Посты канала #зотовзанят

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

🚌5 лет спустя — снова в Астрахани Это та самая история, когда при всех сложностях и вызовах региону удалось сделать большой шаг вперёд в части развития городского транспорта. В прошлый раз я отмечал, что не было возможности оплатить проезд банковской картой, город был «маршруточным» со всеми вытекающими последствиями: транспорт был грязным, а комфортных остановок и вовсе не было. Что сейчас? - Цивилизованный подход к пассажирским перевозкам: повсеместно можно оплатить проезд банковской картой, есть транспортная карта «Каспий». - Вход во все двери — в отличие от других городов, где вход только через переднюю дверь (например, в Липецке и других). - Движение транспорта отображается в Яндекс Картах. - Началось масштабное обновление остановочных павильонов, но экраны с прогнозом прибытия пока не отображают информацию. - Практически полное обновление пассажирского транспорта — для текущего времени это большой успех. - Есть магистральные маршруты и значительная доля перевозок по региональному тарифу — по сути, охват всего города обеспечен. - В транспорте не всегда работает звуковое оповещение об остановках, но с визуальным информированием в целом проблем нет. - По стилю вождения и высадке пассажиров вне остановочных павильонов ещё есть вопросы, но в целом ситуация приходит в норму. В 2021 году в «маршрутке» можно было ощутить себя на гоночной трассе. - По выделенным полосам и парковкам системная работа ещё впереди. - Сложно сказать что‑то хорошее про автовокзал, аэропорт и ж/д вокзал в Астрахани. Можно взять за пример автовокзал в Кирове и сделать похожий объект. По аэропорту примеров ещё больше, но это должен быть терминал для международных рейсов — перспективы для таких перевозок точно есть. - относительно жд вокзала: столько пространства не используется, хотя вокзал красивый (последние 2 фото) и может быть удобным. Астрахань смогла и провела большую работу над повышением качества пассажирских перевозок. А что скажет Иркутск или Ульяновск?

🚌В Агентстве автомобильного транспорта новый руководитель Желаю успехов Максиму Алексеевичу Захарову на новом месте в ФБУ «Росавтотранс» и успехов в работе В Воронеже удалось сделать не мало: обновлен аэропорт, значительные изменения произошли в работе пригородных поездов и обустройства платформ, обеление рынка пассажирских перевозок и обновление парка транспорта, обустройство выделенных полос и новые остановочные павильоны, а также организация работы платной парковки и многое другое.

🚌Инициатива о законодательном закреплении ВАТС обсуждается все активнее, поэтому не исключаю, что еще в этом году мы увидим внесение данного документа в Государственную Думу. Коротко делюсь тезисами, которые направлены на фиксацию важных аспектов данного документа. После принятия закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах можно будет активнее внедрять в жизнь городов беспилотный транспорт.

Иногда лучше молчать 😁 Всю неделю читаем новости: один эксперт заявил о необходимости запретить водителям‑новичкам управлять автомобилями мощностью более 150 л. с. Сегодня новая новость: эксперт Блинкин спрогнозировал, что через 5–10 лет, возможно, придётся платить за каждый пройденный километр. Понимаю, что людям нужна цитируемость, но не стоит доходить до абсурда. Прежде чем что‑то сказать, нужно подумать — и не злить людей. Совершенно не поддерживаю эти инициативы. Первая приведёт к ещё большему дефициту кадров в автомобильном транспорте, не только в пассажирских перевозках, но и в грузовом сегменте. Напротив, я ранее выступал в поддержку инициативы Нижегородской области, позволяющей студентам автотранспортных ссузов с 19 лет работать водителями автобусов — это помогло бы частично снять остроту кадровой проблемы. Вторая инициатива — по сути, очередной сбор с граждан, и её нельзя поддерживать. Строительство дорог можно реализовывать через другие механизмы. Хотя, вероятно, ВЦИОМ в очередной раз заявит, что большинство готово платить за каждый километр своего пути. Транспортная отрасль должна быть обеспечена ресурсами для развития — и такие ресурсы уже есть благодаря принятым решениям о запуске национальных проектов. Все новые решения для отрасли должны быть сбалансированы и учитывать мнение жителей нашей страны.

❗️Михаил Мишустин назначил Наталью Андрианову врио руководителя Росавиации.

✈️ Ещё раз про новый сбор с пассажиров в авиации: • это приведёт к снижению пассажиропотока и осложнит достижение национальной цели по авиационной подвижности; • это не даёт никаких гарантий производства воздушных судов и их своевременной поставки; • приведёт к резкому росту цен на авиабилеты: ежегодную индексацию никто не отменял, а дополнительный сбор спровоцирует существенное сокращение бюджетных мест на борту; • вызовет сокращение части рейсов между регионами — из‑за снижения загрузки кресел будут приниматься решения об уменьшении частоты полётов. Нужно искать альтернативные источники финансирования проекта обновления воздушного флота. Задача важная, но собирать деньги с пассажиров не стоит.

Еще раз про новый сбор с пассажиров в авиации: - это приведет к снижению пассажиропотока и сложности с достижением национальной цели авиационной подвижности; - это не дает никаких гарантий производства воздушных судов и своевременной поставки; - приведет к резкому росту цен на авиабилеты, поскольку ежегодную индексацию никто не отменял, а доп сбор приведет к резкому снижению бюджетных мест на борту;

#жд #ОДД Минтранс России хочет ужесточить требования к безопасности на железных дорогах РЖД и других владельцев инфраструктуры обяжут обеспечить видимость поездов на нерегулируемых переходах на расстоянии 150–600 м в зависимости от скорости приближения локомотива. Например: — при скорости приближающегося поезда до 25 км/ч видимость должна составлять не менее 150 м, — при 26–40 км/ч — не менее 200 м, — при 41–90 км/ч — не менее 400 м, — при 91–140 км/ч — не менее 600 м. С пассажирских платформ нужно будет убрать киоски, ларьки и деревья. Если видимость обеспечить не получается, переход через пути потребуется оборудовать автоматической сигнализацией со светофором и звуковым сигналом. Источник фото: newslab.ru

🚌Сегодня прилетел в Астрахань

🚌 Пассажиров в транспорте стало больше?! Буквально на днях прочитал интересную статью: якобы из‑за того, что всё больше автомобилистов пересаживаются на общественный транспорт, серьёзно вырос пассажиропоток по стране. Удивительно, но это не так. На самом деле произошёл существенный процесс «обеления» отрасли: в ряде регионов полностью запретили оплату наличными — и за счёт этого в статистике вырос показатель пассажиропотока. Раньше эти цифровые данные не фиксировались. Сейчас важно, чтобы все регионы без исключения приняли комплекс мер по фактическому учёту перевезённых пассажиров. Ещё немало регионов, где нет корректных данных, — а из‑за этого возникают проблемы с эффективностью маршрутной сети и другие сложности. Без точных цифр и честной статистики двигаться вперёд будет сложнее и менее эффективно с точки зрения ресурсов.

Транспорт и беспилотники: на пути к технологическому лидерству На стратегической сессии, посвящённой технологическому лидерству, Михаил Мишустин рассказал о реализации двух национальных проектов.   🚅Промышленное обеспечение транспортной мобильности   Национальный проект предусматривает поддержку предприятий и отраслей, которые разрабатывают и производят востребованную технику для перевозки пассажиров и грузов.   Основные результаты и текущие задачи: ✔️В этом году на маршруты Северного морского пути вышел второй серийный арктический танкер-газовоз, построенный на российской верфи «Звезда» в Приморском крае. Ранее подобные суда строились только за рубежом. ✔️Идёт подготовка к запуску высокоскоростного железнодорожного сообщения в России. Изготовлены кузовы вагонов для трёх электропоездов, возводится испытательная инфраструктура, проходят тестирование отечественные компоненты и технологии. ✔️Проводятся сертификационные испытания самолётов обновлённого модельного ряда, включая МС-21. Региональный лайнер Ил-114 и двигатель ПД-8 для «Суперджета» уже подтвердили соответствие всем обязательным требованиям и нормам. 🕹Беспилотные авиационные системы   Увеличивается объём выпуска аппаратов и комплектующих. За 9 месяцев текущего года количество комплектующих для БАС в реестре российской промышленной продукции выросло почти на 80%.   Михаил Мишустин подчеркнул необходимость доведения работы до практического внедрения полученных результатов:   💬Предлагаю подробно проанализировать по каждому из направлений сформированные цепочки научной и промышленной кооперации, применяемые модели управления и определить набор мер для сохранения набранной динамики. У нас есть достаточный потенциал, все ресурсы, чтобы выполнить поставленную Президентом задачу по достижению технологического лидерства💬. 🇷🇺 Подписаться на Правительство России в MAКС

🚃Первый беспилотный трамвай сегодня вышел на маршрут в Нижнем Новгороде Пока в тестовом режиме. Вероятно, что после принятия закона о ВАТС данные проекты будут масштабированы во всех регионах.

Илья Зотов: "Во всех видах транспорта есть льготы для детей. Такси должно входить в их число" Поездки в такси для семей с детьми могут стать доступнее. Председатель Общероссийского объединения пассажиров Илья 3отов в прямом эфире радиоканала "Слушаем!" на Радио России: "Здесь, конечно, речь идет и про само кресло, и про время посадки и высадки пассажиров с детьми. Посадка идет чуть более длительное время, и, конечно, все это закладывается в стоимость поездки – и посадка, и высадка пассажиров, они более длительные. Здесь сразу также закладываются некие средства на возможную очистку салона. Важно понимать, что всякое бывает. Мне кажется, что стоимость должна быть абсолютно равноценна для поездок с детьми и без детей. Но все эти дополнительные расходы – на кресло, на его покупку, на обслуживание – можно закладывать дополнительно как субсидию со стороны государства, если мы хотим как‑то стимулировать водителей более активно работать. И более того, не все водители покупают эти кресла: некоторые водители полностью отказываются возить детей — сейчас такой сегмент тоже есть. Я думаю, что все‑таки стоит идти не от позиции законов, а от позиции субсидирования части затрат". Слушать на платформе "СМОТРИМ" 📻 Подписывайтесь на Радио России в Телеграм | MAX и скачивайте официальное приложение Радио России! 📻⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️

🚋Неужели в Ростове началось преображение ГЭТ? Первый шаг, дальше больше. Жители очень ждут.

👆Данные кадровые решения направлены на системное развитие отрасли и выполнение всех поставленных ранее задач. Сохранение преемственности позитивно скажется на отрасли. Кадровые процессы в отрасли еще не завершены.

❗️Кадровые назначения Андрей Никитин - зампред Правительства РФ, Дмитрий Ядров - министр транспорта РФ Госдума теперь должна согласовать данные решения.

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста