Posts of СДЭК для бизнеса

Кажется, вашему товару пора съезжать! Особенно если коробки уже заняли весь склад, подсобку и половину офиса. В СДЭК Фулфилмент найдём место для хранения ваших товаров на складах и в дарксторах на базе ПВЗ. А когда бизнес вырастет, поможем разместить новые партии. «Можно увеличить запас на действующем складе, если там есть свободное место, или подключить дополнительные склады сети. Для этого нужно заранее рассказать менеджеру, сколько товара планируется привезти, каких он размеров, когда ожидается поставка и как вырастет количество заказов. Под эти задачи подбирают место и формат хранения», — Евгений Бахарев, CEO СДЭК Фулфилмент. Если оставить заявку прямо сейчас, то следующий большой заказ можно встречать с радостью, а не с рулеткой для измерения свободных метров.

Дважды лучшие 🏆 СДЭК второй год подряд побеждает в номинации «Лучший сервис последней мили» на премии LOGISTICS AWARDS! В этот раз эксперты оценивали результаты 2025 года. За этот период мы продолжили развивать сервисы для бизнеса и автоматизировать логистические процессы. Среди решений, с которыми пришли к победе: • 20 500 улучшений системы выпустили за год. • Более 30 готовых модулей интеграции доступны для работы с различными платформами, включая CRM, CMS и маркетплейсы. • 99,98% — показатель доступности интерфейсов по SLA. • 63 аналитических дашборда используются для анализа работы складов, транспорта и курьерской доставки. Продолжаем развивать технологии, автоматизировать логистические процессы и делать доставку удобнее для бизнеса. Вторая победа подряд — отличное подтверждение того, что наши усилия получают признание профессионального сообщества!

No text

No text

No text

No text

Кажется, товар решил посмотреть страну за ваш счёт Поставка уже отправилась на склад маркетплейса, остатки скоро пополнятся, продажи пойдут… Но где-то произошёл сбой, и теперь товар едет обратно, а селлер оплачивает незапланированную экскурсию. И это далеко не единственный способ потерять деньги на маркетплейсах. Неправильно рассчитанная прибыль, ошибки в управлении остатками и проблемы с приёмкой способны заметно сократить заработок продавца. Мы поговорили с Евгением Бахаревым, CEO СДЭК Фулфилмент, и выяснили, какие ошибки чаще всего допускают селлеры и что стоит проверить заранее, чтобы избежать дополнительных расходов. Листайте карточки и проверяйте, всё ли учли. Пусть ваши товары путешествуют только по запланированным маршрутам!

Сложным бывает только характер, а посылки — максимум необычными 📦 Дизайнерское кресло, двухметровая скульптура или дорогостоящее оборудование? Такие грузы мы особенно любим — столько простора для упаковочного творчества! Для каждого подбираем упаковку с учётом формы, веса и хрупкости, защищаем выступающие детали, добавляем амортизацию и надёжно фиксируем содержимое. Если готового решения нет, разрабатываем индивидуальное. О том, какие необычные грузы мы доставляем — читайте тут, а как мы это делаем — здесь.

No text

No text

No text

No text

Кажется, вашему бизнесу срочно нужна ещё одна пара рук, а лучше десять! Сегодня пришла новая поставка, завтра нужно отправить сотню заказов, а послезавтра разобраться с возвратами. Складские задачи множатся вместе с продажами, и в какой-то момент предпринимателю приходится уделять коробкам больше внимания, чем развитию бизнеса. К счастью, для этого необязательно отращивать дополнительные конечности. Можно передать складские процессы СДЭК Фулфилменту! Евгений Бахарев, CEO СДЭК Фулфилмент, рассказал, что происходит с логистикой при росте бизнеса: «Интеграции сокращают ручную работу. После настройки интеграций заказы с маркетплейсов и из интернет-магазина автоматически поступают в систему фулфилмента и передаются на склад. Между системами обновляются остатки и статусы заказов. Команде магазина не нужно вручную переносить каждый заказ и отдельно сообщать складу, что собрать. Это помогает обрабатывать растущий поток заказов и снижать риск ошибок при вводе данных. У СДЭК Фулфилмента есть интеграции с Wildberries, Ozon, Яндекс Маркетом, Lamoda, Kaspi, а также с системами управления интернет-магазинами и учёта». С вас лайк, если уже передали вопросы хранения нам 💚 А сколько ещё задач можно снять с предпринимателя? Показываем в карточках, от приёмки товаров до обработки возвратов.

Заказов больше, ручной работы меньше Сто заказов за день — отличные новости! А вот сто раз вручную оформлять отправления — сомнительное удовольствие. В СДЭК уже есть инструменты, которые помогают автоматизировать работу с заказами и сократить количество ручных действий. Подробнее рассказывает Николай Пахомов из Департамента разработки логистических платформ СДЭК: «В личном кабинете юридического лица можно оформлять отправления через загрузку файла, отслеживать доставку и получать отчёты. А интеграции с системами клиентов позволяют создавать заказы и получать статусы доставки онлайн». А у вас отправления уже оформляются автоматически или Ctrl+C и Ctrl+V всё ещё ваши лучшие помощники? 🔥 — уже автоматизировали оформление 😁 — пока всё делаем вручную

No text

No text

No text

No text

No text

Бывшие возвращаются, и заказы тоже 📦 Сначала всё было прекрасно: покупатель выбрал товар, оформил заказ, дождался доставки. Казалось, у них всё серьёзно. Но размер не подошёл, цвет разонравился, и покупатель решил расстаться с товаром. Теперь продавцу предстоит принять товар, проверить его состояние и решить, готов ли он к новым отношениям с другим покупателем. В СДЭК мы такие возвращения научились переживать без драмы. Берём на себя доставку и обработку возвратов. А что предприниматели чаще всего упускают в таких ситуациях, мы спросили у Артура Шафиева, руководителя продукта «Возвраты» СДЭК: «Главная рекомендация — заранее выстроить процесс обработки возвратов: от приёмки и проверки состояния до обновления остатков и повторного размещения товара в продаже. Чем быстрее товар возвращается в оборот, тем меньше финансовые потери бизнеса». В карточках показываем весь обратный путь посылки, листайте 💚

Продали товар? Поздравляем, теперь начинается всё остальное Покупатель просто заказывает и ждёт посылку. Но вы в этот момент запускаете целую цепочку процессов — передача в доставку, оплата, частичный выкуп. А если покупатель оформит возврат, добавятся новые задачи. Хорошо, что часть этих задач можно передать СДЭК: — доставим покупку в ПВЗ или до двери; — примем наложенный платёж и перечислим деньги вам; — дадим получателю возможность осмотреть и примерить товар; — организуем частичный выкуп и вернём позиции, от которых отказались; — поможем с возвратом невостребованных отправлений. «При частичном выкупе покупатель оплачивает только выбранные товары, а остальные возвращаются продавцу по заранее настроенным условиям. При этом интернет-магазин может отслеживать результат вручения и движение возврата в личном кабинете СДЭК или через интеграцию», — рассказала Наталия Новоселова, руководитель группы продуктов E-com. А ещё к сайту можно подключить API, калькулятор доставки, онлайн-трекинг и карту ПВЗ. Чтобы в конце дня вы могли считать выручку, а не количество открытых вкладок в CRM 👌

Мы собрали продавцов и представителей маркетплейсов для открытого диалога 💚 1 октября в Санкт-Петербурге вместе с представителями Wildberries и Ozon наша команда встретилась с более чем 50 продавцами, чтобы обсудить развитие DBS, FBS и планы дальнейших разработок.

Сегодня СДЭК присоединится к дискуссии о гибридной модели в ИТ-инфраструктуре Оставить системы внутри компании или перенести в облако — решение, от которого зависят расходы, скорость запуска и безопасность данных. На сессии Yandex B2B Tech участники обсудят, как сочетать оба подхода и что учитывать при выборе инфраструктуры для ИИ. Нашу команду представит Дмитрий Ширшаков, руководитель департамента больших данных. Он занимается аналитикой, которая помогает помогает улучшать работу логистики: распределять нагрузку на склады, оценивать сроки доставки и отслеживать показатели бизнеса. Дискуссия пройдет на форуме с 16:45 до 18:00 в конференц-зале № 3 Национального центра «Россия» по адресу: Москва, Краснопресненская набережная, 14. Для посещения нужна предварительная регистрация. 

No text

Доставка из Китая: цена — не единственный ориентир «Хорошая схема поставки — не та, где дешевле один килограмм. А та, где экономика и риски понятны на всей цепочке: от поставщика в Китае до продажи товара в России», — объясняет Карина Видягина, руководитель службы международного маркетинга.  Частая ошибка при поставках из Китая — выбирать схему по тарифу за килограмм. В итоге более дешевая перевозка может обернуться дополнительными расходами на документы, хранение, маркировку или задержками на таможне. Мы в СДЭК начинаем анализ ситуации не с выбора транспорта, а с самого груза и задачи клиента. Учитываем вес, объем, стоимость, срочность, требования к документам и дальнейшую продажу товара в России. Уже после этого выбираем: авиа, авто, железная дорога или море. У каждого варианта есть свои минусы и плюсы.  Особое внимание уделяем подготовке к таможенному оформлению. Неполные документы, неточное описание товара или отсутствие разрешений создают дополнительные согласования и увеличивают срок поставки.

Рынок доставки вырос более чем втрое за три года По итогам 2025 года объем российского рынка онлайн-торговли достиг 13,4 трлн рублей, а число онлайн-заказов выросло на 24%. На этом фоне расширяется и рынок доставки: в августе 2023 года в сегменте работали 912 ИП и юрлиц, а к августу 2026-го — уже 2 878. «Требования к логистике растут вместе с рынком: оператор всё чаще отвечает за всю цепочку — от поставки до последней мили и возвратов», — Валерия Липова, директор по продажам макрорегиона Москва СДЭК.

Разные часовые пояса — одна команда «Мы с коллегами работаем в семи часовых поясах, — рассказывает Виталина Бачерикова, руководитель отдела массового подбора персонала. На общие звонки остается около двух часов в день»  Чтобы работа не зависела только от этих окон, процессы у нас строятся вокруг трёх вещей:  1. IT-инфраструктура — работу поддерживают собственные цифровые инструменты СДЭК. CDEK Space — пространство с информацией о сотрудниках и внутренних событиях, CDEK Talk — мессенджер для общения и совместной работы,  ЭК5 — система для работы с заказами и внутренними операциями. 2. Культура письменной коммуникации — перед встречей мы прописываем повестку, после фиксируем краткое резюме и договоренности. Если кто-то не попал на созвон, он всё равно получает контекст и может включиться в задачу позже. 3. Структура взаимодействия — вместо спонтанных обсуждений у нас регулярные встречи по фиксированному графику.

Больше возможностей для продаж в СНГ СДЭК расширяет географию доставки товаров на склады маркетплейсов. Армения стала новым направлением, а в Беларуси и Казахстане появились дополнительные склады и площадки. В число доступных площадок вошли Wildberries, Ozon, «Золотое Яблоко» и Teez.Срок доставки начинается от четырёх дней, отслеживать поставку можно круглосуточно на всём пути следования. Всего за пределами России СДЭК доставляет товары уже на 20 складов маркетплейсов.

Накладные без бумаги: как меняется документооборот в перевозках Электронные накладные постепенно перестраивают всё документальное сопровождение перевозок. Они формируют единое цифровое пространство, которое связывает участников процесса. По мере перехода перевозчики, экспедиторы и клиенты будут выстраивать работу по общему регламенту, а обмен накладными будет проходить через операторов электронного документооборота. Так актуальные сведения будут сопровождать груз на всём пути, помогая участникам перевозки быстрее обмениваться информацией и планировать дальнейшие действия. «Это правильный шаг к цифровому будущему», — Николай Пахомов, руководитель направления транспортной логистики. Первые перевозки уже оформляются в электронном виде — со временем этот формат станет привычной частью логистики.

Как СДЭК делает возвраты предсказуемее для продавцов Когда возврат поступает на склад, система сразу показывает конечный адрес. Это помогает распределять отправления по нужным направлениям, сокращая повторную обработку и лишние перемещения. По словам Артура Шафиева, руководителя продукта СДЭК, такая доработка позволяет экономить около 400 часов нашим клиентам ежемесячно. Для предпринимателей это означает меньше задержек и неопределённости при возврате товаров. Рутинные этапы выполняются автоматически, ошибки быстрее попадают в работу, а продавцу приходится тратить меньше времени на уточнение статуса отправления.