Кто упоминает Компромат ГРУПП

Генеральские дети делят Москву: как кланы приватизируют Петровку, 38 Столичный Главк МВД переживает масштабный кадровый передел, который больше напоминает раздел феодальных владений. Пока действующий начальник ГУ МВД по Москве Олег Баранов пакует вещи в ожидании повышения, на Петровке, 38 развернулась жесткая подковерная борьба за его наследство. И главными победителями в ней выходят отпрыски высокопоставленных силовиков. Битва за кресло Баранова и срыв «семейной монополии» Главной интригой последних месяцев оставался вопрос: кто возглавит столичную полицию? Одним из фаворитов гонки считался Олег Пауков — теперь уже бывший руководитель УВД по ЦАО Москвы и, что гораздо важнее, родной сын бессменного начальника подмосковного Главка МВД Виктора Паукова. Аппетиты генеральской семьи были грандиозными: посадив Паукова-младшего в кресло начальника московской полиции, клан взял бы под тотальный контроль весь столичный регион (и Москву, и область). Однако, по данным источников, в решающий момент этот сценарий заблокировали. Молодого Паукова обошел «варяг» — начальник ГУ МВД по Свердловской области Александр Мешков. Именно Мешков сейчас считается главным претендентом на кабинет Баранова. Впрочем, генеральский сын без награды не остался. В качестве мощного «утешительного приза» Олег Пауков получил должность заместителя начальника ГУ МВД по Москве, сохранив за семьей колоссальный ресурс влияния. МУР уходит династии Ваничкиных Синхронно с назначением Паукова произошло еще одно знаковое событие: легендарный Московский уголовный розыск (МУР) возглавил Михаил Ваничкин, до этого служивший в Главном управлении уголовного розыска МВД РФ. Как и в случае с Пауковым, секрет кроется в правильной родословной. Новый шеф МУРа — яркий представитель известной полицейской династии (его отец дослужился до поста замминистра внутренних дел). Пикантности ситуации добавляет то, что Михаил Ваничкин и свежеиспеченный замначальника столичного Главка Олег Пауков — давние товарищи, чья дружба завязалась еще в годы совместной службы рядовыми оперативниками. Конец социальных лифтов Последние кадровые перестановки наглядно демонстрируют: столичная полиция окончательно превращается в закрытый клуб. Пока Александр Мешков лишь готовится к переезду в Москву, генеральские дети уже расставили свои фигуры на ключевые клетки. Контроль над уголовным розыском и управление столичным аппаратом передаются по наследству старым друзьям. Система ясно дает понять рядовым сотрудникам: карьерные лифты остановлены, теперь высокие должности на Петровке зависят не от раскрываемости, а исключительно от фамилии отца.

47 исполнительных производств, миллионные долги и смерть рабочего: как калининградский бизнесмен Королев стал банкротом и фигурантом уголовных дел Владелец строительной компании «Анкор-Плюс» Андрей Королев, прославившийся скандалом с выводом сотен миллионов рублей со стройки Музейного и театрально-образовательного комплекса (МиТОК) на острове Октябрьский, продолжает пополнять свое криминально-финансовое досье. К претензиям заказчиков по неотработанным авансам и налоговым недоимкам на 143 миллиона добавились личные банковские долги. Суды уже вынесли несколько решений не в пользу калининградского предпринимателя. Центральный районный суд Калининграда удовлетворил как минимум три иска о взыскании личных кредитных задолженностей Королева перед «Совкомбанком» и «Т-Банком». На 7 декабря 2026 года также назначено рассмотрение иска «Т-Банка» к его супруге Марии Королевой и компании ООО «Анкор». Формально фирма записана на жену, однако контактный телефон совпадает с личным номером самого Королева. ООО «Анкор», созданное еще в 2012 году, долгое время существовало лишь на бумаге, но внезапно «ожило» весной 2024 года — ровно тогда, когда основной актив бизнесмена, «Анкор-Плюс», накрыло волной кредиторских исков и процедурой банкротства. Компанию спешно перерегистрировали из Калининграда в Санкт-Петербург по адресу массовой регистрации. Маневр не удался: 2025 год фирма закончила с отрицательным капиталом (минус 17 млн рублей), а осенью 2026 года налоговики запустили процесс ее ликвидации из-за недостоверного адреса. Сегодня в отношении «Анкор-Плюс» возбуждено 47 исполнительных производств. Бизнесмен игнорирует не только многомиллионные долги, но и банальные штрафы за нарушение ПДД. Дело дошло до абсурда: проиграв суд журналистам, Королев отказался оплачивать даже 50 тысяч рублей судебной госпошлины. Особый цинизм ситуации придает история с гибелью рабочего. В марте 2026 года суд постановил взыскать с «Анкор-Плюс» около 4 млн рублей в пользу семьи Аваза Ибройимова, разбившегося на стройке МиТОК в октябре 2021 года. У погибшего остались четверо детей, вдова и пожилые родители. В тот год через счета компании Королева прошел более 1 млрд рублей, однако вместо помощи семье погибшего его подчиненные попытались откупиться 60 тысячами рублей «за молчание» — этих денег не хватило даже на транспортировку тела на родину в Узбекистан. Решение суда о компенсации Королев исполнять не собирается: его конкурсный управляющий Гульшат Гараева подала кассационную жалобу, чтобы максимально затянуть процесс. Финал этой истории предсказуем. В конце прошлого года в отношении Королева возбудили два уголовных дела: о мошенничестве и о нарушении техники безопасности, повлекшем смерть человека. Бизнесмен уже успел посидеть под домашним арестом и в московском СИЗО, однако на данный момент находится под подпиской о невыезде.

Черная дыра дагестанской энергетики: куда исчезли 36 миллиардов рублей и при чем здесь «Россети»? Энергетический сектор Дагестана оказался в эпицентре грандиозного скандала, масштабы которого измеряются десятками миллиардов рублей. На стол Генерального прокурора России легло объемное и предельно жесткое обращение, вскрывающее катастрофическую финансовую брешь в работе филиала «Дагэнерго» (структурное подразделение ПАО «Россети Северный Кавказ»). Речь идет не о мелких хищениях на местах, а о системном, колоссальном по своим объемам испарении средств, которое долгие годы прикрывалось удобными формулировками в отчетности. Общая сумма ущерба, указанная в документах, поражает воображение — 36,35 миллиарда рублей. Авторы обращения к главе надзорного ведомства провели детальный анализ показателей энергокомпании за период с 2021 по 2024 годы. В направленных материалах фигурируют две основные цифры, формирующие эту гигантскую финансовую аномалию. Первая составляющая — это 18,14 миллиарда рублей в качестве колоссальной недополученной выручки. Вторая цифра — 18,21 миллиарда рублей, которые изящно проходят по официальным документам как «сверхнормативные потери» электроэнергии. Если сложить эти показатели, получается, что за неполные четыре года в республиканских электросетях бесследно растворился бюджет среднего российского региона. Чтобы понимать масштаб проблемы, необходимо разобраться, что скрывается за удобным бюрократическим термином «сверхнормативные потери». В электроэнергетике всегда существует технический процент потери тока при передаче по сетям — это законы физики. Это нормативные потери, закладываемые в тариф. Однако все, что превышает установленный лимит, является следствием тотальной ветхости инфраструктуры, прямого воровства, незаконных врезок (включая нелегальный майнинг) или же банальных манипуляций с отчетностью. В Дагестане, где люди регулярно сидят без света из-за веерных отключений, списание десятков миллиардов на «потери» выглядит как хорошо отлаженная теневая схема. Ключевым аргументом в обращении к Генпрокурору выступает жесткая правовая база — определение Верховного суда РФ от 27 сентября 2024 года, а также материалы тарифного регулирования. Высшая судебная инстанция страны четко постановила: любые сверхнормативные потери электроэнергии не могут просто браться с потолка и списываться на износ. Они обязаны иметь строгое экономическое обоснование и исчерпывающее документальное подтверждение. Каждое обстоятельство выбытия электроэнергии требует детальной, прозрачной проверки. Списание миллиардов на «потери» без железобетонного обоснования — это нарушение, которое ВС РФ фактически приравнял к противоправным действиям. Теперь авторы расследования требуют от Генеральной прокуратуры дать исчерпывающую правовую оценку изложенным фактам. Запрос предельно ясен: надзорному ведомству необходимо выяснить, кто конкретно в руководстве филиала «Дагэнерго» и головной структуры ПАО «Россети Северный Кавказ» подписывал документы, санкционирующие списание 36,35 млрд рублей. Пока жители Дагестана исправно оплачивают растущие тарифы и терпят регулярный энергоколлапс, монополисты списывают в никуда астрономические суммы. Вмешательство Генпрокуратуры должно вскрыть истинную природу этих потерь и ответить на главный вопрос: перед нами преступная халатность или грандиозный распил бюджетных и тарифных средств под прикрытием «сверхнормативных» бумажек.

Премии под запретом: новый законопроект оставит топ-менеджмент без бонусов до закрытия долгов по зарплате Такой законопроект внесли в Госдуму. Если документ примут — директор, его замы и главный бухгалтер останутся без премиальных до полного расчета с сотрудниками. 🆘 Поводом для инициативы стал вопиющая ситуация в Кузбассе: руководство АО «Угольная компания «Северный Кузбасс» выплатило себе 400 млн рублей премий, тогда как обычным шахтерам задолжали более 650 млн рублей. Задержка выплат рабочим тянется уже больше года — ситуация на предприятии обострилась еще в октябре 2025 года. ✅ Однако новая инициатива лишь подсвечивает системный сбой: в России уже есть жесткая законодательная база, которая просто не соблюдается фактически. Согласно ст. 136 ТК РФ, зарплата должна выплачиваться каждые полмесяца, а задержка даже на день — нарушение. За соблюдением закона следят сразу 3 ведомства: ➡️ Роструд (ГИТ) — проводит проверки и выписывает штрафы (ст. 5.27 КоАП РФ). ➡️ Прокуратура — выносит представления и передает материалы силовикам. ➡️ Следственный комитет — заводит уголовные дела при длительных невыплатах (ст. 145.1 УК РФ). ➡️ Суд и ФССП — принудительно взыскивают долги и арестовывают счета. Более того, с первого дня просрочки работодатель обязан автоматически начислять компенсацию — не ниже 1/150 ключевой ставки ЦБ за каждый день задержки. Ситуация в Кузбассе, обострившаяся еще осенью 2025 года, наглядно показывает: все инструменты влияния у ответственных структур были на руках изначально. Вопрос не столько в отсутствии законов, сколько в бездействии местных властей и контролирующих органов, которые допустили критическую фазу и позволили руководству компании цинично премировать себя на фоне пустых кошельков рабочих. Новый закон физически заблокирует выплату премий директорам, но он не решит проблему бездействия ответственных структур, которые обязаны пресекать нарушения в зародыше, а не ждать, пока долги вырастут до сотен миллионов. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Премии под запретом: новый законопроект оставит топ-менеджмент без бонусов до закрытия долгов по зарплате Такой законопроект внесли в Госдуму. Если документ примут — директор, его замы и главный бухгалтер останутся без премиальных до полного расчета с сотрудниками. 🆘 Поводом для инициативы стал вопиющая ситуация в Кузбассе: руководство АО «Угольная компания «Северный Кузбасс» выплатило себе 400 млн рублей премий, тогда как обычным шахтерам задолжали более 650 млн рублей. Задержка выплат рабочим тянется уже больше года — ситуация на предприятии обострилась еще в октябре 2025 года. ✅ Однако новая инициатива лишь подсвечивает системный сбой: в России уже есть жесткая законодательная база, которая просто не соблюдается фактически. Согласно ст. 136 ТК РФ, зарплата должна выплачиваться каждые полмесяца, а задержка даже на день — нарушение. За соблюдением закона следят сразу 3 ведомства: ➡️ Роструд (ГИТ) — проводит проверки и выписывает штрафы (ст. 5.27 КоАП РФ). ➡️ Прокуратура — выносит представления и передает материалы силовикам. ➡️ Следственный комитет — заводит уголовные дела при длительных невыплатах (ст. 145.1 УК РФ). ➡️ Суд и ФССП — принудительно взыскивают долги и арестовывают счета. Более того, с первого дня просрочки работодатель обязан автоматически начислять компенсацию — не ниже 1/150 ключевой ставки ЦБ за каждый день задержки. Ситуация в Кузбассе, обострившаяся еще осенью 2025 года, наглядно показывает: все инструменты влияния у ответственных структур были на руках изначально. Вопрос не столько в отсутствии законов, сколько в бездействии местных властей и контролирующих органов, которые допустили критическую фазу и позволили руководству компании цинично премировать себя на фоне пустых кошельков рабочих. Новый закон физически заблокирует выплату премий директорам, но он не решит проблему бездействия ответственных структур, которые обязаны пресекать нарушения в зародыше, а не ждать, пока долги вырастут до сотен миллионов. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Спасение утопающих за госсчет: как коррупционную кормушку Шойгу и Воробьевых — ГК «Самолет» — вытаскивают из долговой ямы Вслед за чередой громких скандалов вокруг падения строительного гиганта ГК «Самолет» определился главный благотворитель за чужой счет. Первый зампред правления ВТБ Дмитрий Пьянов открыто заявил, что госбанк готов взять на себя санацию проблемного девелопера через новый механизм досудебного оздоровления. Подобные инсайды на таком уровне просто так не озвучивают: санация — дело решенное, а спасатель назначен. ВТБ, выступающий вторым по величине кредитором застройщика, провернет элегантную схему: компания заключает с кредиторами мировое соглашение, обходясь без конкурсного производства, распродажи земельного банка и конвертации долгов в акции. Для самого «Самолета» это спасительная заморозка выплат и индульгенция от банкротства. Но для банковской системы и государственного бюджета это обернется колоссальными финансовыми дырами, которые придется заливать ликвидностью ВТБ. Проще говоря, за банкротство эффективных менеджеров заплатят рядовые налогоплательщики. Административный монстр на глиняных ногах Деваться сильным мира сего некуда. Благодаря могущественной коррупционной ОПГ, взращенной на административном ресурсе Сергея Шойгу, клана Воробьевых и прочих выдающихся госдеятелей (часть из которых уже примеряет тюремные робы, а другие, подобно Цаликову, судорожно пакуют чемоданы), ГК «Самолет» раздулся до масштабов «системного игрока». Его мгновенное крушение гарантированно запустило бы разрушительную цепную реакцию по всей экономике, погребя под собой и стройку, и ипотечный пузырь. Однако финансовая пропасть под девелопером разверзлась огромная. За первое полугодие чистый убыток группы составил астрономические 22,3 миллиарда рублей (на контрасте с 1,8 млрд рублей прибыли годом ранее), а выручка рухнула на 31% до 117,4 млрд. Общий долг измеряется сотнями миллиардов, и при текущей безумной ключевой ставке Центробанка обслуживать его стало физически невозможно. Зимой лоббисты застройщика уже обивали пороги Правительства, выпрашивая льготный кредит на 50 млрд, но получили отказ. Получив от ворот поворот, обвал облигаций на 14% и падение продаж, бенефициары включили план «Санация за госбюджет». Крысы первыми бегут с тонущего корабля Самое циничное в этой истории то, что настоящие хозяева и бенефициары строительной империи заранее постелили себе соломку и вывели все активы. Год Нисанов вовремя почуял неладное и скинул свой 10-процентный пакет акций прямо перед началом кризиса. Семейство Цаликовых и прочие причастные чиновники также заблаговременно подчистили хвосты. Больше всех подсуетился Максим Воробьев: сегодня его юридически невозможно привлечь к субсидиарной ответственности по долгам рухнувшей структуры. Впрочем, судя по готовности ВТБ заливать проблемы казной, привлекать бенефициаров к ответу никто и не планировал. За роскошную жизнь и миллиардные аферы соратников Шойгу и Воробьевых в очередной раз расплатится российский бюджет.

ВЧК-ОГПУ и КОМПРОМАТ ГРУПП продолжают расследование о «кремлевских конюшнях», спрятанные за вывесками ООО «ФГУП Автобаза №1» и ООО «ФГУП Автобаза №2». Это целая система, через которую чиновники и близкие им бизнесмены могут купить машину, поставить ее на баланс так, чтобы настоящий хозяин не светился, перегонять любимые номера с кузова на кузов, страховать все через лизинговые и аффилированные фирмы, а при необходимости выводить автомобиль на номинала, родственника, подрядчика, личного водителя или вообще на постороннего человека. А потом возвращать обратно. По собранному массиву из разных утечек вокруг одной только «Автобазы №2» проходит не менее 60 уникальных машин. И состав говорит сам за себя. В «конюшнях» побывало: 28 Mercedes премиум класса, 7 Rolls-Royce, 5 Bentley, 3 Cadillac, как минимум два Aston Martin, Aurus, а также Porsche, Range Rover, Land Cruiser и прочие дорогостоящие авто. Ядро парка — Mercedes S-класса, Maybach, GLS, V-class, за ними идут Rolls-Royce Wraith, Ghost, Phantom Coupe, Cullinan, Bentley Flying Spur, Bentayga, Continental GT. Но есть и доноры для номеров, старые «Жигули», Volkswagen, Passat, Almera и прочая техника, чья роль, судя по всему, давно уже не в езде, а в обслуживании красивых табличек. Как ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info уже рассказывали ранее, одним из постоянных клиентов «конюшни» является глава администрации президента Антон Вайно. С его семьей и ближайшим кругом много лет связаны фирменные цифры 057. Они всплывают на Mercedes, Tesla, Aston Martin и других машинах, которые сопровождаются ФСО и ДПС. Другой высокопоставленный член закрытого автоклуба — Сергей Данкверт. Любимый номер чиновника Т007ТТ кочевал между Bentley Flying Spur, Bentayga V8 Diesel, Bentayga W12 Speed и другими автомобилями. За обеими автобазами, как мы уже сообщали, стоит один и тот же круг организаторов. Это хозяин «Столото» Армен Саркисян, его помощница Наталья Константинова, а также связанные компании холдинга S8 Capital, АО «Технологическая компания Центр» и другие. Еще один живой пример — Audi A8. По утечкам машина принадлежит «Автобазе №2», а в качестве страхователя фигурирует Сергей Трохов. У пользователей он записан как водитель Никиты Стасишина. Последний занимает пост замминистра строительства и ЖКХ РФ и является сыном полицейского генерала, начальника управления на транспорте МВД России по Северо-Западному федеральному округу Евгения Стасишина. Как и писали ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info, это действующая конструкция: машина за автобазой, рядом личный водитель, а пользуется ею федеральный чиновник. Похожая ситуация с машиной Cadillac Escalade ESV 2021 года. Автомобиль проходил через АО «Технологическая компания Центр» и саму «Автобазу №2», а в ДТП по машине всплыл некий Сергей Корж. По тегам в пользовательских базах он проходит как водитель известного продюсера Николая Соломенцева. Это человек из «верхушки» «Газпром-Медиа», первый замгендиректора ГПМ КИТ, продюсер большого числа газпромовских проектов. Отдельная линия — «женские» машины, связанные с «конюшнями». Есть в этом парке и следы людей, связанных с подмосковным «подрядным золотом». Автомобиль Bentley Bentayga W12 Speed 2021 года числился в «Автобазе №2», а страхователем стал ООО «Рост» — скандально известный подрядчик по благоустройству в Подмосковье. Директором компании является бывшая чиновница (занимала пост замглавы Красногорска) Надежда Барило. Еще одна Bentayga тоже сначала была в «Автобазе №2», а затем перешла Юлии Жуковой. Юлия — жена Максима Жукова, сына петербургского предпринимателя и криминального авторитета Владимира Голубева, известного как Бармалей. Примечательно, что ранее, до ООО «Рост» и Жуковой на обоих автомобилях Bentley были номера Т007ТТ — семьи Сергея Данкверта. Получается, что приоритетное право за федеральным чиновником, которому через «Автобазу №2» регулярно выкатывают свежие суперкары. После главы Россельхознадзора машины идут по рукам.

Семейный подряд на чужих гектарах: как экс-депутат, муж с криминальным шлейфом и сестра-сенатор пытались за бесценок прибрать к рукам липецкую землю Липецкая область уже давно превратилась в удельное княжество, где государственные должности, семейные узы и крупный бизнес слились в единый коррупционный конгломерат. Пока наверху рапортуют об успехах агропромышленного комплекса, реальные бенефициары этого праздника жизни за бесценок скупают государственные гектары, проворачивая сомнительные сделки под прикрытием влиятельных родственников. Ярчайший пример такого номенклатурного беспредела — семейный клан бывшей главы Липецка, а ныне сенатора от исполнительной власти Евгении Уваркиной и ее сестры-близнеца, бывшей областной депутатки и предпринимательницы Елены Латышевой. Обе дамы прочно окопались в верхушке агробизнеса, контролируя ООО «ГК Трио» (где доля сенатора передана в доверительное управление Людмиле Ретинской-Уваркиной) и деля активы с родственником Геннадием Уваркиным. Но аппетиты семейства простираются далеко за рамки официального земледелия. Казахстанское прошлое и ресторанные амбиции Супругом Елены Латышевой (информации об их официальном разводе в публичном поле не появлялось) является Игорь Егармин. Человек это весьма примечательный: в далеком 2010 году он прогремел в криминальных сводках Казахстана, оказавшись фигурантом громкого уголовного дела о мошенничестве и создании организованной преступной группы. Тогда Егармин числился ближайшим соратником опального зятя бывшего президента Казахстана Рахата Алиева. Впрочем, благодаря нужным связям и деньгам то дело со временем спустили на тормозах. С годами аппетиты семейки лишь росли. В феврале 2026 года в ЕГРЮЛ было официально зарегистрировано новое юридическое лицо — ресторанное ООО «О`Лань», прописанное в селе Никольское Липецкой области. Его учредителями выступили сама Елена Латышева и загадочное ООО «Вавилово», где 99% капитала контролирует лично Игорь Егармин, а небольшая доля оформлена на Латышеву. 157 гектаров по цене подержанной иномарки Однако истинный масштаб интересов бенефициаров «Вавилова» вскрылся летом 2026 года. По иску липецкой прокуратуры у этой конторы были в принудительном порядке изъяты два огромных земельных участка общей площадью 1 575 600 квадратных метров — почти 157,6 гектара ценнейшей земли в Сотниковском сельском поселении Краснинского округа. Самое вопиющее в этой истории заключается в том, как именно лакомые гектары достались дельцам. Оказывается, эти стратегические сельскохозяйственные угодья были выкуплены у местной администрации еще в 2016 году буквально за гроши — общая сумма сделки за сотни гектаров составила смехотворные 980 642 рубля 63 копейки. По сути, государственную землю отдали даром. Афера вскрылась в мае 2025 года, когда глава того самого сельского поселения В. Горбунов внезапно стал фигурантом уголовного дела о превышении должностных полномочий. Только тогда доблестные стражи порядка заметили то, что годами упорно игнорировали: земли продавались с грубейшим нарушением федерального закона, прямо запрещающего приватизацию стратегических сельскохозяйственных угодий, находящихся в государственной или муниципальной собственности. В итоге Фемида все же восторжествовала, и незаконно приватизированные гектары вернулись на баланс районной администрации. Странная суета вокруг обременений На время судебных разбирательств на спорные участки были наложены обеспечительные меры в виде запрета на любые регистрационные действия. И вот тут начинается самое интересное, выдающее истинные замыслы дельцов. 23 октября 2026 года ООО «Вавилово» неожиданно подает в суд ходатайство с требованием снять эти самые обременения. При этом сам судебный вердикт об изъятии земель жулики оспаривать даже не стали! Возникает закономерный вопрос: зачем законным владельцам, у которых якобы «отобрали» собственность, суетиться вокруг ареста участков?

Тосканские миллиарды и тайные квартиры: что выдал на допросе верный кошелек кубанского губернатора Кондратьева «Данный объект недвижимости был приобретен по просьбе Коробки А.Н., для его знакомого, который являлся с его слов вышестоящим должностным лицом в Администрации Краснодарского края, насколько я понял с его слов речь шла о Кондратьеве В.И…» В распоряжении правоохранительных аналитиков оказался сенсационный протокол показаний Андрея Панфилова (ранее носившего фамилию Сусь) — доверенного лица и давнего приятеля губернатора Кубани Вениамина Кондратьева. Именно на этого человека глава региона годами оформлял свои элитные активы, включая роскошную виллу в тосканском стиле стоимостью около 1 миллиарда рублей. Напомним, во время обыска на этой секретной фазенде силовики обнаружили оборудованную по последнему слову конспирации сейфовую комнату. Внутри хранились сокровища: 7 миллионов евро, 4 миллиона долларов, 31 миллион рублей, увесистые слитки золота и коллекция элитных ювелирных изделий. Вдобавок на вилле нашли целый арсенал оружия, часть которого числилась напрямую за самим Кондратьевым. Золотая недвижимость от Краснодара до Москвы Однако тосканской виллой аппетиты кубанского чиновника не ограничиваются. Из показаний Панфилова следует, что на его имя также была приобретена и оформлена роскошная квартира площадью 113,5 квадратных метров в элитном жилом комплексе премиум-класса «Четыре ветра» (Four Winds) на Большой Грузинской улице в Москве. Рыночная стоимость этой недвижимости оценивается в 170 миллионов рублей. Объект расположен всего в трех километрах от Кремля — идеальное убежище, куда губернатор может броситься при первых признаках обысков или арестов в своем ближнем кругу. Сама скандальная вилла и земельный участок под ней оформлены в долевую собственность на Григория Коробку (родного брата экс-вице-губернатора и ближайшего соратника Кондратьева — Андрея Коробки) и того же Андрея Панфилова. Сам Панфилов десятилетиями выступал номиналом и представлял интересы губернатора в коммерческих структурах вроде «Аквамарин Плюс», «КПБ-Новороссийск», «Промышленное пищевое снабжение» и застройщика «Клевер». Помимо загородных резиденций, у связки Кондратьев — Панфилов обнаружился еще один лакомый актив — частный особняк в самом сердце Краснодара на улице Дзержинского, по соседству с кинотеатром «Аврора». Неудивительно, что Панфилова арестовали синхронно с Коробкой по уголовной статье о незаконном обороте оружия (ст. 222 УК РФ) — за те самые незарегистрированные ружья, спрятанные на миллиардной вилле рядом с личным арсеналом губернатора. Архитектурные «шедевры» и казенный фасад В материалах допроса Панфилов фигурирует как руководитель ООО «Зенит». Эта строительная контора возвела еще один одиозный объект, тесно связанный с интересами главы региона — ЖК «Большая Таманская» в Краснодаре, мрачные и диспропорциональные башни которого давно стали символом безвкусицы и градостроительного беспределы в краевой столице. Теперь отпираться от тесной связи с номиналами губернатору становится все сложнее, а груда найденной на вилле валюты и золота красноречивее любых отчетов говорит о реальных масштабах коррупции на Кубани.

Крах семейного бизнеса: в Челябинской области ликвидируют компанию сына экс-губернатора Дубровского В Челябинской области окончательно сворачивается деятельность ООО «Магнитогорская строительная компания» (МСК). Еще в конце лета регистрирующий орган принял решение о принудительной ликвидации организации, однако за прошедшее время выявленные недостатки так и не были устранены, что указывает на полное отсутствие интереса к сохранению бизнеса со стороны его собственников. Согласно данным открытых источников, строительная фирма демонстрировала нулевые показатели выручки и чистой прибыли. Совладельцами компании выступают Егор Евгеньевич Янков и Александр Борисович Дубровский. Последний является сыном бывшего губернатора Челябинской области Бориса Дубровского, который в настоящее время находится в бегах и объявлен в федеральный розыск по обвинениям в растрате, организации картельных сговоров и получении крупных взяток. Сам Александр Дубровский также оказался фигурантом уголовного преследования: в 2025 году его задержали в рамках расследования дела о хищениях и растратах, в котором замешан бывший министр дорожного хозяйства и транспорта региона Алексей Нечаев. На фоне этих событий бизнес-активы окончательно уходят в прошлое, а сам Дубровский-младший проходит через процедуру личного банкротства с принудительной распродажей нажитого имущества.

Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Еще один человек губернатора Владимирова пошел по этапу Ивана Ковалёва, бывшего министра Ставропольского края, лишили имущества (квартиры, машины - все, как обычно). Ковалев - еще один чиновник из вертикали губернатора края Владимира Владимирова: именно Владимиров в ноябре 2021 назначил его министром энергетики, промышленности и связи. . Обвиняют бывшего министра в превышении должностных полномочий, понятно... По версии следствия, в 2023 году Ковалёв вместе со своим заместителем организовал передачу в аренду недвижимости в Сочи, находившейся в управлении Невинномысского химико-технологического колледжа. Объекты предназначались для отдыха студентов и преподавателей, но их передали знакомому предпринимателю без конкурсных процедур. И теперь на территории появился "неожиданно" четырёхзвёздочный отель «Дыхание моря». "Список Владимирова" впечатляет: вице-премьер Роман Петрашов, министры строительства, образования, туризма, глава Миннаца, заместители министров, полпреды губернатора, мэры и главы округов. Всех сдал, молодец какой)))

«Генерал-полковник полиции» Узденов Хусей Сафарович уходит на заслуженную пенсию? По неподтвержденным сведениям, скандально известный начальник 1 ОРЧ ГУ МВД России по СКФО полковник полиции Узденов Х.С. ушел в отпуск с последующим выходом на пенсию. Однако вопросы о происхождении имущества, которое приписывают ему и его родственникам, остаются. Речь идет о гостинице в Архызе, двух ресторанах, трех домах и пяти квартирах в Черкесске, доме в Пятигорске, а также квартирах в Ессентуках, Кисловодске и Москве.Стоимость предполагаемых семейных активов оценивается примерно в 1,5 млрд рублей. Кроме того, имеется недвижимость в Турции, оформленная на детей Узденова Х.С. Узденовым Х.С. заинтересовались сотрудники ФСБ и рассматривается вопрос о подготовке материалов для направления в прокуратуру с целью инициирования антикоррупционного иска. Если информация подтвердится, выход на пенсию может оказаться лишь началом разбирательства. Главный вопрос — соответствуют ли предполагаемые активы законным доходам семьи, а они не соответствуют! Любые проверки это подтвердят! У таких коррупционеров, как Узденов Х. С., нужно забирать всё до последнего рубля!

СОЛОМЕННЫЙ ГЕНЕРАЛ❗️ В Южной Осетии появился новый генерал. Хетаг Цопанов получил звезду генерал-майора 20 сентября, к 36-летию Республики — через два с половиной месяца после того, как возглавил Государственную службу охраны. Два с половиной месяца — это даже не карьера, это промо-раунд. Путь от Дацика до звезды начался во Владикавказе, в кальянной, где за соседним столиком раздавал автографы боец поп-ММА Чоршанбе Чоршанбиев. Хетаг посмотрел на народную любовь — и загорелся: так родился промоушен Pravda, сначала на голых кулаках, потом — ретро-бокс с верёвочным рингом и перчатками из конского волоса. Деньги и связи нашлись у сильных мира боксирования — в обмен на послушную концепцию; партнёров, несогласных со сменой курса, Цопанов просто выкупил. Бизнес-модель честная: в кальянной договариваются, несогласных выкупают. До кальянной была погранслужба ФСБ — Астрахань, Дагестан, Северная Осетия, медаль директора ФСБ. В официальной биографии лейтенант-пограничник «по долгу службы тесно общался с руководством области, прокуратуры, МВД». Так не бывает: у лейтенанта один контакт — непосредственный начальник, а область, прокуроры и генералы МВД с лейтенантами не общаются — не тот стол, не та цена вопроса. Настоящего беглеца по чужим кабинетам первым делом заметило бы управление собственной безопасности. Значит, общались с ним — те, кому на границе был нужен энергичный офицерик. Такого и биографы рисуют, и карьеры делают. Правда, одна деталь в биографии честная: в Астрахани офицер по вечерам тренировался в боксёрском клубе и уже тогда искал залам деньги на турниры — вопрос «где взять и с кем договориться» он решал ещё до того, как научился бриться. Неофициально — промоутер, официально — пограничник. Комбинация, достойная учебника. Дальше эта технология только масштабировалась. Смена концепции лиги — договорился с сильными мира боксирования; помощь деньгами и связями в обмен на послушную концепцию — схема, знакомая любому, кто видел, как строятся отношения в большом спорте. Несогласные партнёры — выкуплены. Федеральный эфир, Дацик, Исмаилов, Кудряшов — тоже чья-то договорённость. Потом СВО — «отличился при проведении нескольких боевых задач», как сообщается, не называя ни одной, — назначение в Госохрану 4 июля 2026-го и через 78 дней указ о генерал-майоре. Кстати, об указе. По сложившейся в силовых структурах практике генеральское звание присваивается не ранее чем через год после назначения на должность — звание подтверждает состоятельность в кресле, а не авансом под него. Цопанову звезду вручили через два месяца и восемь дней. Есть расхождения с практикой, которые называются «исключение», а есть которые называются «поторопились». Читатель сам выберет слово. Теперь эта школа работает на республику — и на тех, кто через республику возит. Ведомство Цопанова — не таможня и не погранка, но граница у Южной Осетии одна: КПП «Рокский туннель» и цепочка согласований, через которую проходит любой фургон с товаром. Человек, который ещё лейтенантом «налаживал отношения» (его слова — его биография), лучше других понимает цену пропуска через чужой шлагбаум. В республике, где львиная доля потребительских товаров приезжает через один-единственный перевал, человек с таким резюме на границе полезен вдвойне: сначала — государству. О том, кому ещё полезен, в Цхинвале шепчутся . Заметим только: за полтора года до его прихода Госохрана пополнила автопарк четырьмя «Танками» и пятью «Нивами» на 33–35 миллионов рублей — «по договорённостям с российскими коллегами». С тех пор, говорят, проблем с проходимостью у ведомства нет — в отличие, например, от единственного томографа.

Империя на конфискате: как Генпрокуратура работает службой доставки активов для семьи Ротенбергов Генпрокуратура РФ продолжает бодро рапортовать о триллионах, возвращенных в лоно государства. Но если проследить маршрут этого «государственного» имущества, то конечная станция удивительным образом совпадает с адресами Аркадия Ротенберга и его сына Игоря. Национализация окончательно превратилась в легальный механизм перераспределения чужого бизнеса в пользу ближнего круга. Начинался этот аттракцион невиданной щедрости с аэропорта Домодедово, элегантно отжатого у Дмитрия Каменщика. К концу 2025 года стоимость активов, перешедших Ротенбергам после прокурорских изъятий, оценивалась в 168 млрд рублей. Главным оператором поглощений стала компания «Росхим». Ее создали в 2021 году под скромной вывеской «Русский водород», долго пряча реальных бенефициаров, пока в мае этого года Кремль официально не засветил Игоря Ротенберга во главе совета директоров. К тому времени структура уже переваривала Башкирскую содовую компанию, конфискованную еще в 2023-м. Этим летом конвейер по отжиму заработал на максимальных оборотах: ▪️ Петербургский нефтяной терминал. В апреле суд по иску Генпрокуратуры забрал контрольный пакет ПНТ у наследников бизнесмена Дмитрия Скигина под предлогом их иностранного гражданства. Того самого терминала, которому в 90-е активно помогал нынешний президент. Уже к 10 июля 55% актива оказались в кармане «Росхима». За оставшиеся 45% вдовы Елены Васильевой прокуратура пока безуспешно бьется в судах. ▪️ «Трансбункер». В июле столичный арбитраж обратил в доход государства главного поставщика топлива в порты от Новороссийска до Холмска. Владельцам Иосифу Сандлеру и Сергею Пугачеву припомнили кипрскую прописку. Спустя пару недель управлять холдингом тихо назначили всё тот же «Росхим». ▪️ Угольная империя Ахметова. В сентябре долги и векселя угольных шахт в Ростовской области (с запасами в 100 млн тонн антрацита) технично выкупила фирма экс-гендиректора структур «Росхима». В самой компании цинично называют это «личными сделками семьи». На фоне этого передела слухи о летней «опале» Ротенбергов выглядят смешно. Да, силовики показательно приняли экс-главу Росавиации Александра Нерадько и его зама Константина Махова (позже рулившего фирмами Ротенберга) по делу о хищениях на реконструкции полосы в Домодедово. Но система своих не бросает — к осени фигуранты уже комфортно сидели под домашним арестом, а активы продолжали падать в копилку. На подходе — полная приватизация Шереметьево, которую заботливо санкционировал президент, и государственная доля там явно уплывет в те же руки. Для страховки процесса 21 октября транспортным вице-премьером утвердили лояльного Андрея Никитина. Ротенберги не одиноки на этом празднике мародерства. На днях под внешнее управление ушли Tarkett и еще четыре компании с выручкой за 53 млрд рублей. Управлять кушем поставили свежеиспеченную контору с уставником в 10 тысяч рублей. Ее владелец Марат Мирхайдаров — бывший вице-премьер Забайкалья, который в 2024 году успел для правильного резюме 4 месяца повоевать добровольцем в «Ахмате». Правила игры сформированы окончательно. Для потери бизнеса теперь достаточно кипрского паспорта или недружественного гражданства — вина в коррупции не требуется. Изъятое никогда не оседает в бюджете, а аккуратно распределяется между доверенными кошельками. Национализация по-российски — это просто смена владельца на более лояльного.

Кадровый фарс или ресурсный схематоз: зачем Приморью снова Елена Шиш и кто стоит за освоением миллиардов Возвращение Елены Шиш на кресло министра энергетики и газоснабжения Приморского края — это не просто кадровый зигзаг, а откровенная пощечина здравому смыслу и финансовой безопасности региона. Не проработав в отставке и трех месяцев после своего ухода по собственному желанию 7 июля, госпожа Шиш 14 октября вновь оказалась у руля ведомства. О каком «профессионализме» идет речь, когда за каждым ее шагом просматривается банальный передел бюджетных потоков и освоение средств под крылом теневых бенефициаров? Впервые Елена Шиш возглавила министерство энергетики Приморского края в 2024 году. И с этого момента краевая инфраструктура погрузилась в череду катастроф, за которыми отчетливо видны не только халатность, но и потенциальный распил миллиардных ресурсов, выделяемых на модернизацию, ремонт и содержание сетей. Уже через месяц после её первого назначения Приморский край вместе с частью соседнего Хабаровского края погрузился в мрак из-за масштабного блэкаута. Официальная причина — авария на распределительном устройстве. Но куда на самом деле ушли деньги, предназначенные для предотвращения подобных техногенных коллапсов? Развал системы электроснабжения подозрительно совпал с приходом «нового эффективного менеджмента». Летом прошлого года регион накрыл второй катастрофический удар — дефицит топлива. Пока люди часами простаивали на АЗС, министр Елена Шиш выдала циничную версию: якобы во всем виновен «искусственный ажиотаж», созданный самими жителями, наполняющими канистры и «различные ёмкости» во время туристического сезона. Наглая попытка переложить ответственность за провал логистики и возможные теневые спекуляции топливом на обычных граждан вызвала лишь волну гнева. Так почему же чиновницу с таким багажом провалов упорно возвращают к распределению бюджетных пирогов? Ответ, похоже, кроется в удобстве фигуры. Елена Николаевна Шиш даже не скрывает, что ее ключевой аргумент — это не отчеты о модернизации сетей, а банальная лояльность и статус: «Я — единственная женщина-министр энергетики... В общем, справляюсь», — без стеснения делилась она в интервью. Когда вместо контроля за целевым расходованием бюджетных средств главой ведомства вновь ставят проверенного человека с шлейфом аварий, становится очевидно: система держится вовсе не на компетенциях. Вопрос лишь в том, сколько еще миллионов из казны будет списано на такое «управление», пока Приморье сотрясают очередные аварии и искусственные дефициты.

Два истребителя за день: почему боевые самолёты падают вдали от фронта 📩 Потеря сразу двух Су-30СМ за сутки — серьёзный сигнал для российской военной авиации. И дело не только в стоимости машин, которая может превышать $100 млн, но и в возможной потере опытных экипажей, восполнить которую гораздо сложнее, чем заменить технику. На фоне затяжной СВО, интенсивной эксплуатации авиации и санкционных ограничений вопросы к техническому состоянию самолётов и качеству их обслуживания становятся всё актуальнее. И речь пойдёт уже не об отдельных авариях, а о системных проблемах в обеспечении безопасности полётов. Особенно тревожным выглядит возможное накопление технических проблем, которые невозможно решить простым увеличением финансирования. Даже при сохранении производства новых истребителей износ действующего парка, дефицит квалифицированных специалистов и необходимость ускоренного ремонта могут создавать дополнительные риски. Поэтому ключевым показателем состояния российской авиации станет не число выпущенных самолётов, а способность поддерживать имеющиеся машины в исправном состоянии без роста аварийности. ✍️ Честно - и точка пишет:   Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

Два истребителя за день: почему боевые самолёты падают вдали от фронта 📩 Потеря сразу двух Су-30СМ за сутки — серьёзный сигнал для российской военной авиации. И дело не только в стоимости машин, которая может превышать $100 млн, но и в возможной потере опытных экипажей, восполнить которую гораздо сложнее, чем заменить технику. На фоне затяжной СВО, интенсивной эксплуатации авиации и санкционных ограничений вопросы к техническому состоянию самолётов и качеству их обслуживания становятся всё актуальнее. И речь пойдёт уже не об отдельных авариях, а о системных проблемах в обеспечении безопасности полётов. Особенно тревожным выглядит возможное накопление технических проблем, которые невозможно решить простым увеличением финансирования. Даже при сохранении производства новых истребителей износ действующего парка, дефицит квалифицированных специалистов и необходимость ускоренного ремонта могут создавать дополнительные риски. Поэтому ключевым показателем состояния российской авиации станет не число выпущенных самолётов, а способность поддерживать имеющиеся машины в исправном состоянии без роста аварийности. ✍️ Честно - и точка пишет:   Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Два истребителя за день: почему боевые самолёты падают вдали от фронта 📩 Потеря сразу двух Су-30СМ за сутки — серьёзный сигнал для российской военной авиации. И дело не только в стоимости машин, которая может превышать $100 млн, но и в возможной потере опытных экипажей, восполнить которую гораздо сложнее, чем заменить технику. На фоне затяжной СВО, интенсивной эксплуатации авиации и санкционных ограничений вопросы к техническому состоянию самолётов и качеству их обслуживания становятся всё актуальнее. И речь пойдёт уже не об отдельных авариях, а о системных проблемах в обеспечении безопасности полётов. Особенно тревожным выглядит возможное накопление технических проблем, которые невозможно решить простым увеличением финансирования. Даже при сохранении производства новых истребителей износ действующего парка, дефицит квалифицированных специалистов и необходимость ускоренного ремонта могут создавать дополнительные риски. Поэтому ключевым показателем состояния российской авиации станет не число выпущенных самолётов, а способность поддерживать имеющиеся машины в исправном состоянии без роста аварийности. ✍️ Честно - и точка пишет:   Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

Два истребителя за день: почему боевые самолёты падают вдали от фронта 📩 Потеря сразу двух Су-30СМ за сутки — серьёзный сигнал для российской военной авиации. И дело не только в стоимости машин, которая может превышать $100 млн, но и в возможной потере опытных экипажей, восполнить которую гораздо сложнее, чем заменить технику. На фоне затяжной СВО, интенсивной эксплуатации авиации и санкционных ограничений вопросы к техническому состоянию самолётов и качеству их обслуживания становятся всё актуальнее. И речь пойдёт уже не об отдельных авариях, а о системных проблемах в обеспечении безопасности полётов. Особенно тревожным выглядит возможное накопление технических проблем, которые невозможно решить простым увеличением финансирования. Даже при сохранении производства новых истребителей износ действующего парка, дефицит квалифицированных специалистов и необходимость ускоренного ремонта могут создавать дополнительные риски. Поэтому ключевым показателем состояния российской авиации станет не число выпущенных самолётов, а способность поддерживать имеющиеся машины в исправном состоянии без роста аварийности. ✍️ Честно - и точка пишет:   Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. 💌 Читайте меньше — понимайте больше! Подписывайтесь на ПолитПочту

Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Черный день ВКС: за сутки разбились два истребителя Су-30СМ Российская авиация понесла тяжелые потери, лишившись сразу двух сверхманевренных истребителей поколения 4++ за одни сутки. Суммарный финансовый ущерб превысил $100 млн (около $50 млн за борт). 🛬 Первый Су-30СМ рухнул в Черняховском районе Калининградской области во время «учебного полёта». Борт шел без боекомплекта, пилоты катапультировались и госпитализированы. 🛬 Второй Су-30СМ потерпел крушение во время планового полета в другом регионе. По предварительным данным, погибли оба пилота. ⚙️ Системный износ и дефицит Катастрофы подсветили критическое состояние парка ВКС. С 2022 года только небоевые потери (отказы техники, ошибки, «дружественный огонь») превысили 50 бортов. Главные причины — запредельная интенсивность вылетов, ускоренная подготовка летчиков и «авиационный каннибализм» из-за санкций и дефицита импортной микроэлектроники. 🚨 Контрафакт в гособоронзаказе? Коллеги из Досье. Секретный контур утверждают, что в Калининграде разбилась машина, всего неделю назад вернувшаяся с «планового ремонта». Техники предупреждали о сбоях в гидравлике и топливной системе, но самолет отправили на патрулирование Балтики из-за нехватки исправных бортов. Сейчас штаб ВКС готовит негласную проверку качества запчастей — подозревают массовый контрафакт. Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Вслед за Камболовым: Екатерина Толстикова назначена первым вице-премьером Южной Осетии "Интересно, переедет ли обладательница украшений с бриллиантам в семь и даже…десять карат и одной из самых больших квартир в Москва-Сити, вслед за Камболовым в Южную Осетию"- задавались вопросом ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info летом 2026 года Переехала. Любимица Марата Камболова Екатерина Толстикова назначена первым вице-премьером Южной Осетии. Камболов крайне теневой персонаж и первым его «на свет вытащили» ВЧК-ОГПУ и Rucriminal.info. Камболов уже долгие годы является одним из самых крупных решальщиков вопросов с ФСБ РФ. А еще, занимая до недавнего времени должность директора Национального исследовательского центра «Курчатовский институт», он брался решать вопросы и с Михаилом Ковальчуком. Как рассказывал наш проект, по факту Камболов сейчас «решала №1», который берется разруливать любые вопросы с руководством ФСБ РФ, МВД РФ, СКР, Минобороны, правительством РФ. Какие-то то темы он решает при помощи личных связей. Ну, а по совсем «тяжелым вопросам», Камболов обещает клиентам задействовать «Михаила Валентиновича» (Ковальчука-Ред) со всеми вытекающими… Например, крупным клиентом Камболова являлся экс-первый замминистра обороны Руслан Цаликов. Руслан Цаликов, поняв, что надежд на спасение все меньше, выделил на решение вопроса аж 20 млн долл. Распорядителем этих средств для силовиков являлся как раз Марат Камболов. Но не сложилось, поскольку решение по Цаликову исходило лично от Путина. За время бурной деятельности Камболова у него сформировалась и своя команда. Одним из участников команды является близкая подруга Камболова Екатерина Толстикова. Камболов с юности пристраивает Толстикову в ведомства, где у него интерес. Она побывала заместителем министра образования и науки, заместителем председателя правительства Дагестана (У Камболова обширные финансовые дела в этой республике). Потом она была заместителем директора НИЦ «Курчатовский институт». Теперь следом за ним переехала в Южную Осетию.

«Поумерьте аппетиты», или как мы все внезапно захотели роскошной жизни Экономист РАН Максим Кривелевич тут тонко подметил, что россияне слишком много о себе возомнили. Оказывается, наши жалобы на недоступную недвижимость — это просто капризы! «Все хотят новый дом от застройщика с мраморными холлами, но, может, надо поумерить аппетиты?» — сокрушается эксперт. Действительно, друзья, признавайтесь: кто из вас сегодня с обычной зарплатой тайком мечтал о пентхаусе с золотыми унитазами в центре Москвы? А если серьезно, то логика потрясающая. Оказывается, завышенные аппетиты — это когда обычная семья с обычной региональной зарплатой хочет не элитный пентхаус, а хотя бы простую, серую, панельную двушку на окраине. Желательно не в кредит на 30 лет с ежемесячным платежом, превышающим весь семейный доход. Пока цены на самые базовые «квадраты» улетают в космос, а реальные доходы топчутся на месте, нам предлагают просто «меньше хотеть». Идеальный экономический план! Нет квартиры? Так вы просто плохо хотите старую добрую землянку. Там и холлы без мрамора, и застройщик не обманет. Поумеряем аппетиты дальше или всё-таки снимем розовые очки? Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

«Поумерьте аппетиты», или как мы все внезапно захотели роскошной жизни Экономист РАН Максим Кривелевич тут тонко подметил, что россияне слишком много о себе возомнили. Оказывается, наши жалобы на недоступную недвижимость — это просто капризы! «Все хотят новый дом от застройщика с мраморными холлами, но, может, надо поумерить аппетиты?» — сокрушается эксперт. Действительно, друзья, признавайтесь: кто из вас сегодня с обычной зарплатой тайком мечтал о пентхаусе с золотыми унитазами в центре Москвы? А если серьезно, то логика потрясающая. Оказывается, завышенные аппетиты — это когда обычная семья с обычной региональной зарплатой хочет не элитный пентхаус, а хотя бы простую, серую, панельную двушку на окраине. Желательно не в кредит на 30 лет с ежемесячным платежом, превышающим весь семейный доход. Пока цены на самые базовые «квадраты» улетают в космос, а реальные доходы топчутся на месте, нам предлагают просто «меньше хотеть». Идеальный экономический план! Нет квартиры? Так вы просто плохо хотите старую добрую землянку. Там и холлы без мрамора, и застройщик не обманет. Поумеряем аппетиты дальше или всё-таки снимем розовые очки? Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Тимур возглавил туризм Тимур Каноков, племянник действующего сенатора от Кабардино-Балкарии Арсена Канокова, как и планировал, так и переобулся: сменил политический флаг, вошёл в «Новые люди» и возглавил комитет Госдумы по туризму. Возглавил - ключевое слово. Так, Арсен Каноков, бывший глава КБР, который только и делает что наращивает свою бизнес-империю под названием "Синдика" закрепил за собой статус туристического короля Всея Кавказа. (Где-то рядом сидит и выжидает Хиса Беккаев, замгендиректор госкорпорации "Кавказ.РФ". Но этот предпочитает подпольно через главу КБР Казбека Кокова, главу КБР. А Каноков шагает по жизни широко). - Гостиница «Интурист» и SPA-отель в Нальчике, торговая недвижимость, гостиничные проекты в Сочи, ресторанный бизнес и объекты в Кисловодске, включая недостроенный санаторий «Каскад». В разные годы с группой связывали и масштабные планы развития горного туризма на Северном Кавказе — вплоть до проекта курорта в Безенги с заявленными инвестициями около $1 млрд, который в первоначальном виде так и не был реализован (но это ерунда, сколько зато реализовано). Дабы остаться в депутатах, пишут, что Тимур Каноков фактически из собственного кармана (ну какой там собственный карман, Арсен Каноков спонсировал) полностью заблокировал и перевыполнил финансовые потребности предвыборной кампании «Новых людей» сразу в нескольких ключевых регионах Кавказа — Дагестане, Кабардино-Балкарии, Карачаево-Черкесии, Северной Осетии и Ставропольском крае.

«Поумерьте аппетиты», или как мы все внезапно захотели роскошной жизни Экономист РАН Максим Кривелевич тут тонко подметил, что россияне слишком много о себе возомнили. Оказывается, наши жалобы на недоступную недвижимость — это просто капризы! «Все хотят новый дом от застройщика с мраморными холлами, но, может, надо поумерить аппетиты?» — сокрушается эксперт. Действительно, друзья, признавайтесь: кто из вас сегодня с обычной зарплатой тайком мечтал о пентхаусе с золотыми унитазами в центре Москвы? А если серьезно, то логика потрясающая. Оказывается, завышенные аппетиты — это когда обычная семья с обычной региональной зарплатой хочет не элитный пентхаус, а хотя бы простую, серую, панельную двушку на окраине. Желательно не в кредит на 30 лет с ежемесячным платежом, превышающим весь семейный доход. Пока цены на самые базовые «квадраты» улетают в космос, а реальные доходы топчутся на месте, нам предлагают просто «меньше хотеть». Идеальный экономический план! Нет квартиры? Так вы просто плохо хотите старую добрую землянку. Там и холлы без мрамора, и застройщик не обманет. Поумеряем аппетиты дальше или всё-таки снимем розовые очки? Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Бесконечная драма вокруг моста через Лену зашла на новый круг: выборы-то закончились В регионе верстают бюджет на 2027 год, и на мегастройку моста через Лену планируют очередные 11 миллиардов рублей для перекачки казённых средств. Всё бы ничего, но Ленский мост — объект для Якутии стратегический: он должен наконец связать восточную и западную части республики и открыть круглогодичный выход на федеральные трассы. Глава региона Айсен Николаев даже обещал съесть свой галстук, если мост не построят к концу 2025 года. Сроки уже сдвинули, а тут вскрылась куда более приземленная проблема. В казне республики банально нет денег на зарплаты местным коммунальщикам — задолженность копится больше 2-х месяцев. На этом фоне депутат Госсобрания Василий Егоров выдал базу на слушаниях: «Когда человек не получает деньги месяцами — это преступление. На носу зима, давайте тормозить мост и спасать ЖКХ». Исторический контекст тут прекрасен: проект обещают еще со времен СССР. ⛔В 2006 году хотели копать тоннель — помешал кризис. ⛔В 2014 году деньги на мост были, но их экстренно перекинули на Крымский мост. Сегодня общая смета этого бесконечного долгостроя пробила 175 миллиардов рублей. Но самое циничное прячется в кабальной концессии: за просрочку выплат региону грозят штрафы в 200 тысяч рублей в день, а общие санкции могут превысить 2 миллиарда. На таких неустойках инвесторы и банки наживутся, даже если стройку полностью остановят. И то, что богатейшей на алмазы и золото Якутии приходится урезать расходы на стратегический долгострой из-за задолженностей по зарплатам — маркер, говорящий сам за себя. Если уж здесь региональный бюджет трещит по швам и не справляется с нагрузкой, как тогда выживают остальные регионы? Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ

Бесконечная драма вокруг моста через Лену зашла на новый круг: выборы-то закончились В регионе верстают бюджет на 2027 год, и на мегастройку моста через Лену планируют очередные 11 миллиардов рублей для перекачки казённых средств. Всё бы ничего, но Ленский мост — объект для Якутии стратегический: он должен наконец связать восточную и западную части республики и открыть круглогодичный выход на федеральные трассы. Глава региона Айсен Николаев даже обещал съесть свой галстук, если мост не построят к концу 2025 года. Сроки уже сдвинули, а тут вскрылась куда более приземленная проблема. В казне республики банально нет денег на зарплаты местным коммунальщикам — задолженность копится больше 2-х месяцев. На этом фоне депутат Госсобрания Василий Егоров выдал базу на слушаниях: «Когда человек не получает деньги месяцами — это преступление. На носу зима, давайте тормозить мост и спасать ЖКХ». Исторический контекст тут прекрасен: проект обещают еще со времен СССР. ⛔В 2006 году хотели копать тоннель — помешал кризис. ⛔В 2014 году деньги на мост были, но их экстренно перекинули на Крымский мост. Сегодня общая смета этого бесконечного долгостроя пробила 175 миллиардов рублей. Но самое циничное прячется в кабальной концессии: за просрочку выплат региону грозят штрафы в 200 тысяч рублей в день, а общие санкции могут превысить 2 миллиарда. На таких неустойках инвесторы и банки наживутся, даже если стройку полностью остановят. И то, что богатейшей на алмазы и золото Якутии приходится урезать расходы на стратегический долгострой из-за задолженностей по зарплатам — маркер, говорящий сам за себя. Если уж здесь региональный бюджет трещит по швам и не справляется с нагрузкой, как тогда выживают остальные регионы? Честно - и точка. Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ