Посты канала Технологии Победы 🇷🇺

🚁 ДАЙДЖЕСТ БПЛА РОССИИ — 4 НОЯБРЯ Китайские дроны под российскими марками, новый ГОСТ для медицинской доставки и вопросы настоящей локализации производства. Сегодня в центре внимания не столько новые аппараты, сколько происхождение технологий, прозрачность производства и развитие гражданской беспилотной авиации. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 1. КИТАЙСКИЕ ДРОНЫ ПОД РОССИЙСКИМИ МАРКАМИ? Издание The Insider опубликовало расследование о китайской компании Jiangxi Guangbo Optoelectronic Technology, предлагающей беспилотники-перехватчики с ИИ-наведением и оптоволоконные системы. Журналисты обнаружили сходство китайских изделий с аппаратами, представленными на российском рынке, в том числе под маркой «Стриж». Один из аргументов — рекламные материалы продукции, позиционируемой как российская, предположительно снимались в Китае. При этом происхождение отдельных компонентов или видеоматериалов ещё не доказывает, что изделие целиком производится за рубежом. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Где заканчивается локализация и начинается простая перепродажа? Российская разработка, сборка из китайских комплектующих и переименование готового иностранного дрона — совершенно разные вещи. И заказчик должен понимать, за что именно платит. 🔗 https://theins.ru/news/298951 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 2. В РОССИИ УТВЕРДИЛИ ГОСТ ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ДРОНОВ Росстандарт утвердил ГОСТ Р 72949-2026, который вступит в силу 30 ноября. Документ устанавливает требования к доставке медицинских грузов беспилотниками. Речь идёт о лекарствах, вакцинах, биологических материалах и других медицинских отправлениях. Стандарт охватывает требования к операторам, оборудованию и организации перевозок. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Медицинская доставка — один из наиболее перспективных гражданских сценариев применения БПЛА. Здесь важны не рекордная дальность или грузоподъёмность, а надёжность, сохранность груза и предсказуемость работы всей системы. Появление отдельного ГОСТа — ещё один шаг к регулярной коммерческой эксплуатации беспилотников. 🔗 https://www.ixbt.com/news/2026/11/02/ot-vakcin-do-biomaterialov-v-rossii-utverdili-gost-na-medicinskie-drony.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 3. ЛОКАЛИЗАЦИЯ БПЛА: ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОИЗВОДЯТ В РОССИИ? Расследование о китайских беспилотниках поднимает более широкий вопрос. Сегодня на российском рынке работает множество производителей, интеграторов и поставщиков БПЛА. Но собственная торговая марка ещё не означает собственную разработку. Компания может самостоятельно создавать конструкцию и программное обеспечение, собирать аппарат из импортных компонентов, модернизировать зарубежную платформу или поставлять готовое изделие. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Каждая из этих моделей бизнеса имеет право на существование. Проблема возникает, когда заказчику обещают собственную разработку, а фактическое происхождение изделия скрывают. Это вопрос не только цены, но и качества, ремонтопригодности, доступности компонентов и ответственности производителя. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Сегодня главная тема — настоящая локализация беспилотной промышленности. Мы считаем, что использование китайских компонентов само по себе не является проблемой. Современная электроника вообще построена на международной производственной кооперации. Но есть принципиальная разница между инженерной разработкой, глубокой модернизацией и простой сменой наклейки на корпусе. Именно собственные инженерные компетенции, программное обеспечение, испытания и способность развивать изделие определяют реальную ценность производителя. А развитие гражданских стандартов, в том числе для медицинской доставки, показывает, что беспилотная отрасль постепенно становится полноценной частью экономики. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 👥 Команды и совместная работа 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #БАС #Беспилотники #Дроны #ТехнологииПобеды #НовостиБПЛА #Промышленность

🚁 PROJECT QUIVER: ОТКРЫТЫЙ 24-ДЮЙМОВЫЙ КВАДРОКОПТЕР В мире, где беспилотные технологии стоят всё дороже, компании конкурируют за контракты, а БПЛА активно применяются в военных конфликтах, продолжает существовать удивительное явление — открытые инженерные проекты. И Project Quiver от Arrow Air — отличный тому пример. ⚙️ ЧТО ЗА АППАРАТ? ▪️ 24-дюймовые пропеллеры ▪️ Полезная нагрузка — до 8 кг ▪️ Продолжительность висения — до 31 минуты ▪️ Автопилот ArduPilot ▪️ Навигация GNSS/RTK ▪️ Модульная конструкция для установки оборудования Показатели нагрузки и времени полёта заявлены разработчиками и не обязательно достигаются одновременно. 🔧 НО САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ — НЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. Разработчики выложили в открытый доступ: ✅ CAD-модели конструкции ✅ Спецификации комплектующих и поставщиков ✅ Проекты собственных электронных плат ✅ Производственную документацию ✅ Настройки автопилота ✅ Материалы лётных испытаний Это не просто квадрокоптер. Это инженерная платформа, которую можно изучать, воспроизводить и использовать для экспериментов с навигацией, датчиками и системами автономного управления. 💡 Открытые проекты позволяют инженерам продолжать чужую работу, а не каждый раз начинать разработку с нуля. Мы подробно разобрали Quiver, его конструкцию, электронику и организацию инженерной разработки. 📖 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ: https://tech-victory.ru/blog/project-quiver-otkrytyy-24-dyuymovyy-kvadrokopter-dlya-teh-kto-razrabatyvaet-bes ━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — инструменты для пилотов БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Радиогоризонт 📓 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru/

🚁 ZALA Z-61: РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЙ ДРОН, КОТОРЫЙ УМЕЕТ ОБНАРУЖИВАТЬ ПЕРЕХВАТЧИКИ Российская компания ZALA раскрыла новые подробности о разведывательном БПЛА Z-61, разработанном для работы в условиях радиоэлектронного противодействия. Главная особенность аппарата — система обнаружения приближающихся беспилотников-перехватчиков. 🔹 ЧТО ИЗВЕСТНО О Z-61 ▪️ Самолётная компоновка с передним расположением двигателя. ▪️ Алюминиевый фюзеляж и модульная конструкция. ▪️ HD-камера и тепловизор высокого разрешения. ▪️ Средства обнаружения воздушных угроз. ▪️ Совместимость с наземным оборудованием комплекса «Ланцет». По сообщениям СМИ, в одном из эпизодов аппарат смог избежать 16 попыток перехвата. Однако подробные условия и результаты независимых испытаний не опубликованы. 🧠 ЧТО ЗДЕСЬ ИНТЕРЕСНО? Разработчики беспилотников всё больше внимания уделяют не только выполнению основной задачи, но и способности аппарата обнаруживать угрозы. При этом обнаружить приближающийся перехватчик, предупредить оператора и самостоятельно уклониться от него — три совершенно разные технические задачи. Пока недостаточно открытых данных, чтобы оценить степень автономности и реальную эффективность системы Z-61. 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Развитие бортовых систем обнаружения угроз — интересное направление для всей беспилотной авиации. Но заявления производителя и подтверждённые результаты испытаний — не одно и то же. Нам особенно интересны технические подробности и воспроизводимые результаты. 🔗 Источник: https://zala-aero.com/en/news/razvedchik-z-61-pervyj-predstavitel-novogo-pokoleniya-razvedyvatelno-udarnyh-kompleksov-zala/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #ZALA #Дроны #Беспилотники #ТехнологииПобеды

🚁 350 МГц, 433 МГц, 900 МГц или 2,4 ГГц — НА КАКОЙ ЧАСТОТЕ ЛУЧШЕ УПРАВЛЯТЬ ДРОНОМ? Привыкли выбирать между ELRS 900 МГц и 2,4 ГГц? Но современные системы радиоуправления давно вышли за пределы этих диапазонов. Российские разработчики «Гермеса» и «Кузнечика» предлагают собственные протоколы, нестандартные частоты и многодиапазонные решения. 📡 В НОВОЙ СТАТЬЕ РАЗБИРАЕМ: ▪️ Почему 350 МГц не обязательно лучше 900 МГц. ▪️ Как частота влияет на дальность, потери сигнала и размеры антенн. ▪️ Чем отличаются ExpressLRS, «Гермес» и «Кузнечик». ▪️ Что дают ППРЧ и несколько радиоканалов. ▪️ Почему высокая мощность передатчика не гарантирует надёжную связь. ▪️ Какие характеристики действительно нужно проверять на испытаниях. 📊 Добавили наглядные графики, сравнительные таблицы и ссылки на техническую документацию производителей. ⚡ ГЛАВНЫЙ ВЫВОД Лучшая радиосистема — не та, у которой ниже частота или больше мощность. А та, чьи характеристики подтверждены испытаниями. 👇 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ: https://tech-victory.ru/blog/na-kakoy-chastote-upravlyat-dronom-ot-expresslrs-do-germesa-i-kuznechika ━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта с учётом рельефа 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #Радиосвязь #ExpressLRS #Гермес #Кузнечик #ТехнологииПобеды

Без текста

🚁 ДРОН ЛЕТАЕТ, НО ЧТО-ТО НЕ ТАК… Знакомая ситуация? Беспилотник совершил десятки вылетов, несколько раз упал, его отремонтировали, заменили повреждённые детали — и он снова в воздухе. Но постепенно начинаются странности. ⚠️ Появляются вибрации. ⚠️ Меняется реакция на управление. ⚠️ Возникают необъяснимые колебания. ⚠️ Случаются периодические отказы, которые невозможно воспроизвести на земле. При этом каждый компонент по отдельности может казаться исправным. 🔧 В ЧЁМ ПРОБЛЕМА? После каждого падения и ремонта аппарат может менять свои физические характеристики. Геометрия рамы, жёсткость креплений, состояние двигателей, электроники и датчиков — всё это влияет на работу системы. И самое опасное: иногда программисты начинают исправлять алгоритмы управления, хотя настоящая причина скрывается в повреждённом железе. 💡 ГЛАВНЫЙ ВЫВОД Ремонт восстанавливает работоспособность. Но не обязательно возвращает аппарату первоначальные характеристики. Мы ежедневно работаем с испытательными БПЛА и хорошо знаем эту проблему. Подготовили инженерный разбор с примерами, графиками накопления скрытых отклонений и подходами к диагностике. 📖 ЧИТАТЬ СТАТЬЮ: https://tech-victory.ru/blog/dron-letaet-no-chto-to-ne-tak-kak-nakaplivayutsya-skrytye-neispravnosti-bp ━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru #БПЛА #ТехнологииПобеды #ИспытанияБПЛА #Инженерия #Беспилотники

🚀 UAV RADIO KB: СОЗДАЁМ БАЗУ ЗНАНИЙ ПО СВЯЗИ ДЛЯ ИСКУССТВЕННОГО ИНТЕЛЛЕКТА Почему даже самые современные ИИ-модели иногда дают неправильные советы по радиосвязи БПЛА? Проблема не всегда в самой модели. Часто ей просто не хватает качественных, структурированных инженерных знаний. 🧠 Мы начали разработку UAV Radio KB — специализированной базы знаний по радиосвязи беспилотников, изначально предназначенной для RAG и ИИ-агентов. 📚 ЧТО ВНУТРИ? ▪️ 65 запланированных материалов по 13 направлениям ▪️ Антенны, радиоканалы, телеметрия, видеосвязь ▪️ Распространение радиоволн и инженерные расчёты ▪️ Диагностика, помехи, оборудование ▪️ Технические источники и ограничения применимости ⚙️ В ЧЁМ ОСОБЕННОСТЬ? Все материалы создаются в Markdown (.md) и специально организуются для поиска и извлечения знаний искусственным интеллектом. Наша цель — чтобы ИИ не просто уверенно отвечал на вопросы, а опирался на техническую документацию, понимал ограничения и мог объяснять свои выводы. 🤖 ДЛЯ ЧЕГО ЭТО НУЖНО? В перспективе база станет источником знаний для наших ИИ-помощников «Связист» и «Штурман», а также других инженерных агентов. Проект ещё в разработке, но первые материалы уже доступны. Мы решили открыть процесс и рассказать, что именно создаём. 📖 ПОДРОБНО О ПРОЕКТЕ: https://tech-victory.ru/blog/uav-radio-kb-sozdaem-bazu-znaniy-po-radiosvyazi-bpla-spetsialno-dlya-iskusstvenn 📚 БАЗА ЗНАНИЙ: https://sv-cpu.github.io/uav-radio-kb/ 🚁 НАШЕ ПРИЛОЖЕНИЕ «ВЗЛЁТ» Погода по точкам, расчёт радиогоризонта, калькулятор связи, журнал полётов и ИИ-помощник «Штурман». Основные функции бесплатны. 🌐 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #Радиосвязь #RAG #ИскусственныйИнтеллект #UAVRadioKB #ТехнологииПобеды #ВЗЛЁТ

🚁 ДАЙДЖЕСТ БПЛА РОССИИ — 1 НОЯБРЯ 306 новых зон для полётов, доставка грузов дронами, новый ГОСТ по навигации без GPS и изменения в управлении отраслью. Собрали четыре интересные новости российской беспилотной авиации. Без сводок об атаках — только технологии, промышленность и реальные изменения. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 1. В РОССИИ НАЧАЛИ ДЕЙСТВОВАТЬ 306 ЗОН ДЛЯ ПОЛЁТОВ БПЛА С 1 ноября вступил в силу приказ Минтранса № 407. Документ устанавливает 306 специальных зон для полётов беспилотников. Для каждой определены границы, высоты и временные интервалы использования. Такие зоны предусмотрены в том числе для образовательных организаций, технопарков и центров технического творчества. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Появляются более понятные условия для регулярных полётов, обучения и испытаний. При этом остальные требования к использованию воздушного пространства сохраняются. 🔗 https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_547867/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 2. ДОСТАВКУ ГРУЗОВ ДРОНАМИ ПРОВЕРЯТ В ПЯТИ РЕГИОНАХ Минтранс готовит эксперимент по регулярной беспилотной доставке на маршрутах протяжённостью до 20, 50 и 100 км. Уже есть результаты предыдущих проектов: ▪️ Нижегородская область — более 2500 доставленных заказов. ▪️ Якутия — 288 полётов и около 670 кг перевезённых грузов. Новые регионы планируют выбрать в ноябре. Эксперимент рассчитан до конца 2027 года. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Главный вопрос теперь не в том, способен ли дрон доставить посылку, а в том, сколько стоит такая доставка и можно ли сделать её регулярной и прибыльной. 🔗 https://rb.ru/news/mintrans-protestiruet-dostavku-posylok-dronami-v-pyati-regionah-rossii-eksperiment-prodlitsya-do-konca-2027-goda/ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 3. НОВЫЙ ГОСТ ПО РАБОТЕ БПЛА БЕЗ GPS И ГЛОНАСС 30 октября вступил в силу ГОСТ Р 72704-2026. Он посвящён устойчивости гражданских беспилотников при потере или ухудшении спутниковой навигации. Документ затрагивает автономное позиционирование, безопасное завершение полёта и проверку соответствия требованиям. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Потеря спутниковой навигации — одна из серьёзных проблем современных БПЛА. Теперь появляется нормативная основа для проверки поведения аппаратов в таких условиях. Для разработчиков и испытательных групп это особенно интересный документ. 🔗 https://protect.gost.ru/gost/details/ea1acf63-8155-4c18-b87c-530985666bbc ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 4. У НАЦПРОЕКТА БАС НОВЫЙ КУРАТОР Правительство перераспределило обязанности между вице-премьерами. Курирование национального проекта «Беспилотные авиационные системы» закреплено за Андреем Никитиным. В его ведении также находятся транспортная инфраструктура, Минтранс и Росавиация. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Развитие беспилотной авиации зависит не только от производителей. Не менее важны сертификация, регулирование воздушного пространства и инфраструктура. Теперь координация этих направлений сосредоточена в транспортном блоке правительства. 🔗 https://www.dp.ru/a/2026/10/30/mishustin-raspredelil-polnomochija ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Сегодня особенно интересны две новости. Первая — новый ГОСТ по работе без спутниковой навигации. Мы хорошо понимаем, насколько важно проверять поведение аппарата при отказах навигационных систем, а не ограничиваться успешными полётами в идеальных условиях. Вторая — эксперимент с грузовыми БПЛА. Отрасли нужны не только новые аппараты и красивые презентации, но и реальные экономически обоснованные сценарии эксплуатации. Российская беспилотная авиация постепенно переходит от отдельных разработок к формированию полноценной инфраструктуры. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #БАС #Беспилотники #Дроны #ТехнологииПобеды #НовостиБПЛА

🚁 НИЖЕГОРОДЕЦ Г6. ОТКРЫТЫЙ ПРОЕКТ ГРУЗОВОГО ДРОНА В 2025 году наша команда взялась за разработку собственного грузового гексакоптера. 💰 Без большого бюджета и инвесторов. Работали на собственные средства, при поддержке нашего партнёра из Самары. На ранних этапах показывали разработку курируемой воинской части, получали обратную связь, дорабатывали конструкцию и проводили испытания. К концу 2025 года «Нижегородец Г6» стал готовым изделием, которое поставлялось заказчикам. ⚙️ ЧТО ПРЕДСТАВЛЯЛ СОБОЙ АППАРАТ: ▪️ Шесть двигателей, 10-дюймовые пропеллеры ▪️ Заявленная грузоподъёмность — до 5 кг ▪️ Заявленная дальность — до 10 км с грузом и возврат пустым ▪️ Модульная система связи с заменой компонентов без пайки ▪️ Собственные конструктивные решения и 3D-печатные детали А ТЕПЕРЬ МЫ РЕШИЛИ ОТКРЫТЬ ПРОЕКТ. Сегодня наша команда занимается другими разработками. Но нам не хочется, чтобы месяцы инженерной работы, испытаний, ошибок и найденных решений просто остались в архиве. Мы восстановили сохранившуюся документацию и разместили её на PardAiLab. 📂 Спецификации, конструкция, материалы по настройке, 3D-модели и другие инженерные материалы. Мы хотим, чтобы «Нижегородец Г6» получил вторую жизнь в руках инженерного сообщества. 📖 История разработки: https://tech-victory.ru/blog/nizhegorodets-g6-my-sozdali-etot-dron-za-svoy-schet-a-teper-otkryvaem-proekt-dly 🔧 Открытый проект: https://pardailab.ru/o-nas/proekty/nizhegorodets-g6 --- 🚀 ВЗЛЁТ — приложение для пилотов БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» https://vzlet.pardai.ru/ #НижегородецГ6 #БПЛА #Гексакоптер #Дроны #Инженерия #OpenSource #ТехнологииПобеды #PardAiLab #ВЗЛЁТ

🚁 ДАЙДЖЕСТ БПЛА РОССИИ — 31 ОКТЯБРЯ Рой дронов без интернета, новые стандарты испытаний и правила для дронопортов. Собрали интересные новости российской беспилотной отрасли. Без сводок об атаках — только технологии, разработки и инженерная практика. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 1. В НГУ РАЗРАБОТАЛИ СИСТЕМУ ПОИСКА ЛЮДЕЙ РОЕМ ДРОНОВ Учёные Новосибирского государственного университета представили систему координации БПЛА для поисково-спасательных операций. Аппараты самостоятельно обследуют территорию, делают снимки, а нейросеть ищет на них людей и транспорт. Главная особенность — постоянное подключение к интернету не требуется. Сейчас система проходит испытания с реальными и виртуальными беспилотниками. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Коллективная автономность, компьютерное зрение и работа при ограниченной связи — важные направления развития современных БПЛА. 🔗 https://www1.ru/news/2026/10/31/roi-dronov-dlia-poiska-liudei-v-lesax-gde-net-sviazi-sozdali-v-ngu.html ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 2. НОВЫЙ ГОСТ ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ БПЛА 30 октября вступил в силу ГОСТ Р 72699-2026. Документ устанавливает основные положения метрологического обеспечения наземных и лётных испытаний беспилотных авиационных систем. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Достоверность измерений, проверка оборудования и воспроизводимость результатов — основа качественных инженерных испытаний. Особенно актуально для разработчиков, конструкторских бюро и испытательных групп. 🔗 https://protect.gost.ru/gost/details/44b896a9-e50b-41e3-a24f-08fed3b7d1a7 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🔹 3. В РОССИИ ПОЯВИЛСЯ СТАНДАРТ ДЛЯ ДРОНОПОРТОВ Вступил в силу ГОСТ Р 72701-2026. Он устанавливает требования к деятельности операторов дронопортов, включая организацию взлётов, посадок, стоянки и технического обслуживания беспилотников. 💬 ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО Без развитой наземной инфраструктуры массовая коммерческая эксплуатация БПЛА невозможна. Автоматизированные дронопорты — один из необходимых элементов будущих беспилотных транспортных систем. 🔗 https://protect.gost.ru/gost/details/36537b8a-329d-4351-a812-f327b9f36dad ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📌 МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ Наиболее интересная технологическая новость сегодня — разработка НГУ. Автономность, совместная работа нескольких аппаратов и компьютерное зрение постепенно переходят из исследовательских проектов в практические решения. Но не менее важна стандартизация испытаний. Создать работающий дрон — только половина задачи. Нужно ещё доказать его характеристики, обеспечить повторяемость результатов и подготовить изделие к реальной эксплуатации. Продолжаем следить за российскими разработками, промышленностью, исследованиями и проблемами отрасли. ━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — БЕСПЛАТНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода и ветер по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 🔗 https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #БАС #Беспилотники #Дроны #ТехнологииПобеды #Робототехника #НовостиБПЛА

🚁 Добавили языковую модель в дрон — и без правил он стал справляться хуже В одном из тестов посадки в симуляции маленькая LLM без RAG дала всего 6% успешных попыток. Обычный планировщик без неё — 34%. Полная система с правилами и ограничениями — 96%. Что изменилось? Исследователи запустили на Jetson модель с 0,5 млрд параметров и дали ей узкую задачу: определять свойства препятствия и размер небезопасной области вокруг него. Траекторию строит классический алгоритм. Для геометрической карты человек и столб — занятое пространство. Но рядом с человеком нужен другой запас: он может двинуться навстречу дрону. Чтобы маленькая модель приносила пользу, понадобились база правил, строгий формат ответа, проверка значений и кэш. А чтобы человек не «исчезал» после захода за машину — ещё и память карты. Есть важная оговорка: всё проверяли в симуляции. Более того, в городском тесте ответы уже лежали в кэше — по ходу полёта LLM не вызывали. Разобрали архитектуру, результаты и главный вопрос: где действительно нужна модель, а где достаточно таблицы правил. Читать: https://tech-victory.ru/blog/yazykovaya-model-na-bortu-drona-kak-malenkiy-ii-pomogaet-obhodit-lyudey 📱 ВЗЛЁТ — наше приложение для пилотов БПЛА: погода, расчёт радиогоризонта, журнал полётов, калькулятор связи и ИИ-помощник «Штурман». https://vzlet.pardai.ru/ #БПЛА #ИскусственныйИнтеллект #Робототехника #АвтономнаяНавигация #ТехнологииПобеды #ВЗЛЁТ

🚀 Anduril Lattice OS: когда оружием управляет не оператор, а программная экосистема Современная оборонная техника всё больше напоминает распределённую компьютерную систему. Радары, камеры, беспилотники, наземные роботы и средства обнаружения перестают быть отдельными устройствами. Американская Anduril строит вокруг Lattice OS целую экосистему, в которой программное обеспечение объединяет разнородные устройства, обрабатывает данные и помогает человеку принимать решения. В новом материале «Технологий Победы» разбираем: ▪️ Как устроена экосистема Lattice OS. ▪️ Как объединяются датчики, беспилотники и исполнительные системы. ▪️ Какую роль играют искусственный интеллект и автономность. ▪️ Почему открытая архитектура и интеграция устройств становятся конкурентным преимуществом. ▪️ Что из подхода Anduril представляет интерес для собственных инженерных разработок. Главный вопрос: не становится ли программная архитектура важнее характеристик отдельного беспилотника? 📖 Читайте наш разбор: https://tech-victory.ru/blog/lattice-os-kak-anduril-stroit-ekosistemu-programmnyh-produktov-i-ustroystv ━━━━━━━━━━━━━━ 🚁 ВЗЛЁТ — приложение для пилотов БПЛА 🌤 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📒 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 Штурман — ИИ-помощник https://vzlet.pardai.ru/ #ТехнологииПобеды #Anduril #LatticeOS #БПЛА #ИскусственныйИнтеллект #Робототехника #АвтономныеСистемы

🚁 ВИДЕТЬ ЦЕЛЬ ИЛИ ЛЕТЕТЬ БЫСТРЕЕ? Одна из главных проблем автономных БПЛА-перехватчиков: чтобы разогнаться, квадрокоптер наклоняется. Но вместе с корпусом наклоняется и жёстко закреплённая камера. Цель может просто исчезнуть из кадра. Китайские исследователи представили алгоритм ISB-NMPC, который учитывает этот конфликт. 📊 РЕЗУЛЬТАТЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ: ▪️ 86,7% успешных перехватов ▪️ 99,11% времени цель оставалась в кадре ▪️ 30 сравнительных испытаний ▪️ Проведены реальные полёты на 7-дюймовом квадрокоптере Но самое интересное — другой алгоритм показал более высокую скорость сближения, однако успешно завершил лишь 2 попытки из 30! 🔬 МЫ ЗНАЕМ ЭТУ ПРОБЛЕМУ НЕ ПО НАУЧНЫМ СТАТЬЯМ. Мы ежедневно испытываем БПЛА-перехватчики. Поэтому внимательно изучаем подобные исследования: чужие решения, эксперименты и ошибки помогают нам развивать собственные технологии. В статье разбираем алгоритм, реальные цифры, ограничения исследования и то, что действительно удалось доказать учёным. 📖 ПОЛНЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ РАЗБОР: https://tech-victory.ru/blog/videt-tsel-ili-letet-bystree-kak-uchenye-reshayut-glavnuyu-problemu-avtonomnogo ━━━━━━━━━━━━━━ 🚀 ВЗЛЁТ — ПРИЛОЖЕНИЕ ДЛЯ ПИЛОТОВ БПЛА 🌤 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 📋 Журнал полётов 📐 Калькулятор связи 🤖 Штурман — ИИ-помощник пилота Бесплатно: https://vzlet.pardai.ru/ #ТехнологииПобеды #БПЛА #Дроны #Перехватчики #АвтономныйПолёт #ИскусственныйИнтеллект #КомпьютерноеЗрение #Робототехника

🚀 ВЗЛЁТ: большое обновление — теперь работаем командами! В приложении ВЗЛЁТ появилась одна из самых важных новых возможностей — «Команды». Раньше каждый пилот работал со своими данными. Теперь ВЗЛЁТ позволяет организовать совместную работу целой группы. 👥 Что теперь можно делать: ✅ Создавать собственные команды и добавлять участников. 📍 Общие точки — создавать и использовать точки совместно с другими участниками команды. 🗺 Общие маршруты — планировать маршруты и работать с ними всей командой. 📋 Совместный журнал вылетов — вести единую историю полётов, доступную участникам команды. Зачем это нужно? Когда несколько пилотов работают вместе, важно, чтобы у всех были одни и те же данные: точки, маршруты, история выполненных вылетов. Теперь для этого не нужно передавать координаты и записи друг другу вручную. Всё находится в одном приложении. Мы постепенно превращаем ВЗЛЁТ из набора отдельных инструментов пилота в полноценную платформу для совместной работы с БПЛА. И это только начало развития командного функционала. 🟢 ВЗЛЁТ — инструменты пилота БПЛА 🌦 Погода по высотам 📡 Расчёт радиогоризонта 🗺 Точки и маршруты 📋 Журнал вылетов 🧮 Калькулятор связи 🤖 ИИ-помощник «Штурман» 👥 Командная работа Приложение бесплатное. Уже можно попробовать новые возможности: https://vzlet.pardai.ru/ #ВЗЛЁТ #БПЛА #Дроны #ПилотыБПЛА #PardAiLab #ТехнологииПобеды

🚀 Как современные боевые роботы принимают решения? Когда беспилотник обнаруживает цель, теряет GPS, получает новую команду оператора и одновременно фиксирует препятствие — как он понимает, что делать дальше? Многие думают, что за этим стоит нейросеть. На практике все гораздо интереснее. 🧠 Во многих современных робототехнических системах за логику поведения отвечает архитектура Behavior Trees (деревья поведения). Именно она позволяет автономным роботам, БПЛА и другим интеллектуальным платформам быстро реагировать на изменения обстановки, выбирать приоритетные действия и выполнять сложные миссии без бесконечных цепочек условий и переходов. Мы подготовили большую инженерную статью, в которой подробно разобрали: • почему конечные автоматы перестали справляться со сложными автономными системами; • как появились Behavior Trees; • что такое Tick, Sequence, Fallback, Decorator и Blackboard; • почему деревья поведения отлично работают вместе с искусственным интеллектом; • где эта архитектура применяется сегодня и почему она стала одним из стандартов современной робототехники. Это первая часть большого цикла, в котором мы постепенно разберем BehaviorTree.CPP, ROS 2 Navigation (Nav2), GOAP, HTN и другие современные архитектуры принятия решений. 📖 Читать статью: https://pardailab.ru/issledovaniya/behavior-trees-kak-derevya-povedeniya-stali-osnovoy-sovremennyh-boevyh-robotov ✈️ ВЗЛЁТ — приложение для пилотов БПЛА и инженеров автономных систем. ✔️ Прогноз погоды и ветра. ✔️ Расчет радиогоризонта и зон покрытия связи. ✔️ ИИ-агент «Штурман» для помощи пилотам. ✔️ Полезные инструменты для подготовки и выполнения полетов. 🌐 https://vzlet.pardai.ru #ИИ #AI #BehaviorTrees #Робототехника #БПЛА #Дроны #АвтономныеСистемы #ROS2 #Nav2 #ВоенныеТехнологии #PardAiLab

🚁 «Технологии Победы» теперь и в Дзене! Мы продолжаем развивать наш проект. Теперь наши инженерные разборы, исследования и материалы о беспилотных технологиях будут выходить не только на сайте и в Telegram, но и в Дзене. О чём пишем? 🔹 БПЛА, электроника, навигация и связь — без воды и поверхностных объяснений. 🔹 Реальный опыт разработчиков и испытателей. Не только теория, но и то, с чем сталкиваемся сами. 🔹 Искусственный интеллект, робототехника и технологии, которые меняют отрасль. А теперь небольшая просьба к нашим читателям. Нам нужно набрать первых подписчиков в Дзене, чтобы получить возможность автоматической публикации статей. Даже если вы привыкли читать нас в Telegram, ваша подписка очень поможет развитию проекта. 📖 Подписаться на «Технологии Победы» в Дзене: https://dzen.ru/id/65f2b3f1363713630ee4d420 Первый материал в ДЗЕН : https://dzen.ru/a/auIs9t4UXz1J08Bq?share_to=link Спасибо всем, кто поддерживает нас! Работаем дальше. #ТехнологииПобеды #БПЛА #Дзен #Беспилотники #Робототехника #Технологии

🚁 95% пилотов считают, что ESC — это просто регулятор оборотов. И именно поэтому недооценивают одну из самых важных деталей любого БПЛА. На самом деле современный ESC — это специализированный компьютер реального времени, который тысячи раз в секунду управляет двигателем, измеряет ток и температуру, отслеживает обороты, передает телеметрию автопилоту и даже способен обнаружить неисправность раньше пилота. ❓Почему один квадрокоптер летит идеально плавно, а другой постоянно вибрирует? ❓Что такое Bidirectional DShot и почему без него не появился бы RPM Filter? ❓Почему два ESC с одинаковой маркировкой 60 А могут работать совершенно по-разному? ❓И каким будет следующее поколение интеллектуальных регуляторов скорости? В новой статье простым языком разбираем устройство современных ESC, их эволюцию, прошивки BLHeli32 и AM32, телеметрию, диагностику и технологии, которые уже сегодня делают полет безопаснее и стабильнее. 📖 Читать статью: https://tech-victory.ru/blog/esc-v-bpla-pochemu-sovremennyy-regulyator-skorosti-stal-nastoyaschim-kompyuterom 💬 А какие ESC используете вы? Делитесь опытом в комментариях! #БПЛА #Дроны #FPV #ESC #ArduPilot #PX4 #AM32 #BLHeli32 #Электроника #Радиоэлектроника #Беспилотники #ТехнологииПобеды

🚁 Почему один дрон уверенно летит на километры, а другой теряет связь за первым деревом? Большинство пилотов уверены, что дальность связи зависит только от мощности передатчика. На практике это один из самых распространенных мифов. На устойчивость радиоканала влияют: • зона Френеля; • рабочая частота (868 МГц, 2.4 ГГц, 5.8 ГГц); • расположение антенн; • карбоновая рама и аккумулятор; • рельеф местности; • лес, город и погодные условия; • качество приемника и даже маршрут полета. В новой статье мы простым языком разбираем физику распространения радиоволн и показываем, почему увеличение мощности далеко не всегда помогает, а иногда достаточно поднять дрон всего на несколько десятков метров, чтобы связь полностью восстановилась. Материал основан не только на теории, но и на нашем ежедневном опыте испытаний беспилотных систем. 📖 Читать статью: https://tech-victory.ru/blog/chto-vliyaet-na-rasprostranenie-radiovoln-v-bpla-pochemu-svyaz-teryaetsya-dazhe --- ✈️ Попробуйте приложение «ВЗЛЁТ» для пилотов БПЛА. В нем уже доступны расчет радиогоризонта, погодные сервисы, журнал полетов и другие полезные инструменты, которыми мы сами пользуемся во время испытаний и ежедневной работы. 🚀 Открыть ВЗЛЁТ: https://vzlet.pardai.ru

Выбор полётника - одно из ключевых событий в сборке fpv. Множество факторов и критериев, которые могут повлиять на качество полета - это всё про полётник. Читай статью, здесь всё разобрал по полочкам. #fpv #сборка #полётник

Без текста

Без текста

🚁 Пилот БПЛА сегодня работает сразу в пяти приложениях. Мы решили это изменить. Мы запустили в открытое тестирование «ВЗЛЁТ» — приложение, которое объединяет всё необходимое для подготовки и сопровождения полётов: https://vzlet.pardai.ru • прогноз погоды для пилотов; • расчёт радиогоризонта; • калькулятор связиста; • журнал вылетов с голосовым вводом; • ИИ-помощник «Штурман». Главное отличие «Штурмана» — он не выдумывает ответы. Агент использует реальные инструменты приложения, выполняет расчёты и предлагает изменения только после вашего подтверждения. Важно и то, что «ВЗЛЁТ» остаётся бесплатным. Платными будут только отдельные ИИ-функции, требующие вычислительных ресурсов. Всеми основными возможностями можно пользоваться без оплаты. Мы сами ежедневно работаем с этим приложением, поэтому каждая функция появилась не «для галочки», а для решения реальных задач пилотов. В статье подробно рассказываем, как устроен «ВЗЛЁТ», какие возможности уже доступны и в каком направлении будет развиваться проект. 👉 https://tech-victory.ru/blog/vzlet-edinoe-prilozhenie-dlya-pilotov-bpla-s-pogodoy-raschetami-zhurnalom-vyleto #БПЛА #Дроны #FPV #АрдуПилот #ИИ #ТехнологииПобеды #ВЗЛЁТ

⚡️ СРОЧНО · 22:48 МСК · 25.10 Что: ракетная опасность. 🚀 Ракетная опасность объявлена в 11 рег. (с 22:38 МСК): Москва и МО, Орловская, Тульская, Рязанская, Калужская, Липецкая, Тамбовская, Смоленская, Курская, Брянская и ещё 1 ⚪️ сети оповещения: radarrussiia, radar_plus_bpla, vrv_radar 🗺 Карта: sv-cpu.github.io/uavfront-map #Москва #Орёл #Тула #срочно

📈 НЕДЕЛЯ · 19.10–25.10 · тренды 18.10 08:00 → 25.10 08:00 МСК, сравнение с пред. 7 сутками Главное: МО: 3513 БПЛА за неделю (14 сводок) — сравнение с пред. неделей пока невозможно (неполные данные); пик — Ср→Чт 22.10: 859. ✅ МО по суткам (ночь+день, сутки до 08:00) ▂▂▄█▅▆▆ 190 149 463 859 492 703 657 Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс Максимум за период: 808 (21.10 20:00–08:00) ✅ 4 ист. Среднее за сутки: 502 🗺 Регионы (упоминаний в сводках МО из 14 · попаданий) Белгородская — 14 · 32 Курская — 14 · 10 Брянская — 13 · 10 Крым — 11 · 9 Москва и МО — 8 · 10 Орловская — 10 · 3 Ростовская — 5 · 8 СПб и Ленобласть — 2 · 14 🎯 Попадания по типам объектов (126 уник.) 🏠 жильё 43 · 🚗 авто 40 · 🏫 соцобъекты 29 · 🏭 промышленность 27 · 🏪 коммерция 17 · 🚆 транспорт 16 · ⚡️ энергетика 12 · ✈️ аэропорты 9 Подтверждены официально или со ссылкой на офиц.: 81 из 126. Пострадавшие — только по офиц. сообщениям: погибли 11, ранены 113. Упоминания типов средств (в событиях): FPV 82, самолётного типа 18, Бобр 9, крылатая ракета 6, реактивный БПЛА 3 🛰 Тревоги (уник., топ-6) Брянская 57 · Белгородская 55 · Курская 51 · Крым 40 · Орловская 33 · Калужская 33 🚀 Ракетная опасность объявлялась в 25 рег.; чаще всего: Белгородская 12, Курская 9, Брянская 9, Тульская 8 ✈️ Ограничения в аэропортах: 134 эпиз. в 34 аэроп.; чаще всего: Калуга 13, Геленджик 9, Внуково 8, Домодедово 7 🧭 Что важно: 42 из 126 попаданий — вне приграничья (10 рег.; больше всего: СПб и Ленобласть 14, Москва и МО 10, Липецкая 5); на ночные периоды пришлось 87% сбитых по МО; пиковые сутки в 1.7× выше среднего; впервые за 2 недели в сводках МО: Удмуртия, Ярославская, Пензенская, Свердловская; сообщений о влиянии на аэропорты: 9. ⚠️ Пред. неделя покрыта частично (8 сводок МО из ~14): стрелки тренда появятся после 14 дней сбора. 🗺 Карта: sv-cpu.github.io/uavfront-map #Белгород #Курск #Брянск #Крым #Москва #Орёл #неделя

🚜 Агродроны — это уже не экзотика. Но заменят ли они тракторы? Когда говорят о беспилотниках в сельском хозяйстве, часто создаётся впечатление, что будущее уже наступило. Однако реальность гораздо интереснее. 📌 Мы разобрались: • почему Китай обрабатывает агродронами сотни миллионов гектаров, а США идут совсем другим путём; • действительно ли дроны позволяют экономить препараты и деньги; • где они оказываются незаменимыми, а где проигрывают обычной наземной технике; • сколько стоит обработка полей и почему громкие цифры производителей стоит воспринимать критически; • какие ограничения накладывают батареи, ветер, законодательство и экономика. Это не рекламный обзор, а аналитическая статья с опорой на исследования, отраслевые данные и публикации из разных стран. 👉 Читать статью: https://tech-victory.ru/blog/agrodrony-gde-bespilotniki-deystvitelno-menyayut-selskoe-hozyaystvo-a-gde-poka-p 💬 Мнение редакции Мы редко пишем о сельском хозяйстве ради самого сельского хозяйства. Но именно агродроны сегодня стали одним из крупнейших полигонов для развития беспилотных технологий. Автономная навигация, компьютерное зрение, точное позиционирование, управление полезной нагрузкой — многие решения, которые затем приходят в промышленность и другие сферы применения БПЛА, сначала проходят проверку именно на полях. #БПЛА #Дроны #Агродроны #СельскоеХозяйство #DJI #ТехнологииПобеды

📊 СУТКИ · 23.10 08:00 → 24.10 08:00 МСК операционные сутки = ночь + день по периодам МО Главное: МО: 703 БПЛА ↑ +43%; 20 уник. сообщений о попаданиях ↑ (было 15); чаще всего — жильё (8). ✅ Официальные цифры МО, день 08:00–20:00: 87 · 8 рег. · ✅ 1 ист. МО, ночь 20:00–08:00: 616 · 21 рег. · ✅ 1 ист. Итого МО: 703 (пред. сутки: 492) Регионы (детализация МО, не суммировать; свои периоды): Воронежская 26 🎯 Попадания и обломки — по типам объектов 🏠 жильё 8 · 🏭 промышленность 6 · ✈️ аэропорты 4 · 🚗 авто 4 · 🏫 соцобъекты 3 · ⚡️ энергетика 3 · 🏪 коммерция 2 · 🚆 транспорт 2 🏠🏭 10:31 Пермский кр.: Утром БПЛА атаковали предприятие «Азот» компании «Уралхим» в городе Березники… ☑️ 4 ист. 📡 10:35 Нижегородская: Три человека получили травмы в результате падения обломков БПЛА в Нижегородской… ☑️ 2 ист. 🏠🏫 10:58 Нижегородская: Три человека получили травмы в результате падения обломков БПЛА в Нижегородской… ☑️ 2 ист. ✈️🏠 11:22 Воронежская: А тем временем... 🔥В Воронеже крылатыми ракетами нанесен удар по военному аэродрому,… ☑️ 3 ист. 🏠🚗 12:35 Белгородская: Беспилотники ВСУ нанесли удары по региону. Пострадал мирный житель В селе… ✅ 2 ист. ⚡️🏠 07:29 Ростовская: Минувшей ночью в ходе отражения воздушной атаки на Ростовскую область было… ✅ 3 ист. Из 20 сообщений не подтверждены официально: 7. Пострадавшие — только по офиц. сообщениям: погибли 1, ранены 14. 🛰 География тревог (уник. тревоги / пролёты) Белгородская 10/9 · Москва и МО 11/6 · Брянская 10/8 · Орловская 6/9 · Воронежская 8/3 · Ростовская 7/4 · Тульская 5/5 · Липецкая 6/2 · Курская 6/2 · Крым 5/5 🚀 Ракетная опасность: 22 рег. — Брянская, Ростовская, Калужская, Смоленская, Белгородская, Тульская, Рязанская, Орловская ✈️ Ограничения в аэропортах: 22 аэроп., 35 эпиз. — Внуково ×3, Домодедово ×3, Шереметьево ×3, Жуковский ×3, Чебоксары ×2, Ульяновск ×2, Ижевск ×2, Киров ×2 и др. 🧭 Что важно: попадания вне приграничья — 6 рег. (Москва и МО, Нижегородская, Орловская, Пермский кр., Рязанская); новые в сводках МО к пред. суткам: Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская; сообщений о влиянии на аэропорты/аэродромы: 4; 88% сбитых по МО — ночью (20–08). 🗺 Карта: sv-cpu.github.io/uavfront-map #Белгород #Брянск #Москва #Орёл #Кубань #Пермь #НижнийНовгород #Воронеж #сутки

🚁 Это, пожалуй, самая личная статья на нашем портале. Обычно мы рассказываем о технологиях, новых разработках и инженерных решениях. Но сегодня решили показать то, что обычно остается за кадром. Эта статья — о нас. О нашей испытательной группе. О том, как проходят наши дни, как организована работа на полигоне, почему испытатель — это не просто пилот, а часть команды разработки. О том, как рядом работают конструкторы, программисты, техники и испытатели, вместе превращая идеи в реальные изделия. Мы не пытались сделать красивую историю или показать идеальную картину. Наоборот, хотелось честно рассказать о нашей практике. Мы тоже ошибаемся, учимся, меняем подходы, строим процессы буквально по ходу работы. Но именно так и рождается опыт. Если вам интересно заглянуть за кулисы разработки современных БПЛА-перехватчиков и увидеть, как выглядит этот процесс изнутри, обязательно прочитайте статью. 📖 Статья: https://tech-victory.ru/blog/ispytatelnaya-gruppa-kak-organizovan-protsess-razrabotki-sovremennyh-bpla-perehv 💬 Будем рады вашим вопросам и комментариям. #БПЛА #Дроны #FPV #Перехватчик #Разработка #Испытания #Инженерия #ТехнологииПобеды #Беспилотники #UAV

🚁 Почему современный дрон не умеет летать без фильтра Калмана? Когда квадрокоптер зависает в одной точке, автоматически возвращается домой или продолжает полет после кратковременной потери GPS, кажется, что все это происходит само собой. На самом деле за каждым таким маневром стоит сложный алгоритм, разработанный более 60 лет назад. Мы подготовили большой материал о фильтре Калмана — технологии, без которой невозможно представить современную беспилотную авиацию. В статье вы узнаете: • Почему каждый датчик БПЛА ошибается. • Что такое Sensor Fusion и зачем автопилоту сразу несколько сенсоров. • Как работает EKF3 в ArduPilot. • Почему дрон может продолжать полет даже после потери GPS. • Как фильтр Калмана используется в системах автовозврата и автономной навигации. • Почему этот алгоритм до сих пор остается основой большинства автопилотов в мире. 📖 Читать статью: https://tech-victory.ru/blog/filtr-kalmana-v-bpla-pochemu-sovremennyy-dron-ne-umeet-letat-bez-nego ❤️ Поддержать проект «Технологии Победы»: https://finance.ozon.ru/apps/sbp/ozonbankpay/80907e6a-4058-48a3-a030-76b18cff000c Ваша поддержка помогает нам готовить глубокие технические исследования, тестировать новые технологии, публиковать качественные материалы и развивать сообщество, посвященное беспилотной авиации. #ТехнологииПобеды #БПЛА #Дроны #ArduPilot #EKF #ФильтрКалмана #SensorFusion #Навигация #FPV #Автопилот

🚁 Барометр в полётном контроллере: почему в Betaflight он почти бесполезен, а в ArduPilot без него невозможен автопилот Многие FPV-пилоты уверены, что барометр — лишний датчик. И для полётов на Betaflight они во многом правы. Но стоит перейти к созданию автономного БПЛА на ArduPilot, как оказывается, что именно барометр становится одним из ключевых элементов навигации. От его работы зависит удержание высоты, автоматический полёт по маршруту и безопасный возврат домой. В новой статье мы подробно разобрали: • почему барометр измеряет не высоту, а давление; • чем отличается его использование в Betaflight и ArduPilot; • как работает EKF и почему GPS не может заменить барометр; • зачем на датчике установлен поролон; • как температура, воздушные потоки и винты влияют на точность; • какие ошибки чаще всего допускают при сборке БПЛА. Статья основана не только на документации, но и на практическом опыте. Автор принимает участие в проекте по разработке системы автоматического возврата беспилотника, где барометр играет одну из ключевых ролей, поэтому многие выводы сделаны на основе реальных испытаний. 📖 Читать статью: https://tech-victory.ru/blog/barometr-v-poletnom-kontrollere-pochemu-v-betaflight-on-pochti-bespolezen-a-v-ar 💬 А вы используете барометр в своих проектах? Или считаете его необязательным датчиком? #БПЛА #FPV #ArduPilot #Betaflight #Автопилот #Барометр #Навигация #Инженерия #ТехнологииПобеды

🚀 Реактивные БПЛА-перехватчики: начинается новая эпоха воздушного боя Еще недавно казалось, что для перехвата дронов достаточно FPV. Сегодня этого уже недостаточно. Появление реактивных Shahed и других высокоскоростных ударных БПЛА заставило инженеров искать совершенно новый класс вооружений — реактивные дроны-перехватчики. Одним из первых представителей этого направления стал украинский Alexa Spatium. В новой статье мы не пересказываем новости, а разбираемся: • почему возникла необходимость в реактивных перехватчиках; • почему обычные FPV начинают проигрывать гонку скоростей; • насколько выгоднее такой перехват по сравнению с применением дорогих ЗУР; • что официально известно об Alexa Spatium, а что можно определить только по инженерному анализу; • какую роль будут играть искусственный интеллект, машинное зрение и автономное наведение; • как изменится архитектура ПВО в ближайшие 5–10 лет. Мы собрали данные из открытых источников, официальных заявлений, исследований западных аналитических центров и профильных изданий, чтобы показать не отдельный проект, а рождение нового класса оружия. 📖 Читать статью: https://tech-victory.ru/blog/reaktivnye-bpla-perehvatchiki-nastoyaschee-i-buduschee-razbiraem-na-primere-alex --- Если вам нравится наша аналитика и вы хотите поддержать развитие проекта «Технологии Победы», сделать это можно здесь: ❤️ https://web.tribute.tg/d/SsN #БПЛА #Дроны #Перехватчик #ПВО #FPV #Shahed #Geran #AlexaSpatium #ВоенныеТехнологии #ИскусственныйИнтеллект #AI #ТехнологииПобеды