ФАУ «ФЦС»

ФАУ «ФЦС»

Новости о техническом регулировании в строительстве

Username
@faufccru
Category
Interior and construction
Country
RussiaRussia
Created
, 4 years
Subscribers2,677+2 last week
Avg views per post, 7d234+2.6% vs prev 7d
ERR8.74%last 7 days

Subscribers, 30 days

Oct 18 – Nov 3+1 (0%)

Show as table
DateSubscribers
Oct 18, 20262,676
Oct 19, 20262,677
Oct 20, 20262,678
Oct 21, 20262,679
Oct 22, 20262,679
Oct 23, 20262,677
Oct 24, 20262,677
Oct 25, 20262,676
Oct 26, 20262,675
Oct 27, 20262,675
Oct 28, 20262,676
Oct 29, 20262,677
Oct 30, 20262,676
Oct 31, 20262,676
Nov 1, 20262,676
Nov 2, 20262,677
Nov 3, 20262,677

Average views per post by day

By publication day

Show as table
DateAvg views per post
Oct 8, 2026464
Oct 12, 2026347
Oct 16, 202620,225
Oct 28, 2026228
Oct 29, 2026234

Most viewed this month

  1. 01

    No text

    Photoalbum
    Views20.5K
    Forwards19
    Reactions—
    Comments—
  2. 02

    No text

    Photoalbum
    Views20.4K
    Forwards19
    Reactions—
    Comments—
  3. 03

    Технология, о которой говорят за рубежом, давно работает и в России Использование лёгких пенополистирольных блоков вместо части традиционного грунта в дорожных насыпях — решение, которое позволяет существенно снизить нагрузку на слабое основание, сократить осадки и в ряде случаев отказаться от более сложных и дорогостоящих способов усиления грунтов. 🌐 И это не только зарубежная практика. В России технология облегчённых насыпей уже прошла проверку на реальных объектах — от Санкт-Петербурга и Мурманской области до Крыма, Новосибирска и Западной Сибири. ✅ В отечественной практике применяются как блоки из экструзионного пенополистирола XPS, так и решения на основе вспененного пенополистирола EPS. Для них сформирована национальная нормативная база. 📄 В частности, применение облегчённых насыпей прямо предусмотрено п. 7.23 СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги», действуют ГОСТ Р 59697-2021 и ГОСТ Р 59698-2021 для XPS-блоков, а также ГОСТ Р 59171-2020 и ГОСТ Р 59172-2020 для ППС-блоков. 🇷🇺 Есть и отечественные производители таких материалов: ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб» выпускает XPS-блоки, российский ООО «КНАУФ ПЕНОПЛАСТ» предлагает блоки KNAUF Geofoam® для дорог, мостов, тоннелей, подходных и высоких насыпей. В аналитических материалах Ассоциации РАПЭТ, представленных в ФАУ «ФЦС», обобщён российский опыт применения технологии, в том числе на основе референсных данных ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб». 🏗 Среди уже реализованных российских проектов: • продолжение Пискарёвского проспекта до КАД в Санкт-Петербурге — около 15 тыс. м³ блоков; • подходы к мосту через реку Печенгу на трассе Р-21 «Кола» в Мурманской области — около 18 тыс. м³; • Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге — решение применялось для снижения давления на опору моста; • автомобильная дорога Симферополь — Евпатория — Мирный — порядка 13 тыс. м³ блоков; • новый мостовой переход через Обь в Новосибирске — облегчённая насыпь позволила снизить воздействие на существующий коллектор; • мост через протоку Казённая в районе Сургута — более 4 тыс. м³ блоков были использованы в сложных болотистых условиях для снижения нагрузки на основание и опоры; - участки Петрозаводского шоссе и продолжение Софийской улицы в г. Санкт-Петербурге. ✅ Таким образом, технология, которая сегодня привлекает внимание благодаря зарубежным инфраструктурным проектам, в России уже имеет собственную нормативную базу, отечественных производителей и многолетний опыт практического применения. Дальнейшее развитие нормативных и инженерных подходов позволит расширить возможности её обоснованного применения в различных условиях строительства. 📷 РАПЭТ, ООО «ПЕНОПЛЭКС СПб», ООО «КНАУФ ПЕНОПЛАСТ»

    Photoalbum
    Views20.4K
    Forwards19
    Reactions7
    Comments—
  4. 04

    No text

    Photoalbum
    Views20.2K
    Forwards19
    Reactions—
    Comments—
  5. 05

    No text

    Photoalbum
    Views20.2K
    Forwards19
    Reactions—
    Comments—

Latest posts

#3841Photo

Актуализирован свод правил для проектирования рельсовых путей Минстрой России 20 октября 2026 года утвердил Изменение № 1 к СП 314.1325800.2017 «Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация», подготовленное ФАУ «ФЦС». ☝️Положения свода правил определяют допустимые проектные решения для строительства и эксплуатации наземных рельсовых крановых путей. 📋Одним из основных результатов актуализации свода правил стал пересмотр требований к составу и оформлению документации при устройстве и приемке наземных рельсовых крановых путей. ❗️Из свода правил исключены положения, предусматривающие подготовку документов, не входящих в состав исполнительной документации, который установлен приказом Минстроя России от 16 мая 2023 года № 344/пр. ⚡️Кроме того, изменения предусматривают единообразный подход к оформлению исполнительной документации, сокращение количества подписантов и сведений о них в соответствующих актах, устранение дублирующих требований и избыточных административных процедур. 🏗В рамках актуализации также пересмотрены положения, регулирующие проектирование, устройство, приемку и эксплуатацию крановых путей, уточнена терминология, обновлены нормативные ссылки и исключены неоднозначные формулировки. Работа выполнена ФАУ «ФЦС» в соответствии с Планом разработки и утверждения сводов правил на 2026 год.

Open in Telegram
Views234−97%vs avg
Forwards1
Reactions9
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
4 h111
16 h160
28 h202
77 h234
  1. After 6 hours111
  2. After 24 hours202
  3. Total to date234
#3840Video

Forwarded from Всё о стройке

⚡️В НИУ МГСУ появятся строительный 3D-принтер высотой до 10 метров, уникальный пресс на 3000 тонн и центр робототехники Первые два корпуса нового кампуса планируют открыть к 1 сентября 2027 года. Об этом ректор НИУ МГСУ Павел Акимов рассказал в интервью учредителю и директору портала Всeостройке.pф Светлане Опрышко. В экскурсии также участвовал проректор Виталий Гладких. ℹ️По поручению Президента Владимира Путина в России создается сеть современных кампусов. К 2036 году в России должно быть построено 40 таких кампусов. Работу по данному направлению ведет Правительство и Минобрнауки России. Проект реализуется в рамках национального проекта «Молодёжь и дети». 🟠Первые два корпуса — порядка 70 тыс. кв. м Блок «А» строится совместно с Capital Group, Блок «Б» — за счёт федерального бюджета. Учебный процесс планируют начать 1 сентября 2027 года. 🟠Для строителей разрабатывают экзоскелет В университете уже работают над устройством, которое должно снижать физическую нагрузку и риск травм. Также прорабатывается использование роботизированных манипуляторов на строительных площадках. 🟠Искусственный интеллект будут использовать для расчётов и контроля безопасности С 2024 года в МГСУ действует магистратура «Искусственный интеллект в строительстве». Среди направлений исследований — контроль соблюдения техники безопасности, расчёты прочности конструкций и мониторинг состояния зданий. 🟠Студентов планируют учить работать с ИИ-агентами «Я думаю, что надо скорее не запрещать, а разграничивать. Потому что за этим инструментом большое будущее»,— отметил Акимов. По его мнению, через несколько лет ИИ станет таким же привычным инструментом, как системы автоматизированного проектирования. 🟠Испытательный пресс на 3000 тонн В лаборатории натурных испытаний установят две сервогидравлические испытательные машины — на 1500 и 3000 тонн. Испытывать будут реальные строительные конструкции в натуральную величину: колонны, простенки и другие элементы. 📍Полную версию интервью с прямыми ссылками на YouTube, ВК, RUTUBE и Дзен смотрите на нашем портале.

Open in Telegram
Views228−97%vs avg
Forwards5
Reactions7
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
4 h127
4 h127
16 h169
29 h228
  1. After 6 hours127
  2. After 24 hours228
  3. Total to date228
#3839Photoalbum
Views20,202+138%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h19,198
78 h20,202
  1. Total to date20,202
#3838Photoalbum
Views20,521+142%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h19,343
78 h20,521
  1. Total to date20,521
#3837Photoalbum
Views20,247+139%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h19,151
78 h20,247
  1. Total to date20,247
#3836Photoalbum
Views20,386+141%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h19,208
78 h20,386
  1. Total to date20,386
#3835Photoalbum
Views20,109+137%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h19,100
78 h20,109
  1. Total to date20,109
#3834Photoalbum
Views20,229+139%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h19,106
78 h20,229
  1. Total to date20,229
#3833Photoalbum
Views19,888+135%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h18,912
78 h19,888
  1. Total to date19,888
#3832Photoalbum
Views20,065+137%vs avg
Forwards19
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
54 h19,015
78 h20,065
  1. Total to date20,065

All posts

Connections