Who mentions СМП

Северный завоз-2026: единый морской оператор доставил на Чукотку полный объем грузов Губернатор ЧАО Владислав Кузнецов сообщил об успешном завершении топливной навигации и угольной программы 2026 года. В субъект доставлено 183,9 тыс. тонн нефтепродуктов и 211,9 тыс. тонн угля. Для энергоцентра в Билибино отдельно завезено 18 тыс. тонн дизельного топлива. Завершена и доставка продовольствия. Второй год подряд северный завоз в регионе выполняется единым морским оператором. С этого года он взял на себя доставку всего объема топлива и продовольствия. Несмотря на позднее открытие арктического побережья, завезти жизненно важные грузы удалось раньше срока. Это дает возможность выделить больше времени на внутреннюю логистику и своевременно доставить груз даже в отдаленные населенные пункты. Такие результаты позволяют судить об эффективности проекта, стартовавшего в ЧАО по инициативе Владислава Кузнецова и полпреда в ДФО Юрия Трутнева, который в октябре перешел на должность помощника президента. Чукотка продемонстрировала успешную работу в качестве пилотной площадки по созданию системы централизованной логистики, имеющей ключевое значение для всей Арктики. «В сухом остатке это уже не эксперимент, а работающая модель, жизнеспособность которой подтверждена фактами: объемы выросли, сроки выдержаны, все населенные пункты получают поставки. Северный завоз через единого оператора дает предсказуемость, синхронность и запас времени – то, чего раньше остро не хватало. Чукотка показала, что проект может работать не в теории, а в конкретных цифрах и сроках», – подчеркнул профессор ВШЭ, политолог Марат Баширов. С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Развитие Северного морского пути (СМП) в 2026 году вышло на принципиально новый этап, ознаменованный историческими рекордами и подготовкой к запуску регулярной круглогодичной навигации в начале 2027 года. По официальным прогнозам госкорпорации «Росатом», общий грузопоток по магистрали в 2026 году впервые превысит отметку в 40 млн тонн. Главным драйвером этого роста стал сектор международного транзита, объём которого перешагнул порог в 7 млн тонн – это почти в два раза больше прошлогодних показателей. Прорыв зафиксирован в контейнерной логистике: количество рейсов удвоилось (до 46), а объём перевозок превысил 600 тыс. тонн. Важнейшим опорным пунктом этой системы стал Мурманск, через который сегодня проходит 57% всех грузов российской Арктики. В арктическую навигацию 2026 года портовые мощности города (ММТП и МБТ) впервые переработали более 1 млн тонн грузов, побив пиковый рекорд 2021 года (968 тыс. тонн). Успех обеспечила оптимизация логистических схем: в порту внедрили технологию обратной загрузки, когда прибывающие из КНР контейнеровозы с автокомплектующими отправляются обратно, заполненные российским металлургическим сырьем и калийными удобрениями. Для сохранения такой динамики в зимний период Россия находится в одном шаге от запуска круглогодичной навигации в восточном направлении, намеченного на начало 2027 года. Постоянную грузовую базу ледового маршрута обеспечат масштабные проекты «Ямал СПГ» компании «НОВАТЭК» и «Восток Ойл» компании «Роснефть». При этом ключевой технологической задачей на 2027 год станет увеличение коммерческой скорости движения судов в тяжёлых зимних льдах, а безопасность караванов обеспечат расширяющаяся сеть арктических спасательных центров МЧС (в Певеке, Сабетте, Диксоне и Тикси) и растущий флот аварийно-спасательных судов. Инфраструктурный фундамент круглогодичной работы опирается на масштабное обновление ледокольного и коммерческого флота, требующее гибких финансовых механизмов. Из-за удорожания программы строительства атомных ледоколов проекта 22220 до 225,6 млрд рублей, с 2027 года вводится инвестиционный портовый сбор в размере 20,07 рубля с тонны экспортного груза. За 10 лет эта надбавка для 27 крупнейших компаний-экспортеров позволит собрать 207,6 млрд рублей, что гарантирует своевременную достройку ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также сопутствующего спасательного флота. Уже в начале 2027 года ледокольная группировка вырастет до 9 единиц за счет ввода в эксплуатацию атомного ледокола «Чукотка». Параллельно решается проблема дефицита грузовых судов высокого ледового класса Arc7 через международные альянсы. Совместное предприятие «Росатома» и китайской NewNew Shipping Line поэтапно вводит в строй 6 революционных арктических контейнеровозов вместимостью по 4800 TEU*. Первые четыре судна уже пополнили флот в октябре 2026 года, а ещё два усилят линию к июню 2027 года. Обладая мощностью 46 МВт, эти гиганты способны самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 1,7 метра. Одновременно с этим развивается стратегическое партнёрство с арабским оператором DP World по созданию глобальных логистических хабов в ОАЭ, на Дальнем Востоке и в Мурманске. В совокупности эти шаги призваны связать СМП с железнодорожной сетью России и переформатировать магистраль в полноценный круглогодичный Трансарктический транспортный коридор. *Двадцатифутовый эквивалент от англ. twenty-foot equivalent unit, условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, контейнеров и пропускной способности терминалов в логистике

Развитие Северного морского пути (СМП) в 2026 году вышло на принципиально новый этап, ознаменованный историческими рекордами и подготовкой к запуску регулярной круглогодичной навигации в начале 2027 года. По официальным прогнозам госкорпорации «Росатом», общий грузопоток по магистрали в 2026 году впервые превысит отметку в 40 млн тонн. Главным драйвером этого роста стал сектор международного транзита, объём которого перешагнул порог в 7 млн тонн – это почти в два раза больше прошлогодних показателей. Прорыв зафиксирован в контейнерной логистике: количество рейсов удвоилось (до 46), а объём перевозок превысил 600 тыс. тонн. Важнейшим опорным пунктом этой системы стал Мурманск, через который сегодня проходит 57% всех грузов российской Арктики. В арктическую навигацию 2026 года портовые мощности города (ММТП и МБТ) впервые переработали более 1 млн тонн грузов, побив пиковый рекорд 2021 года (968 тыс. тонн). Успех обеспечила оптимизация логистических схем: в порту внедрили технологию обратной загрузки, когда прибывающие из КНР контейнеровозы с автокомплектующими отправляются обратно, заполненные российским металлургическим сырьем и калийными удобрениями. Для сохранения такой динамики в зимний период Россия находится в одном шаге от запуска круглогодичной навигации в восточном направлении, намеченного на начало 2027 года. Постоянную грузовую базу ледового маршрута обеспечат масштабные проекты «Ямал СПГ» компании «НОВАТЭК» и «Восток Ойл» компании «Роснефть». При этом ключевой технологической задачей на 2027 год станет увеличение коммерческой скорости движения судов в тяжёлых зимних льдах, а безопасность караванов обеспечат расширяющаяся сеть арктических спасательных центров МЧС (в Певеке, Сабетте, Диксоне и Тикси) и растущий флот аварийно-спасательных судов. Инфраструктурный фундамент круглогодичной работы опирается на масштабное обновление ледокольного и коммерческого флота, требующее гибких финансовых механизмов. Из-за удорожания программы строительства атомных ледоколов проекта 22220 до 225,6 млрд рублей, с 2027 года вводится инвестиционный портовый сбор в размере 20,07 рубля с тонны экспортного груза. За 10 лет эта надбавка для 27 крупнейших компаний-экспортеров позволит собрать 207,6 млрд рублей, что гарантирует своевременную достройку ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также сопутствующего спасательного флота. Уже в начале 2027 года ледокольная группировка вырастет до 9 единиц за счет ввода в эксплуатацию атомного ледокола «Чукотка». Параллельно решается проблема дефицита грузовых судов высокого ледового класса Arc7 через международные альянсы. Совместное предприятие «Росатома» и китайской NewNew Shipping Line поэтапно вводит в строй 6 революционных арктических контейнеровозов вместимостью по 4800 TEU*. Первые четыре судна уже пополнили флот в октябре 2026 года, а ещё два усилят линию к июню 2027 года. Обладая мощностью 46 МВт, эти гиганты способны самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 1,7 метра. Одновременно с этим развивается стратегическое партнёрство с арабским оператором DP World по созданию глобальных логистических хабов в ОАЭ, на Дальнем Востоке и в Мурманске. В совокупности эти шаги призваны связать СМП с железнодорожной сетью России и переформатировать магистраль в полноценный круглогодичный Трансарктический транспортный коридор. *Двадцатифутовый эквивалент от англ. twenty-foot equivalent unit, условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, контейнеров и пропускной способности терминалов в логистике

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 25 - 31 октября   Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский провел заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», на котором обсудили возможности использования востребованности за рубежом российских знаний, технологий и профессионального опыта. Несмотря на санкционные ограничения, экспорт услуг растёт: в 2024 году – на 6,4%, в 2025-м – на 7,5%, по итогам первого полугодия 2026-го – на 5,5%.    Губернатор Мурманской области Андрей Чибис провел заседание комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», на котором обсудили законопроект о едином преференциальном режиме для Арктики и Дальнего Востока и предложили снизить порог входа в ЕТОР, чтобы преференции стали доступны малому и среднему бизнесу.   Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков оценил итоги ремонта поликлиники №3 Петрозаводска, в которую с 2021 по 2026-й годы по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь» проинвестировано более 40 млн рублей. Отремонтированы все три этажа, приобретена 51 единица медоборудования, создан современный кабинет эндоскопии, в отдельный блок выделили терапевтическое отделение.    Губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт анонсировала ежегодную Прямую линию, которая пройдет 19 ноября в 14:00, а также объявила о новом формате подготовки к мероприятию: открытую запись видеовопросов жителей округа, которая для удобства граждан будет проходить в вечернее время в холле ДК «Арктика». Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн утвердил госпрограмму развития туризма в Республике Коми, поскольку определить планы и правила, по которым будет работать туротрасль, просили представили индустрии гостеприимства. Объявленная цель – довести ежегодный турпоток до 310 тысяч человек к 2030 году и сделать туризм не отраслью с хорошим потенциалом, а значимой частью экономики республики.    Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов провел воскресный объезд Салехарда, в ходе которого осмотрели самую большую жилищную стройку Ямала — Обдорский микрорайон, в котором будет 33 дома. Также подведены итоги дорожных работ и проинспектирована обновленная площадь Победы, на которой установили стелу «Город трудовой доблести».    Губернатор Красноярского края Михаил Котюков совместно с заместителем председателя Правительства России Маратом Хуснуллиным провели рабочую встречу и осмотр объектов по вопросам развития дорожной, транспортной и коммунальной инфраструктуры, жилищного строительства и хода работ по метротрамваю.    Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев в Якутске провел рабочую встречу с министром внутренних дел России Владимиром Колокольцевым, на которой обсудили оперативную обстановку в республике. За восемь месяцев этого года число зарегистрированных преступлений в республике сократилось почти на четверть, по итогам первого полугодия почти на 40% снизилась подростковая преступность, почти на треть – число киберпреступлений.    Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провел заседание Правительства региона, после которого в Билибинский муниципальный район с комплексной проверкой была направлена правительственная комиссия. По мнению главы региона, по ряду муниципальных полномочий глава Билибинского района и администрация начинают действовать только после прямых поручений Правительства региона, по итогам проверки губернатор пообещал сделать соответствующие кадровые выводы в отношении руководства района.

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 25 - 31 октября   Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский провел заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», на котором обсудили возможности использования востребованности за рубежом российских знаний, технологий и профессионального опыта. Несмотря на санкционные ограничения, экспорт услуг растёт: в 2024 году – на 6,4%, в 2025-м – на 7,5%, по итогам первого полугодия 2026-го – на 5,5%.    Губернатор Мурманской области Андрей Чибис провел заседание комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», на котором обсудили законопроект о едином преференциальном режиме для Арктики и Дальнего Востока и предложили снизить порог входа в ЕТОР, чтобы преференции стали доступны малому и среднему бизнесу.   Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков оценил итоги ремонта поликлиники №3 Петрозаводска, в которую с 2021 по 2026-й годы по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь» проинвестировано более 40 млн рублей. Отремонтированы все три этажа, приобретена 51 единица медоборудования, создан современный кабинет эндоскопии, в отдельный блок выделили терапевтическое отделение.    Губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт анонсировала ежегодную Прямую линию, которая пройдет 19 ноября в 14:00, а также объявила о новом формате подготовки к мероприятию: открытую запись видеовопросов жителей округа, которая для удобства граждан будет проходить в вечернее время в холле ДК «Арктика». Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн утвердил госпрограмму развития туризма в Республике Коми, поскольку определить планы и правила, по которым будет работать туротрасль, просили представили индустрии гостеприимства. Объявленная цель – довести ежегодный турпоток до 310 тысяч человек к 2030 году и сделать туризм не отраслью с хорошим потенциалом, а значимой частью экономики республики.    Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов провел воскресный объезд Салехарда, в ходе которого осмотрели самую большую жилищную стройку Ямала — Обдорский микрорайон, в котором будет 33 дома. Также подведены итоги дорожных работ и проинспектирована обновленная площадь Победы, на которой установили стелу «Город трудовой доблести».    Губернатор Красноярского края Михаил Котюков совместно с заместителем председателя Правительства России Маратом Хуснуллиным провели рабочую встречу и осмотр объектов по вопросам развития дорожной, транспортной и коммунальной инфраструктуры, жилищного строительства и хода работ по метротрамваю.    Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев в Якутске провел рабочую встречу с министром внутренних дел России Владимиром Колокольцевым, на которой обсудили оперативную обстановку в республике. За восемь месяцев этого года число зарегистрированных преступлений в республике сократилось почти на четверть, по итогам первого полугодия почти на 40% снизилась подростковая преступность, почти на треть – число киберпреступлений.    Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провел заседание Правительства региона, после которого в Билибинский муниципальный район с комплексной проверкой была направлена правительственная комиссия. По мнению главы региона, по ряду муниципальных полномочий глава Билибинского района и администрация начинают действовать только после прямых поручений Правительства региона, по итогам проверки губернатор пообещал сделать соответствующие кадровые выводы в отношении руководства района.

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 25 - 31 октября   Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский провел заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», на котором обсудили возможности использования востребованности за рубежом российских знаний, технологий и профессионального опыта. Несмотря на санкционные ограничения, экспорт услуг растёт: в 2024 году – на 6,4%, в 2025-м – на 7,5%, по итогам первого полугодия 2026-го – на 5,5%.    Губернатор Мурманской области Андрей Чибис провел заседание комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», на котором обсудили законопроект о едином преференциальном режиме для Арктики и Дальнего Востока и предложили снизить порог входа в ЕТОР, чтобы преференции стали доступны малому и среднему бизнесу.   Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков оценил итоги ремонта поликлиники №3 Петрозаводска, в которую с 2021 по 2026-й годы по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь» проинвестировано более 40 млн рублей. Отремонтированы все три этажа, приобретена 51 единица медоборудования, создан современный кабинет эндоскопии, в отдельный блок выделили терапевтическое отделение.    Губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт анонсировала ежегодную Прямую линию, которая пройдет 19 ноября в 14:00, а также объявила о новом формате подготовки к мероприятию: открытую запись видеовопросов жителей округа, которая для удобства граждан будет проходить в вечернее время в холле ДК «Арктика». Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн утвердил госпрограмму развития туризма в Республике Коми, поскольку определить планы и правила, по которым будет работать туротрасль, просили представили индустрии гостеприимства. Объявленная цель – довести ежегодный турпоток до 310 тысяч человек к 2030 году и сделать туризм не отраслью с хорошим потенциалом, а значимой частью экономики республики.    Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов провел воскресный объезд Салехарда, в ходе которого осмотрели самую большую жилищную стройку Ямала — Обдорский микрорайон, в котором будет 33 дома. Также подведены итоги дорожных работ и проинспектирована обновленная площадь Победы, на которой установили стелу «Город трудовой доблести».    Губернатор Красноярского края Михаил Котюков совместно с заместителем председателя Правительства России Маратом Хуснуллиным провели рабочую встречу и осмотр объектов по вопросам развития дорожной, транспортной и коммунальной инфраструктуры, жилищного строительства и хода работ по метротрамваю.    Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев в Якутске провел рабочую встречу с министром внутренних дел России Владимиром Колокольцевым, на которой обсудили оперативную обстановку в республике. За восемь месяцев этого года число зарегистрированных преступлений в республике сократилось почти на четверть, по итогам первого полугодия почти на 40% снизилась подростковая преступность, почти на треть – число киберпреступлений.    Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провел заседание Правительства региона, после которого в Билибинский муниципальный район с комплексной проверкой была направлена правительственная комиссия. По мнению главы региона, по ряду муниципальных полномочий глава Билибинского района и администрация начинают действовать только после прямых поручений Правительства региона, по итогам проверки губернатор пообещал сделать соответствующие кадровые выводы в отношении руководства района.

Главные события регионов Арктической зоны России за политическую неделю 25 - 31 октября   Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский провел заседание комиссии Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», на котором обсудили возможности использования востребованности за рубежом российских знаний, технологий и профессионального опыта. Несмотря на санкционные ограничения, экспорт услуг растёт: в 2024 году – на 6,4%, в 2025-м – на 7,5%, по итогам первого полугодия 2026-го – на 5,5%.    Губернатор Мурманской области Андрей Чибис провел заседание комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика», на котором обсудили законопроект о едином преференциальном режиме для Арктики и Дальнего Востока и предложили снизить порог входа в ЕТОР, чтобы преференции стали доступны малому и среднему бизнесу.   Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков оценил итоги ремонта поликлиники №3 Петрозаводска, в которую с 2021 по 2026-й годы по нацпроекту «Продолжительная и активная жизнь» проинвестировано более 40 млн рублей. Отремонтированы все три этажа, приобретена 51 единица медоборудования, создан современный кабинет эндоскопии, в отдельный блок выделили терапевтическое отделение.    Губернатор Ненецкого автономного округа Ирина Гехт анонсировала ежегодную Прямую линию, которая пройдет 19 ноября в 14:00, а также объявила о новом формате подготовки к мероприятию: открытую запись видеовопросов жителей округа, которая для удобства граждан будет проходить в вечернее время в холле ДК «Арктика». Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн утвердил госпрограмму развития туризма в Республике Коми, поскольку определить планы и правила, по которым будет работать туротрасль, просили представили индустрии гостеприимства. Объявленная цель – довести ежегодный турпоток до 310 тысяч человек к 2030 году и сделать туризм не отраслью с хорошим потенциалом, а значимой частью экономики республики.    Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа Дмитрий Артюхов провел воскресный объезд Салехарда, в ходе которого осмотрели самую большую жилищную стройку Ямала — Обдорский микрорайон, в котором будет 33 дома. Также подведены итоги дорожных работ и проинспектирована обновленная площадь Победы, на которой установили стелу «Город трудовой доблести».    Губернатор Красноярского края Михаил Котюков совместно с заместителем председателя Правительства России Маратом Хуснуллиным провели рабочую встречу и осмотр объектов по вопросам развития дорожной, транспортной и коммунальной инфраструктуры, жилищного строительства и хода работ по метротрамваю.    Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев в Якутске провел рабочую встречу с министром внутренних дел России Владимиром Колокольцевым, на которой обсудили оперативную обстановку в республике. За восемь месяцев этого года число зарегистрированных преступлений в республике сократилось почти на четверть, по итогам первого полугодия почти на 40% снизилась подростковая преступность, почти на треть – число киберпреступлений.    Глава Чукотского автономного округа Владислав Кузнецов провел заседание Правительства региона, после которого в Билибинский муниципальный район с комплексной проверкой была направлена правительственная комиссия. По мнению главы региона, по ряду муниципальных полномочий глава Билибинского района и администрация начинают действовать только после прямых поручений Правительства региона, по итогам проверки губернатор пообещал сделать соответствующие кадровые выводы в отношении руководства района.

Развитие Северного морского пути (СМП) в 2026 году вышло на принципиально новый этап, ознаменованный историческими рекордами и подготовкой к запуску регулярной круглогодичной навигации в начале 2027 года. По официальным прогнозам госкорпорации «Росатом», общий грузопоток по магистрали в 2026 году впервые превысит отметку в 40 млн тонн. Главным драйвером этого роста стал сектор международного транзита, объём которого перешагнул порог в 7 млн тонн – это почти в два раза больше прошлогодних показателей. Прорыв зафиксирован в контейнерной логистике: количество рейсов удвоилось (до 46), а объём перевозок превысил 600 тыс. тонн. Важнейшим опорным пунктом этой системы стал Мурманск, через который сегодня проходит 57% всех грузов российской Арктики. В арктическую навигацию 2026 года портовые мощности города (ММТП и МБТ) впервые переработали более 1 млн тонн грузов, побив пиковый рекорд 2021 года (968 тыс. тонн). Успех обеспечила оптимизация логистических схем: в порту внедрили технологию обратной загрузки, когда прибывающие из КНР контейнеровозы с автокомплектующими отправляются обратно, заполненные российским металлургическим сырьем и калийными удобрениями. Для сохранения такой динамики в зимний период Россия находится в одном шаге от запуска круглогодичной навигации в восточном направлении, намеченного на начало 2027 года. Постоянную грузовую базу ледового маршрута обеспечат масштабные проекты «Ямал СПГ» компании «НОВАТЭК» и «Восток Ойл» компании «Роснефть». При этом ключевой технологической задачей на 2027 год станет увеличение коммерческой скорости движения судов в тяжёлых зимних льдах, а безопасность караванов обеспечат расширяющаяся сеть арктических спасательных центров МЧС (в Певеке, Сабетте, Диксоне и Тикси) и растущий флот аварийно-спасательных судов. Инфраструктурный фундамент круглогодичной работы опирается на масштабное обновление ледокольного и коммерческого флота, требующее гибких финансовых механизмов. Из-за удорожания программы строительства атомных ледоколов проекта 22220 до 225,6 млрд рублей, с 2027 года вводится инвестиционный портовый сбор в размере 20,07 рубля с тонны экспортного груза. За 10 лет эта надбавка для 27 крупнейших компаний-экспортеров позволит собрать 207,6 млрд рублей, что гарантирует своевременную достройку ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также сопутствующего спасательного флота. Уже в начале 2027 года ледокольная группировка вырастет до 9 единиц за счет ввода в эксплуатацию атомного ледокола «Чукотка». Параллельно решается проблема дефицита грузовых судов высокого ледового класса Arc7 через международные альянсы. Совместное предприятие «Росатома» и китайской NewNew Shipping Line поэтапно вводит в строй 6 революционных арктических контейнеровозов вместимостью по 4800 TEU*. Первые четыре судна уже пополнили флот в октябре 2026 года, а ещё два усилят линию к июню 2027 года. Обладая мощностью 46 МВт, эти гиганты способны самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 1,7 метра. Одновременно с этим развивается стратегическое партнёрство с арабским оператором DP World по созданию глобальных логистических хабов в ОАЭ, на Дальнем Востоке и в Мурманске. В совокупности эти шаги призваны связать СМП с железнодорожной сетью России и переформатировать магистраль в полноценный круглогодичный Трансарктический транспортный коридор. *Двадцатифутовый эквивалент от англ. twenty-foot equivalent unit, условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, контейнеров и пропускной способности терминалов в логистике

Развитие Северного морского пути (СМП) в 2026 году вышло на принципиально новый этап, ознаменованный историческими рекордами и подготовкой к запуску регулярной круглогодичной навигации в начале 2027 года. По официальным прогнозам госкорпорации «Росатом», общий грузопоток по магистрали в 2026 году впервые превысит отметку в 40 млн тонн. Главным драйвером этого роста стал сектор международного транзита, объём которого перешагнул порог в 7 млн тонн – это почти в два раза больше прошлогодних показателей. Прорыв зафиксирован в контейнерной логистике: количество рейсов удвоилось (до 46), а объём перевозок превысил 600 тыс. тонн. Важнейшим опорным пунктом этой системы стал Мурманск, через который сегодня проходит 57% всех грузов российской Арктики. В арктическую навигацию 2026 года портовые мощности города (ММТП и МБТ) впервые переработали более 1 млн тонн грузов, побив пиковый рекорд 2021 года (968 тыс. тонн). Успех обеспечила оптимизация логистических схем: в порту внедрили технологию обратной загрузки, когда прибывающие из КНР контейнеровозы с автокомплектующими отправляются обратно, заполненные российским металлургическим сырьем и калийными удобрениями. Для сохранения такой динамики в зимний период Россия находится в одном шаге от запуска круглогодичной навигации в восточном направлении, намеченного на начало 2027 года. Постоянную грузовую базу ледового маршрута обеспечат масштабные проекты «Ямал СПГ» компании «НОВАТЭК» и «Восток Ойл» компании «Роснефть». При этом ключевой технологической задачей на 2027 год станет увеличение коммерческой скорости движения судов в тяжёлых зимних льдах, а безопасность караванов обеспечат расширяющаяся сеть арктических спасательных центров МЧС (в Певеке, Сабетте, Диксоне и Тикси) и растущий флот аварийно-спасательных судов. Инфраструктурный фундамент круглогодичной работы опирается на масштабное обновление ледокольного и коммерческого флота, требующее гибких финансовых механизмов. Из-за удорожания программы строительства атомных ледоколов проекта 22220 до 225,6 млрд рублей, с 2027 года вводится инвестиционный портовый сбор в размере 20,07 рубля с тонны экспортного груза. За 10 лет эта надбавка для 27 крупнейших компаний-экспортеров позволит собрать 207,6 млрд рублей, что гарантирует своевременную достройку ледоколов «Ленинград» и «Сталинград», а также сопутствующего спасательного флота. Уже в начале 2027 года ледокольная группировка вырастет до 9 единиц за счет ввода в эксплуатацию атомного ледокола «Чукотка». Параллельно решается проблема дефицита грузовых судов высокого ледового класса Arc7 через международные альянсы. Совместное предприятие «Росатома» и китайской NewNew Shipping Line поэтапно вводит в строй 6 революционных арктических контейнеровозов вместимостью по 4800 TEU*. Первые четыре судна уже пополнили флот в октябре 2026 года, а ещё два усилят линию к июню 2027 года. Обладая мощностью 46 МВт, эти гиганты способны самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 1,7 метра. Одновременно с этим развивается стратегическое партнёрство с арабским оператором DP World по созданию глобальных логистических хабов в ОАЭ, на Дальнем Востоке и в Мурманске. В совокупности эти шаги призваны связать СМП с железнодорожной сетью России и переформатировать магистраль в полноценный круглогодичный Трансарктический транспортный коридор. *Двадцатифутовый эквивалент от англ. twenty-foot equivalent unit, условная единица измерения вместимости грузовых транспортных средств, контейнеров и пропускной способности терминалов в логистике

​... прекрасная иллюстрация того, как кабинетная унификация разбивается о суровую реальность Севера. ​Поставить порог входа в единую ТОР в 100 миллионов — значит отрезать от развития больше 70% реальных арктических проектов на том же Ямале или в НАО. Арктика держится не только на гигантских заводах, но и на тех предпринимателях, которые открывают там пекарни, автосервисы, строят склады и создают рабочие места. Андрей Чибис с регионами абсолютно справедливо требуют дифференцированного подхода и планки в 10 миллионов для МСП: поддержим ко второму чтению. https://t.me/sevmorput/7860

🚢 СМП на пороге круглогодичной работы: Владимир Панов — о перспективах маршрута Северный морской путь (СМП) выходит на новый этап развития — в «Росатоме» рассчитывают на запуск регулярных перевозок в восточном направлении уже в начале 2027 года. Об этом в интервью «Интерфаксу» рассказал Владимир Панов, директор по развитию СМП и Арктики, директор Арктической дирекции «Росатома». Ключевые факты: 🧊 Грузопоток по СМП в 2026 году превысит 40 млн тонн — это на 20 % больше, чем за аналогичный период 2025 года. 🧊 Транзитный грузопоток почти удвоился и достигнет 7 млн тонн; контейнерный транзит — более 600 тысяч тонн (46 рейсов в 2026 году против 23 в 2025-м). 🧊 Растёт спрос на перевозки СПГ, нефти, железорудного концентрата и контейнеров; при этом снижаются объёмы грузов снабжения — из-за цикличности арктических проектов. 🧊В начале 2027 года планируется ввод атомного ледокола «Чукотка»: флот достигнет 9 атомных ледоколов. Это критически важно для перехода к круглогодичной навигации. Преимущества СМП остаются неизменными: маршрут из Азии в Европу на 30 % короче, чем через Суэцкий канал, а единая система управления судоходством вдоль российского побережья повышает предсказуемость и безопасность перевозок. Фото: er.ru С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Россия готова развивать СМП совместно с европейскими компаниями Сотрудничество между Россией и Европой в вопросе грузоперевозок по Севморпути возможно, но при одном условии — если иностранная сторона намерена сотрудничать с Россией. Такое заявление сделал глава «Росатома» Алексей Лихачёв в интервью РИА Новости. При этом Москва продолжит прилагать усилия к тому, чтобы конкурентоспособность и привлекательность СМП как международного торгового маршрута возрастали. «И, конечно, мы готовы работать в этом смысле с европейскими компаниями. Но, естественно, в том случае, если они видят в этом сотрудничество и развитие, а не противостояние», — подчеркнул Лихачёв. Напомним, что новая стратегия по Арктике, принятая ЕС, затрагивает вопросы безопасности, экономики, а также изменения климата. Брюссель планирует нарастить численность ледокольного флота и углубить сотрудничество с НАТО в регионе. Евросоюз видит своей целью предотвратить «господство» России и Китая в Арктике, заявила глава европейской дипломатии Кайя Каллас в комментарии газете Times. Фото: официальный телеграм-канал Госкорпорации «Росатом» С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Грузопоток по СМП: цель к 2030 году — более 70 млн тонн Кандидат в вице‑премьеры РФ Андрей Никитин заявил в Госдуме, что грузопоток по Северному морскому пути предстоит нарастить с 37 млн тонн (по итогам прошлого года) до 70 млн тонн и выше к 2030 году. По словам Никитина, развитию СМП будет уделено особое внимание. Параллельно формируется новый состав правительства: вместо Никитина на должность главы Минтранса предложена кандидатура руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова. Фото: mintrans.gov.ru С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

Грузопоток по СМП: цель к 2030 году — более 70 млн тонн Кандидат в вице‑премьеры РФ Андрей Никитин заявил в Госдуме, что грузопоток по Северному морскому пути предстоит нарастить с 37 млн тонн (по итогам прошлого года) до 70 млн тонн и выше к 2030 году. По словам Никитина, развитию СМП будет уделено особое внимание. Параллельно формируется новый состав правительства: вместо Никитина на должность главы Минтранса предложена кандидатура руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова. Фото: mintrans.gov.ru С морским приветом, @sevmorput Читайте СМП в МАКСЕ

🇷🇺🇮🇩Россия и Индонезия: Пробный рейс по Севморпути в 2027 году Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в ходе рабочей поездки в Индонезию обсудил с министром-координатором по экономическим вопросам Аирланггой Хартарто диверсификацию международных логистических маршрутов. Главный итог — проработка совместного пилотного рейса по Северному морскому пути в 2027 году. «Основная цель пилотного рейса — оценить эффективность транзитных возможностей СМП», — отмечается в сообщении правительства. Индонезия, как и многие страны, ищет альтернативные логистические пути. Россия видит в СМП удобный маршрут для индонезийского экспорта и импорта — и безопасную альтернативу Суэцкому каналу на фоне нестабильности в Красном море. Однако, по словам Мантурова, «с точки зрения протяжённости путь через Суэц пока короче, поэтому ключевым фактором станет экономическая рентабельность». Детали рейса — состав груза, маршрут и тип судна — в стадии обсуждения. В подготовку вовлечена госкорпорация «Росатом», отвечающая за развитие СМП и ледокольное обеспечение. Тем временем Севморпуть бьёт рекорды. Глава «Росатома» Алексей Лихачёв: «Будет абсолютный рекорд, превышающий кратно, в разы, самые тучные советские годы. И это далеко не предел». К 17 октября перевезено 35 млн тонн, к концу года ожидается более 40 млн. При этом, основной рекорд по Севморпути обеспечивает экспорт российского газа и нефти, а транзит занимает небольшую долю. ▪️Интерес к маршруту растёт: Китай уже покупает подсанкционный СПГ, Южная Корея проверила путь на практике — контейнеровоз прошёл из Пусана в Роттердам за 13 тыс. км против 20 тыс. через Суэц, сэкономив около 10 суток. @vzglyad_ru Китай, несмотря на санкции, начал покупать газ с «Арктик СПГ – 2» с лета прошлого года, выделив для его приема даже специальный терминал. Причина проста: Китай не боится США и любит дополнительную прибыль, которую легко получить, приобретая газ со скидкой. В этом году поставки идут уже весь год, и даже в октябре Пекин планирует запустить второй терминал для приема российского подсанкционного СПГ. #БРИКС #БРИКСлогистика #РоссияИндонезия Источник Аналитику на самые острые темы и важные новости от каналов-партнеров читайте также на нашем канале в МАХ

🇷🇺🇮🇩Россия и Индонезия: Пробный рейс по Севморпути в 2027 году Первый вице-премьер РФ Денис Мантуров в ходе рабочей поездки в Индонезию обсудил с министром-координатором по экономическим вопросам Аирланггой Хартарто диверсификацию международных логистических маршрутов. Главный итог — проработка совместного пилотного рейса по Северному морскому пути в 2027 году. «Основная цель пилотного рейса — оценить эффективность транзитных возможностей СМП», — отмечается в сообщении правительства. Индонезия, как и многие страны, ищет альтернативные логистические пути. Россия видит в СМП удобный маршрут для индонезийского экспорта и импорта — и безопасную альтернативу Суэцкому каналу на фоне нестабильности в Красном море. Однако, по словам Мантурова, «с точки зрения протяжённости путь через Суэц пока короче, поэтому ключевым фактором станет экономическая рентабельность». Детали рейса — состав груза, маршрут и тип судна — в стадии обсуждения. В подготовку вовлечена госкорпорация «Росатом», отвечающая за развитие СМП и ледокольное обеспечение. Тем временем Севморпуть бьёт рекорды. Глава «Росатома» Алексей Лихачёв: «Будет абсолютный рекорд, превышающий кратно, в разы, самые тучные советские годы. И это далеко не предел». К 17 октября перевезено 35 млн тонн, к концу года ожидается более 40 млн. При этом, основной рекорд по Севморпути обеспечивает экспорт российского газа и нефти, а транзит занимает небольшую долю. ▪️Интерес к маршруту растёт: Китай уже покупает подсанкционный СПГ, Южная Корея проверила путь на практике — контейнеровоз прошёл из Пусана в Роттердам за 13 тыс. км против 20 тыс. через Суэц, сэкономив около 10 суток. @vzglyad_ru Китай, несмотря на санкции, начал покупать газ с «Арктик СПГ – 2» с лета прошлого года, выделив для его приема даже специальный терминал. Причина проста: Китай не боится США и любит дополнительную прибыль, которую легко получить, приобретая газ со скидкой. В этом году поставки идут уже весь год, и даже в октябре Пекин планирует запустить второй терминал для приема российского подсанкционного СПГ. #БРИКС #БРИКСлогистика #РоссияИндонезия @ru_south