Посты канала Компас и портулан

Национальные операции НКВД в регионах. Абсолютное большинство осужденных в 1937-1938г. репрессировалось по "кулацкому" приказу 00447. Национальные операции проходили чуть менее масштабно, но зато заметно отличались по региональной специализации в виде преобладающего направления в каждом регионе. В большинстве субъектов европейской части СССР на первом месте репрессированные "поляки", в южных республиках естественным образом лидируют "иранцы", на черноморском побережье Кавказа - "греки", на Дальнем и не очень Востоке - "харбинцы".

Без текста

Кулацкая операция НКВД по регионам: число репрессированных и смертные приговоры. В настоящее время высшая мера кажется каким-то исключительным явлением, измеряемым в единицах или десятках случаев на миллион там где она всё еще применяется. В эпоху Большого Террора советское государство за смертным приговором в карман не лезло и из общего числа ~800 тыс. репрессированных в 1937-1938г. "кулаков" к высшей мере приговорили половину. И это еще не так сурово, национальные операции, проводившиеся в это же время, были жёстче. Регионально самая массовая репрессивная операция больше других затронула Карелию, Сибирь и Дальний Восток.

Без текста

Без текста

Без текста

Сегодня в России день памяти жертв политических репрессий. Репрессивная кампания в СССР началась с убийства Кирова в 1934г., но террор стал по-настоящему массовым с указа 00447 от 30 июля 1937г. о проведении "кулацкой" операции, затронувшей самые широкие слои населения и счёт уже пошел на сотни тысяч. В советское время масштабы Большого Террора было принято объяснять перегибами на местах, дескать, региональные органы перестарались. Однако террор проходил вполне себе организованно с соответствующими планами на репрессии. В советском государстве у всех существовали свои планы: кто-то выполнял план по выплавке стали, другие - по сбору зерна, ну а у НКВД был план по врагам народа. Первый июльский указ о проведении кулацкой операции предусматривал репрессировать 260 тыс. человек, в разной степени кровожадности по регионам (1-я категория - как правило расстрел, 2-я категория - заключение в ИТЛ). Так в Московской области соотношение было 1 к 6 в пользу 2-й категории, а в Северо-Казахстанской области - 2,1 к 1 в пользу 1-й категории (советская власть видимо продолжала мстить за западно-сибирское восстание). В дальнейшем эти планы (на новоязе - лимиты) неоднократно увеличивались, часто по инициативе желающих выслужиться региональных органов НКВД, но конечное число раздавленных вагонеткой всё равно утверждалось в Москве. В итоге число репрестрованных "кулаков" выросло почти в 3 раза, до ~800 тыс.

Шедевральная советская картографическая пропаганда о том, как хорошо в стране Советов и как плохо за её пределами. В СССР, понятное дело, растущий подъём народного хозяйства, а во вражеском окружении — массовая безработица и такой же массовый голод из-за несостоятельности капиталистического хозяйства. Причём по миллиону голодающих как-то нашли даже в Турции и Персии при тогдашнем их населении 12–15 млн. Всё бы ничего, но эта замечательная агитка выпущена в 1931 г. в разгар мирового экономического кризиса, а уже в следующем году в СССР случился тот самый массовый голод, которым пропагандисты пугали своих читателей.

Украина и вся европейская часть РИ в 1918г. Переустройство Восточной Европы в объективе центральных держав, всё в соответствии с сентябрьской программой 1914 года по образованию буферных государств на восточных рубежах Рейха. Карта нарисована австрийским украинским картографом, доцентом львовского университета Степаном Рудницким и напечатана издательством G. Freytag & Berndt в Вене в 1918 году при тогда ещё живой Австро-Венгрии. Акцент на ней разумеется сделан на максимальные притязания УНР, которая тут понятное дело пока ещё без Львова, но зато с Моздоком и Новороссийском. С распадом дунайской империи Степан продолжил издавать этнографические карты для украинских эмигрантов, параллельно уходя в модный для того времени расизм и черепомерство. Так, например, Рудницкий проповедовал, что у украинцев ноги длиннее чем у русских, тому що москали от финно-монголов. Такого ценного кадра естественно заприметили в СССР, куда он и переехал по приглашению в 1926г. В Харькове его сделали руководителем института географии и картографии, а чуть позже и целым академиком УССР, правда ненадолго. Карьера великого картографа закончилась ещё до Большого Террора, в 1933г. его арестовали за "пропаганду фашизма в географии", и из лагерей он уже не вышел.

В 1915 г., работая над созданием "свободной Украины" германские дипломаты видели возможные границы этой "Украины" вот таким образом. Публикуется впервые.

Без текста

Залипательные картограммы по иммигрантам в США за 1820-2010г. в разрезе отдельных стран и регионов. На протяжении 150 лет в миграционном потоке абсолютно преобладали европейцы, уступив в 1970-х азиатам и латиносам. Интересно, что в США очень мало выходцев из юго-западной Европы - испанцев, португальцев и французов. Но зато в избытке ирландцев, англичан, немцев и и итальянцев. По характерным пикам точёным на графиках можно также получить представление о том, когда у кого в стране что-то случилось. В Ирландии максимум эмиграции за океан приходится на голод середины XIX века, в России два пика соответствуют революциям 1905 и 1917г. с последующей гражданской войной. Полный иммиграционный атлас в комментах.

🇺🇸Канал Old Times 📺Сообщество посвящено жизни, искусству, культуре и эстетике периода расцвета США в ХХ веке. ⚡️Если вам интересен американский дизайн, американские автомобили, американский образ жизни и всё то, чем притягательны американские 30-80-е гг. прошлого века, то это место для Вас! ✅ ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ

Прибывавшие на новые территории переселенцы вместе с собой часто привозили и привычные топонимы или просто называли новое поселение по региону исхода. Так на картах появилось множество Полтавок, Киевок и прочих Черниговок. Приплывшие в 1899г. в Приморскую область на переселенческом пароходе эстонцы Лифляндской губернии тоже основали поселение с оригинальным названием Лифляндия. Переехали с одного моря на другое. Дальневосточная Лифляндия просуществовала на картах до 1987г. пока её не включили в состав города Большой Камень, в котором она теперь в виде микрорайона Южная Лифляндия.

Основу большого переселенческого движения на Восток естественным образом составляли триединые русские из центральных аграрных губерний Российской Империи. Миграционный поток из европейских национальных окраин за Урал хоть и был значительно меньше чем из Черноземья, но всё же ненулевым. Жители западных губерний так же понемногу включались в процесс освоения территорий, хотя для них конечно более актуальным направлением было движение в города. На этой интересной картограмме отражены переселения эстонцев на просторах РИ в 1850-1918г. Эстонцы основали поселения в Крыму, на Кавказе, в Сибири и даже на Дальнем Востоке. Не смотря на все последующие грандиозные события реликты этих переселенческих движений можно встретить на карте и сегодня. Так, на карте национальностей Стаса внимательный зритель сможет найти всё ещё существующие эстонские деревни в Омской и Новосибирской областях, а также в Красноярском крае.

Простой способ классификации регионов Российской Империи по их миграционным устремлениям в виде соотношения неместных уроженцев по переписи 1897г. В красных губерниях преобладает исходящая миграция, в них число уроженцев других губерний меньше, чем число выехавших за её пределы коренных жителей. В синих соответственно картина противоположная. На одном краю спектра находится Курская губерния, для которой на 7 выехавших до 1897г. жителей приходится только один приехавший. С другой стороны - Сахалинская область с соотношением 17 к 1, но уже в пользу прибывших (очевидной категории переселенцев).

"Морские" переселенцы на Дальний Восток по данным приморского облстата РИ за 1883-1900г. Несмотря на то, что сибирские территории осваивались Россией ещё с XVII века, заселение этих огромных и удалённых пространств до строительства Транссиба проходило довольно медленно. Само по себе путешествие через весь континет по рекам и грунтовым дорогам являлось задачей со звёздочкой. В конце XIX века самым быстрым способом переехать в Приморье был морской на пароходах Добровольного флота по линии Одесса-Владивосток. Ежегодно тысячи жителей юго-западных регионов отправлялись из Одессы в путешествие через Суэц и Сингапур к своим дальневосточным гектарам Приморской области. Львиная доля пассажиров этих переселенческих кораблей приходилась на уроженцев трёх малороссийских губерний: Киевской, Черниговской и Полтавской. Всего морем на Дальний Восток перевезли ~50 тыс. человек. Всё изменилось в 1901г., когда железная дорога пришла в Забайкалье, туда теперь можно было добраться всего то за пару недель и уже с верховьев Амура сплавиться по реке к Хабаровску. С этого времени число переселенцев возросло кратно, а длинные путешествия через Индийский океан потеряли смысл.

Суммарное число переселенцев за 1896-1916г. по европейским губерниям исхода. У старожилов Сибири и Дальнего Востока больше дальних родственников среди жителей Черноземья чем из других регионов европейской части. В начале XX века переселенческим движением были в основном затронуты центрально-чернозёмные губернии, наиболее страдавшие от аграрного перенаселения. Лидер по абсолютному числу выехавших - Полтавская губерния, давшая 450 тыс. внутренних мигрантов, при населении 2,8 млн. человек на 1897г. А вот северные губернии вместо освоения алтайских и амурских гектаров предпочитали переселяться в города, особенно конечно в столичные Москву и Санкт-Петербург.

Интерактивная визуализация миграционного движения в Российской Империи из европейских губерний в азиатскую часть страны по данным переселенческого управления за 1896-1916г. (смотреть лучше на экране ПК) Время большого переселения на Восток, когда миллионы крестьян отправились к своим сибирским, среднеазиатским и дальневосточным гектарам.

⬆️Большинство послевоенных миграций проходило между соседними странами, имевшими общие границы: воеводинские мадьяры переселялись в Венгрию, истринские итальянцы - в Италию, волынские чехи - в Чехословакию и т.д. Особняком тут стоит эмиграция греческих коммунистов после поражения в гражданской войне, а также переселение боснийских поляков в Польшу. В Боснии поляки оказались когда ещё жили вместе с сербами в одном государстве под названием Австро-Венгрия. В конце XIX - начале XX века поляки Галиции организованно переселились на Балканы (~11 тыс. по переписи 1910 года), образовав несколько поселений в районе городка Прнявор. Первая Мировая прошла для них относительно гладко, а вот в 1941г. начался Адъ, когда поляки внезапно оказались в эпицентре взаимной резни сразу с нескольких сторон. Тогда они выбрали сторону партизан Тито, в сражениях поучаствовал даже отдельный польский батальон, сформированный из местных. После войны поляки решили, что чёт как-то им больше не хочется жить на пороховой бочке и участвовать в чужой гражданской войне, и попросились в Польшу, хотя её гражданами они никогда не были. Удивительно, но в послевоенной Польше не стали кривляться и разглагольствовать на тему, что боснийские поляки уже не совсем поляки, что а вдруг местные муслимане запишутся поляками и тоже понаедут в Польшу, что а вдруг они за полвека забыли язык и тогда им нужно сдавать унизительный тест на знание польского, а что если у них неподходящая для Польши специальность, и городить прочую херню. Репатриация 1946 года была организована по межгосударственному соглашению Польши и Югославиии и проходила просто по этническому признаку, какой она и должна быть. Из Боснии вывезли практически всю польскую общину в ~15 тыс. поляков, организовав им компактное поселение в Нижней Силезии. Сегодня в Республике Сербской проживает всего лишь около 150 поляков, потомков тех, кто остался в 1946г.

Великое переселение народов в Восточной Европе в 1944-1950г. по реконструкции американо-русинского историка Роберта Магочи. Главным миграционным движением после Второй Мировой была конечно же массовая депортация фолькс- и рейхсдойчей с переселением на новые территории чехов и поляков. В тени изгнания немцев остаются более скромные, но тоже весьма значимые потоки народов, часть из которых проходила на условно-добровольной основе с соответствующими соглашениями по обмену населением. Местами переселенческие/депортационные движения выглядят несколько завышенными, но масштабы и количество стрелочек всё равно впечатляет.

Интересная польская инфографика по миграционному движению населения в межвоенной Польше в 1927-1938г. Польский гастарбайтер в Германии - явление весьма старое, еще во времена интербеллума граждане Речи Посполитой активно ездили на работу Рейх, причем в это движение было вовлечено преимущественно население западных регионов. А вот Всходние Крессы на заработки в Рейх практически не ездили, здесь предпочитали уехать из Польши навсегда. Интересны также и региональные предпочтения польской эмиграции: жители западных и центральных воеводств по старой памяти больше выбирали Францию, восточные воеводства - Канаду и Аргентину. Равномерно распределены эмигранты в британскую Палестину с понятной категорией уезжающих. Вовремя уехали.

В 1900-х вместе с распространением нового средства передвижения появилось такое явление, как автопробеги, которые больше походили на выставку достижений тогдашнего автопрома. Поначалу это были одно- и трёхверстовые гонки в крупных городах. В 1908 г. состоялся первый междугородный автопробег Санкт-Петербург — Москва, в 1909 г. — первая тысячеверстовая гонка Санкт-Петербург — Рига, в которой принял участие запущенный в этом же году в серийное производство отечественный «Руссо-Балт». К 1910 г. география гонок расширилась до Киева: в автопробеге на приз императора Николая II («La Coupe du Tsar») Санкт-Петербург — Киев — Москва — Санкт-Петербург приняли участие 46 экипажей, из которых 24 были иностранными. Дополнительно в Киеве провели верстовую, а в Москве — трёхверстовую гонки. Главный приз, кубок Императора, выиграл Вилли Пёге на своём Мерсе с 120 л.с. под капотом (отечественный Руссо-Балт имел пока только 30 л.с.) В далёком 2010 году, когда трава была зеленее, по случаю 100-летнего юбилея императорской гонки «Газпром» организовал автопробег Санкт-Петербург — Киев для укрепления добрососедских отношений двух стран, в котором приняли символическое участие президенты Дмитрий Медведев и Виктор Янукович (кстати, где он?). Тогда они торжественно проехали на советских «Победах» и пересекли российско-украинскую границу у города Глухов.

В Санкт-Петербурге появится улица Андрея Нагеля, известного спортивного журналиста, автогонщика и популяризатора автомобиля как такового на заре эры автомобилизации, когда авто было роскошью, а не средством передвижения. Улица символично появится в Пушкинском районе Санкт-Петербурга, откуда в январе 1912 года Андрей Нагель со своим штурманом Вадимом Михайловым стартовали на ралли Монте-Карло, в котором участники съезжались в княжество из разных городов Европы. Нагель и Михайлов участвовали в гонке на отечественном автомобиле «Руссо-Балт», произведенном на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге, и завоевали 9-е место из 35-ти доехавших до финиша автомобилей, но получили отдельный приз за наибольшую дальность маршрута.

Советские выборы проводились на безальтернативной основе. Избирателю давали бюллетень, в котором нужно было вычеркнуть ненужного кандидата, и оставить нужного. А в нём, сюрпрайз-сюрпрайз, ненужных кандидатов уже нет, все они давно вычеркнуты системой еще на этапе выдвижения. Так что функция избирателя сводилась к тому, чтобы просто опустить выданный ему бюллетень в урну. Никакой интриги, дёшево и сердито.

Без текста

На прошедших выборах в ГосДуму партия Единая Россия судя по всему одерживает очередную оглушительную победу с 50+% голосов. Опять конституционное большинство и максимальная концентрация власти для принятия нужных решений без шума и пыли. Но ЕР конечно ещё очень далеко до результатов на советских выборах блока коммунистов и беспартийных, который всегда показывал результат, близкий к 100%. Так что есть к чему стремиться. На выборах в Российской Империи нужный результат достигался цензовой электоральной системой с неравным весом голосов избирателей (впрочем, как и везде в тогдашнем мире). В советское время великий фильтр находился с другой стороны: голосовать теперь можно всем, но только за заранее утверждённых кандидатов. Сегодняшняя избирательная система по сравнению с тем, что было раньше выглядит самой демократичной, но и в ней есть свои приколы и свои великие фильтры.

Без текста

Без текста

Без текста