Военный Эксперт

Вписываться в общество или быть счастливым...

No text

No text

No text

No text

Лучшая БМП Скандинавии | CV90 Strf90 Несмотря на иногда смешные проекты, шведы умеют строить бронетехнику. Наверное, самым ярким примером тут является ушедшая на экспорт БМПшки линейки CV90. Итак, CV90 появилась на свет в начале 90-х как замена смешного, «броневичка» Pbv302. Требования предъявлялись весьма серьезные: максимум защиты от основного противника при достойном дрыне, подъемной массе и хорошей подвижности. В общем, делайте хорошо, а плохо не делайте. Strf9040, или же CV9040 Mark 0, — это первая вставшая в строй модификация. Она все еще на вооружении ВС Швеции. Дальнейшие и экспортные машины будут отличаться или доп. экранами, или сменой пушки с добавлением ПТУР. Ну, только самый «топ» поменял двигатель и трансмиссию. Так что рассмотрим основу. Броня у машины достойная, корпус сделан из катаной стали, а не алюминия. Толщина во лбу голого корпуса — 20 мм под углом, башня в круг забронирована так же на 20 мм. А в борту любопытно: внешний корпус забронирован на 6 мм, а затем под ним идет дополнительное усиление в 10 мм. Свободное пространство между ними задействуется, прямо как на наших «тэшках». Здесь левый борт — это борт с внешними баками, а правый — с ЗИПом . Базовый корпус должен держать 14,5 мм КПВТ во лбу; про борт, хоть и говорят, что держит, но мне кажется, только на почтенных дистанциях, поэтому тут будет 12,7 мм как максимум. Но даже так уровень весьма достойный. В дальнейшем борта сверху усиливали 20-мм композитными экранами, что уж точно уберегало от КПВТ. И сейчас практически все БМП нагрузили себе и на лоб композита, да и на борту поменяли — листы там 40 мм на лбу и под 100 мм в бортах. Это серьезный уровень: лбом поразить из наших 30-мм машину нереально, да и борт с трудом. Против гранатометов защиты толком нет, только на «топах» могут ставиться КАЗ. Компоновка стандарт. А возит все это чудо 8 солдат (аппарель есть). Естественно, все это отражается на массе. Базовая версия весит 23 тонны, а заряженная — все 35 тонн. Базовая версия оснащена 550-сильным двигателем, которого в целом хватает на ее массу. Гоняет она до 70 км/ч вперед и 45 км/ч назад. И даже, как утверждается, не особо застревает за счет широких гусениц. Историй, как с британскими «членожорами», я не видел. В топовой версии, с возросшей массой, был также поменян двигатель на 1000-сильный: если по «максималкам» ничего не поменялось, то вот разгоняться машина начала бодрее. Плавать не умеем. И вишенкой на торте является вооружение. Шведские машины оснащаются 40-мм «Бофорсом», который просто разваливает все, что защищено слабее танка. А вот на экспорт машины ушли с совсем разными пушками, так что названия меняются: CV9030, CV9035, где последние две цифры значат калибр пушки. Эти машинки уехали в другие скандинавские страны, Данию и Проебалтику. Пробивают они, значительно хуже, но даже так 30-мм и 35-мм «Бушмастеров» хватает за глаза, чтобы пробивать наши БМП. А пехоте грустно от всего. ПТУРы, устанавливаются далеко не всегда. Но вариант или классический ПТУР RBS-56, или Лонгрейдж Спайк. Первый сомнительный, а второй крайне опасный, и о нем мы как-то отдельно поговорим. Вариаций у машины много, так как она стала прямо БАЗОЙ для всего, что ездит. Тут тебе и разведывательные, и КШМ. На этой паре стоят муляжи вооружения, чтобы не выделяться на фоне обычных БМП. Также есть инженерные и минометные вариации, где вместо башни с пушкой пихнули пулеметную дистанционную турель. Ну и, конечно же, есть зенитный вариант с радаром. Однако, несмотря на такую крутость, у машины есть серьезный недостаток относительно других, более массовых машин. Это ее цена. Даже в БАЗЕ она стоит 9 миллионов долларов, а в топе цена достигает 13 миллионов. Для сравнения, Брэдли M2 стоит 3-4 миллиона. Но даже так машина была выпущена довольно крупным тиражом для Швеции — в 1000 единиц. И, конечно же, попала на СВО. Украинцы о ней, достаточно лестно отзывались. В 23-м или 24-м году даже пытались договориться о лицензии на производство или о размещении производства на своей территории. Но ничего не получилось, а машинки достаточно часто мелькают на выставках трофеев.

Стартуем

Так-с. Стрим сегодня примерно в 18.15 по МСК. По планам. 1) Бухтеть. Получается лучше всего. Тем более с такой "ГУСТОЙ" темой как Армата 2) Возможно поиграем. Тут как пойдет, посмотрим. Так что всех жду!

Самый совершенный и при этом самый провальный танк отечественного ВПК. Именно, два таких мнения ходят по интернету. Разберемся, откула растут ноги. Что не так с его двигателем. Какая динамическая защита у него. В чем "фичи" его радаров. И что же все же случилось с Арматой из-за чего мы вряд ли увидим её как серийную машину. СМОТРИМ

No text