Грузопоток

Махачкала готовит ещё 1,5 млн тонн портовых мощностей для экспорта зерна через Каспий. ⚫️Махачкалинский морской торговый порт в Дагестане заключил контракт с китайской Famsun на поставку и монтаж оборудования для строящегося зернового терминала, сообщил врио министра транспорта республики Джамбулат Гаджиев. Проектная мощность терминала составит 1,5 млн тонн в год, единовременное хранение – до 100 тыс. тонн. Запуск намечен на IV квартал 2028 года. ⚫️Famsun поставит и смонтирует силосы и конвейеры. На терминале предусмотрены лаборатории контроля качества зерна и автоматизированные линии погрузки на суда. Сейчас на площадке устраивают фундаменты, монтаж оборудования заявлен на осень 2026 года. При полной загрузке терминалу потребуется оборачивать объём хранилищ около 15 раз в год. Поэтому результат будет зависеть и от регулярности подвоза зерна, и от наличия флота. ⚫️Власти Дагестана рассматривают проект как часть коридора «Север – Юг», значение которого кратно выросло после приостановки портов АЧБ. По оценке Гаджиева, каспийский маршрут позволит сократить транспортные расходы при поставках в Иран и далее на другие рынки. ™️ Агрономика в Telegram | в MAX

Ожидание без платежа: белорусская граница осталась бесплатной На фоне многочисленных проблем с ЭПД на второй план ушла запущенная летом национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Хотя проблем при импорте из стран ЕАЭС она создаёт немало. С 1 ноября их должно было прибавиться - истекал срок льготного оформления на белорусской границе. ▶️Но в последний момент правительство РФ продлило льготы, причём сразу на 8 месяцев. До 30 июня 2027 года ввозить товары из Беларуси по-прежнему можно без обеспечительного платежа. Пусть и с оформлением документа о предстоящей поставке товаров (ДОПП) и получением QR-кода. ▶️Причины столь радикального продления льгот называют разные, включая прямые договорённости на высшем уровне. Также юристы отмечают особенности Союзного государства и тесное взаимодействие внутри него по налоговым вопросам, которое нужно совместить с новой системой. Но, по сути, продление льготы означает признание: работает СПОТ пока далеко не идеально. Она, вероятно, и помогает собирать налоги, но при этом явно сдерживает импорт внутри ЕАЭС. ▶️При этом уже давно нет новостей по поводу возможной замены обеспечительного платежа банковскими гарантиями. Идею, похоже, положили под сукно. Хотя этот механизм мог бы заметно снизить проблему кассовых разрывов, которая при замершей ключевой ставке остаётся очень болезненной. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Правительство готовит продажу 7,8% акций Совкомфлота Сегодня стартовал прием заявок от компаний, которые готовы организовать такую продажу, сообщается на сайте Росимущества. ▶️Победитель отбора должен подписать агентский договор с Росимуществом, обеспечить оценку рыночной стоимости пакета акций, получить экспертное заключение саморегулируемой организации оценщиков о соответствии отчета требованиям законодательства, подписать договор купли-продажи от имени РФ. А еще предоставить отчет о возможных структурах сделки, позволяющих максимально увеличить поступление денежных средств в федеральный бюджет. ▶️Напомним, что на прошлой неделе «Совкомфлот» отчитался о росте убытков за январь-сентябрь 2026 года на 17%, до 787,8 млн рублей. Фондовый рынок на эту отчетность (а также, возможно, на продажу госпакета) отреагировал не слишком позитивно – за неделю цена акций компании упала с локальных максимумов (в районе 93 рублей за акцию) примерно на 10%, до 84 рублей. ▶️Впрочем, это гораздо выше июльских минимумов, когда акции ПАО «Совкомфлот» падали до 63 рублей. Так что момент для продажи можно назвать если не благоприятным, то нейтральным. А вот конкретики по продаже госпакета НМТП пока нет. Хотя в Минфине собирались закрыть эту сделку до конца года. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Страхование грузоперевозок от военных рисков Страховая компания «Астро-Волга» 🚛Перевозите товары первой необходимости? «Астро-Волга» предлагает страхование межрегиональных перевозок по согласованным маршрутам на территории ДНР, ЛНР, Запорожской и Херсонской областей, Крыма и Севастополя. ✅В зависимости от программы можно застраховать жизнь и здоровье водителя, грузовой автомобиль и груз первой необходимости. Покрытие военных рисков, страховые суммы и исключения определяются договором. 📄 Оформите страховку перед рейсом - позвоните или оставьте заявку на сайте для расчёта и согласования условий. 📞 8 903 308-88-80 https://astrovolga.ru/strakhovanie-biznesa/gruzy/kompleksnaya-zashchita-gruzoperevozok-ot-voennykh-riskov/?utm_source=gruz0potok&utm_medium=telegram&utm_campaign=voennye_riski_gruzy #Реклама. АО «СК «Астро-Волга». ИНН 6315232133. erid: 2SDnjc4myhn

15 лет и $205 млрд: в Kept оценили перспективы тоннеля между Чукоткой и Аляской Проект, который с прошлого года продвигает РФПИ, по-прежнему выглядит чистым хайпом. О котором вспоминают в основном в периоды потепления между Россией и США. ▶️Но все-таки какие-то подвижки есть. В начале лета глава РФПИ Кирилл Дмитриев рассказал о подписании соглашения - не на строительство тоннеля, а только на его проектирование: Мы по-прежнему считаем его экономику, понимаем, что новые технологии резко снижают стоимость его производства. ▶️Это снижение стоимости постарались оценить аналитики Kept, сообщает РБК. Вместо озвученных ранее фантастических $8 млрд получилось в 25 раз больше - в общей сложности $205 млрд. В том числе: ⚫️$73,2 млрд - строительство самого тоннеля (с учетом инфляции); ⚫️$63,8 млрд - подходные магистрали со стороны ($51,3 млрд со стороны России и $12,5 млрд со стороны США); ⚫️$20,9 млрд - расходы на электроснабжение, порты, терминалы и т.д. ⚫️$47,4 млрд - резервы на случай непредвиденных обстоятельств. Так, со стороны России придется построить около 3,5 тыс. новых ж/д путей. Оценка опирается на трехствольную систему, аналогичную тоннелю под Ла-Маншем. ▶️А основным преимуществом аналитики видят наличие посередине пролива островов Диомида, которые позволят разбить 85-километровый подводный перегон на три участка. Реалистичный срок реализации - 2041 год: ⚫️ до 2028 года - подписание межправительственного договора, изыскания и т.д.; ⚫️ еще два года уйдет на создание инфраструктуры снабжения; ⚫️ 2030-38 годы - проходка тоннеля и строительство ж/д подходов; ⚫️ и последние три года заложены на интеграцию систем, испытания и запуск. В принципе, все эти оценки выглядят действительно реалистично. И даже суммы такие теоретически найти можно. ▶️Только вот трудно представить, что все эти 15 лет между странами будут сохраняться рабочие отношения, которые позволят реализовать такой магапроект. В Штатах вектор политики может резко измениться уже после сегодняшних выборов… ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

#дайджест Одной строкой ▶️Единый морской оператор северного завоза «Росатом Арктика» завершил северный завоз 2026 года. На Чукотку перевезено более 226 тысяч тонн грузов, в Хабаровский край - 23 тыс. тонн, а в Якутию перевезли 16,8 тысячи тонн дизтоплива. ▶️35 ледоколов ФГУП «Росморпорт» обеспечат проводки судов в зимнюю навигацию. К 1 ноября подготовили 12 портовых ледоколов, а к 1 декабря должны быть готовы 23 линейных. ▶️Грузооборот морских портов Астраханской области за 9 месяцев вырос на 73%, до 5,9 млн тонн. Порт Астрахань обработал 5,1 млн тонн (+66%), а порт Оля показал двукратный рост, до 0,78 млн тонн. 45% грузооборота пришлось на зерно. ▶️В нейтральных водах северной части Каспийского моря запущена рейдовая перевалка зерна, который даст возможность крупнотоннажным судам осуществлять полную погрузку по схеме «борт-борт». Мощность составляет до 60 тысяч тонн в месяц. ▶️На форуме «Россия — Африка» подписано 12 документов о сотрудничестве в транспортной сфере, сообщил замглавы Минтранса Дмитрий Зверев. В основном это меморандумы о намерениях. ▶️На Ладоге прошли успешные испытания платформы «Плот 47», разработанной в том числе для защиты портовой инфраструктуры, рассказал губернатор Ленобласти Александр Дрозденко. ▶️FESCO добавила второй контейнеровоз на 500 TEU для работы на линии KSDL между Владивостоком и южнокорейским портом Пусан. За девять месяцев 2026 года объем отправок на линии KSDL превысил 42,6 тысячи TEU. ▶️«Рускон» (ГК «Дело») запустил регулярный мультимодальный сервис из Новороссийска в Китай через Дальний Восток. Первый контейнерный поезд доставил из Новороссийска в Находку 76 FEU с партией льна, которая будет отправлена морем в китайский порт Тяньцзинь. ▶️Турецкий оператор Sidra Line возобновил российско-турецкий контейнерный сервис, сменив порт захода с Новороссийска на Петербург. Первое прибытие в Северную столицу ожидается 27 ноября. ▶️Wildberries запустил сервис для владельцев складов, которые готовы сдавать недвижимость маркетплейсу в долгосрочную аренду. Площадь объекта должна составлять не менее 10 000 кв. м. ▶️Ozon оценил убытки от ударов по логоцентрам в 30,1 млрд руб. Это не помешало маркетплейсу нарастить выручку в 1,6 раза, а чистую прибыль – на 25% (до 3,7 млрд руб.). ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Прибыль ПГК упала почти в четыре раза Традиционный лидер рейтинга INFOLine Rail Russia TOP продолжает регулярно публиковать финансовую отчетность. Что в последнее время делают все меньше железнодорожных операторов, поскольку результаты мало кого радуют. Основные финансовые результаты ПГК за январь-сентябрь: ⚫️-16% по выручке (до 81 млрд руб.) ⚫️-33% по валовой прибыли (до 22 млрд руб.) ⚫️-73% по чистой прибыли (до 5,1 млрд руб.). Цифры, кстати, не ухудшились по сравнению с итогами первого полугодия (-20% по выручке и -78% по прибыли). Отдельно по итогам третьего квартала прибыль составила около 1,8 млрд рублей и сократилась примерно на 40%. ▶️Уточним, что это прибыль только по РСБУ. По МСФО в первом полугодии у компании вообще был зафиксирован убыток в 2 732 млрд руб. Из других результатов на конец третьего квартала отметим: ▶️Резкое уменьшение нераспределенной прибыли (с 43 млрд руб. в начале года до 17 млрд руб.). Только в третьем квартале на выплату дивидендов направили более 22 млрд руб. за счет прибыли от прошлых периодов. ▶️Рост долгосрочных обязательств (со 166 до 205 млрд руб.), в основном за счет заемных средств. Обслуживание которых, правда, обходится уже не так дорого, как год назад. ▶️Рост дебиторской задолженности (с 22,5 до 33 млрд руб.). ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

🐟 Моряки решили порыбачить прямо с 20-метрового борта сухогруза, и это у них неплохо получилось – на крючок попался шикарный парусник. Это, напомним, самая быстрая рыба в океане, которую не так-то просто подсечь 🐠 Рыбная полка в Telegram | в MAX

Аналитики промахнулись со складами В октябре мы отмечали огромные расхождения в оценках складского рынка со стороны ведущих аналитиков. Но в NF Group пошли еще дальше. Там налицо резкое несовпадение не только с конкурентами, но даже с собственными предварительными итогами третьего квартала. В сентябре в компании оценивали совокупный объем сделок по стране за 9 месяцев в 2,67 млн кв.м. и давали прогноз по итогам года в диапазоне от 3,3 до 3,5 млн. ▶️Но в итоге только в третьем квартале насчитали 2 527 тыс. кв. м - в четыре раза больше, чем годом ранее. А за январь - сентябрь получилось 3,718 млн квадратных метров - заметно больше, чем ждали по итогам всего года! ▶️О причинах ускоряющегося роста рассказал партнер NF Group Константин Фомиченко. В частности, сказывается необходимость замещения выбывших складских площадей, а одновременно спрос усиливают переходящие на самостоятельное хранение селлеры маркетплейсов: На квартальных результатах особенно заметно отражаются крупные сделки, поэтому активность ведущих онлайн-ритейлеров существенно повлияла на общий объем. ▶️Проще говоря, в сентябре аналитики не смогли заранее учесть несколько крупных сделок, которые изменили общую картину. Это, кстати, не говорит о низком качестве анализа - скорее о непредсказуемости нынешней ситуации и скорости принятия решений крупными арендаторами. Отметим еще парочку тенденций: ▶️ Резко выросла доля онлайн-торговли в общем объеме спроса - с 44% в прошлом году до 61% в этом. Доля транспорта и логистики, напротив, снизилась с 11% до 9%. ▶️ На региональных рынках за январь - сентябрь заметно выросла доля сделок built-to-suit (под конкретного заказчика) - с 57% до 76%. В Московском регионе, наоборот, таких сделок стало намного меньше - только 10% против 16% годом ранее. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Будущее ЭПД: проверки по камерам и единые правила роуминга Тему электронных перевозочных документов активно обсуждали на форуме Kazan Digital Week 2026. Выделим несколько новых идей. ▶️Дорожные камеры могут подключить к системе ГИС ЭПД. Идею хотят в пилотном режиме запустить в Татарстане, но пока все это лишь на уровне идеи. Смысл понятен: камера зафиксирует номер, а система в режиме реального времени проверит грузовик на наличие ЭПД. Если их не будет, инспектор может остановить машину для дополнительной проверки. Причем это может быть актуальным даже в нештрафуемый период. Отсутствие «электронки» уже сейчас вызывает подозрения в том, что перевозчик работает «в серую». ▶️Единые правила обмена документами между операторами. Здесь уже конкретики больше. Как рассказала директор ассоциации «Цифровая логистика и транспорт» Полина Давыдова, АЦТЛ по поручению Минтранса разрабатывает соответствующие стандарты. Пока в этом смысле все непросто. Жалобы на роуминг от различных компаний звучат постоянно. На форуме в Казани, в частности, по этой теме прошелся заместитель гендиректора по цифровизации «Делко» Замир Гимадеев. Компании ради клиентов, по сути, приходится одновременно работать в нескольких системах. В целом Замир отметил, что с многочисленными проблемами при работе с ЭПД сталкиваются не только мелкие и средние, но даже самые крупные компании. ▶️Похожую оценку высказал и руководитель компании «АТЛ-Транс» Михаил Левашов. Он также дал любопытный прогноз: массовый переход на ЭПД начнется только в марте. И вызовет его даже не окончание нештрафуемого периода, а отказы в возмещении НДС для тех, кто останется «на бумаге». Здесь, правда, стоит напомнить, что представители ФНС несколько раз уточняли: само по себе бумажное оформление при корректно заполненных документах не приведет к автоматическому отказу в возмещении НДС. ▶️Зато налоговики не раз обещали дополнительные проверки для «бумажных» перевозчиков. И не в марте, а гораздо раньше. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX