Posts of Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

No text

60 часов в воздухе: General Atomics готовит NextGen с гибридным двигателем ▶️ Американская General Atomics раскрыла новые детали о перспективном беспилотнике NextGen с гибридной электрической силовой установкой, которая, по замыслу компании, позволит дрону оставаться в воздухе 60 часов. Но компания пока не раскрывает точную конфигурацию гибридной системы. Речь может идти о нескольких вариантах: ⏺️ двигатель внутреннего сгорания вырабатывает электроэнергию для электродвигателей; ⏺️ ДВС обеспечивает тягу напрямую, а электрическая часть помогает в отдельных режимах; ⏺️ комбинированная схема, оптимизированная под разные условия полёта. Именно эта неопределённость и делает проект интересным. Гибридная архитектура теоретически позволяет двигателю работать ближе к оптимальному режиму эффективности. На практике это может означать меньший расход топлива, большую продолжительность полёта и лучшие возможности по малозаметности. 🔼 NextGen не будет создаваться с нуля. По заявлению GA, новая система будет базироваться на существующей серии модульных беспилотников Gambit. Это семейство из шести аппаратов, которые могут использовать общие основные компоненты - шасси, авионику и другое оборудование. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Рой дронов НГУ будет автономно искать людей в лесах ▶️ В Новосибирском государственном университете создали систему управления роем дронов, в которой беспилотники с нейросетями обследуют территорию и распознают людей, а постоянная связь им для этого не нужна. То есть главная особенность в том, что дроны работают автономно. Оператор через специальное приложение просто задаёт каждому дрону маршрут и задачу, а уже встроенная нейросеть сразу анализирует кадры. Найдя человека, дрон может сообщить об этом остальным, чтобы они прекратили поиск и вернулись на базу. 🔼 Научный руководитель разработки, доцент факультета информационных технологий НГУ Андрей Власенко говорит, что дронам связь не нужна вообще. Если она есть, то фото уходят прямо в полёте, а если нет, то «ничего страшного, каждый из них фотографии привезёт, когда прилетит назад». Зачем это нужно 🔽 Разработчики исходили из задачи поиска людей. В России каждый год несколько тысяч человек бесследно исчезают, а в лесу, где нет связи и время работает против людей, автономный дрон даёт поисковикам больше охвата за час. Однако есть и другие применения: мониторинг лесных пожаров, состояния дорог, линий электропередачи, зданий и транспорта. Кроме того, на один дрон можно поставить до шести устройств для доставки небольших грузов, чтобы развозить грузы сразу в несколько точек. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

No text

No text

Китайский грузовой беспилотник HE-1A дошёл до серии ▶️ Китайская компания Huaying Aviation показала первый серийный экземпляр грузового беспилотника HE-1A, созданного для коммерческих перевозок между городами. Грузоподъёмность HE-1A составляет до 2 тонн при максимальной взлётной массе 4 тонны. На предприятии оборудованы три производственные линии суммарной мощностью более 100 аппаратов в год, и речь идёт о полном производственном цикле - от сборки до выпуска серийных машин. При этом первый полёт именно серийного HE-1A запланирован до конца 2026 года. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Вакансия в ИД НОМ: автор Телеграм-канала про беспилотные технологии   ▶️ Издательский дом «Новые отраслевые медиа» ищет автора для канала про индустрию беспилотников. Да, именно этого Беспилот   Будем писать о разработчиках, производителях и операторах беспилотных систем, их применении в сельском хозяйстве, логистике, добыче, энергетике и других отраслях. Разбирать технологии и регулирование, отделять реальную эксплуатацию от демонстраций и смотреть, какой эффект компании получают от внедрения.   🔼 В работе — ежедневный мониторинг отрасли, авторские посты и дайджесты, комментарии экспертов. Важно уметь читать первоисточники, техническую документацию и исследования, а сложные темы объяснять живо и понятно. Тексты — самостоятельно, без нейросетей.   Подробнее о вакансии тут. Присылайте ваше резюме и краткий рассказ об экспертизе в отрасли. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Дроны повезут вакцины по ГОСТу ▶️ Росстандарт утвердил ГОСТ на доставку медицинских грузов беспилотной авиацией - документ вступит в силу 30 ноября 2026 года. Новый стандарт должен стать общей рамкой для всех, кто участвует в цепочке: от эксплуатантов беспилотных авиационных систем (БАС) до организаций, которые принимают груз. Причём речь идёт не только о полёте, но и о подготовке груза, его транспортировке и передаче получателю. Среди основных требований стандарта: ⏺️ жёсткое соблюдение температурного режима. В том числе ограничение загрузки холодильного оборудования не более чем на 2/3 объёма - чтобы температура распределялась равномерно. ⏺️ обязательная дезинфекция грузовых отсеков. В отдельных случаях - перед каждым полётом. ⏺️ квалификация и валидация термоконтейнеров и систем мониторинга в соответствии с принципами надлежащей дистрибьюторской практики ЕАЭС. Стандарт охватывает беспилотные системы, оснащённые термоконтейнерами или холодильно-обогревательными устройствами, и регламентирует работу с термолабильными препаратами, вакцинами, биоматериалами и другими категориями медицинских грузов, чувствительными к условиям перевозки. 🔼 Для регионов это возможность выстраивать регулярные маршруты с понятными условиями работы. Для эксплуатантов - необходимость заранее готовить оборудование, процедуры валидации и системы мониторинга. Для медицинских организаций - более прозрачные требования к тому, как должен быть доставлен чувствительный груз. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Антидроновая защита уходит в тень: почему открытые закупки упали ▶️ За девять месяцев 2026 года заказчики по 44-ФЗ и 223-ФЗ заметно сократили открытые закупки систем обнаружения внешних угроз. По данным системы «Тендерплан», сумма таких закупок снизилась на 64% — до 363,7 млн рублей, а количество процедур сократилось на 18% — до 102 штук. Похожую картину фиксирует сервис «Контур.Закупки»: ⏺️ сумма снизилась на 47% — до 122,5 млн рублей ⏺️ число процедур — на 13%, до 88. В выборку вошли радиолокационные станции, тепловизионные комплексы, акустические системы, детекторы беспилотников, специализированные средства обнаружения БПЛА и оборудование для наблюдения и охраны периметра. 🔼 Как пишут «Ведомости», главная причина — безопасность. Подробное техническое задание может раскрывать характеристики защиты и уязвимости объекта, поэтому заказчики всё чаще ограничивают публикацию сведений, переходят к закрытым процедурам и прямым договорам. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

No text

Компактный дрон для охраны границ и тушения пожаров: Rantizo выходит на рынок госзаказчиков ▶️ Компания Rantizo анонсировала прототип нового БПЛА, который должен расширить портфель компании в области аэроразведки, наблюдения, рекогносцировки и мониторинга. По данным производителя, коммерческая продажа аппарата ожидается к середине 2027 года. Заявленные характеристики прототипа: ⏺️ дальность действия — около 209 км; ⏺️ максимальная скорость — 121 км/ч; ⏺️ высота полёта — более 3658 м; ⏺️ размах крыльев — около 1,11 м; ⏺️ длина — около 1,15 м. Rantizo ориентирует новый БПЛА на государственный и коммерческий рынки. Среди основных сценариев применения называются охрана границ и наблюдение, лесное хозяйство и борьба с пожарами, инспекция критической инфраструктуры, общественная безопасность и ЧС, экология и землепользование. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Минтранс обновил карту ограничений в небе ▶️ С 1 ноября 2026 года, то есть уже со вчерашнего дня, в России начала действовать обновлённая нормативная база, которая определяет структуру воздушного пространства. Меняются запретные зоны, зоны ограничения полётов и границы классов воздушного пространства, а вместе с ними и логика планирования полётов. Пакет состоит из трёх документов. ⏺️ Приказ № 411 от 24 сентября устанавливает запретные зоны. В проекте фигурировало 818 зон, однако в Минтрансе пояснили: новых зон только 37, остальные - переутверждение существующих. Запрет распространяется на все типы воздушных судов, включая беспилотники. ⏺️ Исключения предусмотрены только для отдельных категорий - например, для воздушных судов Минобороны и некоторых бортов в интересах нефтяных компаний. Новые зоны появляются над объектами ТЭК, ОПК и транспортной инфраструктуры. ⏺️ Приказ № 409 от 23 сентября определяет зоны Единой системы организации воздушного движения, районы контролируемых аэродромов и вертодромов, а также границы классов воздушного пространства. Прежний приказ № 248 от 2020 года вместе со всеми изменениями признаётся утратившим силу. ⏺️ Приказ № 414 от 28 сентября устанавливает постоянные и временные зарезервированные зоны ограничения полётов. Это не полный запрет, а именно ограничения: в таких зонах могут действовать особые условия - согласование, ограничения по высоте, времени и характеру полётов. Именно его сегодня и обсудим. Высоты: дронам некуда деваться 🔽 Нижняя граница почти у всех зон - «от земли». Верхняя у большинства низкая: по зонам с № 255 по 1020 у 527 из 767 потолок составляет 500 метров. Остальные - чаще 300, 700, 900-950, 1000, 1500, 2000 метров. Верхняя граница в виде эшелона - только у 14 из 767 зон. Зоны нарезаны ровно на высотах, где летают лёгкие грузовые и инспекционные дроны. Где пилотируемым можно, а дронам нет 🔽 В 49 зонах (в основном объекты нефтегазового Приобья и Сибири, Тюменская зона даёт 35 из 49 зон) в примечании сказано, что «ограничения распространяются на беспилотные воздушные суда (и на воздушные суда авиации общего назначения)». Пилотируемая коммерческая авиация таким запретом не затронута. В 183 зонах с № 255-1020 и ещё примерно 30 зонах Петербургской и Калининградской примечание звучит так: «Не распространяется на полёты пилотируемых воздушных судов». Особенно много таких зон в Тюменской зоне (157 зон) и вокруг Петербурга и Калининграда. Какие исключения есть: ⏺️ в зоне URR2328 (№ 283, Ростовская), например, можно летать ВС и БВС Ростовского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ при полётах с/на аэродром Азов; ⏺️ в зоне USR1017 (№ 496, Екатеринбургская) - БВС АО «Уральское конструкторское бюро транспортного машиностроения» с испытательной площадки «Уралвагонзавода»; ⏺️ в зоне USR948-950 (№ 555-557), UNR2019-2024 (№ 848-853) позволены полёты в интересах ООО «РН-Ванкор», медицинские, поисково-спасательные и аварийные; ⏺️ в UHR1397, UHR1408, UHR1415 (№ 1010, 1012, 1014, Якутская) - полёты в интересах ООО «Транснефть-Восток»; ⏺️ в UHR1421, UHR1422 (№ 1019, 1020, Якутская) - полёты в интересах ПАО «Ютэйр», АО «Авиакомпания Алроса», ООО «Таас-Юрях Нефтегазодобыча». Как дальше жить операторам БВС 🔽 Запрет работает с 1 ноября 2026 года и привязан к зонам, а не к весу или типу дрона, исключения пишутся под конкретные площадки и компании. У оператора, который не в списке заказчиков и не летает с названного аэродрома или площадки, исключения нет. В зонах «только для БВС и авиации общего назначения» (в основном Тюменская зона ЕС ОрВД, плюс Красноярская, Иркутская и Хабаровская) запрет целенаправленно рассчитан на дроны и лёгкую авиацию. Временные зоны надо проверять перед каждым планом полёта, особенно по Москве и Подмосковью с их расписаниями. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

#дайджест Про новинки ⏺️ Запатентовано устройство, которое должно дезориентировать дроны с помощью импульсного света. ⏺️ И шлем, который сбивает FPV-дроны по голосовой команде. Про деньги ⏺️ ПСБ и ЦБСТ направят 17 млрд рублей разработчикам спецтеха. ⏺️ 750 комплексов, 1500 дронов: «Транспорт будущего» анонсировал поставки на фоне дела «Эфко» Про защиту ⏺️ РЭБ, сетки и бронеплиты: как в России собираются прятать заводы от беспилотников. ⏺️ Дроны ломают страховой рынок: убытки вырастут, и лимиты упадут в пять раз. ⏺️ «Росэлектроника» учит промышленность экономить на защите от БПЛА. Про полеты ⏺️ С 1 ноября дроны летают только по таблице: в России вводят карту разрешённых зон. ⏺️ Минтранс запускает пилот доставки дронами. Про них ⏺️ США показали танк с дронами-камикадзе в башне. ⏺️ Барражирующий боеприпас, ударный дрон и перехватчик в одном корпусе. ⏺️ И строят грузовой беспилотник с грузоподъемностью 1,8 тонны. ⏺️ Дрон научился преследовать человека в лесу без GPS и без карты. ⏺️ Семь городов за три дня: электрическое аэротакси Archer облетело Калифорнию. ⏺️ Reach Power показала 10-часовой автономный полёт дрона на беспроводном питании. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

10 часов в воздухе: Reach Power показала автономный полёт дрона на беспроводном питании ▶️ Компания Reach Power объявила об успешной демонстрации, во время которой дрон непрерывно летал 10 часов и всё это время подзаряжался с помощью технологии беспроводной передачи энергии. Мероприятие прошло в рамках программы Energy Sentry Минобороны США. Reach Power называет это первой в мире коммерческой демонстрацией беспроводной передачи энергии, показанной представителям Пентагона в прямом эфире. В демонстрации объединили несколько ключевых технологий: ⏺️ аэронавигационную систему; ⏺️ автономное принятие решений по управлению энергией; ⏺️ беспроводное дистанционное электропитание по запросу. Во время полёта дрон в режиме реального времени отслеживает состояние батареи. Когда она полностью заряжается, дрон автоматически отключает беспроводное питание и улетает из зоны действия луча передачи энергии. 🔼 Когда заряд падает до заданного порогового значения, дрон возвращается в зону действия источника питания и отправляет запрос на подачу энергии. После этого электронно-сканирующий луч Reach повторно захватывает дрон и возобновляет подзарядку прямо в полёте. Весь цикл осуществляется автономно. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Минтранс запускает пилот доставки дронами ▶️ Минтранс планирует выбрать пять регионов для пилотного проекта по регулярной доставке грузов беспилотниками. Ведомство хочет проверить, насколько такая логистика может быть быстрее и дешевле традиционной доставки. Пока результаты предыдущих экспериментов выглядят довольно скромно. ⏺️ В Нижегородской области беспилотники доставили 2,5 тыс. заказов. ⏺️ В Якутии за 288 полётов перевезли около 670 кг грузов. ⏺️ В среднем это всего 2,3 кг за рейс. При этом в заявлении Минтранса пока нет подробностей о том, как будут организованы полёты, кто возьмёт на себя страхование и расходы на пилотов. Не названы и критерии, по которым будут отбирать регионы для участия в проекте. 🔽Государство переходит от разовых испытаний к регулярной эксплуатации беспилотной доставки и пытается понять, сходится ли её экономика. Для маркетплейсов и операторов дронов это сигнал, что направление получает возможность развиваться на практике. Но главный вопрос остаётся открытым: сможет ли такая доставка конкурировать по стоимости и скорости с привычной логистикой. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Открыта регистрация на 4-ю ежегодную конференцию по цифровизации строительства и промышленности. ⚡️ Спикеры 2026: Донстрой, УГМК, Левел, Железно, ЕвроХим, Расцветай Что вас ждет? 🔸 мощные доклады от передовиков цифровизации и практикующих экспертов из девелопмента и промышленности, опыт которых хочется перенять 🔸 живой сторителлинг без маркетинговой шелухи о том, какие цифровые инструменты и технологии действительно нужны строителям сегодня 🔸 комфортный формат: подключение из любой точки мира к прямому онлайн-вещанию с красивейшей сцены Москвы — без командировок и заморочек 🗓 19 ноября 10:00-13:00 Зарегистрироваться → С 2023-го года День клиентов Sarex объединяет сотни специалистов строительства из нефтегазовых, химических, металлургических и горнодобывающих предприятий, крупных девелоперских компаний и подрядных организаций. #реклама ООО «САРЕКС»

750 комплексов, 1500 дронов: «Транспорт будущего» анонсировал поставки на фоне дела «Эфко» ▶️ Компания «Транспорт будущего» заявила о планах поставить в войска тяжелые беспилотники «Изделие 80» второго поколения. По словам гендиректора предприятия Андрея Лебедева, военным планируется передать 750 комплексов. В каждый комплекс входят два беспилотника, прицеп для перевозки и комплект запасных частей. То есть речь потенциально идет о 1500 аппаратах. Второе поколение аппарата, по данным компании, прошло квалификационные испытания в августе, а в сентябре - военную приемку и апробацию в центре «Рубикон». Уголовный фон 🔽 В мае бывшего гендиректора компании Юрия Козаренко заключили под стражу по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Летом были арестованы Валерий Кустов и Евгений Ляшенко - владелец и гендиректор группы «Эфко», в которую входил «Транспорт будущего». Основной эпизод связан именно с контрактами Минобороны 2024 года на поставку 375 беспилотных комплексов общей стоимостью более 3 млрд рублей. Следствие считает, что аппараты были непригодны для использования в зоне боевых действий. 🔼 На суде защита обвиняемых утверждала, что дроны благополучно прошли испытания, эксплуатируются до сих пор и военные не предъявляли претензий. Так или иначе, но раз уж речь идет о новых поставках, значит, даже на фоне суда Минобороны от БПЛА «Транспорта будущего» не отказалась. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

No text

No text

No text

No text

LEGO для автономных баз: как Tesseract Ventures и Lok-N-Blok хотят собирать пункты управления для дронов ▶️ Американские компании Tesseract Ventures и производитель стройматериалов Lok-N-Blok предложили создавать мобильные базы для беспилотников, роботизированные комплексы, пункты управления и другие объекты из соединяющихся блоков — по принципу конструктора LEGO. Главная особенность проекта — интеграция оборудования ещё на этапе проектирования. В модули можно будет закладывать камеры видеонаблюдения, датчики, средства радиосвязи, вычислительное оборудование, системы контроля доступа и автономные источники питания. 🔼 Для специализированных объектов рассматривается установка оборудования для хранения и запуска беспилотников или роботов. По замыслу разработчиков, из одинаковых конструктивных элементов можно будет собирать объекты разного масштаба. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

No text

Выстрел кодовым словом: в России придумали шлем, который сбивает FPV-дроны ▶️ В России выдан патент на концепцию тактического шлема, способного защитить пехоту от атак с FPV-дронов. Конструкция включает в себя установленное на голове неподвижное безоткатное орудие, способное, как сообщается, стрелять дробовыми патронами, пулями, пиротехническими элементами или сеткой. Изобретателями указаны Юрий Ладягин и Юрий Габлия. Ранее они уже работали над смежными проектами, включая электрошоковое оружие и методы противодействия оптоволоконным дронам. Что известно об изобретении: ⏺️ можно стрелять дробью, пулями, пиротехническими элементами или выбрасывать сеть для захвата дрона. ⏺️ прицеливание осуществляется поворотом головы пользователя. Для наведения используются лазерный целеуказатель или фонарь, соосный стволу, чтобы точка прицеливания совпадала с направлением взгляда на дистанции 10-20 метров. ⏺️ выстрел производится без участия рук - либо путем сильного сжатия зубами специального загубника, либо голосовой командой (кодовым словом), распознаваемой микрофоном. Ключевая проблема, которую пытается решить концепция, - это отдача. Обычное оружие с достаточной для поражения дрона энергией (3500-4500 Дж) создает отдачу в 40-60 Дж, что смертельно опасно для шейного отдела позвоночника. ⏺️ безоткатная схема: для компенсации отдачи используется либо выброс противомассы назад, либо динамореактивный принцип (с соплом), где импульс уравновешивается. В патенте описаны оба варианта. ⏺️ предусмотрена возможность интеграции системы компьютерного зрения, которая может автоматически распознавать цель и вести огонь, либо переключаться на ручной режим по выбору бойца. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

ПСБ и ЦБСТ направят 17 млрд рублей в разработчиков спецтеха ▶️ПСБ и Центр беспилотных систем и технологий (ЦБСТ) запустили два инвестиционных фонда общим целевым объёмом 17 млрд рублей. Они охватят как ранние проекты, так и технологические компании, уже вышедшие на выручку в сотни миллионов рублей. ⏺️ Фонд «Спецтех ранний» объёмом 5 млрд рублей будет инвестировать от 25 млн до 150 млн рублей в одну компанию. ⏺️ Фонд «Спецтех» с целевым объёмом 12 млрд рублей рассчитан на более зрелый бизнес: размер вложений может достигать 1,2 млрд рублей, минимальная выручка компании должна составлять 250 млн рублей. В приоритете беспилотные и автономные системы, робототехника, микроэлектроника, связь, искусственный интеллект и новые материалы. По сути, это корпоративные деньги для развития промышленного технологического стека с оборонным уклоном. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

«Росэлектроника» учит промышленность экономить на защите от БПЛА ▶️ Холдинг «Росэлектроника» (Ростех) предложил промышленным предприятиям пересмотреть подход к расходам на противодействие атакам дронов. Вместо масштабной замены оборудования холдинг рекомендует начинать с профессионального аудита действующих систем безопасности и адресной модернизации. По словам руководителя направления Управления организационного развития НИИ «Вектор» Наталии Котляр, стоимость оборудования - лишь часть общих расходов на безопасность. Системы требуют обслуживания, модернизации, ремонта, а персонал - регулярного обучения. Необходимо заранее оценивать доступность комплектующих и возможность поддерживать технику в рабочем состоянии, в том числе при ограничениях поставок. Поэтому мы рекомендуем начинать с профессионального аудита и рассчитывать затраты на весь срок эксплуатации. Такой подход помогает избежать необоснованных расходов без снижения уровня защиты. Предприятиям, которые задумываются о защите от БПЛА, стоит оценивать не только первоначальную стоимость решения, но и весь жизненный цикл системы: обслуживание, ремонт, модернизацию, обучение персонала и доступность комплектующих. Особенно важно это в условиях ограничений поставок. По сути рекомендация выглядит так: ⏺️ провести профессиональный аудит действующих систем безопасности. ⏺️ выявить реальные уязвимости. ⏺️ сохранить эффективное оборудование. ⏺️ провести адресную модернизацию. ⏺️ рассчитать затраты на весь срок эксплуатации. ⏺️ избежать избыточных закупок без снижения уровня защиты. То есть вместо гонки за новым оборудованием предприятиям предлагают сначала разобраться, что уже есть, что действительно нужно заменить, а где достаточно точечных улучшений. Такой подход помогает контролировать расходы и сохранять работоспособные системы, не снижая уровень безопасности. 🔼 Впрочем, при выборе технических решений важно учитывать не только стоимость приобретения, но и возможный экономический ущерб от атак вплоть до репутационных потерь. Экономия на системе безопасности может обернуться значительно более высокими потерями при реальной атаке. ™️ МашТех в Telegram | в MAX

No text

No text

Барражирующий боеприпас, ударный дрон и перехватчик в одном корпусе: как устроен дрон от Cummings Aerospace ▶️ Компания Cummings Aerospace представила компактный реактивный дрон Hellhound S3, который запускается вертикально из трубы и, по заявлению разработчика, способен разгоняться до 618 км/ч. Он изготовлен с использованием 3D-печати и использует коммерчески доступные компоненты. Основные заявленные характеристики ⏺️ длина - около 90 см ⏺️ масса - около 5,9 кг ⏺️ максимальная скорость - 618 км/ч ⏺️ дальность полёта - свыше 60 км Hellhound S3 задуман как аппарат, которым может управлять один военнослужащий. В зависимости от миссии дрон может выполнять роль: ⏺️ барражирующего боеприпаса - патрулировать заданный район и атаковать цель при обнаружении; ⏺️ высокоточного ударного беспилотника - поражать заранее определённые цели; ⏺️ перехватчика дронов - бороться с другими беспилотниками. Модульная конструкция позволяет менять полезную нагрузку. Среди заявленных вариантов - бронебойные и осколочно-фугасные боеголовки, системы радиоэлектронной борьбы и ложные цели. Именно модульность превращает S3 из «просто дрона» в платформу под разные сценарии. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Семь городов за три дня: электрическое аэротакси Archer облетело Калифорнию ▶️ Американская компания Archer Aviation завершила калифорнийский этап демонстрационного тура No Roads Tour, в рамках которого её электрическое аэротакси Midnight за три дня преодолело около 322 км и посетило семь городов. Полёты проходили в сложном воздушном пространстве вокруг трёх крупных аэропортов. Компания проверяла, как электрическое аэротакси может работать рядом с обычными пассажирскими самолётами, что важно для будущей коммерческой эксплуатации eVTOL. Что за аппарат: ⏺️ с иловая установка включает 12 электродвигателей с подъёмными и поворотными воздушными винтами, которые получают энергию от шести независимых аккумуляторных блоков. ⏺️ Archer проектирует аппарат для коротких повторяющихся рейсов протяжённостью примерно 32–80 км с крейсерской скоростью около 241 км/ч. ⏺️ подзарядка между полётами, по замыслу компании, должна занимать примерно 10 минут. ⏺️ в ходе предыдущих испытаний Midnight преодолел около 89 км на одном заряде и поднимался на высоту около 3048 метров. Один из показательных перелётов — из аэропорта Окленда в Marina District — занял около 10 минут. Для сравнения: поездка на автомобиле в условиях пробок может занять больше часа. Именно в такие сценарии с быстрыми перемещениями через загруженные городские районы и целится Archer. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX