ЧАДАЕВ

Чат трансляции для ваших вопросов и мыслей

Начинаем уже через 10 минут. Трансляция будет здесь на канале, а также: YouTube RUTUBE ВК Выбирайте, где удобнее, и встречаемся в 21:00 по Мск

Сегодня в 21:00 встречаемся в прямом эфире #ЧП вместе с Семёном Ураловым и Иваном Князевым. Тема: Пыточная. За что стоял Майдан. Трансляции на наших каналах, YouTube, Rutube и ВК.

Начал писать этот текст как записку для Андрея Никитина, но, подумав, решил, что нет там ничего такого уж закрытого, и читателям канала тоже может быть интересно. Итак. Про национальный проект "Беспилотные Авиационные (ну или теперь уже Автономные) Системы". Надо сказать, после ухода Белоусова в МО он почти заглох. В его времена прав.комиссия по нему собиралась иногда по разу в неделю, а при Савельеве не было ни одного заседания в течение года (!). Ну и в целом сложилось ощущение, что единственная структура, которую он интересует в системе власти, это Генеральная Прокуратура с её сельскохозяйственной основательностью в части посадок. Напомню, как он устроен. В его составе пять федеральных проектов: 1) Производство дронов (ответственный -- Минпромторг). 2) Стимулирование спроса на дроны (тоже Минпромторг). 3) Подготовка кадров для БАС (Минобрнауки в части "обр"). 4) Перспективные технологии и исследования (Минобрнауки в части "науки"). 5) Сертификация, лицензирование и инфраструктура (тут только ответственный Минтранс, а по факту -- Росавиация). Три года назад я ещё через Белоусова пытался предложить туда отдельный шестой -- защита от дронов; но всем в правительстве тогда казалось, что острой проблемы нет и армия справится сама (ха). То, что производство за Минпромом -- это правильно: он отвечает в стране за то, чтобы производились всякие штуковины. То, что "стимулирование спроса" тоже за ним -- это неправильно. Честно говоря, вообще непонятно, зачем нужно заниматься "стимулированием спроса" на что бы то ни было, вместо того, чтобы просто организовать внедрение той или иной технологии. Вот об этом поподробнее. Федеральный центр БАС в конце прошлого года издал энциклику, в которой описал более 40 сценариев применения дронов в разных отраслях народного хозяйства. Я её прочёл с недоумением. Как по мне, сценариев таковых ровно три: дрон как мобильный сенсор (собирающий информацию из нужной точки), дрон как доставщик груза и дрон как сервисный робот. Ну, можно, если уж совсем заморачиваться, добавить четвёртый: дрон как средство развлечения трудящихся масс (всякие там шоу дронов). Но вот, пожалуй, и всё. Дрон как сервисный робот -- это и агродроны (внесение удобрений и прочее точное земледелие), и разные там дроны-пожарники и мойщики зданий, и даже дрон-маляр, который стены красит. В этом наборе сценариев ключевое -- сама летающая жужжалка есть просто средство доставки некого роботизированного модуля в точку применения. Требований основных три: грузоподъёмность, точность позиционирования, совместимость. Дрон как средство мониторинга (мобильный сенсор) -- это камера в надир и сбор информации. Это мониторинг трубопроводов, лесных пожаров, разные ортофотопланы, всё то, чем активно и успешно занимается, к примеру, Геоскан. Тут основное -- это всепогодность, радиус действия, количество времени в воздухе. Дрон как средство доставки груза -- тут ключевое не только в самом дроне, сколько в наземной инфраструктуре сопровождения: дронопорты. Транспорт, как учит нас тот же Никитин, это всегда стационарные объекты (терминал, вокзал, порт, аэропорт), линейные объекты (дорога, железная дорога, трубопровод) и движущиеся объекты (фура, поезд, судно, самолёт). Как ни странно, даже в водной и воздушной средах тоже есть линейные объекты -- судовой ход, коридоры пролёта и т.д. Короче, сейчас надо говорить не о "стимулировании спроса", а именно о внедрении. Причём внедрение это организовывать именно отраслевым образом. Вот есть Минсельхоз, пусть внедряет агродроны. Вот есть Минтранс, пусть внедряет логистических роботов. Есть Минэнерго, пусть занимается внедрением беспилотных систем обслуживания линейных объектов -- ЛЭП, трубопроводы и т.д. Есть МВД -- пусть занимается беспилотным мониторингом дорожного движения. И так далее. Я начал с темы федпроекта 2 (стимулирование спроса), а по-хорошему как руководитель профильного НПЦ должен был в первую очередь разобрать ситуацию с федпроектом 1 (производство). Но это надо отдельным постом, а то и несколькими. Так что продолжу ещё.

Читаю, как нашу продукцию рекламируют в укрочатах. Преисполняюсь. ‼️УВАГА‼️ Важлива інформація! Попередьте близьких. Другий день поспіль під@ри застосовують БПЛА типу ФПВ з кільцевим крилом по Запоріжжю. Називається ця срань (на фото) «КНЯЗЬ ВЛАДІМІР СВЯТОСЛАВОВІЧЬ» («КВС»). Як іще могла його назвати збочена та хвора психіка під@рських інженерів НВЦ «ушкуйнік»🫣🤦‍♂️ Особливість даного дрону заключається в тому, що завдяки такій конструкції він здатен долітати до 50 км, має вертикальний зліт та може застосовуватися на оптоволокні! Та найголовніша відмінність в умовах міста - в даного дрону ЗВУК, ЩО ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВІД ЗВИЧАЙНОГО ФПВ!! (ЗВУК ТИХІШИЙ). Цей ФПВ становить загрозу для всіх районів міста. Врахуйте, знаходячись на вулиці. Будьте максимально пильними та обережними!! P.S: наразі фіксується здійсненя польотів цими КВС у вечірній час! Звука, кстати, может практически вообще не быть, если опытный пилот умеет дизармиться вовремя и подлетать чисто на планере.

Её естественные враги — это госбюрократия, "старая" аристократия и крупный капитал (по природе своей интернациональные). Она борется с ними за контроль над "массами", тем самым "народом", причём полем борьбы всегда выступают демократические институты. Цена вопроса — разрешить "частным деньгам" участвовать в формировании представительства. Госуха же, в свою очередь, с удовольствием набивает парламенты представителями низов (они всё равно неорганизованные и безресурсные, зато убедительно дают картинку единения власти с народом), но тщательно модерируют и отщёлкивают от любых попыток влиять на власть буржуазию и буржуазную интеллигенцию — и в этом одинаковы что Николай II, что Путин. Ну а те вечно ходят обиженные. Пока не дожидаются своего Февраля.

Из книги Милована Джиласа "Беседы со Сталиным". В основном меня в личном плане давно интересовали два вопроса, и я захотел спросить у Сталина его мнение. Один был из области теории: ни в марксистской литературе, ни где-либо еще я никогда не мог найти объяснения разницы между «народом» и «нацией». Поскольку Сталин давно имел среди коммунистов репутацию знатока национального вопроса, я попросил его высказать свое мнение, отметив, что он не остановился на этом в своей книге по национальному вопросу, которая была опубликована еще до Первой мировой войны и с тех пор считалась авторитетной точкой зрения большевиков. На мой вопрос первым ответил Молотов: – «Народ» и «нация» – одно и то же. Но Сталин не согласился: – Нет, ерунда! Это разные вещи! – И он начал просто объяснять: – «Нация»? Вы уже знаете, что это такое: продукт капитализма с определенными характеристиками. А «народ» – это трудящиеся люди данной нации, то есть трудящиеся с одинаковыми языком, культурой, обычаями. – И, касаясь своей книги «Марксизм и национальный вопрос», он заметил: – Это была точка зрения Ильича – Ленина. Ильич тоже редактировал книгу. Про Джиласа хочу отдельно сказать. На его книгу "Новый класс" обратил моё внимание мой научный руководитель А.Климов ещё в мои студенческие годы. Меня удивило, что сам Джилас на тот момент был ещё жив (умер в 1995). Я прочитал её взахлёб, потому что Джилас сочетал в себе наблюдательность и стиль интеллектуала первой лиги с практическим опытом большого политика, одного из создателей, наряду с Тито, социалистической Югославии. Конечно, про первую лигу я, возможно, преувеличиваю. Но факт, что он первым попытался сделать то, чего до него не удосужился никто из социологов — описать модель общества, возникающую при советском строе. Маркс, в том-то и проблема, был аналитиком и критиком современного ему капитализма, а социализм у него был (и мог быть) лишь теоретической моделью. То же, кстати, и Ленин, просто в силу исторических обстоятельств. Троцкий попытался сделать что-то такое в своей написанной уже в эмиграции книжке "СССР в 1936 году", но он в те годы всё время метался между жанром беспристрастного анализа и пропагандистского памфлета. Ну а потом уже, понятно, никто не рисковал — изучать предмет было невозможно, не будучи в рамках либо советской, либо антисоветской (в зависимости от выбора стороны) догматики. Интересно, что подход "Нового класса" подхватили активно западные социологи, причём не в советологии, а применительно как раз к западному обществу. Только на место советской партийной бюрократии они поставили слой корпоративных менеджеров, буквально описав его в тех же категориях и с тем же набором свойств. Новым тут было то, что старая веберианская социология видела ясно госбюрократию (но, разумеется, никак не могла применять к ней марксистский термин "класс"), а тут в пристальной оптике оказалась могущественная негосударственная бюрократия — партийная у Джиласа и, соответственно, коммерческая у Беллов-Тоффлеров. Но вот пассаж про "нацию" — уже из джиласовских мемуаров про встречи со Сталиным — он интересный. Думаю немного развернуть тему. В моём языке "нация" это политтехнологический конструкт немецкого ориджина, которым особенно хорошо умели пользоваться в Австро-Венгерской империи (нынешняя "украинская нация" исходно тоже прощальный привет нам от дедушки Франца-Иосифа). Если переводить на мой язык тезис Сталина, то получается, что "нация" — это когда берётся та или иная культурно-языковая общность и над ней надстраивается набор групп меньшинств, узурпирующих право выражать её интересы — в качестве рупора тут всегда "национально мыслящая интеллигенция", но фоном и ресурсным фундаментом выступает "малый и средний бизнес", куда более молчаливый (деньги любят тишину), но зато куда более чёткий в своих требованиях (культурная сегрегация с привилегиями для "титульной" группы, экономический протекционизм, ограничения госбюрократии в пользу парламентских институтов, жёсткая, в пределе вооружённая борьба за "национальные интересы" на внешнем периметре и т.д.).

Предыстория по станку тут

No text

Друзья, у нас изменения в расписании проекта «Чистота понимания»: • выпуски подкаста теперь будут выходить раз в две недели, следующий выпуск – 05.11.2026 г (четверг); • стримы #ЧП_LIVE остаются без изменений – каждый вторник в 21:00. Спасибо, что вы с нами и до встречи!