Кто упоминает Дмитрий Демушкин

Российский бизнес переходит от экономии к сворачиванию производства ⠀ Российские предприятия начали резать не излишки, а основу собственного развития. По данным РСПП, в III квартале 2026 года доля компаний, готовых сохранить или увеличить инвестиции, обвалилась с 19,2% до 7,3%. Доля намеренных сокращать вложения выросла до 18,2%. Уже 84% предприятий планируют урезать расходы. Экономия превращается в борьбу за выживание. ⠀ Причины кризиса — внутри экономики. У 38% компаний падает спрос, 36% испытывают нехватку оборотных средств, столько же страдают от неплатежей. Долговая нагрузка растёт почти у каждого пятого предприятия. Среди сокращающих издержки 40,4% намерены урезать закупки сырья и комплектующих. Из экономящих на персонале 82,1% ограничат найм, 28,2% допускают увольнения. Уже 16,4% опрошенных сократили производство. ⠀ Показательно, что санкции беспокоят лишь 11,5% компаний, проблемы с импортным оборудованием — 9,8%. Главная угроза теперь не снаружи: у предприятий заканчиваются деньги, а у покупателей — возможности платить. ⠀ Следующий удар придётся по станкостроению и промышленному оборудованию. Отказываясь от модернизации сегодня, предприятия подрывают производство завтра. Государство требует технологического рывка, но бизнес всё чаще вынужден выбирать между развитием и выживанием.

Общественник Дмитрий Демушкин о том, что идея Минпромторга о "русском завтраке" демонстрирует, что руководство ведомства ничего не знает о реальном положении дел во вверенной отрасли: Российский Минпромторг выкатил концепцию проекта по популяризации русских завтраков. Дескать, русскому туристу негде утром поесть в соответствии с национальными традициями, а иностранному – негде на эти традиции посмотреть. Начинается там все натурально с печенегов (точнее, со «Слова о полку Игореве»), где «главный герой добывает себе на завтрак пернатую дичь». В принципе это довольно свежая идея — вместо меню выдавать утром клиентам рогатки. А уж кого там они подстрелят, того и готовить. Местами там просто автор теряет мысль. Например, заметив, что «сырная промышленность современной России производит сыры большинства известных в мире категорий» (что правда), авторы сразу переходят к тому, что «отличительной особенностью русского завтрака является многообразие каш». Ну, в целом документ состоит более чем наполовину из перечисления всего того, что русский человек традиционно ел, потому что всё это, понятное дело, можно подать и на завтрак тоже. Особенно меня тронуло предложение не ограничиваться на завтрак только лососевой и осетровой икрой, но обратить внимание на икру сельди с треской. Я в целом только за развитие национальной кухни. Но у меня создалось впечатление, что авторы текста не очень владеют ситуацией, с которой призывают бороться. Потому что какое меню завтраков ни возьми, везде найдешь каши, сырники и яичницу. Даже пирожки встречаются местами. То есть все, что реально пользуется спросом, заведения и так предлагают безо всяких программ, придуманных чиновниками. И если от заведений и отелей начнут что-то требовать в этом ключе, то они просто соберут эти блюда в один раздел. И поставят над ним логотип, который в проекте предлагается разработать (Тёма Лебедев, уверен, сможет предложить что-то за недорого – миллионов 200 не больше). @ejdailyru

Без лоха и жизнь плоха. Гадалки объявили войну ChatGPT — экстрасенсы теряют клиентов из-за бесплатных ИИ-конкурентов. В России до 30% клиентов, преимущественно младше 30 лет, уже переключились на нейросети. Те работают круглосуточно и зачастую бесплатно. В ответ гадалки начали рекламировать свои услуги с пометкой «без ИИ» и убеждать людей, что у нейросетей нет связи с «божественным источником». При этом консультация опытного экстрасенса обходится минимум в 9 тысяч рублей. Из сети

В дополнение поднятой уважаемым экспертом Дмитрием Демушкиным темы приближащеся катастрофы в авиации можем добавить, что российская авиастроительная промышленность испытывает серьёзные финансовые трудности, связанные с ростом долгов, дорогими кредитами, убытками предприятий и задержками платежей поставщикам. По состоянию на 30 июня 2026 года совокупные обязательства группы Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) по МСФО достигли 2,43 трлн рублей, включая 1,7 трлн рублей краткосрочных и 732 млрд рублей долгосрочных обязательств. При этом чистый убыток группы за первое полугодие увеличился на 34%, до 21,29 млрд рублей, несмотря на рост выручки на 8%, до 298,35 млрд рублей. При этом мы доллны отдевать себе отчет в том, ,то значительную угрозу финансовой устойчивости ОАК представляет зависимость от заёмных средств. В частности, на 30 июня 2026 года долгосрочные обязательства головной компании составляли 644 млрд рублей против 405 млрд рублей на конец 2025 года, а краткосрочные - 1,29 трлн рублей, из них на кредиты и займы приходились соответственно 222,8 млрд и 370,2 млрд рублей. За полгода долгосрочные обязательства увеличились на 239 млрд рублей, или на 59%. Рост расходов на обслуживание кредитов стал одним из главных факторов ухудшения финансового положения ОАК. По словам главы корпорации Вадима Бадехи, ежегодные процентные платежи достигли 60–70 млрд рублей против 15–25 млрд рублей четыре-пять лет назад, увеличившись примерно в 3–4 раза. Только за первое полугодие 2026 года процентные расходы группы по МСФО составили 34 млрд рублей, а коммерческие расходы выросли на 77,4%, до 57 млрд рублей. При этом задолженность по кредитам и займам достигла 734,8 млрд рублей. https://t.me/DmitriyDemushkin/14318

Гражданин Демушкин вчера порадовал, захожу к самому адекватному националисту из предложенных, а там пишут: Зюганов предложил изымать банковские вклады россиян для пополнения бюджета, сославшись на напряжённую ситуацию с деньгами По его словам, граждане и коллективы разместили в банках ещё 130 триллионов рублей — это сумма трёх бюджетов. Он заявил, что «на столе лежит пять бюджетов», и спросил, почему при таких средствах не получается выделить деньги. Потом снова будет рассказывать что этого не говорил и его не так поняли? Что этим дедам так покоя не дают вклады населения? Думаю так, стоп, что за дежавю, ведь этим летом было уже — шо, опять? Пробежался по новостям — тишина, все молчат. Засомневался, может меня память подводит и эту новость Демушкин в своей время пропустил и вот решил нагнать? Забиваю в поиск канала "Зюганов", всё на месте, Демушкин на дедушке хайпанул вовремя, а потом еще повторил через два месяца. И тут в глаза бросаются даты списка поиска — мама дорогая, так гражданин тему через каждые два месяца упоминает. Представляете какие занимательные представления у витии национализма о собственной аудитории? Видно высчитано, что среднестатистический читатель Демушкина в голове дольше двух месяцев информацию не держит, потому особо "вкусные" темы с этим периодом можно смело повторять. Бодро, бодро, впрочем ожидаемо. Ладно, раз к Демушкину заглянули, можно еще один пост разобрать, такой, вкрадчивый: Автомобиль роскошь, а не средство передвижения. Именно такую политику ведет сегодня государство, РФ страна с самыми дорогими авто. Цены на Китайские авто различаются в два и даже в три раза в Китае и России. Почему например Geely Monjaro в Китае мы покупаем за 2 200 000 в рублях, а уже в Россию он въезжает за 4 600 000. Утилизационный сбор, таможенный сбор, пошлины, НДС, акциз. ... И даже при такой схеме заградительных сборов отечественный АвтоВАЗ умудряется быть неконкурентным. До сих пор штамповать машины 70-х годов отвратительной сборки. Это как нужно было не желать развиваться? Только рынок и конкуренция, где покупатель голосует рублем имея выбор, заставляет развиваться технологии и производства. Они же хотят вечно жить на наши сборы и налоги, в виде дотаций и преференций. А в идеале в монополии, где на любое го.но будет очередь. Вот вам наглядный пример неэффективности государственного регулирования. Можно а зачем? Монополизация всего и вся если что, это неизбежный итог бесконтрольной деятельности рыночной экономики. Эту аксиому от бородатого еврея, даже такие патентованные образцы "правильноустроенных" государств передового Запада объехать не могут и вынужденно создавая ФАСы, регулярно дробя на куски слипающийся капитал. Естественно всё менее успешно ибо плетью обуха не перешибешь объективные законы выбранной экономической формации не обманешь. Но госрегулирование не нужно, да. Что бы сделал Демушкин на месте Путина судя по таким заявлениям? Понятно пришел и все пошлины с утильсборами отменил. Что бы сделал в ответ АвтоВАЗ с Камазами и прочими УАЗами? Правильно — закрылись. Потому что для конкурентоспособного высокотехнологичного производства сегодня нужен рынок хотя бы на полмиллиарда платежеспособных потребителей. У Китая такой рынок есть, у России его нет и не предвидится. Подчеркиваю, это не какие-то мои собственные "измышлизмы", а вполне академическая позиция экономической науки. Наверху, кстати, это прекрасно понимают, но там есть план, как у того мистера Фикса — вот-вот, еще чуть-чуть, и мы себя поставим правильными пацанами среди волков мировой буржуазии: нас поймут, простят и примут в стаю, открыв вожделенный европейский рынок. Тут то наш Руссо-балт и попрет, про что даже недавно очередной убогий фильм сняли. Фантазии нашего истеблишмента не разделяю, но устремления вполне понятны, ибо — а какая альтернатива? Это что Союз надо восстанавливать, где плановая экономика имеет другие законы функционирования? Вероятность такого развития событий с нашей политической элитой, кратно меньше надежды на инопланетян, которые прилетят и всех спасут. К чему ведёт попытка сохранить статус суверенного государства с рыночной экономикой в условиях санкционной блокады, мы все в принципе сегодня наблюдаем самостоятельно и если брать к рассмотрению проблему только из автомобильной отрасли средний возраст автопарка, находящегося у населения на руках, постарел примерно на пять-шесть лет, если сравнивать с ситуацией 2015-го года. (а ведь есть еще самолеты, корабли, страшно сказать — станки и страшные инфраструктурные штуки...) Но это ладно, как никак у наших власть предержащих по крайне мере план есть, пусть дурной и протухший. А что есть у Демушкина, который в текущих условиях щекочет свою аудиторию призывами — больше рынка и меньше государства в экономике? А может судя по кейсу с повторяющимся Зюгановым, он ничего больше и не хочет, кроме как хайповать и набирать себе очки медийной популярности на жареных темах? Впрочем это болезнь не одного Демушкина...

Автомобиль роскошь, а не средство передвижения. Именно такую политику ведет сегодня государство, РФ страна с самыми дорогими авто. Цены на Китайские авто различаются в два и даже в три раза в Китае и России. Почему например Geely Monjaro в Китае мы покупаем за 2 200 000 в рублях, а уже в Россию он въезжает за 4 600 000. Утилизационный сбор, таможенный сбор, пошлины, НДС, акциз. Ничего по сути не создавая чиновники получают денег больше с граждан, чем изобретатели, изготовители и продажники вместе взятые. Вспоминаются сразу, половцы и печенеги. И даже при такой схеме заградительных сборов отечественный АвтоВАЗ умудряется быть неконкурентным. До сих пор штамповать машины 70-х годов отвратительной сборки. Это как нужно было не желать развиваться? Только рынок и конкуренция, где покупатель голосует рублем имея выбор, заставляет развиваться технологии и производства. Они же хотят вечно жить на наши сборы и налоги, в виде дотаций и преференций. А в идеале в монополии, где на любое го.но будет очередь. Вот вам наглядный пример неэффективности государственного регулирования. Можно а зачем?

Налог на воздух. Государство нашло оригинальный способ спасти буксующий отечественный авиапром — просто переложить его издержки на граждан. Уже в 2027 году в России планируют ввести новый авиасбор. Одобрение этой инициативы официально зафиксировано в заключении думского комитета по бюджету и налогам на 2027–2029 годы. Прайс-лист за принудительный патриотизм уже определен: к каждому билету на внутренние рейсы добавят 500 рублей, а за международный перелет пассажиров заставят доплачивать 1000 рублей. Распоряжаться этими финансовыми потоками будет Минпромторг под руководством Антона Алиханова. Официальная цель сборов звучит издевательски: деньги пойдут на компенсации авиакомпаниям за будущую эксплуатацию 258 российских самолетов (МС-21, Ту-214, SJ-100 и Ил-114-300). Парадокс ситуации в том, что этих машин физически еще нет, но чиновники уже открыто признают — по своим техническим и экономическим параметрам они вчистую проигрывают конкурентам. Летать на них перевозчикам будет банально невыгодно, поэтому их убытки решили превентивно покрыть за счет кошельков обычных пассажиров. Особый цинизм кроется в сроках. По последним официальным обещаниям, сертификация и запуск в серийное производство импортозамещенных МС-21 и SJ-100 намечены на 2027 год, а первые поставки сертифицированного Ил-114-300 ждут к декабрю 2026-го. Однако отечественная авиационная статистика показывает, что дедлайны стабильно сдвигаются вправо каждый год. В итоге складывается абсолютно реальная перспектива: новый побор с россиян начнут исправно взимать точно в срок, а вот обещанных самолетов страна так и не увидит. Это наглядная демонстрация чем рыночная экономика отличается от плановой. Государство формально оставаясь в рыночной, фактически вводит все больше плановых инструментов. Пофиг что сделаем, пофиг что не конкурентное, сделаем что за это заплатят люди. Идеально в этой схеме вообще убрать конкуренцию, продавая любое гов.о, главное свое и принудительно.

И то верно! ЛИ́НДРЕ 🫧

Общественник Дмитрий Демушкин о том, что россиян заставят платить за самолеты, которых еще нет: Парадокс ситуации в том, что этих машин физически еще нет, но чиновники уже открыто признают — по своим техническим и экономическим параметрам они вчистую проигрывают конкурентам. Летать на них перевозчикам будет банально невыгодно, поэтому их убытки решили превентивно покрыть за счет кошельков обычных пассажиров. Особый цинизм кроется в сроках. По последним официальным обещаниям, сертификация и запуск в серийное производство импортозамещенных МС-21 и SJ-100 намечены на 2027 год, а первые поставки сертифицированного Ил-114-300 ждут к декабрю 2026-го. Однако отечественная авиационная статистика показывает, что дедлайны стабильно сдвигаются вправо каждый год. В итоге складывается абсолютно реальная перспектива: новый побор с россиян начнут исправно взимать точно в срок, а вот обещанных самолетов страна так и не увидит. Это наглядная демонстрация чем рыночная экономика отличается от плановой. Государство формально оставаясь в рыночной, фактически вводит все больше плановых инструментов. Пофиг что сделаем, пофиг что не конкурентное, сделаем что за это заплатят люди. Идеально в этой схеме вообще убрать конкуренцию, продавая любое гов.о, главное свое и принудительно. @ejdailyru

Член Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) Ева Меркачева в комментарии "МК": " Использование исчезающих сообщений, а также VPN, по мнению некоторых судей, может являться основанием для избрания самой жесткой меры пресечения в виде заключения под стражу. На руках у правозащитников (в том числе автора этих строк) появились постановления судов, где этот аргумент приводится в пользу принятия решения о помещении в СИЗО. Напомним, что традиционно при избрании меры пресечения учитывается тяжесть преступления, в котором подозревается человек, а также вероятность того, что он скроется и окажет давление на свидетелей. Следствие, которое обращается с ходатайством в суд, все чаще стало использовать формулировки, что человек может воспрепятствовать установлению истины по делу, поскольку использует, цитирую, "меры конспирации". В качестве примера следственные органы указывают использование программных средств анонимизации, шифрования сетевого трафика, мессенджеров с поддержкой протокола сквозного шифрования с функцией автоуничтожения сообщений и сокрытия списка контактов. По мнению следствия, это подтверждает довод о возможном оказании подозреваемым воздействия на неустановленных лиц. " Перефразирую: использование VPN и других приватных технологий — маркер того, что вы плохой и продолжите свою преступную деятельность, потому что хорошему человеку скрывать нечего. От себя лично добавлю, что использование данных программ это следствие что вы хотите получить информацию (ваше конституционное право) и пользоваться приложениями которыми пользуется весь мир. Видимо что бы строчить свои «патриотические» посты в телеграммах, чиновники с депутатами тоже ими активно пользуются.

Член Совета при президенте по развитию гражданского общества и правам человека (СПЧ) Ева Меркачева в комментарии "МК": " Использование исчезающих сообщений, а также VPN, по мнению некоторых судей, может являться основанием для избрания самой жесткой меры пресечения в виде заключения под стражу. На руках у правозащитников (в том числе автора этих строк) появились постановления судов, где этот аргумент приводится в пользу принятия решения о помещении в СИЗО. Напомним, что традиционно при избрании меры пресечения учитывается тяжесть преступления, в котором подозревается человек, а также вероятность того, что он скроется и окажет давление на свидетелей. Следствие, которое обращается с ходатайством в суд, все чаще стало использовать формулировки, что человек может воспрепятствовать установлению истины по делу, поскольку использует, цитирую, "меры конспирации". В качестве примера следственные органы указывают использование программных средств анонимизации, шифрования сетевого трафика, мессенджеров с поддержкой протокола сквозного шифрования с функцией автоуничтожения сообщений и сокрытия списка контактов. По мнению следствия, это подтверждает довод о возможном оказании подозреваемым воздействия на неустановленных лиц. " Перефразирую: использование VPN и других приватных технологий — маркер того, что вы плохой и продолжите свою преступную деятельность, потому что хорошему человеку скрывать нечего. От себя лично добавлю, что использование данных программ это следствие что вы хотите получить информацию (ваше конституционное право) и пользоваться приложениями которыми пользуется весь мир. Видимо что бы строчить свои «патриотические» посты в телеграммах, чиновники с депутатами тоже ими активно пользуются.

Скорость мобильного интернета в Москве рухнула в 17 раз Напомним, ограничения вводят из-за саммита Россия — Африка.

Россия импортирует рабочих, пока молодёжь пополняет армию ⠀ Посол Индии в России Винай Кумар заявил о готовности Нью-Дели направлять столько работников, сколько потребуется российской экономике. По приведённым данным, на индийцев уже приходится около 30% квоты на иностранных рабочих. Власти рассчитывают закрывать кадровый дефицит миграцией, хотя собственный рынок труда демонстрирует тревожные противоречия. ⠀ При официальной безработице около 2% оценки скрытой достигают 7–10%. В мае 2026 года число безработных россиян в возрасте 15–25 лет выросло почти на четверть, до 353 тысяч. Каждый пятый безработный — молодой человек. Поиск работы занимает в среднем более пяти месяцев. ⠀ Особенно остро проблема ощущается в регионах с низкими зарплатами и ограниченным выбором работодателей. Здесь военный контракт с крупными выплатами и социальными гарантиями становится привлекательной альтернативой гражданской занятости. Однако за финансовыми обещаниями стоят риски гибели, инвалидности и утраты профессиональных перспектив. ⠀ Складывается опасная модель: дефицит гражданских работников закрывается мигрантами, а отсутствие перспектив у российской молодёжи повышает привлекательность военной службы. Экономика нуждается в новых кадрах, но одновременно рискует терять собственное поколение работников. Вместо создания условий для его профессионального становления страна получает угрозу долгосрочных демографических и кадровых потерь, которые невозможно компенсировать одним лишь импортом рабочей силы.

В Ярославской области трансляция телеканала «Россия 24» прервалась срочным сообщением о ракетной опасности. Этот инцидент вызвал активное обсуждение в социальных сетях, так как врезка с предупреждением о тревоге включилась ровно после слов приглашенного эксперта о том, как небезопасно стало жить на улицах городов Европы. Из сети

Общественник Дмитрий Демушкин: В Ярославской области трансляция телеканала «Россия 24» прервалась срочным сообщением о ракетной опасности. Этот инцидент вызвал активное обсуждение в социальных сетях, так как врезка с предупреждением о тревоге включилась ровно после слов приглашенного эксперта о том, как небезопасно стало жить на улицах городов Европы. @ejdailyru

Русская почва будущего, или Как спасти семью и прекратить вымирать Проект ЭРА. Социальная антропология, взаимоотношения мужчин и женщин, семейный вопрос и демографическая катастрофа и выход из неё. В студии: общественный деятель, политик Дмитрий Дёмушкин, шеф-редактор Проекта ЭРА, писатель Сергей Цветаев и политический обозреватель, член Союза журналистов России Фёдор Бирюков. 🎧 Слушать аудио-версию 🔜 Смотреть на RUTUBE ♿️ Аврора в MAX

СМИ пишут, космодром «Восточный» в Амурской области стал самым редко используемым космодромом в мире. С начала 2026 года с главного российского гражданского космодрома не состоялось ни одного запуска. А на строительство космодрома официально потратили около 92 млрд рублей. Запомнился он и многочисленными посадками чиновников и подрядчиков при строительстве.

В России впервые ввели ограничения для родственников иноагентов. Новгородская облдума запретила становиться помощниками депутатов лицам, находящимся в близком родстве или свойстве с иноагентами или аффилированными с ними. Запрет касается родителей, супругов, детей, братьев и сестёр, а также родственников через брак. Так то ничего нового, все уже было "член семьи изменника Родины". Но вроде власти от этого настойчиво открещивались. Интересно скоро мы увидим публичные отречения и осуждения от родственников? Старшее поколение помнит аббревиатуру ЧСИР, она была понятна всем без расшифровки во времена Сталина.

БИРЮКОВ И ЦВЕТАЕВ заправляют, или Кто победит в ресурсной войне всех ПРОТИВ ВСЕХ Экстремальный живой проект Радио АВРОРА «ПРОТИВ ВСЕХ» — беспредельный трёхчасовой стрим с гостями и самыми неожиданными темами! Внимание уважаемой аудитории: прямая обратная связь со зрителями и слушателями обязательна! Пишите в комментариях. Гости: • Дмитрий Гусев, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», член Экспертного совета конкурса «АЗС России»; • Дмитрий Дёмушкин, лидер русских националистов, политик, экономист. Ведущие: • Сергей Цветаев, шеф-редактор Проекта ЭРА, писатель; • Фёдор Бирюков, политический обозреватель, член Союза журналистов России. СЕГОДНЯ! В 17:00! ТОЛЬКО НА YOUTUBE КАНАЛЕ РАДИО АВРОРА

БИРЮКОВ И ЦВЕТАЕВ заправляют, или Кто победит в ресурсной войне всех ПРОТИВ ВСЕХ Экстремальный живой проект Радио АВРОРА «ПРОТИВ ВСЕХ» — беспредельный трёхчасовой стрим с гостями и самыми неожиданными темами! Внимание уважаемой аудитории: прямая обратная связь со зрителями и слушателями обязательна! Пишите в комментариях. Гости: • Дмитрий Гусев, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер», член Экспертного совета конкурса «АЗС России»; • Дмитрий Дёмушкин, лидер русских националистов, политик, экономист. Ведущие: • Сергей Цветаев, шеф-редактор Проекта ЭРА, писатель; • Фёдор Бирюков, политический обозреватель, член Союза журналистов России. СЕГОДНЯ! В 17:00! ТОЛЬКО НА YOUTUBE КАНАЛЕ РАДИО АВРОРА

Общественник Дмитрий Демушкин о низких зарплатах российских учителей и о том, какое будущее ждет страну при таком отношении к образованию: В соцсетях вирусятся видео учителей, в которых они жалуются на свои зарплаты, а в некоторых случаях и на снижение зарплат с осени. Они не понимают, почему стали меньше зарабатывать, если их нагрузка не изменилась. Некоторые учителя просто без слов выкладывают видео с сообщениями о зачислении зарплаты. Например, учительница высшей категории с нагрузкой в 21 час в неделю заработала за месяц 28 612 рублей. Еще одна учительница опубликовала свой квиточек, согласно которому она также заработала 28 тысяч рублей за месяц работы. Также девушка отмечает, что надбавки за высшую категорию стали невыгодными. Ссылок не даю за заблокированную сеть, но найти не сложно. За данные деньги ни один дворник мигрант не согласится работать, более того, вряд мигрантов заинтересует даже двойная зарплата регионального учителя. Вопрос, что хочет произвести в итоге страна, если специалист с высшим образованием, получает меньше чем приехавший мигрант не знающий русского языка? Которого недавно государство освободило даже от экзамена на его знание. Какое будущее среди мировых держав вы видите, с кем соревнуетесь? P.S. Комментарии под видео не больно сочувственные, из-за выборов, хотя огульно всех обвинить нельзя. @ejdailyru

Пенсионеры спасут «Почту России» от убытков. Для этого власти увеличат комиссию за доставку пенсий и других социальных выплат до 1,5%. Глава Минцифры пояснил, что это поможет избежать убыточности компании и получить дополнительные средства на её развитие. Из сети

Общественник Дмитрий Демушкин: Мы готовы поставлять нефть США и всему миру — Путин. Ну слава Богу, а то я подумал у нас война Западом. @ejdailyru

Новая финансовая реальность: налоги в кредит Россияне постепенно осваивают новую финансовую услугу: платить налоги в кредит. Т-Банк уже позволяет перевести начисленный имущественный, транспортный, земельный налог и некоторые платежи по НДФЛ в рассрочку с кредитной карты — правда, с комиссией. Очень удобно: государство сначала выставляет счёт, банк помогает его оплатить, а гражданин потом несколько месяцев возвращает банку деньги за то, чтобы рассчитаться с государством. Причины такого спроса становятся понятнее на фоне новых бюджетных планов. Правительство заложило дефицит федерального бюджета 5,5 трлн рублей в 2027 году, 5,1 трлн в 2028-м и 5,3 трлн в 2029-м — почти 15,9 трлн рублей за три года. Закрывать эту дыру будут в том числе за счёт новых налоговых поступлений. Поэтому список платежей расширяется, а вместе с ним растёт и потенциальный рынок для банков. Особенно символично, что новый налоговый пакет власти представили в сентябре, сразу после завершения выборов. И после голосования легче не стало — россиянам предлагают дальше затягивать пояса и искать деньги уже не только на обычные расходы, но и на растущие обязательные платежи. При этом налоговая система умудряется удивить даже тех, кто вроде бы уже привык ко всему: ➡️ Владельцам некоторых электромобилей приходят счета по транспортному налогу — например, сообщалось о начислении 15 тысяч рублей за Zeekr, хотя для электромобилей действует льгота. ➡️ А одному владельцу ипотеки под 0,1% ФНС начислила 167 тысяч рублей НДФЛ за материальную выгоду от экономии на процентах. То есть слишком дорогой кредит плохо, но слишком дешёвый тоже способен неожиданно ударить по кошельку. Если эта тенденция сохранится, кредит на уплату налогов вполне может стать такой же привычной вещью, как ипотека или автокредит. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Новая финансовая реальность: налоги в кредит Россияне постепенно осваивают новую финансовую услугу: платить налоги в кредит. Т-Банк уже позволяет перевести начисленный имущественный, транспортный, земельный налог и некоторые платежи по НДФЛ в рассрочку с кредитной карты — правда, с комиссией. Очень удобно: государство сначала выставляет счёт, банк помогает его оплатить, а гражданин потом несколько месяцев возвращает банку деньги за то, чтобы рассчитаться с государством. Причины такого спроса становятся понятнее на фоне новых бюджетных планов. Правительство заложило дефицит федерального бюджета 5,5 трлн рублей в 2027 году, 5,1 трлн в 2028-м и 5,3 трлн в 2029-м — почти 15,9 трлн рублей за три года. Закрывать эту дыру будут в том числе за счёт новых налоговых поступлений. Поэтому список платежей расширяется, а вместе с ним растёт и потенциальный рынок для банков. Особенно символично, что новый налоговый пакет власти представили в сентябре, сразу после завершения выборов. И после голосования легче не стало — россиянам предлагают дальше затягивать пояса и искать деньги уже не только на обычные расходы, но и на растущие обязательные платежи. При этом налоговая система умудряется удивить даже тех, кто вроде бы уже привык ко всему: ➡️ Владельцам некоторых электромобилей приходят счета по транспортному налогу — например, сообщалось о начислении 15 тысяч рублей за Zeekr, хотя для электромобилей действует льгота. ➡️ А одному владельцу ипотеки под 0,1% ФНС начислила 167 тысяч рублей НДФЛ за материальную выгоду от экономии на процентах. То есть слишком дорогой кредит плохо, но слишком дешёвый тоже способен неожиданно ударить по кошельку. Если эта тенденция сохранится, кредит на уплату налогов вполне может стать такой же привычной вещью, как ипотека или автокредит. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ