ГИДРОНАВТ | HYDRONAUT

⚓️😉 Этот пес после стрижки выглядит так, как будто бросил все вредные привычки и взялся за свою жизнь! Доброй ночи, друзья! ⚓️ Ваш @ihydronaut 📲 МАХ

⚓️🇮🇷Очередная троица нефтяных танкеров, решим быть хитрее всех, подорвались на морских минах и загорелись в Ормузском проливе. По утверждению КСИР, суда шли по маршруту, который Тегеран считает несанкционированным, и отключили системы навигации и идентификации. Танкеры остаются у южной части пролива и продолжают гореть. Иранская сторона утверждает, что правила прохода через Ормузский пролив заранее передавались судам по радио. КСИР также утверждает, что танкеры пытались пройти по южному маршруту при содействии американских военных. Но те пока молчат. Отдельно британский центр морской торговли UKMTO сообщил еще об одном нападении в Персидском заливе. Танкер примерно в 72 морских милях к востоку от саудовского Рас-эль-Хафджи получил попадания двух неизвестных снарядов в левый борт. Все члены экипажа находятся в безопасности, сообщений об экологическом ущербе нет. 🧐 Инциденты происходят на фоне продолжающегося спора о режиме судоходства через Ормузский пролив. Тегеран требует движения по установленным им маршрутам, тогда как США поддерживают использование южного коридора. ⚓️ Ваш @ihydronaut 📲 МАХ

No text

No text

Вчера пришло печальное известие о том, что от нас ушёл Игорь Анатольевич Шавырин, автор книги" Ударные торпеды калибра 650 мм ВМФ СССР. "О толстой торпеде замолвите слово"", совсем недавно мы об этой книге рассказывали. Игорь Шавырин родился 25 сентября 1962 года, в 1984 году окончил минно-торпедный факультет ТОВВМУ имени Макарова. Службу проходил на атомных подводных лодках Тихоокеанского флота, минно-торпедном управлении флота.  Вечная память настоящему офицеру, специалисту высокого класса в нашем минно-торпедном деле. Соболезнования родным и близким. Главное оставить после своего жизненного пути след для следующих поколений. Уверены, что Игорь Анатольевич его оставил и ответил на главный вопрос в своей книге, который мучает всех думающих людей связанных с минно-торпедным делом - "какова первопричина взрыва торпеды 65-76 в торпедном аппарате К-141 "Курск"? Никто другой на этот вопрос ответить не мог (официальная версия не налазит на глобус даже в виде совы), как специалист в минном деле, а Игорь Анатольевич ответил. Спасибо ему за это и Вечная память!

⚓️🇬🇧 Британия рассматривает возможность ускорения производства военных кораблей из-за неудовлетворительного состояния флота на фоне опасений, что нынешние корабли гниют и непригодны для эксплуатации! В частности, руководство компании Babcock в Шотландии сообщило о планах нанять больше персонала для работы на верфи или попросить действующих сотрудников работать в две смены для наращивания производства пяти фрегатов класса Type 31. 🧐 А еще для ускорения производства понадобится дополнительное финансирование. Откуда он возьмется? Пока не ясно - львиная доля англобаксов уходят для поддержки ускраины, а точнее в карман Зелибобы и его банды... ⚓️ Ваш @ihydronaut 📲 МАХ

⚓️😂 Вот так на Западе представляют русское блюдо голубцы! Доброго утра, друзья! ⚓️ Ваш @ihydronaut 📲 МАХ

Вот так.

⚓️😁 Легендарный крейсер "Варяг". Начало... 31 октября 1899 года "Варяг" был спущен на воду на верфи "Уильям Крамп и сыновья" в Филадельфии, США. Этот крейсер был построен по заказу Российской империи и отличался выдающимися техническими характеристиками, став самым быстроходным крейсером в российском флоте. "Варяг" был оборудован мощным вооружением, включая пушки и торпеды, а также современными системами связи и электрификации. Крейсер также имел радиостанцию и паровые котлы последнего поколения. В 1901 году "Варяг" вошел в состав флота Российской империи и был отправлен на Дальний Восток для усиления российской эскадры на Тихом океане. Однако в ходе русско-японской войны 9 февраля 1904 года крейсер "Варяг" и канонерская лодка "Кореец" оказались заблокированными японской эскадрой из 15 кораблей в корейском порту Чемульпо. Несмотря на предложение сдаться, русские моряки отказались и вступили в бой, но, к сожалению, потерпели поражение. "Кореец" был взорван, а "Варяг" был затоплен. В 1905 году японцы подняли "Варяг" и включили его в состав своего флота под именем "Сойя". В 1916 году Россия выкупила "Варяг" у Германии и восстановила его как часть флотилии Северного Ледовитого океана. Однако после революции в России и конфискации крейсера Британией в 1920 году, он был продан Германии как металлолом. Итак, "Варяг" завершил свой путь в 1920 году, когда был разобран на металлолом после того, как сел на камни и затонул у берегов Южной Шотландии. В последующие годы российские аквалангисты подняли несколько фрагментов этого легендарного крейсера. В поселке Ленделфут, где "Варяг" нашел свое последнее пристанище, были установлены мемориальная доска и памятник в его честь, как признание мужества и героизма русских моряков! 🫡 Вечная память нашим героическим предкам! Слава России! Слава Военно-Морскому Флоту! ⚓️Ваш @ihydronaut

⚓️🇮🇷 КСИР сообщил, что еще один танкер перевозивший 2 млн. баррелей нефти в Ормузском проливе, нарушивший правила, подорвался на морской мине в проливе Ормуз. Капитан судна использовал несанкционированный маршрут и проигнорировал радиосообщения от военно-морских сил страны! А ведь вас, ребята, предупреждали неоднократно! Доброго утра, друзья! ⚓️ Ваш @ihydronaut 📲 МАХ