Панцервафли/Panzerwaffle

На поверку – становись! На фоне слов британского министра обороны, что до тотальной войны с Россией осталось 1000 дней и часики уже тикают, оказалось, что британский обыватель не очень-то горит желанием лично отправится на фронт. Согласно опросу компании Ipsos, 48% жителей Британии не готовы воевать ни при каких обстоятельствах, а выражают готовность только 36%. При этом, среди последних огромный перекос в демографии в сторону мужчин старше 55. В общем, тех, кто не успел на Холодную войну. Результаты аналогичного опроса от BFPG очень похожи: 52% заявляют, что не хотят, а 58%, что не способны воевать. Среди желающих и могущих опять же сильный перекос в сторону возрастной группы 55+. На фоне таких неутешительных результатов поддерживающие войну британские патриотические голоса ударились в патетическую риторику. Глава британских сухопутных войск нравоучительно провозгласил, что “наши граждане должны согласиться на лишения, чтобы поставить во главу угла оборону и безопасность”. А газета Spectator вообще выдала сентенцию о том, что "нам нужно — стойкое, закаленное и дееспособное население, готовое к грядущим тяжелым временам. А не страна с 10 миллионами трудоспособных людей, живущих на пособия.” Заодно они призвали немедленно ввести обязательную военную службу с 18 лет, которую, напомним, в Британии вводили только во время двух мировых войн. В общем, несмотря на картины в головах британских элит, восторженно-патриотических очередей желающих записаться в “товарищеские батальоны”, как это было летом-осенью 1914, во имя Украины или Эстонии не ожидается. Правда, чтобы точно дать шанс желающим повоевать, британское правительство недавно подняло возраст резервистов вплоть до 65 лет. Pals Battalions не будет, а вот Dad's Army — вполне.

В связи со вчерашним военкiрским вскукареком по поводу Алешек, думаем над прототипом военкiрского радио. Скоро объявим срочносбор на сабвуфер и ретранслятор, не переключайтесь!

По социальным сетям уже неделю гуляет душещипательная история про погибшего военнослужащего ВСУ с типично украинским именем Петухов Иван Геннадьевич. Он погиб еще в августе 2024, но теперь украинская общественность крайне возмутилась тем, что ему на памятнике написали эпитафию на «языке агрессора», а не на государственной мове. Семья Петухова оправдывается, что таким было желание покойного, сам он всю жизнь говорил на русском, и уйдя на фронт добровольцем в 2022 году в войсках тоже говорил на нем. Некоторым русскоязычным комментатором даже стало жалко Петухова. Но не нам. Если мы присмотримся к его надгробию, то мы увидим эмблему батальона БПЛА «Звиробой» 117-й отдельной тяжелой механизированной бригады. Жалости к таким людям у нас нет и быть не может. Служба в подразделении БПЛА ВСУ - это не результат принудительной «бусификации», в вполне осознанный выбор. За свой выбор Петухов получил по заслугам дважды. Сначала от русской армии, а потом, оказалось, что и «пiбратымы» предателей не слишком жалуют. За что боролся, на то и напоролся.

Помните историю про учения Combined Resolve, где американская бронетанковая бригада противостояла украинским дронщикам? Хохлы тогда поторопились сделать выводы, что «украинские операторы с легкостью победили американцев на бронетехнике» и даже их ручные и очень «объективные» издания, вроде The Wall Street Journal. Американцы, однако, молчать не стали. Начиная с сентября 2026, в профильных армейских изданиях начали появляться развернутые ответы военнослужащих, принимавших участие в учениях Combined Resolve 2026. О чем пишут американцы? 🔺 Имевшиеся в их распоряжении системы борьбы с дронами подразумевалось располагать на статичных позициях и перемещать вслед за наступающими войсками при маневрах. Это минус. 🔺 На полигоне (14 х 27 км) за время учений произошло 750 случаев контакта с БПЛА. За первые три дня вражеские БПЛА стали причиной 70% потерь бригады (ABCT), как в результате ударов дронами, так и в результате действий в качестве корректировщиков для артиллерии. Это, согласитесь, уже совсем другая история. Важность БПЛА в качестве корректировщиков никто не отрицал еще до начала СВО, но хохлы скромно умолчали о наличии артиллерии вообще. 🔺 Далеко не все силы ABCT можно было прикрыть с помощью имевшихся статичных средств РЭБ, более чем половине бригады пришлось полагаться на «дисциплину и искусство полевой маскировки». И только за счет этих мер (скрытность, выбор маршрутов, маскировка) потери от БПЛА упали до 30% в течение трех дней. 🔺 Для достижения такого эффекта некоторым машинам пришлось отключить системы Blue Force Tracking и Starshield. В целом, результаты учений и большинство выводов американских офицеров не стали сюрпризом: дроны не «вундерваффе», хорошо маскируйся, планируй маршруты и снабжение, любые противодронные средства должны работать в движении, в том числе и на бронетехнике. У нас всё это известно с 2023 года и активно применяется. Более подробный анализ выводов по результатам учений мы уже запланировали, следите за публикациями.

#штурмгешутки

На днях украинские новостные порталы опубликовали очередную изумительную и духоподъемную историю о том, как хохлы, якобы держали позицию 320 дней на Ореховском направлении. При том, что мы скептически относимся к заявлению о том, что позиция военнослужащих ВСУ была расположена в Новоандреевке, история позволяет сделать ряд любопытных выводов. 🔺 Во-первых, расстояние. Хохлы вынуждены были топать 18 км в собственный тыл. Даже если история про Новоандреевку не выдумана, это значит, что реальная линия фронта на том участке расположена примерно по линии Кушугум-Камышеваха-Жёлтая Круча. От Запорожского участка со всеми его полосами укреплений остался относительно небольшой кусочек, а дальше уже Запорожье. Активизация ударов по целям в городе, к слову, может как раз и означать, что фронт приближается. 🔺 Во-вторых, хохломедийка подает историю как пример стойкости. На самом деле, военной пользы от двух доходяг в норе мало. На практике такие позиции служат «живыми сенсорами» — если связь с ними пропадает, значит пришли русские — а также для легитимизации «закрасов» прикормленными экспертами. 🔺 Во-третьих, если 18-20 километровое пространство за известной линией фронта «удерживается» такими вот рассредоточенными позициями «штурмовых дедов», значит оно не удерживается. Это, скорее, серая зона. В целом, констатируем, что еще один прогноз — а именно выход в пригороды Запорожья — успешно реализуется, если не уже реализовался.

В предыдущей части мы сравнили наши старые прогнозы с текущей обстановкой и сделали определенные выводы. Самый главный из них — Украина проигрывает войну. Для европейских и натовских спонсоров поражение Киева означает и их поражение, особенно в политическом смысле. Для того, чтобы исправить ситуацию не хватает ресурсов, и особенно не хватает времени. Следовательно, необходимо прямое вмешательство. Для этой цели, как мы выяснили, северо-западный регион остается почти безальтернативным вариантом. Это понимаем мы, это понимает и руководство НАТО. Не случайно именно в регионе Балтики происходит активная милитаризация, создаются военные угрозы и провокации. И не случайно именно этот регион всё чаще фигурирует в планах натовских военных.  И вот, 12 октября 2026 года, на форуме по безопасности в Варшаве генерал Алексус Гринкевич представил военную концепцию Североатлантического Альянса, пафосно названную «Теория победы». Конечно это не военный план, а скорее общие контуры плана или стратегии, предназначенные для успокоения широкой публики и в качестве очередного предупреждения в сторону Кремля. Впрочем, даже эти контуры, если рассматривать их в контексте, могут дать представление о том, как, с помощью чего и на каких условиях НАТО намеревается воевать с Россией. Об этом мы и поговорим в нашем новом материале.

Когда в марте 2023 года мы придумали и ввели в оборот термин «москитная логистика», мы и подумать не могли, насколько он приживется в публичной среде, а также насколько широко эта практика будет применяться в ходе русско-украинского конфликта и даже перекочует в европейские армии в качестве «ценного украинского опыта». Однако, концепция децентрализованной логистики имела и имеет свою обратную сторону. Проблемы накапливались и постепенно предмет гордости западных экспертов и украинских пропагандистов начал оказывать всё более сильное негативное влияние на функционирование гражданских служб, украинского военного производства и, разумеется, ВСУ. Что иронично, сегодня, украинская система военной и гражданской логистики, задействованной в военном производстве, испытывает огромные сложности, в первую очередь, из-за действий украинского руководства. Почему так произошло - рассказываем в нашем новом материале.

Военный эксперт, автор канала @panzwaffle Обстановка в районе Артёмовска (Бахмута) подсветила главную проблему ВСУ — стремительное дряхление боевой логистики. Сейчас, когда единственной дорогой для снабжения полуокружённого города остаётся маленькое шоссе, его не получается спрятать за военной цензурой и разговорами об «инновационной тактике пикапов». В чём проблема? Как показала практика, дроны, Starlink и высокотехнологичные западные вооружения — это, конечно, прекрасно и современно. Но воюющей армии, как и 100 лет назад, нужны боеприпасы, медикаменты, топливо, подвоз пополнений и эвакуация раненых. А для этого требуется техника. Много техники. В месяц только бахмутской группировке ВСУ нужно примерно 10 тыс. тонн снарядов и патронов. Это, грубо говоря, 1470 рейсов грузовиков «Урал» или 2 тыс. рейсов ЗИЛ-131. Ни тех ни других у ВСУ в достаточном количестве нет. А что есть? Ещё в начале лета прошлого года украинские военные колонны начали разбавляться гражданской автотехникой. Под «мобилизацию из народного хозяйства» попали рейсовые и школьные автобусы, трейлеры, самосвалы, зерновозы, старенькие ГАЗы и ЗИЛы — в общем, всё, что было на ходу и попадалось под руку. Примечательно, что в прошлом году киевские пропагандисты пытались выдать нужду за инновацию. Так появились истории про эффективность лёгких сил на багги, пикапах и лёгких бронемашинах. Cейчас же мы можем оценить реальную эффективность «москитной логистики». Что мы видим на примере дорог в районе Часов Яр — Артёмовск? Полноприводные грузовики стали редкостью и используются всё реже. Лёгкие системы чаще возят на HMMWV и даже легковушках, ну а фронтовое снабжение, похоже, окончательно пересело на пикап. Гражданская автотехника жёстче привязана к хорошим дорогам, где её легче обнаружить. Для небронированной гражданской автотехники обстрел почти всегда фатален и ведёт не только к уничтожению и потере груза, но и к гибели всех, кто сидит внутри. Попытка навьючить гражданские машины снарядами и минами привела к тому, что на просёлках между Часовым Яром и Артёмовском активно формируются участки, напоминающие иракские «дороги смерти», где гибнет не только автотранспорт, но и дефицитные западные вооружения. Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции. 🟩 Подпишись на канал «Специально для RT»

В процессе подготовки нового материала, мы вспомнили о нашем старом тексте, опубликованном в марте 2023 года. Помимо того, что в нем мы (кажется впервые) ввели в оборот термины «москитная логистика» и «дорога смерти», применительно к русско-украинскому конфликту, мы еще и верно определили параметры проблемы, которая на тот момент только намечалась. Речь о децентрализованной логистике, которая стала чуть ли не основным способом снабжения войск на передовой и подавалась экспертами исключительно в качестве великого и позитивного «достижения украинского военного гения». Постепенно стало заметно, что достижение весьма сомнительное, а поддержка такой системы требует нарастающего количества ресурсов, которых не было и нет у Украины. Подробнее мы поговорим на эту тему в нашем панцерблоге (следите за обновлениями сегодня), а пока давайте освежим в памяти текст из 2023 года.