Посты канала Землянка

Без текста

Городскую систему «Безопасный город» собираются модернизировать. Сейчас к ней подключено почти 10 тысяч камер, а новая платформа позволит распознавать лица, автомобильные номера, вандализм и так называемое антисоциальное поведение. Правда, на первом этапе интеллектуальная аналитика будет доступна лишь на части камер. Казалось бы, замечательная идея. В Москве в 2024 году с помощью видеонаблюдения раскрыли 9 215 преступлений, включая 42 убийства и более четырёх тысяч краж. За десять лет общее количество зарегистрированных преступлений в столице сократилось на 23,3%. Конечно, заслуга здесь не только камер, но польза от них очевидна. А теперь представим, что система начнёт следить ещё и за чистотой улиц. Кто-то выбросил мусор возле дома, разбил остановку или испортил фасад. Камера зафиксировала нарушение, а виновного установили и оштрафовали. При наличии соответствующих правовых оснований это вполне реализуемо. В Петербурге уже работает нейросетевая система «Городовой», которая выявляет нарушения благоустройства. За 2025 год такие комплексы обнаружили около 2 400 нарушений, а сумма штрафов превысила 170 млн рублей. Правда, пока речь преимущественно об ответственности организаций, а не отдельных прохожих. Но есть и другая сторона. Сегодня камера помогает найти преступника, а завтра позволяет восстановить весь маршрут обычного человека: где он был, с кем встречался и куда направился. Особенно интересна формулировка «антисоциальное поведение». Кто и по каким критериям будет определять, какое поведение считать подозрительным? К тому же алгоритмы могут ошибаться. В Воронеже система распознавания лиц выявила 681 предполагаемое совпадение с разыскиваемыми людьми. С её помощью задержали двух подозреваемых, установили местонахождение трёх разыскиваемых и нашли одного пропавшего человека. Это не означает, что остальные совпадения были ошибочными, но показывает, насколько важна дополнительная проверка. Получается любопытное противоречие. Все хотят жить в городе без мусора, вандализма и преступности. Но вряд ли каждому понравится осознание того, что практически любое его передвижение может отслеживаться и анализироваться. Поэтому вопрос даже не в количестве камер, а в том, кто контролирует собранную информацию, как долго она хранится и насколько защищены граждане от злоупотреблений.

Во Владивостоке решили пойти по пути Дубая. Правда, вместо искусственных островов для туристов здесь хотят засыпать почти два гектара моря ради жилых домов. Видимо, инвесторы однажды съездили в Дубай, посмотрели на знаменитые искусственные острова и подумали: а чем Владивосток хуже? Правда, масштаб решили выбрать поскромнее, да и вместо туристического чуда пока намечается обычный жилой комплекс. Московская компания «Аурелия Инвест» предложила создать искусственный участок площадью 1,81 га в бухте Фёдорова. В дальнейшем там могут появиться многоэтажки, причалы и прогулочные зоны. Жители Эгершельда выступили против. Люди опасаются потерять пляж, прогулочную тропу и привычный вид на море. Дошло до обращения к главе Следственного комитета Александру Бастрыкину. Но давайте посмотрим на ситуацию немного шире. А Владивостоку вообще настолько не хватает земли и квартир, что приходится засыпать море? В октябре 2026 года в городе насчитывалось 126 строящихся жилых комплексов. По итогам 2025 года предложение новостроек достигло почти миллиона квадратных метров, увеличившись за год на 23,8%. При этом аналитики оценивали срок реализации оставшихся квартир в строящихся проектах примерно в три с половиной года. Получается, жилья строят много, но продаётся оно далеко не так быстро. Более того, во Владивостоке уже существуют крупные районы жилищного строительства: Патрокл, Снеговая Падь, микрорайоны № 64 и № 71. Есть и другие территории, включённые в планы развития города. Тогда зачем создавать новую землю посреди моря? Возможно, ответ связан не с нехваткой жилья, а с его стоимостью. Квартиры с видом на море можно продавать дороже обычных. Для инвестора такая территория потенциально привлекательна. Но что получает сам город? Пляж и прогулочная тропа доступны всем. А квартиры в новом жилом комплексе будут принадлежать ограниченному числу покупателей. Есть и экологические вопросы. Отсыпка может изменить движение воды, повлиять на донные отложения и морскую экосистему. Без полноценной экспертизы оценить последствия невозможно. Интересна и демографическая ситуация. За 2018-2024 годы Приморский край потерял почти 99 тысяч жителей. Правда, сам Владивосток продолжает привлекать население из других территорий, поэтому говорить о массовом оттоке именно из города было бы неправильно. Но даже приток жителей не объясняет, почему новые дома обязательно нужно строить на месте моря. И вот что получается. У Владивостока есть другие площадки под строительство, на рынке уже большое предложение квартир, а жители просят сохранить привычное место отдыха. Но вместо того чтобы сначала объяснить необходимость проекта, горожанам предлагают перспективу ещё одного жилого комплекса на искусственной земле. Пока складывается впечатление, что потенциальная коммерческая выгода здесь гораздо понятнее, чем польза для жителей Владивостока.

Сегодня депутаты городского муниципалитета избрали главой Ярославля 36-летнего Алексея Михайлова. Его кандидатуру предложил губернатор Михаил Евраев. За Михайлова проголосовали 28 депутатов. Его соперники, Сергей Соловьёв и Андрей Бурьяноватый, получили 12 и 8 голосов соответственно. Но интереснее здесь не результаты голосования, а биография нового градоначальника. Михайлов родился в Воронеже, получил образование в аграрных вузах и около десяти лет работал в Мичуринском государственном аграрном университете. Начинал ассистентом, а со временем дослужился до проректора по административно-хозяйственной деятельности. В 2022 году перешёл на муниципальную службу. Стал первым заместителем главы Мичуринска, где отвечал за ЖКХ. В Ярославскую область Михайлов перебрался только в 2025 году. Сначала работал советником главы Переславля-Залесского, а в июне 2026 года возглавил Ярославский муниципальный округ. И вот спустя пять месяцев уже руководит областной столицей. Получается довольно стремительная карьера. За полтора года чиновник успел поработать в нескольких муниципалитетах региона и занять кресло мэра одного из крупнейших городов Центральной России. Почему победил именно он? Формально всё решило голосование депутатов. Однако Михайлов изначально был кандидатом губернатора, а его недолгая работа во главе Ярославского округа стала последней ступенью перед назначением в областной центр. При этом говорить о том, что он выиграл исключительно благодаря поддержке губернатора, было бы упрощением. У Михайлова есть опыт работы с городским хозяйством и ЖКХ. Но насколько успешно он справлялся с этими задачами, ещё предстоит оценить по конкретным результатам. Впрочем, возникает другой вопрос. Ярославль - город с населением более полумиллиона человек. Но его жители не участвовали в непосредственном выборе нового руководителя. За них это сделали депутаты, причём победил кандидат, предложенный главой региона. В результате человек, который ещё полтора года назад вообще не работал в Ярославской области, теперь отвечает за дороги, транспорт, коммунальное хозяйство и развитие областного центра. Остаётся посмотреть, станет ли Михайлов самостоятельным городским руководителем или прежде всего исполнителем решений региональной власти.

Два миллиона детей могут исчезнуть из статистики получателей пособий. Неужели в России стало настолько меньше бедных семей? В Госдуме обсуждают бюджет Социального фонда на 2027-2029 годы. Председатель комитета по защите семьи Нина Останина обратила внимание на несколько цифр, которые выглядят довольно тревожно. На единое пособие детям в 2027 году планируется направить около 1,6 трлн рублей против 1,8 трлн в 2026 году. Разница - примерно 200 млрд рублей. Одновременно прогнозируется сокращение числа детей, охваченных пособием, с 10 до 8 миллионов. То есть на 20%. Возникает закономерный вопрос: эти два миллиона детей действительно перестанут нуждаться в помощи или просто перестанут соответствовать условиям её получения? Отдельная история - работающие матери. По словам Останиной, правительство предлагает сохранять пособие по уходу за ребёнком при досрочном выходе на работу только после двух месяцев декретного отпуска. Сейчас такого ограничения нет. Предполагаемая экономия - 25 млрд рублей. Для семьи из небольшого районного центра это особенно чувствительно. Если мать вынуждена вернуться на работу раньше из-за нехватки денег, потеря пособия может свести на нет значительную часть дополнительного заработка. Ещё одна цифра - расходы на ежегодную семейную выплату. В материалах обсуждения фигурирует снижение планового финансирования со 119,1 млрд до 71,8 млрд рублей. Правда, здесь есть важный нюанс. Социальный фонд утверждает, что 71,8 млрд рублей всё равно больше фактических выплат первого года программы, которые составили 46,8 млрд. Поэтому сокращение относительно прежнего плана не обязательно означает уменьшение выплат каждой семье. Но вернёмся к регионам. В Москве или Санкт-Петербурге потерю нескольких тысяч рублей семья с высоким доходом может почти не заметить. А в небольшом городе, где зарплаты существенно ниже, эти деньги могут уходить на продукты, лекарства, коммунальные услуги или школьные расходы. Допустим, семья получает 15 тысяч рублей ежемесячной поддержки. Если она лишится выплаты, за год её бюджет сократится на 180 тысяч рублей. Для небольшого населённого пункта проблема шире. Социальные выплаты не лежат без движения на счетах. Их тратят в местных магазинах, аптеках и предприятиях сферы услуг. Если тысячи семей одновременно теряют часть доходов, это может ударить и по местному потребительскому спросу. Особенно там, где мало высокооплачиваемых рабочих мест и значительная часть населения зависит от бюджетных выплат. При этом нельзя сказать, что весь социальный бюджет сокращается. В 2027 году запланированы индексация пенсий, повышение максимальных пособий и дополнительные расходы на отдельные меры поддержки. Вопрос скорее в том, кому именно достанутся эти деньги. Ведь можно увеличить размер пособия для тех, кто сохранил право на него, но одновременно сократить число получателей. Формально выплаты растут, а часть семей остаётся без поддержки.

В России стало больше регионов с зарплатой от 100 тысяч рублей. Но стали ли люди жить лучше? За год число российских регионов, где средняя зарплата достигла 100 тысяч рублей, увеличилось с 12 до 17. К списку присоединились Татарстан, Амурская область, Забайкальский, Красноярский и Хабаровский края. На первый взгляд, положительная тенденция. Зарплаты растут, всё больше регионов преодолевают отметку в 100 тысяч рублей. Однако возникает вопрос: насколько этот рост ощущают сами жители? Для начала стоит учитывать, что речь идёт о средней начисленной зарплате, то есть до вычета НДФЛ. При зарплате 100 тысяч рублей работник, облагаемый по ставке 13%, получит на руки около 87 тысяч. Кроме того, средняя зарплата не показывает, сколько получает большинство населения. Например, в регионе могут работать крупные нефтегазовые, горнодобывающие или промышленные предприятия с высокими доходами сотрудников. Их зарплаты увеличивают средний показатель, хотя в других отраслях оплата труда может оставаться значительно ниже. Но ещё интереснее вопрос покупательной способности. Представим, что год назад человек получал 90 тысяч рублей, а теперь его зарплата выросла до 100 тысяч. Номинальный рост составил 11,1%. Если за это время цены на привычный набор товаров и услуг увеличились на 8%, реальная зарплата выросла примерно на 2,9%. То есть человек действительно стал немного обеспеченнее, но значительно меньше, чем можно подумать по прибавке в 10 тысяч рублей. А если личные расходы увеличились на 15%, покупательная способность, наоборот, снизилась примерно на 3,4%. Именно поэтому рост зарплат необходимо сопоставлять с инфляцией и стоимостью жизни в конкретном регионе. Особенно показательна ситуация на Дальнем Востоке и Крайнем Севере. Например, на Чукотке, Камчатке и в Магаданской области высокие зарплаты сочетаются с дорогой логистикой, сложными климатическими условиями и повышенной стоимостью ряда товаров и услуг. В Татарстане и Красноярском крае ситуация другая. Здесь существенную роль играют крупные промышленные предприятия, а структура расходов населения отличается от северных регионов. При этом официальная статистика не подтверждает, что рост цен полностью обесценил повышение доходов по всей стране. Во втором квартале 2026 года номинальные денежные доходы населения увеличились на 6,8%, а реальные, с учётом инфляции, на 1,1%. Получается, что доходы в среднем всё же выросли, но значительная часть прибавки была поглощена подорожанием товаров и услуг. Есть и ещё одна проблема. Даже если общая инфляция составляет условные 8%, конкретная семья может столкнуться с гораздо более заметным увеличением расходов. Например, если значительная часть её бюджета уходит на аренду жилья, продукты или транспорт, которые подорожали сильнее среднего. Поэтому само по себе увеличение числа регионов со средней зарплатой выше 100 тысяч рублей ещё не говорит о сопоставимом улучшении уровня жизни. Гораздо интереснее было бы посмотреть, сколько товаров и услуг жители могли позволить себе на свою зарплату год назад и сколько могут сейчас. Ведь для человека важнее не сумма в расчётном листке, а то, сколько денег остаётся после обязательных расходов.

Рейтинг федеральных и региональных каналов, оказавших наибольшее влияние на региональную политику за 26 октября – 1 ноября 2026 года 🔺Федеральные каналы 1. НЕЗЫГАРЬ (признан иноагентом) 2. Политджойстик 3. The Гращенков 4. Политген 5. Телеграбля 6. Землянка 7. Региональная политика 8. Клуб Регионов 9. ЛИСТРАТОВ 10. Вадим Попов Мнение 🔺Региональные каналы 1. Москвач/Новости Москвы 2. Ротонда 3. Та самая тюменская матрешка 4. Говорит Москва 5. Тайны Ленинградского двора 6. Футляр для Курая 7. СШХ 8. Е1Ru/Новости Екатеринбурга 9. E-область 10. Архангельский кот 11. Брянский Ворчун 12. То самое северное измерение 13. ЛенTVZ4 14. Шорохи Кумыски 15. Вечерний Хабаровск 16. Разный Красноярск 17. Бажовский сказ 18. ПОЛИТ.РУС-ЮГ 19. Иркутск политический 20. Северное сияние #Рейтинг Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов / Мы в MAX / Мы в ВК / Мы в Дзен

Часть 3 И здесь мы подходим к возможному изменению экономического положения российских регионов. Например, ХМАО является одним из крупнейших нефтедобывающих регионов страны. Значительная часть его экономики связана с нефтяной промышленностью. В Татарстане ситуация сложнее. Республика одновременно располагает крупной нефтедобывающей отраслью, нефтепереработкой, нефтехимией и развитым машиностроением. С одной стороны, снижение спроса на традиционное автомобильное топливо создаёт риски для нефтяного сектора. С другой - развитая промышленность позволяет Татарстану участвовать в производстве новых транспортных технологий, компонентов и оборудования. Похожие вызовы могут возникнуть в Башкортостане, Самарской и Омской областях, где нефтепереработка играет важную роль в промышленной экономике. Однако это не означает, что нефтяные регионы обязательно станут беднее. Их будущее будет зависеть от мировых цен на нефть, структуры промышленности и способности предприятий адаптироваться к изменениям спроса. А кто может выиграть? Например, Иркутская область и Красноярский край обладают крупной энергетической базой. Расширение использования электротранспорта создаст дополнительный спрос на электроэнергию, зарядную инфраструктуру и оборудование. Правда, увеличение потребления электричества не гарантирует автоматического роста региональных бюджетов. Многое зависит от тарифов, структуры собственности энергетических предприятий и налоговых поступлений. Отдельная категория - транзитные регионы. Московская и Владимирская области, Татарстан, Нижегородская область и другие территории, через которые проходят крупные транспортные коридоры, могут получить дополнительные возможности для развития дорожного сервиса, зарядных станций, логистических центров и сопутствующего бизнеса. Краснодарский край также представляет интерес. Ежегодно через регион проходят значительные туристические и транспортные потоки. Но здесь возможен обратный эффект. Если поездки станут существенно дороже, часть туристов может отказаться от автомобильных путешествий или сократить расходы на отдых. То есть регион может одновременно получить новые доходы от транспортной инфраструктуры и столкнуться с потерями в туристическом секторе. Не стоит забывать и о стоимости доставки товаров. Если грузовые перевозки тоже попадут под новую систему оплаты, дополнительные расходы транспортных компаний могут отразиться на ценах продуктов, строительных материалов и других товаров. Особенно чувствительным это окажется для удалённых регионов, куда грузы доставляются на большие расстояния. В случае масштабной электрификации транспорта часть денег, которые автомобилисты сегодня тратят на нефтепродукты, постепенно начнёт переходить в электроэнергетику. Изменится спрос на продукцию нефтеперерабатывающих заводов. Появятся новые возможности для производителей электротранспорта и зарядного оборудования. А переход от топливных акцизов к оплате пробега может изменить распределение средств между федеральным бюджетом и регионами. Фактически речь идёт сразу о трёх возможных перераспределениях: энергетическом, промышленном и бюджетном. При этом сегодня такой переход остаётся гипотетическим. Массовой электрификации российского автопарка пока не произошло, а решения о введении всеобщей покилометровой оплаты дорог нет. Но если подобные изменения действительно начнутся, их последствия окажутся значительно шире, чем просто появление ещё одного платежа для автомобилистов. И главный вопрос здесь даже не в том, сколько будет стоить километр дороги. Гораздо интереснее, какие российские регионы смогут заработать на новой транспортной системе, а какие столкнутся с потерей привычных источников дохода.

Часть 2 Но теперь посмотрим на ситуацию с другой стороны. Предположим, что по дорогам, включённым в новую систему, ежегодно передвигаются 10 млн автомобилей. Каждый из них проезжает по таким дорогам в среднем 12 тысяч километров. При тарифе 1 рубль за километр общие поступления составят 120 млрд рублей в год. При тарифе 3 рубля - 360 млрд рублей. При тарифе 5 рублей - 600 млрд рублей. Это условная модель, но она показывает масштаб возможных денежных потоков. И здесь возникает главный для регионов вопрос: кому достанутся эти деньги? Если все поступления будут направляться в федеральный бюджет, субъекты РФ не обязательно получат дополнительные доходы. Если же часть платежей распределят между регионами, возникнет совершенно новая система финансирования дорожной инфраструктуры. Допустим, регионам будут передавать 25% собранных средств. При общих поступлениях 360 млрд рублей региональные дорожные фонды совокупно получат 90 млрд рублей. Но распределять эти средства можно совершенно по-разному. Например, по месту регистрации автомобиля, по количеству километров, пройденных на территории субъекта, или по специальной формуле, учитывающей состояние дорог и потребности региона. От выбора этой формулы будут зависеть победители и проигравшие. Представим два условных региона. Через первый проходят крупные федеральные трассы. За год автомобили преодолевают на его территории 2 млрд оплачиваемых километров. Через второй проходит значительно меньше транспорта, всего 400 млн километров. Зато местным жителям приходится преодолевать большие расстояния между населёнными пунктами. При тарифе 3 рубля за километр первый регион обеспечит сбор 6 млрд рублей, а второй - 1,2 млрд. Если четверть этих денег останется на соответствующих территориях, первый получит 1,5 млрд рублей, второй - всего 300 млн. Получается, что транзитный регион может зарабатывать на автомобилях, которые просто проезжают через него. А удалённые территории с небольшим транспортным потоком рискуют получать значительно меньше. При этом именно в удалённых регионах дороги нередко требуют больших расходов на содержание, а у жителей зачастую нет альтернативы личному автомобилю. Для таких территорий новая система без специальных льгот и бюджетного выравнивания может оказаться особенно болезненной. Но на этом изменения не заканчиваются. Есть ещё один вопрос, который кажется даже интереснее: что произойдёт с российской нефтяной промышленностью, если электромобили начнут массово вытеснять бензиновые машины? В 2025 году Россия добыла около 511,5 млн тонн нефти и газового конденсата. На внутренний рынок было отгружено примерно 39 млн тонн автомобильного бензина. Представим, что в долгосрочной перспективе электромобили заменят 30% пробега бензиновых автомобилей и потребление бензина сократится в той же пропорции. Тогда внутреннему рынку ежегодно потребуется примерно на 11,7 млн тонн бензина меньше. Это не означает, что добыча нефти автоматически сократится на такое же количество. Бензин является лишь одним из продуктов нефтепереработки. Из нефти также производят дизельное и авиационное топливо, сырьё для нефтехимии и множество других продуктов. Но для нефтеперерабатывающих предприятий подобное изменение спроса станет серьёзным вызовом. Что делать с сырьём, которое раньше использовалось для производства автомобильного топлива? Один из вариантов - расширение нефтехимии. Нефть необходима для производства полимеров, синтетических материалов, пластмасс и других промышленных продуктов. Другой вариант - изменение структуры нефтепереработки и увеличение выпуска наиболее востребованных нефтепродуктов. Часть продукции можно будет направлять на экспорт, если зарубежные рынки сохранят соответствующий спрос. Но если электрификация транспорта будет происходить одновременно во многих странах, возможности экспорта тоже могут сократиться. В таком случае некоторые месторождения и перерабатывающие предприятия действительно столкнутся со снижением рентабельности.

Все дороги станут платными? Как электромобили могут изменить экономику российских регионов Часть 1 В России вновь заговорили о возможном изменении системы оплаты автомобильных дорог. Профессор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин в ходе обсуждения транспортных технологий допустил, что в перспективе 5–10 лет привычное разделение дорог на платные и бесплатные может измениться. Один из обсуждаемых вариантов - переход от топливных акцизов к оплате за каждый пройденный километр. Правда, после публикаций в СМИ ВШЭ пояснила, что не разрабатывала предложений сделать все российские дороги платными. Речь шла об экспертном обсуждении международного опыта, а не о готовящейся реформе. Но сама идея заслуживает внимания. Особенно если посмотреть на неё не только глазами автомобилистов, но и с точки зрения экономики российских регионов. Сегодня часть средств на содержание и строительство дорог формируется за счёт акцизов на бензин и дизельное топливо. Чем больше топлива потребляется, тем больше соответствующие налоговые поступления. Однако автомобильная промышленность постепенно меняется. Современные двигатели становятся экономичнее, появляются электромобили, которые вообще не используют бензин. При этом дорожной инфраструктурой они пользуются наравне с обычными машинами. Возникает вопрос: если через несколько десятилетий значительная часть автомобилей станет электрической, кто будет оплачивать содержание дорог? И здесь появляется идея брать деньги не за количество сожжённого топлива, а за фактическое использование дорожной инфраструктуры. Но насколько выгодной окажется такая система? Представим обычный бензиновый автомобиль, который расходует 8 литров на 100 километров. При условной цене бензина 79 рублей за литр поездка обойдётся примерно в 632 рубля. Электромобиль с расходом 18 кВт ч на 100 километров при домашней зарядке по 6 рублей за кВт ч потратит на электричество около 119 рублей с учётом потерь при зарядке. Разница более чем в пять раз. Однако если ввести плату за использование дорог, ситуация изменится. При тарифе 3 рубля за километр поездка на 100 километров будет стоить: Бензиновый автомобиль - 932 рубля с учётом топлива. Электромобиль - 419 рублей с учётом электроэнергии. При тарифе 5 рублей за километр расходы увеличатся до 1132 и 619 рублей соответственно. Электромобиль всё ещё дешевле в эксплуатации, но преимущество уже не такое значительное. Для человека, который проезжает 15 тысяч километров в год, плата в 3 рубля за километр составит 45 тысяч рублей ежегодно. А при тарифе 5 рублей - уже 75 тысяч. Причём это только оплата дорог, без учёта топлива, электричества, обслуживания автомобиля и других расходов. Разумеется, речь об условных тарифах. Никто не объявлял, что именно столько придётся платить автомобилистам. Кроме того, если новые платежи действительно заменят топливные акцизы, а не дополнят их, бензин может стать дешевле. Поэтому окончательная нагрузка будет зависеть от устройства всей налоговой системы.

Во Владивостоке, кажется, закончились чиновники без судимости. Временно руководить городом назначили Кирилла Хижинского, бывшего зампреда правительства Приморья. Казалось бы, обычная кадровая перестановка. Но биография нового руководителя вызвала у местных жителей немало вопросов. В 2022 году Хижинский во время незаконной охоты в Иркутской области ранил человека. По сообщениям СМИ, после происшествия он не оказал пострадавшему помощь, скрылся и отрицал свою вину. В 2023 году чиновнику вынесли обвинительный приговор. Позднее его оставили в силе, а самого Хижинского в марте 2024 года отправили в отставку с поста главы Черниговского округа. Из «Единой России» его тоже исключили. Казалось бы, на этом политическая карьера должна была закончиться. Но нет. Спустя полтора месяца Хижинский снова возглавил Черниговский округ. За его возвращение проголосовали 14 из 15 депутатов. Затем последовало повышение до заместителя председателя краевого правительства, а теперь и назначение руководителем Владивостока. Любопытна и семейная история нового градоначальника. Его отец Владимир Хижинский - известный в Приморье предприниматель. В 2002-2006 годах он был депутатом краевого Заксобрания, где в том же созыве работал Олег Кожемяко. Дядя, Александр Хижинский, в своё время возглавлял Приморский краевой суд, а позднее Девятый кассационный суд общей юрисдикции. В 2024 году ушёл в почётную отставку. Конечно, само по себе наличие влиятельных родственников ничего не доказывает. Но на фоне такой стремительной карьеры семейные связи неизбежно привлекают внимание. Владивостокцы назначение встретили без особого энтузиазма. В комментариях уже пишут: «Дно пробито», «А что, достойных не осталось?», «Мэр, которого мы заслужили». Хотя есть и те, кто предлагает дать чиновнику шанс. И вот что интересно. Человек получил обвинительный приговор, из-за которого лишился должности. Но спустя полтора месяца вернулся в то же кресло, затем получил повышение, а теперь ему доверили столицу Приморья. Выходит, для одних судимость становится концом карьеры, а для других - небольшой паузой перед очередным назначением.

36 килограммов золота и почти 14 млрд рублей активов. Что изъяли у семьи бывшего главы Краснодарского краевого суда? Судебные приставы передали в Гохран России более тысячи золотых слитков и монет, изъятых у бывшего председателя Краснодарского краевого суда Александра Чернова, членов его семьи и связанных с ними лиц. Об этом сообщил директор ФССП Дмитрий Аристов. Общий вес изъятого золота составил 36 килограммов. Если для приблизительной оценки использовать стоимость 12 тысяч рублей за грамм, получим около 432 млн рублей. При этом точная стоимость драгоценностей зависит от пробы золота, характеристик монет и рыночных цен. Но золото оказалось лишь частью обнаруженного имущества. В апреле 2026 года Октябрьский районный суд Краснодара обратил в доход государства активы семьи Чернова и связанных с ней лиц почти на 900 млн рублей. Помимо золота, в перечень вошли 22 млн рублей на банковских счетах, шесть земельных участков общей площадью 9,1 тыс. кв. м, 106 нежилых помещений и два жилых дома. Причём это было уже не первое решение об изъятии имущества. В августе 2025 года Красногорский городской суд Московской области удовлетворил другой иск Генпрокуратуры. Тогда в доход государства обратили 87 объектов недвижимости и взыскали средства, полученные от реализации имущества. Общую стоимость активов и взысканных средств оценили более чем в 13 млрд рублей. Таким образом, по двум судебным решениям речь идёт об имуществе и денежных средствах на сумму около 13,9 млрд рублей. Сам Александр Чернов возглавлял Краснодарский краевой суд на протяжении 25 лет, с 1994 по 2019 год. Согласно выводам суда, в период работы он скрыто владел коммерческими организациями, участвовал в управлении ими и получал доходы от предпринимательской деятельности, несовместимой со статусом судьи. Отдельного внимания заслуживает положение членов его семьи. Бывшая супруга Чернова Галина возглавляла Нотариальную палату Краснодарского края. Их дочь Елена Рязанская занимала должность вице-президента этой организации, а другая дочь, Анастасия Шепель, работала судьёй Арбитражного суда Краснодарского края. Суд установил, что родственники участвовали в сокрытии имущества и доходов. В рамках разбирательства также было принято решение о прекращении нотариальной деятельности ряда ответчиков. В ноябре 2025 года Высшая квалификационная коллегия судей лишила Чернова статуса судьи в отставке и связанных с ним гарантий неприкосновенности. По сообщениям СМИ, бывший председатель суда находится на Кипре. Получается довольно интересная ситуация. Человек четверть века руководил одним из крупнейших региональных судов страны, а впоследствии у него, членов семьи и связанных с ними лиц обнаружили активы на миллиарды рублей. Причём речь не только о недвижимости и денежных средствах, но и о десятках килограммов золота. И здесь возникает вопрос: как на протяжении столь длительного времени могла существовать подобная система владения и управления активами, несмотря на ограничения, установленные для судей? И насколько эффективно работал контроль за доходами и имуществом представителей судебной системы, если масштаб этих активов стал предметом судебных разбирательств лишь спустя годы?

Костромская область тратит на искусственный интеллект больше Татарстана. Как так получилось? В 2025 году расходы на ИИ в Костромской области достигли 1,4 млрд рублей, увеличившись почти в пять раз за год. Регион занял четвёртое место в России. А вот Татарстан с его развитой промышленностью и IT-сектором потратил 417 млн рублей, заняв седьмое место. Разница более чем в три раза. Если учитывать размеры экономик, картина становится ещё интереснее. ВРП Татарстана за 2024 год составлял около 5,5 трлн рублей, а Костромской области - примерно 400 млрд. Получается, что экономика Татарстана больше почти в 14 раз, но на ИИ там потратили значительно меньше. Если сопоставить расходы на ИИ за 2025 год с ВРП предыдущего года, относительный показатель Костромской области окажется примерно в 46 раз выше. Причём ИИ в Костромской области используют уже далеко не только IT-компании. Например, на комбинате «Свеза» нейросети помогают выявлять дефекты продукции, а в «Волгореченскрыбхозе» применяются при выращивании рыбы. По приблизительной оценке, технологии используют более 100 организаций региона, а средние расходы на одну из них составляют 12,2 млн рублей. Это один из самых высоких показателей в России. В Татарстане технологии тоже активно применяются. Например, в нефтедобыче ИИ помогает анализировать работу скважин, а в медицине - обрабатывать диагностические снимки. Есть и другой интересный пример. В Набережных Челнах разрабатывают беспилотные КАМАЗы, которые уже перевозят грузы по федеральным трассам. Их внедрение в перспективе может изменить не только транспортную отрасль, но и региональный рынок труда. Представим, что на определённых магистральных маршрутах работают 10 тысяч водителей. Если беспилотные технологии позволят сократить потребность в водительском труде на 20%, потенциально высвободится трудовой ресурс, эквивалентный двум тысячам рабочих мест. При условии успешного переобучения часть этих людей могла бы перейти в промышленность, коммунальное хозяйство и другие сферы, где не хватает работников. Конечно, это лишь условная модель, а не прогноз. Автоматизация перевозок не означает, что водители сразу останутся без работы. Потребность в людях сохранится для управления транспортом на отдельных участках маршрута, технического обслуживания и контроля беспилотных систем. Но сам пример показывает, что эффект от ИИ может выражаться не только в росте производительности, но и в перераспределении трудовых ресурсов между отраслями. При этом в целом по России почти 84% расходов на искусственный интеллект приходится на финансовый и страховой сектор, а не на промышленность. Получается, что наиболее заметные технологические проекты не обязательно формируют основную часть затрат. Почему же возникла такая разница между Костромской областью и Татарстаном? Вероятно, дело не столько в количестве внедрённых технологий, сколько в стоимости самих проектов. Для относительно небольшой экономики даже несколько дорогостоящих внедрений могут существенно увеличить общую статистику. Кроме того, расходы зависят от того, покупают ли предприятия готовые решения, разрабатывают собственные системы или используют технологии, созданные ранее. Поэтому лидерство Костромской области по расходам ещё не означает, что ИИ там применяется шире или эффективнее, чем в Татарстане. Возможно, один регион сейчас больше вкладывает в создание технологической базы, а другой уже использует ранее внедрённые решения. Но без подробной структуры затрат это остаётся предположением. И здесь возникает главный вопрос: что важнее для региональной экономики - объём вложений в искусственный интеллект или реальные результаты его внедрения? Ведь в конечном счёте эффективность ИИ должна измеряться не только миллиардами рублей, но и ростом производительности, снижением издержек, появлением новых возможностей для бизнеса и изменениями на рынке труда.

В Ростовской области задержали бывшего руководителя дорожного предприятия, оказавшегося на грани банкротства Следователи задержали бывшего главу «Ростовавтодора» Станислава Дегтярева по подозрению в совершении нескольких коррупционных преступлений. Об этом сообщил ТАСС источник в правоохранительных органах. Подробности предполагаемых нарушений пока не раскрываются. Дегтярев возглавлял предприятие до июня 2025 года. При этом он является депутатом Законодательного собрания Ростовской области от «Единой России», избранным в 2023 году. Сам «Ростовавтодор» ранее столкнулся с серьёзными финансовыми проблемами. В 2024 году выручка компании превысила 4,6 млрд рублей, однако чистая прибыль составила всего 1,3 млн рублей. То есть на каждый миллиард выручки приходилось менее 300 тысяч рублей чистой прибыли. В марте 2026 года предприятие сообщило о намерении обратиться в суд с заявлением о собственном банкротстве. Региональный Минтранс ранее заявлял, что прежнее руководство фактически довело компанию до финансового коллапса. После смены руководства были выявлены долговые обязательства, не обеспеченные доходами, и нарушения в оценке финансового состояния. Возникает вопрос, как одно из крупных дорожных предприятий региона с многомиллиардной выручкой оказалось в таком положении. Особенно с учётом того, что его деятельность напрямую связана со строительством и ремонтом дорог. При этом пока неизвестно, связаны ли подозрения в отношении Дегтярева с финансовыми проблемами «Ростовавтодора». Установить это предстоит следствию. Но история уже поднимает более широкий вопрос: насколько эффективно в регионах контролируется финансовое состояние предприятий, работающих в дорожной отрасли, и почему серьёзные проблемы иногда становятся очевидными только после смены руководства?

В 15 регионах России отменили ограничения на продажу топлива. Дефицит удалось преодолеть? В октябре ограничения на продажу бензина и дизельного топлива сняли в 15 регионах России, включая Крым, Севастополь, Красноярский и Ставропольский края, а также ряд областей Центральной России, Урала и Сибири. Ранее из-за перебоев с поставками на АЗС вводили лимиты на заправку автомобилей, запреты на продажу топлива в канистры и даже систему «чёт-нечёт». Главная причина улучшения ситуации - восстановление работы части нефтеперерабатывающих заводов, ранее остановленных на ремонт, в том числе после атак беспилотников. Дополнительно помогло сезонное снижение спроса: завершились сельскохозяйственные работы и период отпусков, поэтому потребление топлива сократилось. В результате нагрузка на поставщиков уменьшилась, а доступность бензина начала восстанавливаться.

Бывшего вице-спикера Мурманской облдумы обвинили в госизмене ФСБ задержала 76-летнего Геннадия Степахно, бывшего вице-спикера Мурманской областной думы от КПРФ. По версии следствия, он использовал депутатские полномочия для сбора и передачи украинской разведке документов о работе регионального правительства и инженерных объектах области. Политика арестовали ещё 9 октября, однако известно об этом стало только сейчас. Степахно занимался региональной политикой почти 20 лет. С 2007 года избирался депутатом четырёх созывов, руководил фракцией КПРФ и входил в комитеты, связанные с экономикой, бюджетом и безопасностью. Примечательно, что, по словам однопартийцев, ранее он участвовал в «Крымской весне» и помогал российским военнослужащим. Особое значение делу придаёт статус Мурманской области, где расположены объекты Северного флота и стратегическая инфраструктура. При этом какие именно документы, по версии ФСБ, передавал Степахно, пока не раскрывается.

В Волгограде снова прорвало теплосети. Проблема, которой уже больше десяти лет Вечером 28 октября в Ворошиловском районе Волгограда произошёл прорыв теплотрассы на улице Канунникова. Без отопления и горячей воды остались 5,5 тыс. человек, включая более тысячи детей. Авария затронула 44 многоквартирных дома и десять социальных объектов. Последствия устранили примерно за семь часов. Причём это уже второе подобное происшествие за день: ранее на улице Дубовской из-за повреждения трубопровода без теплоснабжения временно остались почти 16,7 тыс. жителей. Проблема гораздо глубже, чем очередной прорыв трубы. Ещё в 2016 году, когда город передавал теплосети частному оператору, их износ превышал 70%. Многие объекты эксплуатировались десятилетиями без полноценной модернизации. Исправить ситуацию рассчитывали с помощью 30-летнего концессионного соглашения с инвестициями почти на 29,6 млрд рублей. Однако за первые восемь лет вложения составили около 4,9 млрд рублей. Контрольно-счётная палата также указывала на недостаточное финансирование ремонтов, переносы отдельных мероприятий по модернизации и проблемы с контролем исполнения обязательств. В итоге город продолжает расплачиваться за многолетнее недофинансирование коммунальной инфраструктуры. Трубы ремонтируют, аварии устраняют, но полностью решить проблему накопленного износа пока не удалось. При этом точные причины последних прорывов ещё не установлены. И главный вопрос здесь даже не в том, насколько быстро коммунальщики справляются с очередной аварией, а в том, успевают ли власти и концессионер обновлять сети быстрее, чем они приходят в негодность.

ФСБ задержала главу администрации Приозерского района Ленобласти Утром 29 октября сотрудники ФСБ задержали Александра Соклакова, который руководит администрацией Приозерского района Ленинградской области с 2017 года. По информации 47news, чиновника доставили в Санкт-Петербург, где с ним работает Служба экономической безопасности ФСБ. Причины задержания и возможные обвинения пока не раскрываются. 63-летний Соклаков бывший военный, прослуживший в Вооружённых силах 28 лет. После увольнения в запас перешёл на муниципальную службу, а в 2012 году возглавил администрацию Сосновского поселения. Ещё в начале октября его рассматривали в качестве одного из кандидатов на пост вице-губернатора Ленинградской области по агропромышленному комплексу. Теперь вместо возможного повышения чиновник оказался в центре внимания силовиков. О том, с чем именно связаны действия ФСБ, пока можно только предполагать.

Экс-замгубернатора ХМАО получил 11 лет колонии за коррупцию в сфере ЖКХ Сургутский городской суд приговорил бывшего первого заместителя губернатора ХМАО Алексея Шипилова к 11 годам колонии строгого режима за получение взятки в особо крупном размере и превышение должностных полномочий. Помимо лишения свободы, ему назначили штраф в 15 млн рублей, запретили занимать государственные и муниципальные должности на семь лет и постановили конфисковать 7,5 млн рублей. Шипилов занимал пост в правительстве Югры с 2016 по 2024 год, курируя внутреннюю политику, региональную безопасность и кадровые вопросы. Вину он не признал, а вынесенный приговор ещё может быть обжалован. По версии следствия, с сентября 2023-го по октябрь 2024 года чиновник получил не менее 7,5 млн рублей за покровительство частной управляющей компании «Диалог» из Нижневартовска. Следствие установило, что Шипилов использовал административное влияние для передачи многоквартирных домов из муниципальной «Управляющей компании № 2» частному оператору. Посредником в коррупционной схеме выступал бывший мэр Сургута Андрей Филатов, которого обвинение связывает с фактическим контролем над «Диалогом». В результате муниципальная управляющая компания лишилась части обслуживаемого жилого фонда и впоследствии была признана банкротом. Сам Филатов признал вину и заключил соглашение со следствием, а в октябре 2026 года отправился на СВО.

В Арзамасе арестовали депутата по делу о взятке в 4,8 млн рублей В Нижегородской области под стражу заключили депутата городской думы Арзамаса Романа Лаптева от «Справедливой России», возглавляющего комиссию по имущественным и земельным отношениям, градостроительству и развитию экономики. По версии следствия, в сентябре 2026 года он предложил представителю строительной компании за 4,8 млн рублей помочь заключить с городской администрацией договор аренды муниципального земельного участка на улице Мира для реализации коммерческого проекта. Предполагаемое вознаграждение решили оформить как оплату юридических услуг через связанную с депутатом организацию. Первые 2,4 млн рублей поступили 22 октября, а оставшуюся сумму планировалось перечислить после оформления аренды. На следующий день Лаптева задержали, а 24 октября предъявили обвинение в получении взятки в особо крупном размере. Депутат вину не признал, защита настаивала на домашнем аресте, однако Московский районный суд Нижнего Новгорода отправил его в СИЗО до 22 декабря. Лаптев уже становился фигурантом имущественного разбирательства: в 2018 году прокуратура добилась судебного решения об обращении в доход государства квартиры стоимостью 2,2 млн рублей, поскольку усомнилась в законности источников средств на её приобретение. Депутат оспаривал это решение, утверждая, что жильё было куплено с использованием кредита, материнского капитала и заёмных денег. До фактического изъятия квартиры дело не дошло. Нынешнее расследование затрагивает вопрос влияния муниципальных депутатов на распределение городской земли. Лаптев руководил именно той комиссией, в компетенцию которой входили земельные отношения и градостроительство. По версии следствия, это положение позволяло ему предлагать коммерсантам содействие в получении участков, маскируя предполагаемую взятку под законную оплату услуг.

Бывшего главу антикоррупционного департамента Свердловской области отправили в СИЗО по делу о взятке в 9 млн рублей Советский районный суд Нижнего Новгорода заключил под стражу Ильхама Ширалиева до 14 декабря. Экс-чиновника задержали 20 октября по обвинению в получении взятки в особо крупном размере. По версии следствия, Ширалиев получал деньги от Саррафа Мамедова, фактического руководителя строительной компании «Жилые кварталы». За вознаграждение он якобы обеспечивал компании преимущество при заключении контрактов со свердловским Фондом жилищного строительства. Речь идёт о закупке квартир для детей-сирот и других социально незащищённых граждан по предполагаемо завышенным ценам. С 2020 по 2024 год фонд заключил с застройщиком более 190 контрактов на сумму свыше 1 млрд рублей. При этом миллиард является общей стоимостью контрактов, а не установленным размером ущерба. Интересно, что расследование связано с другим коррупционным делом. Ранее бывшего мэра Дегтярска Вадима Пильникова осудили за получение взяток от того же застройщика. В июне 2025 года ему назначили десять лет колонии, позднее срок сократили до восьми. Именно в ходе расследования этого дела следователи выделили материалы, касающиеся Ширалиева. Сам Ширалиев возглавлял антикоррупционный департамент с 2019 года и покинул должность в марте 2025 года после отставки губернатора Евгения Куйвашева, в команде которого работал много лет. Получается, что расследование вышло за пределы муниципальных закупок и затронуло бывшего руководителя регионального органа, который непосредственно отвечал за противодействие коррупции. Теперь один из главных вопросов заключается в том, каким образом предполагаемая схема могла действовать на протяжении четырёх лет и кто непосредственно согласовывал закупки и цены на квартиры. При этом вина Ширалиева судом пока не установлена.

Строительные компании Краснодарского края накопили почти 605 млн рублей долгов по зарплатам По данным Краснодарстата, к концу сентября 2026 года просроченная задолженность по зарплатам в регионе достигла 609 млн рублей. Из них почти 605 млн приходится на строительную отрасль. Деньги не получили 1 538 работников, средняя задолженность составляет около 393 тыс. рублей на человека. При этом причиной невыплат официально названа нехватка собственных средств у работодателей, а не задержка бюджетного финансирования. Проблемы возникают на фоне ухудшения ситуации на рынке недвижимости. За девять месяцев 2026 года в Краснодарском крае ввели 3,14 млн кв. м жилья, что на 31,7% меньше прошлогоднего уровня. Продажи квартир в новостройках сократились на 3%, а непосредственно в Краснодаре на 11%. При этом объём предложения вырос на 24,4%. Из 7,8 млн кв. м строящегося жилья продано только 19%, ещё 37% остаются нереализованными, а по остальным 44% продажи пока не открыты. Главная проблема заключается в растущем разрыве между масштабами строительства и платёжеспособным спросом. Застройщики продолжают нести расходы по ранее запущенным проектам, но квартиры продаются медленнее. Высокие ипотечные ставки ограничивают число покупателей, а дорогое банковское финансирование увеличивает нагрузку на строительные компании. Это создаёт риск кассовых разрывов, задержек расчётов с подрядчиками и последующих невыплат зарплат. При этом пока нельзя утверждать, что все 605 млн рублей долгов возникли именно из-за слабых продаж жилья, поскольку статистика охватывает и другие строительные организации. Ситуация может дополнительно осложниться в 2027 году. В рисковом сценарии Банк России допускает мировой финансовый кризис, сокращение российской экономики и среднюю ключевую ставку на уровне 19–21%. Если такой сценарий реализуется, продажи недвижимости могут сократиться ещё сильнее, а часть строительных компаний столкнётся с необходимостью реструктурировать долги, замораживать новые проекты или сокращать персонал. Однако пока речь идёт о возможных рисках, а не о прогнозе массовых банкротств. Таким образом, строительная отрасль Кубани уже демонстрирует признаки финансового напряжения. И если спрос на жильё не восстановится, нынешние долги по зарплатам могут оказаться одним из первых сигналов более серьёзных проблем у отдельных участников рынка.

Рейтинг федеральных и региональных каналов, оказавших наибольшее влияние на региональную политику за 19 – 25 октября 2026 года 🔺Федеральные каналы 1. НЕЗЫГАРЬ (признан иноагентом) 2. Политджойстик 3. The Гращенков 4. Политген 5. Телеграбля 6. Землянка 7. Региональная политика 8. Политика Онлайн 9. ЛИСТРАТОВ 10. Вадим Попов Мнение 🔺Региональные каналы 1. Москвач/Новости Москвы 2. Ротонда 3. Та самая тюменская матрешка 4. Говорит Москва 5. Тайны Ленинградского двора 6. Футляр для Курая 7. СШХ 8. Е1Ru/Новости Екатеринбурга 9. E-область 10. Архангельский кот 11. Курская аномалия 12. То самое северное измерение 13. ЛенTVZ4 14. Шорохи Кумыски 15. Вечерний Хабаровск 16. Разный Красноярск 17. Бажовский сказ 18. ПОЛИТ.РУС-ЮГ 19. Алтай - Болтай 20. Северное сияние #Рейтинг Подпишитесь на ➡️ ПолитологОрлов / Мы в MAX / Мы в ВК / Мы в Дзен

Муниципальная реформа в Иркутской области обернулась конфликтами с мэрами и депутатами В Иркутской области продолжается переход на новую систему местного самоуправления. К 2030 году регион должен перейти к 42 городским и муниципальным округам. При этом власти сохранили возможность прямых выборов мэров, что отличает Приангарье от ряда соседних регионов. Однако реформа уже сопровождается серьёзными политическими конфликтами. В Иркутском округе депутаты почти год не могут согласовать устав из-за разногласий с мэром Леонидом Фроловым. В сентябре местный политсовет «Единой России» принял решение исключить из партии пятерых депутатов, выступавших против предложенного порядка принятия решений. Дополнительные проблемы возникли после сентябрьских выборов. В Катангском округе «Единая Россия» получила только 6 из 15 депутатских мандатов, уступив ЛДПР, а в Шелеховском округе партии досталось 8 из 21 места. На этом фоне усилились разговоры о кадровых перестановках. В начале октября свой пост покинул глава Киренского округа Кирилл Свистелин. Региональные политические источники также обсуждают возможную отставку мэра Слюдянского района Алексея Шульца, вокруг которого продолжается конфликт с депутатами. При этом причины ухода Свистелина трактуются по-разному, а отставка Шульца пока не подтверждена. Главная проблема заключается в том, что муниципальная реформа меняет не только административную структуру, но и баланс политического влияния на местах. Укрупнение муниципалитетов сопровождается перераспределением полномочий и бюджетных ресурсов, а региональным властям приходится договариваться с местными элитами, которые не всегда готовы уступать позиции. За внутреннюю политику и взаимодействие с муниципалитетами отвечает заместитель губернатора Андрей Бунев, поэтому возникающие конфликты становятся проверкой эффективности его работы. В результате реформа, задуманная как способ упростить управление территориями, в Иркутской области пока сопровождается борьбой за контроль над муниципальными органами власти.

В Калмыкии двух высокопоставленных чиновников обвиняют во взятке на 19 млн рублей за ремонт крыш жилых домов В Калмыкии продлили арест заместителю председателя правительства Александру Мишакову и исполняющему обязанности министра ЖКХ и энергетики Константину Климентьеву. По версии следствия, чиновники потребовали от владельца строительной компании более 19 млн рублей за помощь в победе на аукционе по ремонту крыш многоквартирных домов, беспрепятственную приёмку выполненных работ и дальнейшее покровительство. В феврале–марте 2026 года предприниматель передал им часть требуемой суммы. Обоих задержали ещё в мае сотрудники ФСБ. Примечательно, что оба чиновника пришли в руководство республики относительно недавно. Мишаков занял пост вице-премьера в ноябре 2024 года и курировал строительную и коммунальную сферы. Климентьев, ранее работавший в Москве, в феврале 2025 года перешёл в региональные органы власти, а уже в августе стал исполняющим обязанности министра ЖКХ и энергетики. Таким образом, предполагаемая коррупционная схема возникла менее чем через два года после назначения Мишакова и спустя несколько месяцев после того, как Климентьев возглавил министерство. Главный вопрос в этом деле касается распределения государственных подрядов в сфере ЖКХ. По версии следствия, чиновники могли контролировать не только выбор подрядчика, но и последующую приёмку выполненных работ. Такая схема создаёт риск, что качество ремонта становится второстепенным по отношению к интересам участников договорённости. При этом пока неизвестно, какие именно контракты затронуло расследование и был ли причинён ущерб бюджету. Обоим фигурантам грозит до 15 лет лишения свободы, однако их вина судом ещё не установлена.

Экс-депутата гордумы Екатеринбурга арестовали на 10 суток за публикацию девятилетней давности Верх-Исетский районный суд Екатеринбурга назначил десять суток административного ареста бывшему депутату городской думы Алексею Холодареву. Причиной стал видеоролик с символикой ФБК (организация признана экстремистской и запрещена в России), опубликованный в соцсетях ещё 2 марта 2017 года. Запись обнаружили 31 августа сотрудники Центра по противодействию экстремизму свердловского МВД. На момент проверки публикация набрала всего девять лайков и три репоста. В суде Холодарев признал вину и объяснил, что считал ролик удалённым. Примечательно, что за размещение того же фильма, но в другой социальной сети, Холодарева уже арестовывали в августе 2022 года. Тогда он получил 14 суток административного ареста. Теперь спустя четыре года наказание последовало вновь. С 2018 по 2023 год Холодарев был депутатом Екатеринбургской гордумы от «Справедливой России», из которой его исключили в 2022 году после публичных антивоенных высказываний. В сентябре 2026 года он участвовал в избирательной кампании в Заксобрание Свердловской области от «Яблока», однако партийный список сняли с выборов. В тот же период правоохранители задерживали сразу нескольких представителей регионального отделения партии. История интересна прежде всего хронологией. Публикация появилась в 2017 году, первое наказание последовало в 2022-м, а второе в 2026-м. При этом новое дело касается размещения фильма на другой площадке. Получается, что старые публикации продолжают становиться основаниями для административных дел спустя много лет после их появления, даже если автор считает, что уже удалил спорные материалы.

«Новые люди» могут лишиться депутата от Кубани спустя месяц после выборов. Илья Горбашев собирается сдать мандат Госдумы По информации «Ведомостей», депутат Госдумы Илья Горбашев намерен досрочно сложить полномочия. Он возглавлял региональную группу «Новых людей» в Краснодарском крае, где партия получила 7,90% голосов. Причины его решения пока не раскрываются. 33-летний юрист, кандидат юридических наук, выпускник МГУ. До прихода в политику работал в аппарате Верховного суда России, в том числе помощником заместителя председателя суда. Специализировался на банкротстве, корпоративном и гражданском праве, занимался преподавательской деятельностью. В новом созыве Госдумы вошёл в комитет по науке и высшему образованию. Проработать депутатом успел меньше месяца. По сведениям источников «Ведомостей», партия рассматривает несколько кандидатур, причём место, скорее всего, передадут представителю другой региональной группы. Следующим в краснодарском списке значится Никита Сиразетдинов, секретарь совета регионального отделения. По закону передача мандата в другой регион возможна, если оставшиеся кандидаты первоначальной группы от него откажутся. Здесь интересна сама ситуация. На выборах «Новые люди» получили на Кубани почти 8% голосов, провели своего представителя в Госдуму, но теперь регион может потерять этот мандат. Для партии количество депутатов при этом не изменится, а вот география представительства может поменяться. Горбашев может стать уже третьим депутатом нового созыва, досрочно отказавшимся от полномочий. До него мандаты сдали Ирина Елиферова от «Единой России» и Константин Шагимуратов от «Справедливой России». Окончательное решение по Горбашеву и его возможному преемнику пока не объявлено.

В Приморье сменился губернатор, но прежний политический курс, судя по первым заявлениям, сохраняется Владимир Путин назначил мэра Владивостока Константина Шестакова временно исполняющим обязанности губернатора Приморского края. Соответствующий указ подписан 22 октября. Он сменил Олега Кожемяко, который перешёл на должность вице-премьера и полпреда президента в ДФО. 44-летний Шестаков давно входит в управленческую команду Кожемяко. В 2014 году он возглавлял краевой департамент туризма, в 2019 году стал врио вице-губернатора, а в 2020–2021 годах занимал должность заместителя председателя правительства Приморья. Курировал экономику, промышленность, торговлю и инвестиционные вопросы. С 2021 года руководил Владивостоком, причём в июле 2026 года был переизбран на второй срок. Сам Шестаков на встрече с президентом прямо назвал одним из главных результатов работы Кожемяко создание крепкой управленческой команды. Он подчеркнул, что много лет работает с этими людьми и разделяет их подходы. Поэтому оснований ожидать резкой смены региональной политики пока немного. Тем более что сам Кожемяко теперь будет курировать весь Дальний Восток на федеральном уровне. Первые заявления нового врио это подтверждают. В числе приоритетов он назвал поддержку участников СВО, развитие экономики и привлечение инвестиций, удержание молодёжи и благоустройство. Продолжится и предложенная Кожемяко программа «Большое благоустройство». Среди крупных проектов Шестаков отдельно выделил строительство АЭС, гражданской судоверфи во Владивостоке и второй очереди Находкинского завода минеральных удобрений.

После выборов в Госдуму в России пересмотрят руководство более половины региональных избиркомов До конца 2026 года истекают полномочия избирательных комиссий в 55 субъектах России. Как сообщила глава ЦИК Элла Памфилова, в 49 регионах уже начали формировать новые составы. Центризбирком предложил своих кандидатов для восьми субъектов, включая Хакасию, Марий Эл, Пермский край, Челябинскую область и ХМАО. Формально речь идёт о плановой процедуре. Региональные избиркомы формируются сроком на пять лет, причём половину состава назначает губернатор, а вторую половину региональный парламент. Сам ЦИК предлагает своих представителей, среди которых обычно оказываются действующие руководители комиссий. Так происходит и сейчас. Почти все представленные кандидатуры уже входили в составы избиркомов предыдущего созыва. Интересно, что всего на 2026 год было запланировано обновление 63 региональных комиссий. Восьми из них предстояло пройти эту процедуру ещё до выборов в Госдуму, остальным 55 уже после сентябрьского голосования. Таким образом, новые составы начнут работу после завершения крупной федеральной кампании и будут сформированы на следующие пять лет. При этом значение этих назначений не ограничивается организацией голосования. Региональные избиркомы принимают решения о регистрации кандидатов, рассматривают жалобы и контролируют работу нижестоящих комиссий. От их состава и практики работы во многом зависит, как будут проходить последующие региональные выборы. Показательна и позиция партий. КПРФ заявляет, что старается направлять в комиссии людей с юридическим образованием и опытом работы. «Новые люди», в свою очередь, сообщают, что практически не встречают сопротивления при согласовании своих кандидатов.

В Москве задержали бывшего депутата Госдумы от КПРФ Олега Михайлова. Поводом могла стать публикация двухлетней давности. Вечером 21 октября в московском аэропорту задержали Олега Михайлова, первого секретаря отделения КПРФ в Республике Коми и депутата Госдумы прошлого созыва. Его подозревают в публичном оправдании терроризма в интернете. По предварительной информации, поводом могла стать публикация 2024 года, посвящённая социологу Борису Кагарлицкому, признанному иноагентом и внесённому в перечень террористов и экстремистов. Максимальное наказание по статье составляет семь лет лишения свободы. Михайлов руководит региональным отделением КПРФ с 2014 года. В 2021 году избрался в Госдуму по одномандатному округу, однако на выборах в сентябре 2026 года уступил кандидату от «Единой России» Станиславу Кочеву. Примечательно, что задержание произошло спустя месяц после потери депутатского мандата, хотя предполагаемая публикация появилась ещё в 2024 году. Пока неизвестно, когда именно началось расследование и почему дело получило развитие сейчас. Для КПРФ в Коми ситуация осложняется тем, что после потери места в Госдуме под уголовным преследованием оказался многолетний руководитель регионального отделения. При этом подробности обвинения пока не раскрыты, а вина Михайлова судом не установлена.