Posts of Нефтегазовый Мир

newest first

#10374Photoalbum

Forwarded from Сергей Ветчинин

No text

Open in Telegram
Views112−46%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
#10373Photoalbum

Forwarded from Сергей Ветчинин

*** ПОМИНАЯ «СЕВЕРНЫЕ ПОТОКИ» И КАТАРСКИЙ СПГ ***** Экспорт американского природного газа никогда не был таким прибыльным, как сейчас, считают в телеграм-канале Proeconomics.   По информации, добытой каналом, разница в ценах на газ в Европе и Азии по сравнению с Северной Америкой сейчас составляет 12-кратное (‼️ соотношение. Такую сумасшедшую прибыль американских газовиков – свыше 1000% - обеспечило выкидывание России с газового рынка Европы, а в 2026 году, с началом конфликта с Ираном – выкидывание с мирового рынка Катара с его СПГ (на Катар приходилось 20% мирового экспорта СПГ, или более 110 млрд кубометров газа в год).   В конечном итоге дополнительными сотнями миллиардов долларов в год за такую экспансию США сейчас расплачиваются Европа и Восточная Азия, констатирует Proeconomics.   Да… Выходит, «американский магнит», прям, вытягивает «газовые» денюжки🧐

Open in Telegram
Views114−45%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
#10372Photoad
Views109−47%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
#10371Link preview

Forwarded from Луцет

Дорожная карта энергостратегии: Цивилёв vs Шульгинов. После долгих и видимо супер-сложных согласований правительство наконец выдало на-гора план реализации энергостратегии-2050. Сам срок, в течение которого рождался этот документ, уже говорит о многом. И по содержанию здесь всё интересно, особенно в сравнении с аналогичным творением в бытность министром т-ща Шульгинова. Ведь кому-то может показаться, что эксперты не зря называли новую стратегию непроработанной и устаревшей. Взять хотя бы фискальную составляющую. В прошлом документе по этой части было не густо, но было. В 2022 году минэнерго должно было обеспечить переход на НДД в качестве основного налогового режима в нефтянке, а также оценить льготы по малым месторождениям и ТРИЗам и дать предложения по их корректировке. Как справились - промолчим, но видимо реализовано полностью. Поскольку в новом документе об этом ни слова. Налоговая тематика вдруг прорезалась в пункте 48, по концептуальнейшему вопросу производства товаров с использованием вскрышных и вмещающих пород, золошлаковых отходов и отходов угледобычи. Здесь предложено не что-нибудь, а "одновременное введение трёхлетних налоговых каникул". По какому налогу - не уточняется, но вещь очевидно прорывная. Однако на этом налоговая история нового плана и заканчивается. Ну и ладно, скажете вы. С налогами и в нефтянке, и в угольной отрасли всё нормально - зачем в таком важном документе всякие там акцизы-демпферА с НДПИ туда-сюда гонять? Согласен - тогда посмотрим, что там у нас с нефтепродуктами и всякими розничными-оптовыми ценами. В прошлом докУменте развитие биржевой торговли, модернизация НПЗ с ежегодным докладом, формирование общих рынков нефтепродуктов, обеспечение сглаживания резких колебаний цен посредством развития срочного рынка и целевые показатели по собственному производству и выходу светлых. В нынешнем - только модернизация с докладом в 2029-м и общие рынки. Отвечает современным вызовам? А то! Впрочем нет, подождите. Есть же пункт 5, которым на радость Транснефти и прочим поручено обеспечить "достаточный уровень транспортных тарифов на перевозку нефтепродуктов для поддержания конкурентоспособных цен российской продукции на мировом рынке". А, ну тогда всё норм - экспорт поддержим. Тут ведь как: писали профи, а мы только читаем. Поэтому можем чего-то не понимать, но нефтянке кажется в "дорожной карте" особого места не нашлось. Есть правда одна зацепка - минэнерго вроде бы как должно в течение года внести в правительство новую генсхему развития отрасли (как кстати и газовой). Так что как видим бланкетность рулит и здесь, а уважаемые т-щи Рубцов и Кислинский под руководством глубокоуважемого т-ща Сорокина с лёгкостью обеспечат написание чего нужно без лишнего шума и всяких там прожектёров - чинно-благородно, по-старому. По водороду, признаться, тоже не понял - пять лет назад было целых пять конкретных пунктов, сейчас всего два и те "бланкетные". Про метан угольных пластов что-то было, теперь нет - видимо всех целей достигли. Инвестиции в Арктике и ДВ были, теперь нет. Развитие конкуренции и рыночных отношений было, теперь нет. Сергей Евгеньевич, при всём глубочайшем уважении: или дайте уже разнос своим, чтобы не манкировали. Или так и скажите - амбиций мол сильно поубавилось, нефтянка теряет актуальность, водород уже не так интересен, налоги отстаивать перед минфином - не приоритет, ну и всё такое прочее. Ну или сомневающимся дайте разнос что-ли за непонимание глубин. А то ведь найдётся кто-то, кто скажет "Какая стратегия, такая и карта". А другие возьмут, да и подхватят. #минэнерго #энергостратегия

Open in Telegram
Views126−39%vs avg
Forwards2
Reactions1
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h15
8 h126
  1. After 6 hours126
  2. Total to date126
#10370Textedited
Views119−43%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h15
8 h119
  1. After 6 hours119
  2. Total to date119
#10369Photo

*** «ПУШКИ С ПРИСТАНИ ПАЛЯТ…» Однако в реальности кораблям пристать не только не велят, а даже запрещают😳 ***** Всё у них не по Пушкину, не по нашему Александру Сергеевичу…🤨   Губернатор Нью-Джерси Майки Шеррилл пригрозила операторам портов и терминалов штата наказанием за принятие танкеров с российским дизельным топливом. Об этом сообщает The New York Times , рассказывает «Ъ».   Губернатор-демократ направила предупредительные письма аж 12 портовым компаниям, включая IMTT, Kinder Morgan и Phillips 66. В письме содержится призыв разворачивать суда с российским топливом.   При этом госпожа Шеррилл сослалась на федеральный закон о запрете импорта российских энергоресурсов, который был принят ещё в 2022 году. «Вам могут грозить миллионные штрафы спустя долгое время после того, как Трамп покинет свой пост», — написала губернатор.   Похоже, интересная пора двоевластия в США начинается, не дожидаясь января 2027 года🧐

Open in Telegram
Views133−36%vs avg
Forwards3
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
1 h55
9 h133
  1. After 1 hour55
  2. Total to date133
#10367Photoad
Views126−39%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
1 h68
9 h126
  1. After 1 hour68
  2. Total to date126
#10365Photoad
Views165−20%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h128
12 h165
  1. After 6 hours128
  2. Total to date165
#10363Photoedited

*** НЕТ, НЕ ОЛЕНИ..., А «ЭЛЕКТРИЧКА»👆ЛУЧШЕ‼️😉 ***** В Китае растут продажи тяжелых электрогрузовиков. Похоже, Китай готовится решительно снизить потребление не только бензина, но и дизельного топлива тоже.   По информации с аналитического сайта Electrek, который отслеживает, анализирует и публикует новости о переходе от транспорта, работающего на ископаемом топливе, к электротранспорту, в сентябре в Китае 50,3% всех проданных тяжелых грузовиков были электрическими. Это 33 100 электрических большегрузов за один месяц, что на 37% больше, чем год назад, в то время как общий рынок тяжелых грузовиков сократился на 21%.   Такая востребованность электрогрузовиков отражается и на потреблении нефти. В этом году спрос на дизельное топливо в Китае снизится примерно на 230 000 баррелей в сутки, и основную часть работы будут выполнять грузовики, работающие на аккумуляторах и природном газе.   В декабре 2025 года этот показатель достиг 53,9%, но это был ажиотаж. Покупатели активно скупали автомобили до истечения срока действия субсидий на обмен старых автомобилей на новые и до введения новых налоговых льгот, и к марту доля рынка упала примерно до 23%.   Затем ситуация резко изменилась. За первые девять месяцев 2026 года Китай продал 226 400 электрических большегрузных автомобилей, что на 64% больше, чем в предыдущем году, и составило 38,1% от общего объема продаж. Это уже почти столько же, сколько за весь 2025 год, а до конца года еще осталась четверть. Что касается тягачей, большегрузных автомобилей, которые буксируют прицепы дальнего следования, то в сентябре их доля достигла 64,5%. Почему китайские автопарки переходят на электромобили⁉️🤔 Все дело в стоимости. В большинстве случаев владение и эксплуатация электрического большегруза в Китае обходятся дешевле, чем дизельного, констатирует аналитический сайт Electrek🧐

Open in Telegram
Views182−12%vs avg
Forwards2
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h94
15 h182
  1. Total to date182
#10362Photoalbumad
Views168−19%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h113
16 h168
  1. After 6 hours113
  2. After 24 hours168
  3. Total to date168
#10361Photoalbum
Views168−19%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h113
16 h168
  1. After 6 hours113
  2. After 24 hours168
  3. Total to date168
#10360Photoalbum
Views161−22%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h110
16 h161
  1. After 6 hours110
  2. After 24 hours161
  3. Total to date161
#10359Photoalbum
Views157−24%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h106
16 h157
  1. After 6 hours106
  2. After 24 hours157
  3. Total to date157
#10358Photoalbum
Views157−24%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h106
16 h157
  1. After 6 hours106
  2. After 24 hours157
  3. Total to date157
#10357Photo
Views197−5%vs avg
Forwards2
Reactions—
Comments1
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h12
7 h157
27 h197
  1. After 6 hours157
  2. After 24 hours197
  3. Total to date197
#10356GIFad
Views193−7%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h19
7 h156
27 h193
  1. After 6 hours156
  2. After 24 hours193
  3. Total to date193
#10355Photoalbum
Views204−2%vs avg
Forwards4
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h85
10 h157
29 h204
  1. After 24 hours204
  2. Total to date204
#10354Photoalbum
Views204−2%vs avg
Forwards4
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h85
10 h157
29 h204
  1. After 24 hours204
  2. Total to date204
#10353Photoalbum

*** «ЗАМОРОЖЕННАЯ» РЕЙТИНГОВАЯ ЦЕННОСТЬ Высокий рейтинг – это ещё не гарантия выгодных кредитов ***** 📈 Китайское рейтинговое агентство CSCI Pengyuan подтвердило высший кредитный рейтинг «Газпрома» на уровне ААA по национальной шкале и A-i по международной с прогнозом «стабильный». Китайцы мыслят прагматично: государство контролирует 50,23% акций «Газпрома», компания плотно вшита в национальную энергостратегию, а значит, Кремль в беде своего газового гиганта точно не оставит и «забросает» «госшапками» любые кассовые разрывы.   🔮 Предположу, что в данном случае высокий рейтинг отражает не столько рыночную силу, сколько «стратегическую неприкасаемость»  Газпрома — мол, в случае чего государство фактически подстрахует компанию от дефолта. Но думаю, что именно из‑за этого зарубежные кредиторы могут держаться подальше от нашего «нацдостояния», так как для них «господдержка = политический риск», и кредитовать «Газпром» сегодня — значит брать на себя санкционные и регуляторные угрозы.   🧠Есть у меня и такая, вот, версия🧐 👇👇👇 Этот рейтинг — идеальный дипломатический маневр Пекина в затянувшихся газовых ценовых переговорах. Выдавая «Газпрому» комплименты в виде высших оценок, Китай одновременно использует его уязвимость в сбыте как мощный рычаг давления. Настоящая цель Поднебесной — не помочь прокредитовать компанию, а выбить максимальную скидку на газ по будущим контрактам (включая «Силу Байкала», то есть бышую «Силу Сибири — 2») и удержать текущие цены на минимуме. Пекин как бы говорит: «Мы официально признаем вас сверхнадежными, а раз вы так сильны и поддерживаетесь государством, то уступите нам в цене еще немного».🧐 💬 Как полагаете, коллеги, поможет ли высокий китайский рейтинг убрать «запруду» на пути кредитно-инвестиционных потоков - к примеру, рискнет ли кто-то из азиатских или ближневосточных банков выдать «Газпрому» крупный синдицированный кредит под эту оценку, или же все ограничится «дружескими» похлопываниями по плечу❓🤔

Open in Telegram
Views184−11%vs avg
Forwards4
Reactions4
Comments1
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h82
10 h141
29 h184
  1. After 24 hours184
  2. Total to date184
#10352Photoedited
Views184−11%vs avg
Forwards6
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h97
10 h155
30 h184
  1. After 24 hours184
  2. Total to date184
#10351Photoalbumad
Views184−11%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h103
11 h158
30 h184
  1. After 24 hours184
  2. Total to date184
#10350Photoalbum
Views179−14%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h103
11 h155
30 h179
  1. After 24 hours179
  2. Total to date179
#10349Photoalbum
Views174−16%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h101
11 h152
30 h174
  1. After 24 hours174
  2. Total to date174
#10348Photoalbum
Views177−15%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h101
11 h154
30 h177
  1. After 24 hours177
  2. Total to date177
#10347Photoalbum
Views172−17%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
3 h101
11 h151
30 h172
  1. After 24 hours172
  2. Total to date172
#10345Photoedited
Views185−11%vs avg
Forwards1
Reactions1
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h126
12 h168
31 h185
  1. After 6 hours126
  2. After 24 hours185
  3. Total to date185
#10343Photoalbumad
Views219+6%vs avg
Forwards0
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h134
12 h185
32 h219
  1. After 6 hours134
  2. After 24 hours219
  3. Total to date219