Беспилот | БПЛА, дроны, роботы

No text

60 часов в воздухе: General Atomics готовит NextGen с гибридным двигателем ▶️ Американская General Atomics раскрыла новые детали о перспективном беспилотнике NextGen с гибридной электрической силовой установкой, которая, по замыслу компании, позволит дрону оставаться в воздухе 60 часов. Но компания пока не раскрывает точную конфигурацию гибридной системы. Речь может идти о нескольких вариантах: ⏺️ двигатель внутреннего сгорания вырабатывает электроэнергию для электродвигателей; ⏺️ ДВС обеспечивает тягу напрямую, а электрическая часть помогает в отдельных режимах; ⏺️ комбинированная схема, оптимизированная под разные условия полёта. Именно эта неопределённость и делает проект интересным. Гибридная архитектура теоретически позволяет двигателю работать ближе к оптимальному режиму эффективности. На практике это может означать меньший расход топлива, большую продолжительность полёта и лучшие возможности по малозаметности. 🔼 NextGen не будет создаваться с нуля. По заявлению GA, новая система будет базироваться на существующей серии модульных беспилотников Gambit. Это семейство из шести аппаратов, которые могут использовать общие основные компоненты - шасси, авионику и другое оборудование. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Рой дронов НГУ будет автономно искать людей в лесах ▶️ В Новосибирском государственном университете создали систему управления роем дронов, в которой беспилотники с нейросетями обследуют территорию и распознают людей, а постоянная связь им для этого не нужна. То есть главная особенность в том, что дроны работают автономно. Оператор через специальное приложение просто задаёт каждому дрону маршрут и задачу, а уже встроенная нейросеть сразу анализирует кадры. Найдя человека, дрон может сообщить об этом остальным, чтобы они прекратили поиск и вернулись на базу. 🔼 Научный руководитель разработки, доцент факультета информационных технологий НГУ Андрей Власенко говорит, что дронам связь не нужна вообще. Если она есть, то фото уходят прямо в полёте, а если нет, то «ничего страшного, каждый из них фотографии привезёт, когда прилетит назад». Зачем это нужно 🔽 Разработчики исходили из задачи поиска людей. В России каждый год несколько тысяч человек бесследно исчезают, а в лесу, где нет связи и время работает против людей, автономный дрон даёт поисковикам больше охвата за час. Однако есть и другие применения: мониторинг лесных пожаров, состояния дорог, линий электропередачи, зданий и транспорта. Кроме того, на один дрон можно поставить до шести устройств для доставки небольших грузов, чтобы развозить грузы сразу в несколько точек. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

No text

No text

Китайский грузовой беспилотник HE-1A дошёл до серии ▶️ Китайская компания Huaying Aviation показала первый серийный экземпляр грузового беспилотника HE-1A, созданного для коммерческих перевозок между городами. Грузоподъёмность HE-1A составляет до 2 тонн при максимальной взлётной массе 4 тонны. На предприятии оборудованы три производственные линии суммарной мощностью более 100 аппаратов в год, и речь идёт о полном производственном цикле - от сборки до выпуска серийных машин. При этом первый полёт именно серийного HE-1A запланирован до конца 2026 года. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Вакансия в ИД НОМ: автор Телеграм-канала про беспилотные технологии   ▶️ Издательский дом «Новые отраслевые медиа» ищет автора для канала про индустрию беспилотников. Да, именно этого Беспилот   Будем писать о разработчиках, производителях и операторах беспилотных систем, их применении в сельском хозяйстве, логистике, добыче, энергетике и других отраслях. Разбирать технологии и регулирование, отделять реальную эксплуатацию от демонстраций и смотреть, какой эффект компании получают от внедрения.   🔼 В работе — ежедневный мониторинг отрасли, авторские посты и дайджесты, комментарии экспертов. Важно уметь читать первоисточники, техническую документацию и исследования, а сложные темы объяснять живо и понятно. Тексты — самостоятельно, без нейросетей.   Подробнее о вакансии тут. Присылайте ваше резюме и краткий рассказ об экспертизе в отрасли. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Дроны повезут вакцины по ГОСТу ▶️ Росстандарт утвердил ГОСТ на доставку медицинских грузов беспилотной авиацией - документ вступит в силу 30 ноября 2026 года. Новый стандарт должен стать общей рамкой для всех, кто участвует в цепочке: от эксплуатантов беспилотных авиационных систем (БАС) до организаций, которые принимают груз. Причём речь идёт не только о полёте, но и о подготовке груза, его транспортировке и передаче получателю. Среди основных требований стандарта: ⏺️ жёсткое соблюдение температурного режима. В том числе ограничение загрузки холодильного оборудования не более чем на 2/3 объёма - чтобы температура распределялась равномерно. ⏺️ обязательная дезинфекция грузовых отсеков. В отдельных случаях - перед каждым полётом. ⏺️ квалификация и валидация термоконтейнеров и систем мониторинга в соответствии с принципами надлежащей дистрибьюторской практики ЕАЭС. Стандарт охватывает беспилотные системы, оснащённые термоконтейнерами или холодильно-обогревательными устройствами, и регламентирует работу с термолабильными препаратами, вакцинами, биоматериалами и другими категориями медицинских грузов, чувствительными к условиям перевозки. 🔼 Для регионов это возможность выстраивать регулярные маршруты с понятными условиями работы. Для эксплуатантов - необходимость заранее готовить оборудование, процедуры валидации и системы мониторинга. Для медицинских организаций - более прозрачные требования к тому, как должен быть доставлен чувствительный груз. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

Антидроновая защита уходит в тень: почему открытые закупки упали ▶️ За девять месяцев 2026 года заказчики по 44-ФЗ и 223-ФЗ заметно сократили открытые закупки систем обнаружения внешних угроз. По данным системы «Тендерплан», сумма таких закупок снизилась на 64% — до 363,7 млн рублей, а количество процедур сократилось на 18% — до 102 штук. Похожую картину фиксирует сервис «Контур.Закупки»: ⏺️ сумма снизилась на 47% — до 122,5 млн рублей ⏺️ число процедур — на 13%, до 88. В выборку вошли радиолокационные станции, тепловизионные комплексы, акустические системы, детекторы беспилотников, специализированные средства обнаружения БПЛА и оборудование для наблюдения и охраны периметра. 🔼 Как пишут «Ведомости», главная причина — безопасность. Подробное техническое задание может раскрывать характеристики защиты и уязвимости объекта, поэтому заказчики всё чаще ограничивают публикацию сведений, переходят к закрытым процедурам и прямым договорам. ™️ Беспилот в Telegram | в MAX

No text