Кто упоминает China army

Морские разработки На выставке морских технологий и беспилотных систем в Тайнане были представлены новые системы, способные поменять характер будущего противостояния в Тайваньском проливе. Главными новинками стали безэкипажный надводный катер (БЭК) и необитаемый подводный аппарат (НПА), которые рассматриваются как элементы единой сети морской разведки, наблюдения и сдерживания. Особое внимание привлёк скоростной БЭК «Гоствейк», разработанный тайваньской компанией STR8. Катер способен развивать скорость до 55 узлов, рассчитан на автономное плавание в течение семи суток, выполнения задач при волнении до 6 баллов и перевозки полезной нагрузки массой до 350 кг. Он может использоваться для патрулирования, наблюдения за акваторией, доставки оборудования, работы в составе групп беспилотных систем. Тайвань планирует создать в районе Гаосюна мощности, способные выпускать до 200 катеров в год. Параллельно Тайвань развивает подводное направление. На выставке был представлен НПА «Тайхэ-1», предназначенный для разведки и поиска объектов под водой. Аппарат способен погружаться на глубину до 300 м, работать под управлением оператора через оптоволоконный кабель длиной до 1 км и использовать боковой сканирующий гидролокатор для обнаружения объектов на морском дне. Военное значение таких систем выходит далеко за рамки обычной разведки. Подводные аппараты могут применяться для поиска мин, контроля районов возможной высадки, наблюдения за подводной инфраструктурой и формирования скрытой сети морского контроля. @china3army

«В пепел»: КНДР повышает эффективность первого удара Пхеньян продолжает последовательно наращивать ударные возможности своих крылатых ракет. Ракетное управление КНДР 2 ноября провело испытания стратегической крылатой ракеты. Проверялись среднеразмерная кассетная боевая часть и вертикальный удар на конечном участке траектории. По данным ЦТАК, новая кассетная боевая часть обеспечивает высокую плотность поражения и способна превратить в «пепел» цель площадью 5–6 гектаров — это примерно 7–8 футбольных полей. Речь идет о концентрированном покрытии площадной цели. Такие боевые части рассчитаны прежде всего на аэродромы, склады боеприпасов, топливные базы и пункты управления. Одновременно специалисты доработали терминальный участок полёта с учётом географических особенностей местности. Теперь ракета может выполнять вертикальное пикирование. Этот манёвр сокращает время реакции средств ПВО и повышает шансы поражения защищённых объектов. Важно различать две недавние разработки. 31 октября КНДР испытывала кассетную боевую часть для тактической баллистической ракеты (стандартный тип 2) и заявляла о зоне поражения 12–13 га. 2 ноября речь шла уже о среднеразмерной боевой части именно для стратегических крылатых ракет. Это разные изделия под разные носители. Крылатые ракеты сохраняют маловысотный профиль полета и сложность обнаружения. Кассетная боевая часть расширяет поражаемую площадь, а вертикальный удар усложняет перехват. Вместе эти элементы повышают потенциал первого удара по военной инфраструктуре противника. @china3army

Без текста

❗️ Два лётных инцидента за один день В утреннее время 4 ноября на авиабазе Ганшань тайваньский учебно-тренировочный самолёт T-34C (бортовой номер 3444) при выполнении планового полёта совершил жёсткую посадку. При касании полосы из-за ошибки в технике пилотирования возникло явление «дельфиньего прыжка» — повторные подскоки. В результате была слегка повреждена передняя стойка шасси. Самолёт остановился на полосе, не выкатившись за её пределы. Инструктор и курсант не пострадали. Уже днем истребитель F-16AM (бортовой номер 6618) 5-го тактического истребительного авиакрыла ВВС Тайваня при заходе на посадку на авиабазу Цинцюаньган в Тайчжуне столкнулся с отказом гидравлической системы. Лётчик вручную выпустил шасси и успешно приземлился, однако передняя стойка заблокировалась и не позволяла рулить. Самолёт застрял на полосе, из-за чего авиабаза временно приостановила приём и выпуск рейсов. ✈️ @china3army МАХ✍

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

🚤 Ким Чен Ын снова на движе Лидер КНДР товарищ Ким Чен Ын 2 ноября посетил судостроительный завод в Нампхо. На месте он дал чёткие указания по модернизации предприятия. Среди ключевых задач — полная автоматизация всех производственных процессов на высоком техническом уровне, строительство дополнительного сухого дока, который позволит одновременно строить и ремонтировать корабли, а также устранение нерациональных решений в планировке цехов. Особое внимание руководитель уделил участку военного кораблестроения. Он отметил, что серийное появление новых боевых кораблей — прямое доказательство реального подъёма судостроительной отрасли страны. Этот факт, подчеркнул он, укрепляет уверенность в дальнейшем возрождении и развитии корейского судостроения. Когда коллектив предприятия в полной мере овладеет передовыми технологиями, КНДР войдёт в число ведущих судостроительных держав мира. Осматривая строящийся военный корабль, Ким Чен Ын выразил глубокое удовлетворение его размерами и внушительным обликом, которые значительно превосходят эсминцы, построенные в прошлом году. ✈️ @china3army МАХ✍

Без текста

Китай продолжает дальнейшее развитие безэкипажных кораблей (БЭК). На днях во время испытаний засветился новый корабль тримаранного типа. В 2024 году на авиасалоне в Чжухае впервые был представлен первый разработанный китайцами БЭК типа «Касатка». ✈️ @china3army МАХ✍

«В пепел»: КНДР повышает эффективность первого удара Пхеньян продолжает последовательно наращивать ударные возможности своих крылатых ракет. Ракетное управление КНДР 2 ноября провело испытания стратегической крылатой ракеты. Проверялись среднеразмерная кассетная боевая часть и вертикальный удар на конечном участке траектории. По данным ЦТАК, новая кассетная боевая часть обеспечивает высокую плотность поражения и способна превратить в «пепел» цель площадью 5–6 гектаров — это примерно 7–8 футбольных полей. Речь идет о концентрированном покрытии площадной цели. Такие боевые части рассчитаны прежде всего на аэродромы, склады боеприпасов, топливные базы и пункты управления. Одновременно специалисты доработали терминальный участок полёта с учётом географических особенностей местности. Теперь ракета может выполнять вертикальное пикирование. Этот манёвр сокращает время реакции средств ПВО и повышает шансы поражения защищённых объектов. Важно различать две недавние разработки. 31 октября КНДР испытывала кассетную боевую часть для тактической баллистической ракеты (стандартный тип 2) и заявляла о зоне поражения 12–13 га. 2 ноября речь шла уже о среднеразмерной боевой части именно для стратегических крылатых ракет. Это разные изделия под разные носители. Крылатые ракеты сохраняют маловысотный профиль полета и сложность обнаружения. Кассетная боевая часть расширяет поражаемую площадь, а вертикальный удар усложняет перехват. Вместе эти элементы повышают потенциал первого удара по военной инфраструктуре противника. @china3army

Без текста

Без текста

🔥 🚤 Десантный конвейер Китая 🔻 Китай расширяет производство десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) Tип 071, подключив к программе вторую верфь. Если раньше все корабли данного типа строились исключительно на «Худон Чжунхуа» в Шанхае, то теперь к строительству присоединилась верфь CSSC Offshore and Marine Engineering на острове Лунсюэ в Гуанчжоу. Спутниковые снимки от 4 октября показывают сразу два корпуса Tип 071 в высокой степени готовности. Один из них уже получил основную мачту с радиолокационными средствами и практически завершённую надстройку. Его спуск на воду ожидается до конца 2026 года или в начале 2027-го, второй последует вскоре после него. Параллельно работа продолжается и в Шанхае. В августе там уже спустили на воду очередной Тип 071, ещё два находятся на разных этапах строительства. Таким образом, в ближайшие годы ВМС НОАК получат не менее пяти новых ДВКД Тип 071. Tип 071 водоизмещением 22 тысяч тонн является одним из средств доставки амфибийных сил. Корабль способен перевозить морскую пехоту, бронетехнику, десантные катера и вертолёты, обеспечивая проведение высадок через Тайваньский пролив и экспедиционных операций далеко за пределами Китая. Подключение второй верфи расширяет судостроительную базу Китая, распределяя военные заказы между несколькими предприятиями. Такая схема позволяет одновременно строить больше кораблей, снижать нагрузку на основные мощности и поддерживать высокий темп пополнения флота. ✈️ @china3army МАХ✍

Китай начал выпуск тоннажных беспилотников В г. Вэйнань провинции Шэньси 29 октября с линии окончательной сборки сошёл первый серийный транспортный дрон самолетного типа HE-1A производства компании Shaanxi Huaying Zhongxing Aviation Technology HE-1A создан для межрегиональных грузовых перевозок. Максимальная взлётная масса — 4 т, полезная нагрузка — 2 т. Больше половины веса самолёта приходится на груз. Для беспилотника такого класса это очень высокий показатель. В сентябре 2024 года HE-1 совершил первый полёт. Теперь конструкция полностью отработана. По плану машина появится на авиасалоне в Чжухае в декабре, до конца года выполнит первый полёт в серийной конфигурации, а к концу 2027-го должна получить сертификат лётной годности. Предприятие в Вэйнане занимает 50 тысяч квадратных метров и уже имеет три сборочные линии. При выходе на полную мощность он сможет выпускать свыше 100 дронов в год. Контракты уже подписаны на 110 машин. Компания привлекла 5,3 млрд юаней инвестиций. В команде находятся специалисты, которые участвовали в создании тяжёлого военно-транспортного «Юнь-20» и пассажирского C919. Проектирование ведётся в Сиане, сборка — в Вэйнане, кооперация — по всей стране. Параллельно компания развивает линейку. HE-2 — транспортный дрон взлётной массой 5 т и нагрузкой 2–2,5 т с возможностью сброса груза с хвоста. HE550 — крупный конвертоплан с гибридной силовой установкой: взлётная масса около 2 тонн, полезная нагрузка не менее 500 кг. Китай смог довести тоннажный коммерческий беспилотный транспортник до серийного производства. Это закрывает серьёзный пробел в грузовой авиации среднего класса, даёт провинции Шэньси полный производственный цикл и создаёт задел в глобальной гонке за рынком низковысотной экономики. @china3army

🔥✈️Китай расширяет линейку беспилотной авиации 🔻 На авиапромышленной конференции в Наньчане Китай представил новые разработки для быстро растущего сектора низковысотной авиации. Впервые показана линейка дронов ZT различного класса. В неё вошли ZT-50 с максимальной взлётной массой 260 кг и полезной нагрузкой 65 кг, многоцелевой ZT-100, способный находиться в воздухе до 20 ч и преодолевать 3000 км, а также тяжёлый ZT-200 с грузоподъёмностью до 1,5 тонны, продолжительностью полёта 8 ч и дальностью 1000 км. Вместе с тем споттеры начали публиковать ролики испытательных полётов подобных летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой в районе аэропорта Чжухая перед авиасалоном. ✈️ @china3army МАХ✍

📞 Без связи не выжить 🔻 Минобороны Тайваня лишь с пятой попытки смогло завершить тендер на закупку новых армейских средств связи. Победителем стала компания Junwei International, которая должна поставить до июля 2027 года 6050 комплектов широкополосных радиостанций стоимостью 9,6 млрд новых тайваньских долларов. Средства связи должны сохранить управление войсками даже в случае радиоэлектронного подавления со стороны Китая. Без устойчивой связи в реальном конфликте армия просто ослепнет и развалится. Тайваньцы это уже поняли. ✈️ @china3army МАХ✍

❗️Морские разработки 🔻 На выставке морских технологий и беспилотных систем в Тайнане были представлены новые системы, способные поменять характер будущего противостояния в Тайваньском проливе. Главными новинками стали безэкипажный надводный катер (БЭК) и необитаемый подводный аппарат (НПА), которые рассматриваются как элементы единой сети морской разведки, наблюдения и сдерживания. Особое внимание привлёк скоростной БЭК «Гоствейк», разработанный тайваньской компанией STR8. Катер способен развивать скорость до 55 узлов, рассчитан на автономное плавание в течение семи суток, выполнения задач при волнении до 6 баллов и перевозки полезной нагрузки массой до 350 кг. Он может использоваться для патрулирования, наблюдения за акваторией, доставки оборудования, работы в составе групп беспилотных систем. Тайвань планирует создать в районе Гаосюна мощности, способные выпускать до 200 катеров в год. Параллельно Тайвань развивает подводное направление. На выставке был представлен НПА «Тайхэ-1», предназначенный для разведки и поиска объектов под водой. Аппарат способен погружаться на глубину до 300 м, работать под управлением оператора через оптоволоконный кабель длиной до 1 км и использовать боковой сканирующий гидролокатор для обнаружения объектов на морском дне. Военное значение таких систем выходит далеко за рамки обычной разведки. Подводные аппараты могут применяться для поиска мин, контроля районов возможной высадки, наблюдения за подводной инфраструктурой и формирования скрытой сети морского контроля. ✈️ @china3army МАХ✍

🚤 Авианосная ударная группа ВМС НОАК во главе с авианосцем «Фуцзянь» вышла с военно-морской базы Юйлинь и направилась в акваторию Южно-Китайского моря. ✈️ @china3army МАХ✍

🔥 🚤 Десантный конвейер Китая 🔻 Китай расширяет производство десантных вертолетных кораблей-доков (ДВКД) Tип 071, подключив к программе вторую верфь. Если раньше все корабли данного типа строились исключительно на «Худон Чжунхуа» в Шанхае, то теперь к строительству присоединилась верфь CSSC Offshore and Marine Engineering на острове Лунсюэ в Гуанчжоу. Спутниковые снимки от 4 октября показывают сразу два корпуса Tип 071 в высокой степени готовности. Один из них уже получил основную мачту с радиолокационными средствами и практически завершённую надстройку. Его спуск на воду ожидается до конца 2026 года или в начале 2027-го, второй последует вскоре после него. Параллельно работа продолжается и в Шанхае. В августе там уже спустили на воду очередной Тип 071, ещё два находятся на разных этапах строительства. Таким образом, в ближайшие годы ВМС НОАК получат не менее пяти новых ДВКД Тип 071. Tип 071 водоизмещением 22 тысяч тонн является одним из средств доставки амфибийных сил. Корабль способен перевозить морскую пехоту, бронетехнику, десантные катера и вертолёты, обеспечивая проведение высадок через Тайваньский пролив и экспедиционных операций далеко за пределами Китая. Подключение второй верфи расширяет судостроительную базу Китая, распределяя военные заказы между несколькими предприятиями. Такая схема позволяет одновременно строить больше кораблей, снижать нагрузку на основные мощности и поддерживать высокий темп пополнения флота. ✈️ @china3army МАХ✍

🚚 Китай увеличил боезапас ЗРК «Итянь-L» 🔻 Пекин представил модернизированную версию зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Итянь-L» на шасси «Дунфэн Мэнши» 4×4. Основным изменением стало трехкратное увеличение готового к пуску боекомплекта. Вместо четырёх ракет TY-90 машина теперь несёт две кассеты по шесть ракет. Итого 12 перехватчиков на одной лёгкой платформе. ЗРК предназначен для прикрытия войск и объектов от низколетящих целей — вертолётов, беспилотников и крылатых ракет. Увеличение готового к пуску боекомплекта напрямую отвечает опыту последних конфликтов. В условиях массового применения дронов четырёхракетная установка быстро исчерпывает боезапас. 12 ракет на лёгком шасси дают подразделению возможность дольше вести огонь без перезарядки и оперативно менять позицию. Ранее базовую версию «Итянь-L» уже получили африканские страны, включая Мавританию и Мали. Новая 12-зарядная пусковая установка официально не комментировалась китайской стороной, однако сам факт её появления говорит о том, что Китай активно адаптирует лёгкие средства ПВО под современные угрозы массового применения БЛА. ✈️ @china3army МАХ✍

✈️ Китай начал выпуск тоннажных беспилотников 🔻 В г. Вэйнань провинции Шэньси 29 октября с линии окончательной сборки сошёл первый серийный транспортный дрон самолетного типа HE-1A производства компании Shaanxi Huaying Zhongxing Aviation Technology HE-1A создан для межрегиональных грузовых перевозок. Максимальная взлётная масса — 4 т, полезная нагрузка — 2 т. Больше половины веса самолёта приходится на груз. Для беспилотника такого класса это очень высокий показатель. В сентябре 2024 года HE-1 совершил первый полёт. Теперь конструкция полностью отработана. По плану машина появится на авиасалоне в Чжухае в декабре, до конца года выполнит первый полёт в серийной конфигурации, а к концу 2027-го должна получить сертификат лётной годности. Предприятие в Вэйнане занимает 50 тысяч квадратных метров и уже имеет три сборочные линии. При выходе на полную мощность он сможет выпускать свыше 100 дронов в год. Контракты уже подписаны на 110 машин. Компания привлекла 5,3 млрд юаней инвестиций. В команде находятся специалисты, которые участвовали в создании тяжёлого военно-транспортного «Юнь-20» и пассажирского C919. Проектирование ведётся в Сиане, сборка — в Вэйнане, кооперация — по всей стране. Параллельно компания развивает линейку. HE-2 — транспортный дрон взлётной массой 5 т и нагрузкой 2–2,5 т с возможностью сброса груза с хвоста. HE550 — крупный конвертоплан с гибридной силовой установкой: взлётная масса около 2 тонн, полезная нагрузка не менее 500 кг. Китай смог довести тоннажный коммерческий беспилотный транспортник до серийного производства. Это закрывает серьёзный пробел в грузовой авиации среднего класса, даёт провинции Шэньси полный производственный цикл и создаёт задел в глобальной гонке за рынком низковысотной экономики. ✈️ @china3army МАХ✍

Без текста

Без текста

✈️ Китай начал выпуск тоннажных беспилотников 🔻 В г. Вэйнань провинции Шэньси 29 октября с линии окончательной сборки сошёл первый серийный транспортный дрон самолетного типа HE-1A производства компании Shaanxi Huaying Zhongxing Aviation Technology HE-1A создан для межрегиональных грузовых перевозок. Максимальная взлётная масса — 4 т, полезная нагрузка — 2 т. Больше половины веса самолёта приходится на груз. Для беспилотника такого класса это очень высокий показатель. В сентябре 2024 года HE-1 совершил первый полёт. Теперь конструкция полностью отработана. По плану машина появится на авиасалоне в Чжухае в декабре, до конца года выполнит первый полёт в серийной конфигурации, а к концу 2027-го должна получить сертификат лётной годности. Предприятие в Вэйнане занимает 50 тысяч квадратных метров и уже имеет три сборочные линии. При выходе на полную мощность он сможет выпускать свыше 100 дронов в год. Контракты уже подписаны на 110 машин. Компания привлекла 5,3 млрд юаней инвестиций. В команде находятся специалисты, которые участвовали в создании тяжёлого военно-транспортного «Юнь-20» и пассажирского C919. Проектирование ведётся в Сиане, сборка — в Вэйнане, кооперация — по всей стране. Параллельно компания развивает линейку. HE-2 — транспортный дрон взлётной массой 5 т и нагрузкой 2–2,5 т с возможностью сброса груза с хвоста. HE550 — крупный конвертоплан с гибридной силовой установкой: взлётная масса около 2 тонн, полезная нагрузка не менее 500 кг. Китай смог довести тоннажный коммерческий беспилотный транспортник до серийного производства. Это закрывает серьёзный пробел в грузовой авиации среднего класса, даёт провинции Шэньси полный производственный цикл и создаёт задел в глобальной гонке за рынком низковысотной экономики. ✈️ @china3army МАХ✍

Морские разработки На выставке морских технологий и беспилотных систем в Тайнане были представлены новые системы, способные поменять характер будущего противостояния в Тайваньском проливе. Главными новинками стали безэкипажный надводный катер (БЭК) и необитаемый подводный аппарат (НПА), которые рассматриваются как элементы единой сети морской разведки, наблюдения и сдерживания. Особое внимание привлёк скоростной БЭК «Гоствейк», разработанный тайваньской компанией STR8. Катер способен развивать скорость до 55 узлов, рассчитан на автономное плавание в течение семи суток, выполнения задач при волнении до 6 баллов и перевозки полезной нагрузки массой до 350 кг. Он может использоваться для патрулирования, наблюдения за акваторией, доставки оборудования, работы в составе групп беспилотных систем. Тайвань планирует создать в районе Гаосюна мощности, способные выпускать до 200 катеров в год. Параллельно Тайвань развивает подводное направление. На выставке был представлен НПА «Тайхэ-1», предназначенный для разведки и поиска объектов под водой. Аппарат способен погружаться на глубину до 300 м, работать под управлением оператора через оптоволоконный кабель длиной до 1 км и использовать боковой сканирующий гидролокатор для обнаружения объектов на морском дне. Военное значение таких систем выходит далеко за рамки обычной разведки. Подводные аппараты могут применяться для поиска мин, контроля районов возможной высадки, наблюдения за подводной инфраструктурой и формирования скрытой сети морского контроля. @china3army

🚚 Китай увеличил боезапас ЗРК «Итянь-L» 🔻 Пекин представил модернизированную версию зенитного ракетного комплекса (ЗРК) «Итянь-L» на шасси «Дунфэн Мэнши» 4×4. Основным изменением стало трехкратное увеличение готового к пуску боекомплекта. Вместо четырёх ракет TY-90 машина теперь несёт две кассеты по шесть ракет. Итого 12 перехватчиков на одной лёгкой платформе. ЗРК предназначен для прикрытия войск и объектов от низколетящих целей — вертолётов, беспилотников и крылатых ракет. Увеличение готового к пуску боекомплекта напрямую отвечает опыту последних конфликтов. В условиях массового применения дронов четырёхракетная установка быстро исчерпывает боезапас. 12 ракет на лёгком шасси дают подразделению возможность дольше вести огонь без перезарядки и оперативно менять позицию. Ранее базовую версию «Итянь-L» уже получили африканские страны, включая Мавританию и Мали. Новая 12-зарядная пусковая установка официально не комментировалась китайской стороной, однако сам факт её появления говорит о том, что Китай активно адаптирует лёгкие средства ПВО под современные угрозы массового применения БЛА. ✈️ @china3army МАХ✍

🌟 Арта в связке с дронами 🔻 На днях 71-я армия Восточного командования НОАК, отвечающая за Тайваньское направление, провела тактические учения артиллерийских соединений. После совершения марша подразделения скрытно вышли в назначенный район, развернули боевые порядки, замаскировали технику и провели воздушную разведку. Дроны вскрывали цели и в реальном времени передавали координаты на командный пункт, после чего артиллерийские расчёты получали уточнённые данные для открытия огня с учётом дальности, метеоусловий и поправок на ветер. • Первый удар нанесли 155-мм самоходные гаубицы PLZ-05, способные поражать цели на дальности до 50 км. На перезарядку уходило до 20 секунд. После выполнения огневой задачи батареи немедленно покидали позиции, отрабатывая тактику «выстрелил и ушел» для снижения угрозы ответного контрбатарейного удара. • Во второй волне создавался двойной огневой вал для подавления оставшихся целей. К поражению с разных направлений подключались 122-мм самоходные гаубицы PLZ-07 с дальностью стрельбы до 27 км и 122-мм реактивные системы залпового огня PHL-11 с дальностью до 50 км. Командование армии отметило, что маневры позволили сократить цикл обнаружения целей и улучшить точность огня за счет дронов, а также повысить живучесть артиллерии при постоянной смене огневых позиций. 🕔 31.10.2026 г. ✈️ @china3army МАХ✍

🛸 Световое шоу с участием 2000 дронов в воскресенье озарило ночное небо над городом Чжухай в провинции Гуандун, открыв серию праздничных мероприятий по случаю 77-й годовщины со дня образования военно-воздушных сил НОАК, которая отмечается 11 ноября. В небе появились образы современной авиатехники НОАК, включая истребители Цзянь-10С/-16/-20, палубный Цзянь-35А, бомбардировщик Хун-6К, военно-транспортный самолет Юнь-20, десантирующий грузы, авакс Кунцзин-500, а также средства ПВО и РЛС. Мероприятия призваны продемонстрировать приверженность ВВС НОАК защите воздушного и космического пространства Китая и их решимость продолжать наращивать свои возможности. ✈️ @china3army МАХ✍