надёжность, сохранность груза и предсказуемость работы всей системы. Появление отдельного ГОСТа — ещё один шаг к регулярной коммерческой эксплуатации беспилотников. 🔗 https://www.ixbt.com/news/2026/11/02/ot-vakcin-do-biomaterialov-v-rossii-utverdili-gost-na-medicinskie-drony.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 3. ЛОКАЛИЗАЦИЯ БПЛА: ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОИЗВОДЯТ В РОССИИ? Расследование о китайских беспилотниках поднимает более широкий вопрос. Сегодня на российском рынке работает множество производителей, интеграторов и поставщиков БПЛА. Но собственная торговая марка ещё не означает собственную разработку. Компания может самостоятельно создавать конструкцию и программное обеспечение, собирать аппарат из импортных компонентов, модернизировать зарубежную платформу или поставлять готовое изделие. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Каждая из этих моделей бизнеса имеет право на существование. Проблема возникает, когда заказчику обещают собственную разработку, а фактическое происхождение изделия скрывают. Это вопрос не только цены, но и качества, ремонтопригодности, доступности компонентов и ответственности производителя. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Сегодня главная тема — настоящая локализация беспилотной промышленности. Мы считаем, что использование китайских компонентов само по себе не является проблемой. Современная электроника вообще построена на международной производственной кооперации. Но есть принципиальная разница между инженерной разработкой, глубокой модернизацией и простой сменой наклейки на корпусе. Именно собственные инженерные компетенции, программное обеспечение, испытания и способность развивать изделие определяют реальную ценность производителя. А развитие гражданских стандартов, в том числе для медицинской доставки, показывает, что беспилотная отрасль постепенно становится полноценной частью экономики. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 👥 Команды и совместная работа 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #БАС #Беспилотники #Дроны #ТехнологииПобеды #НовостиБПЛА #Промышленность

🚁 PROJECT QUIVER: ОТКРЫТЫЙ 24-ДЮЙМОВЫЙ КВАДРОКОПТЕР В мире, где беспилотные технологии стоят всё дороже, компании конкурируют за контракты, а БПЛА активно применяются в военных конфликтах, продолжает существовать удивительное явление — открытые инженерные проекты. И Project Quiver от Arrow Air — отличный тому пример. ⚙️ ЧТО ЗА АППАРАТ? ▪️ 24-дюймовые пропеллеры ▪️ Полезная нагрузка — до 8 кг ▪️ Продолжительность висения — до 31 минуты ▪️ Автопилот ArduPilot ▪️ Навигация GNSS/RTK ▪️ Модульная конструкция для установки оборудования Показатели нагрузки и времени полёта заявлены разработчиками и не обязательно достигаются одновременно. 🔧 НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ — НЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Разработчики выложили в открытый доступ: ✅ CAD-модели конструкции ✅ Спецификации комплектующих и поставщиков ✅ Проекты собственных электронных плат ✅ Производственную документацию ✅ Настройки автопилота ✅ Материалы лётных испытаний Это не просто квадрокоптер. Это инженерная платформа, которую можно изучать, воспроизводить и использовать для экспериментов с навигацией, датчиками и системами автономного управления. 💡 Открытые проекты позволяют инженерам продолжать чужую работу, а не каждый раз начинать разработку с нуля. Мы подробно разобрали Quiver, его конструкцию, электронику и организацию инженерной разработки. 📖 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ: https://tech-victory.ru/blog/project-quiver-otkrytyy-24-dyuymovyy-kvadrokopter-dlya-teh-kto-razrabatyvaet-bes ━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — инструменты для пилотов БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Радиогоризонт 📓 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru/

🚁 ZALA Z-61: РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ ДРОН, КОТОРЫЙ УМЕЕТ ОБНАРУЖИВАТЬ ПЕРЕХВАТЧИКИ Российская компания ZALA раскрыла новые подробности о разведывательном БПЛА Z-61, разработанном для работы в условиях радиоэлектронного противодействия. Главная особенность аппарата — система обнаружения приближающихся беспилотников-перехватчиков. 🔹 ЧТО ИЗВЕСТНО О Z-61 ▪️ Самолётная компоновка с передним расположением двигателя. ▪️ Алюминиевый фюзеляж и модульная конструкция. ▪️ HD-камера и тепловизор высокого разрешения. ▪️ Средства обнаружения воздушных угроз. ▪️ Совместимость с наземным оборудованием комплекса «Ланцет». По сообщениям СМИ, в одном из эпизодов аппарат смог избежать 16 попыток перехвата. Однако подробные условия и результаты независимых испытаний не опубликованы. 🧠 ЧТО ЗДЕСЬ ИНТЕРЕСНО? Разработчики беспилотников всё больше внимания уделяют не только выполнению основной задачи, но и способности аппарата обнаруживать угрозы. При этом обнаружить приближающийся перехватчик, предупредить оператора и самостоятельно уклониться от него — три совершенно разные технические задачи. Пока недостаточно открытых данных, чтобы оценить степень автономности и реальную эффективность системы Z-61. 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Развитие бортовых систем обнаружения угроз — интересное направление для всей беспилотной авиации. Но заявления производителя и подтверждённые результаты испытаний — не одно и то же. Нам особенно интересны технические подробности и воспроизводимые результаты. 🔗 Источник: https://zala-aero.com/en/news/razvedchik-z-61-pervyj-predstavitel-novogo-pokoleniya-razvedyvatelno-udarnyh-kompleksov-zala/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #ZALA #Дроны #Беспилотники #ТехнологииПобеды

🚁 350 МГц, 433 МГц, 900 МГц или 2,4 ГГц — НА КАКОЙ ЧАСТОТЕ ЛУЧШЕ УПРАВЛЯТЬ ДРОНОМ? Привыкли выбирать между ELRS 900 МГц и 2,4 ГГц? Но современные системы радиоуправления давно вышли за пределы этих диапазонов. Российские разработчики «Гермеса» и «Кузнечика» предлагают собственные протоколы, нестандартные частоты и многодиапазонные решения. 📡 В НОВОЙ СТАТЬЕ РАЗБИРАЕМ: ▪️ Почему 350 МГц не обязательно лучше 900 МГц. ▪️ Как частота влияет на дальность, потери сигнала и размеры антенн. ▪️ Чем отличаются ExpressLRS, «Гермес» и «Кузнечик». ▪️ Что дают ППРЧ и несколько радиоканалов. ▪️ Почему высокая мощность передатчика не гарантирует надёжную связь. ▪️ Какие характеристики действительно нужно проверять на испытаниях. 📊 Добавили наглядные графики, сравнительные таблицы и ссылки на техническую документацию производителей. ⚡ ГЛАВНЫЙ ВЫВОД Лучшая радиосистема — не та, у которой ниже частота или больше мощность. А та, чьи характеристики подтверждены испытаниями. 👇 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ: https://tech-victory.ru/blog/na-kakoy-chastote-upravlyat-dronom-ot-expresslrs-do-germesa-i-kuznechika ━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта с учётом рельефа 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #Радиосвязь #ExpressLRS #Гермес #Кузнечик #ТехнологииПобеды

Без текста

🚁 ДРОН ЛЕТАЕТ, НО ЧТО-ТО НЕ ТАК… Знакомая ситуация? Беспилотник совершил десятки вылетов, несколько раз упал, его отремонтировали, заменили повреждённые детали — и он снова в воздухе. Но постепенно начинаются странности. ⚠️ Появляются вибрации. ⚠️ Меняется реакция на управление. ⚠️ Возникают необъяснимые колебания. ⚠️ Случаются периодические отказы, которые невозможно воспроизвести на земле. При этом каждый компонент по отдельности может казаться исправным. 🔧 В ЧЁМ ПРОБЛЕМА? После каждого падения и ремонта аппарат может менять свои физические характеристики. Геометрия рамы, жёсткость креплений, состояние двигателей, электроники и датчиков — всё это влияет на работу системы. И самое опасное: иногда программисты начинают исправлять алгоритмы управления, хотя настоящая причина скрывается в повреждённом железе. 💡 ГЛАВНЫЙ ВЫВОД Ремонт восстанавливает работоспособность. Но не обязательно возвращает аппарату первоначальные характеристики. Мы ежедневно работаем с испытательными БПЛА и хорошо знаем эту проблему. Подготовили инженерный разбор с примерами, графиками накопления скрытых отклонений и подходами к диагностике. 📖 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ: https://tech-victory.ru/blog/dron-letaet-no-chto-to-ne-tak-kak-nakaplivayutsya-skrytye-neispravnosti-bp ━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru #БПЛА #ТехнологииПобеды #ИспытанияБПЛА #Инженерия #Беспилотники

🚀 UAV RADIO KB: СОЗДАЁМ БАЗУ ЗНАНИЙ ПО СВЯЗИ ДЛЯ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА Почему даже самые современные ИИ-модели иногда дают неправильные советы по радиосвязи БПЛА? Проблема не всегда в самой модели. Часто ей просто не хватает качественных, структурированных инженерных знаний. 🧠 Мы начали разработку UAV Radio KB — специализированной базы знаний по радиосвязи беспилотников, изначально предназначенной для RAG и ИИ-агентов. 📚 ЧТО ВНУТРИ? ▪️ 65 запланированных материалов по 13 направлениям ▪️ Антенны, радиоканалы, телеметрия, видеосвязь ▪️ Распространение радиоволн и инженерные расчёты ▪️ Диагностика, помехи, оборудование ▪️ Технические источники и ограничения применимости ⚙️ В ЧЁМ ОСОБЕННОСТЬ? Все материалы создаются в Markdown (.md) и специально организуются для поиска и извлечения знаний искусственным интеллектом. Наша цель — чтобы ИИ не просто уверенно отвечал на вопросы, а опирался на техническую документацию, понимал ограничения и мог объяснять свои выводы. 🤖 ДЛЯ ЧЕГО ЭТО НУЖНО? В перспективе база станет источником знаний для наших ИИ-помощников «Связист» и «Штурман», а также других инженерных агентов. Проект ещё в разработке, но первые материалы уже доступны. Мы решили открыть процесс и рассказать, что именно создаём. 📖 ПОДРОБНО О ПРОЕКТЕ: https://tech-victory.ru/blog/uav-radio-kb-sozdaem-bazu-znaniy-po-radiosvyazi-bpla-spetsialno-dlya-iskusstvenn 📚 БАЗА ЗНАНИЙ: https://sv-cpu.github.io/uav-radio-kb/ 🚁 НАШЕ ПРИЛОЖЕНИЕ «ВЗЛЁТ» Погода по точкам, расчёт радиогоризонта, калькулятор связи, журнал полётов и ИИ-помощник «Штурман». Основные функции бесплатны. 🌐 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #Радиосвязь #RAG #ИскусственныйИнтеллект #UAVRadioKB #ТехнологииПобеды #ВЗЛЁТ

🚁 ДАЙДЖЕСТ БПЛА РОССИИ — 1 НОЯБРЯ 306 новых зон для полётов, доставка грузов дронами, новый ГОСТ по навигации без GPS и изменения в управлении отраслью. Собрали четыре интересные новости российской беспилотной авиации. Без сводок об атаках — только технологии, промышленность и реальные изменения. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 1. В РОССИИ НАЧАЛИ ДЕЙСТВОВАТЬ 306 ЗОН ДЛЯ ПОЛЁТОВ БПЛА С 1 ноября вступил в силу приказ Минтранса № 407. Документ устанавливает 306 специальных зон для полётов беспилотников. Для каждой определены границы, высоты и временные интервалы использования. Такие зоны предусмотрены в том числе для образовательных организаций, технопарков и центров технического творчества. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Появляются более понятные условия для регулярных полётов, обучения и испытаний. При этом остальные требования к использованию воздушного пространства сохраняются. 🔗 https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_547867/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 2. ДОСТАВКУ ГРУЗОВ ДРОНАМИ ПРОВЕРЯТ В ПЯТИ РЕГИОНАХ Минтранс готовит эксперимент по регулярной беспилотной доставке на маршрутах протяжённостью до 20, 50 и 100 км. Уже есть результаты предыдущих проектов: ▪️ Нижегородская область — более 2500 доставленных заказов. ▪️ Якутия — 288 полётов и около 670 кг перевезённых грузов. Новые регионы планируют выбрать в ноябре. Эксперимент рассчитан до конца 2027 года. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Главный вопрос теперь не в том, способен ли дрон доставить посылку, а в том, сколько стоит такая доставка и можно ли сделать её регулярной и прибыльной. 🔗 https://rb.ru/news/mintrans-protestiruet-dostavku-posylok-dronami-v-pyati-regionah-rossii-eksperiment-prodlitsya-do-konca-2027-goda/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 3. НОВЫЙ ГОСТ ПО РАБОТЕ БПЛА БЕЗ GPS И ГЛОНАСС 30 октября вступил в силу ГОСТ Р 72704-2026. Он посвящён устойчивости гражданских беспилотников при потере или ухудшении спутниковой навигации. Документ затрагивает автономное позиционирование, безопасное завершение полёта и проверку соответствия требованиям. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Потеря спутниковой навигации — одна из серьёзных проблем современных БПЛА. Теперь появляется нормативная основа для проверки поведения аппаратов в таких условиях. Для разработчиков и испытательных групп это особенно интересный документ. 🔗 https://protect.gost.ru/gost/details/ea1acf63-8155-4c18-b87c-530985666bbc ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 4. У НАЦПРОЕКТА БАС НОВЫЙ КУРАТОР Правительство перераспределило обязанности между вице-премьерами. Курирование национального проекта «Беспилотные авиационные системы» закреплено за Андреем Никитиным. В его ведении также находятся транспортная инфраструктура, Минтранс и Росавиация. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Развитие беспилотной авиации зависит не только от производителей. Не менее важны сертификация, регулирование воздушного пространства и инфраструктура. Теперь координация этих направлений сосредоточена в транспортном блоке правительства. 🔗 https://www.dp.ru/a/2026/10/30/mishustin-raspredelil-polnomochija ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Сегодня особенно интересны две новости. Первая — новый ГОСТ по работе без спутниковой навигации. Мы хорошо понимаем, насколько важно проверять поведение аппарата при отказах навигационных систем, а не ограничиваться успешными полётами в идеальных условиях. Вторая — эксперимент с грузовыми БПЛА. Отрасли нужны не только новые аппараты и красивые презентации, но и реальные экономически обоснованные сценарии эксплуатации. Российская беспилотная авиация постепенно переходит от отдельных разработок к формированию полноценной инфраструктуры. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #БАС #Беспилотники #Дроны #ТехнологииПобеды #НовостиБПЛА

🚁 НИЖЕГОРОДЕЦ Г6. ОТКРЫТЫЙ ПРОЕКТ ГРУЗОВОГО ДРОНА В 2025 году наша команда взялась за разработку собственного грузового гексакоптера. 💰 Без большого бюджета и инвесторов. Работали на собственные средства, при поддержке нашего партнёра из Самары. На ранних этапах показывали разработку курируемой воинской части, получали обратную связь, дорабатывали конструкцию и проводили испытания. К концу 2025 года «Нижегородец Г6» стал готовым изделием, которое поставлялось заказчикам. ⚙️ ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЛ СОБОЙ АППАРАТ: ▪️ Шесть двигателей, 10-дюймовые пропеллеры ▪️ Заявленная грузоподъёмность — до 5 кг ▪️ Заявленная дальность — до 10 км с грузом и возврат пустым ▪️ Модульная система связи с заменой компонентов без пайки ▪️ Собственные конструктивные решения и 3D-печатные детали А ТЕПЕРЬ МЫ РЕШИЛИ ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ. Сегодня наша команда занимается другими разработками. Но нам не хочется, чтобы месяцы инженерной работы, испытаний, ошибок и найденных решений просто остались в архиве. Мы восстановили сохранившуюся документацию и разместили её на PardAiLab. 📂 Спецификации, конструкция, материалы по настройке, 3D-модели и другие инженерные материалы. Мы хотим, чтобы «Нижегородец Г6» получил вторую жизнь в руках инженерного сообщества. 📖 История разработки: https://tech-victory.ru/blog/nizhegorodets-g6-my-sozdali-etot-dron-za-svoy-schet-a-teper-otkryvaem-proekt-dly 🔧 Открытый проект: https://pardailab.ru/o-nas/proekty/nizhegorodets-g6 --- 🚀 ВЗЛЁТ — приложение для пилотов БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru/ #НижегородецГ6 #БПЛА #Гексакоптер #Дроны #Инженерия #OpenSource #ТехнологииПобеды #PardAiLab #ВЗЛЁТ

🚁 ДАЙДЖЕСТ БПЛА РОССИИ — 31 ОКТЯБРЯ Рой дронов без интернета, новые стандарты испытаний и правила для дронопортов. Собрали интересные новости российской беспилотной отрасли. Без сводок об атаках — только технологии, разработки и инженерная практика. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 1. В НГУ РАЗРАБОТАЛИ СИСТЕМУ ПОИСКА ЛЮДЕЙ РОЕМ ДРОНОВ Учёные Новосибирского государственного университета представили систему координации БПЛА для поисково-спасательных операций. Аппараты самостоятельно обследуют территорию, делают снимки, а нейросеть ищет на них людей и транспорт. Главная особенность — постоянное подключение к интернету не требуется. Сейчас система проходит испытания с реальными и виртуальными беспилотниками. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Коллективная автономность, компьютерное зрение и работа при ограниченной связи — важные направления развития современных БПЛА. 🔗 https://www1.ru/news/2026/10/31/roi-dronov-dlia-poiska-liudei-v-lesax-gde-net-sviazi-sozdali-v-ngu.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 2. НОВЫЙ ГОСТ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ БПЛА 30 октября вступил в силу ГОСТ Р 72699-2026. Документ устанавливает основные положения метрологического обеспечения наземных и лётных испытаний беспилотных авиационных систем. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Достоверность измерений, проверка оборудования и воспроизводимость результатов — основа качественных инженерных испытаний. Особенно актуально для разработчиков, конструкторских бюро и испытательных групп. 🔗 https://protect.gost.ru/gost/details/44b896a9-e50b-41e3-a24f-08fed3b7d1a7 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 3. В РОССИИ ПОЯВИЛСЯ СТАНДАРТ ДЛЯ ДРОНОПОРТОВ Вступил в силу ГОСТ Р 72701-2026. Он устанавливает требования к деятельности операторов дронопортов, включая организацию взлётов, посадок, стоянки и технического обслуживания беспилотников. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Без развитой наземной инфраструктуры массовая коммерческая эксплуатация БПЛА невозможна. Автоматизированные дронопорты — один из необходимых элементов будущих беспилотных транспортных систем. 🔗 https://protect.gost.ru/gost/details/36537b8a-329d-4351-a812-f327b9f36dad ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Наиболее интересная технологическая новость сегодня — разработка НГУ. Автономность, совместная работа нескольких аппаратов и компьютерное зрение постепенно переходят из исследовательских проектов в практические решения. Но не менее важна стандартизация испытаний. Создать работающий дрон — только половина задачи. Нужно ещё доказать его характеристики, обеспечить повторяемость результатов и подготовить изделие к реальной эксплуатации. Продолжаем следить за российскими разработками, промышленностью, исследованиями и проблемами отрасли. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #БАС #Беспилотники #Дроны #ТехнологииПобеды #Робототехника #НовостиБПЛА