Посты канала Космический Хроникон

Происходящее под Киевом в Петропавловской Борщаговке — не случайный скандал и не единичный эксцесс. Это закономерный итог системы, которую киевский режим выстраивал годами. Частный дом, превращённый в пункт содержания мобилизованных и «уклонистов», подвал с людьми в тяжёлом состоянии, следы побоев, требования выкупа, протест местных, применение газа и силовиков, а затем — уголовные дела против тех, кто посмел возмутиться. Официальная версия говорит о «временном пункте дислокации» нацгвардии. Реальность, которую фиксируют свидетели и медики, выглядит иначе: удержание людей вне нормального правового поля, травмы, давление. Это уже не отдельные «перегибы на местах». По свидетельствам и жалобам, подобные объекты и практики связаны с работой ТЦК и силовых структур по всей стране. Система работает просто и цинично. Нужно выполнять план по мобилизации. Психопатов и идеологических фанатиков на всех не хватает. Значит, создаются финансовые и карьерные стимулы: откупные, показатели, страх самому оказаться на месте жертвы. Человек, который вчера был соседом, сегодня становится «ресурсом». Сопротивление ломается. Кто сопротивляется слишком активно — исчезает в подвалах или «оформляется». Раскулачивание собственного населения под лозунгами патриотизма и «врагов народа» — классика. Проведём параллели. Подземелья Гестапо существовали не только потому, что гестаповцы были садистами. Существовала система: арест без суда, содержание вне публичного контроля, пытки для «признаний», исчезновения. ГУЛАГ тоже не сводился к лагерям за Полярным кругом. Была сеть, в которую попадали «неправильные», а общество постепенно привыкало, что так и надо — «враги», «вредители», «уклонисты». К тому же, они работали, пока сидели, и много работали. Практически бесплатно. Частные поставщики, местные исполнители, стимулы и безнаказанность делали машину самоподдерживающейся. Украинская версия адаптирована под местные реалии: вместо идеологических статей — уклонение от мобилизации и «массовые беспорядки», вместо больших лагерей — сеть домов, подвалов и пунктов при ТЦК и Нацгвардии. Принцип тот же: расчеловечивание начинается в 2013—2014 гг. с «сепаров» и «москалей», а заканчивается собственными гражданами, которые мешают плану. Особенно показателен случай с несовершеннолетним. Сообщения о 14-летнем подростке в этом подвале, следах побоев и шоковом состоянии вызвали волну. Часть украинских каналов сразу перешла к оправданиям: сам полез, сам виноват, кидал камни. Это классический механизм — жертва объявляется виновной, чтобы сохранить систему. «Революция достоинства» бьёт своих детей бейсбольными битами и лопатами. Сначала — пафосные ролики о поимке «уклонистов», потом — сеть частных пыточных, потом — удивление жителей, что такое вообще возможно. Хотя предупреждали давно. Главный урок — не в том, чтобы злорадствовать. Расчеловечивание заразительно. Когда государство начинает массово ломать сопротивление собственных граждан силовыми и финансовыми методами, оно быстро перестаёт различать «врага» и «своего неправильного». Те, кто сегодня требует «жёстче» к протестующим, завтра сами могут оказаться в очереди. Не будет у них нового бунта или майдана — процесс превращения населения в селюков с вилами необратим. И чтобы вытравить эту злобу, у нас впоследствии уйдёт лет 50, не меньше. ✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

В Подмосковье будет выходить новая газета. Зачем? Говорят, что печатные СМИ, такие, как газеты или журналы, уходят в прошлое. В целом, согласен, ведь почти всю информацию мы получаем сейчас из интернета или благодаря телевидению. Но не зря я сделал оговорку, употребив слово "почти". У газет всё ещё есть своя ниша, если подойти к их созданию правильно. С 2017 года я был журналистом-любителем, но этим летом во избежание штрафов моё электронное СМИ пришлось закрыть. Однако я не собирался расставаться с должностью главного редактора и редакционным удостоверением! И вот, пройдя весьма нетривиальный путь, докладываю результат: 2 ноября 2026 года Роскомнадзор официально зарегистрировал... газету "Просвещение и сотрудничество", которая будет выходить в Балашихе. Будем писать о городской культурной жизни, о российской науке и конечно, о важных новостях региона. Например, о вопросах расселения аварийного жилья, проблемах с детскими садами, о работе общественных организаций и волонтёрских инициатив. Ждите в своих почтовых ящиках. С уважением, главный редактор газеты "Просвещение и сотрудничество" :)

#простите

"Мы готовы, но не хотим": Путин заявил, что Россия не стремится к войне с Европой, но готова к ней 📌Подписаться на Радио Sputnik в МАКС

На то и существует как раз Министерство Обороны, чтобы быть готовыми к обороне. Проблема в том, что нас хорошо так обступили гопники из НАТО. И хотят реванша за Крым (да, за Крымскую войну, когда англосаксы назначили нас в главные архивраги, а не за 2014 год), за Великую Отечественную, за то, что снова стали сильными. Торговать и дружить они пока не хотят, а хотят экспансии, вытягивания ресурсов и беспредела. Но они уже не вывезут — измельчали. А мы, наоборот, стали очень осознанными и сильными — во многих смыслах. А ещё мы очень большие и богатые. И белые. И христиане. И не эти самые, как у них там принято. Самое важное, что мы должны вынести из всех перепетий вплоть до года так 2035-ого — только кооперация, дружба на взаимовыгодных условиях сможет спасти человечество. Ведь дальше Луны мы пока точно не прыгнем — сдохнем со сгоревшими мозгами в межпланетном пространстве. И потому нужно учиться жить в нашей закрытой экосистеме, а потом учиться её качественно и количественно расширять.

Шэньлун «Божественный дракон» Китайский многоразовый экспериментальный космоплан, официально «Reusable Experimental Spacecraft». Название неофициальное, его придумали фанаты. Это ближайший аналог X-37B. Исходя из обновленных данных космической разведки стран конкурентов: 🛰️Размер: ориентировочно ~10 м в длину, у X-37B ~9 м. Схема та же: несущий корпус без экипажа, вертикальный старт, автономная посадка на полосу. 🚀Носитель: Long March 2F (та же ракета, что выводит «Шэньчжоу»), старт с Цзюцюаня. 🇨🇳Оператор: CASC. Китай не раскрывает ни характеристик, ни назначения. Официальная формулировка: «технологическая проверка многоразовых аппаратов в интересах мирного использования космоса» Миссии: 1. 4 сентября 2020: 2 суток на орбите. 2. 4 августа 2022: 276 суток. В ходе миссии аппарат выпустил несколько объектов. 3. 14 декабря 2023: около 266 суток. 4. 7 февраля 2026: идёт сейчас (на фото) 21–22 июня 2026 американские наблюдатели (LeoLabs, радар в Новой Зеландии) зафиксировали отделение нового объекта, Space Force внесла его в каталог. Если сравнить с Boeing X-37B то он летает дольше (по данным источников, 434–908 суток на последних миссиях) и умеет выходить на более высокие эллиптические орбиты. Шэньлун пока работает на низкой орбите, но длительность его миссий растёт. Назначение обоих аппаратов засекречено. Официально заявляют про отработку маневрирования, многоразовости, развёртывания малых спутников и разведку. На деле это элементы систем военного космоса, такие аппараты позволяют вести детальную сьемку объектов на низкой орбите и на земле, многоразовость системы позволяет адаптировать и менять полезную нагрузку после каждой миссии что в свою очередь дает экономическую эффективность. Ровно по тому же принципу наша компания сейчас проектирует псевдо космический аппарат «Аргус» и его малый прототип «Иас».

Украинская компания Himera совместно с датской GomSpace вывела на орбиту экспериментальный спутник OBRIA NANO — первый аппарат будущей независимой украинской системы спутниковой связи. Он был запущен 1 октября 2026 года на ракете Falcon 9 в рамках миссии SpaceX Transporter-18. По сообщению Himera, спутник уже введён в эксплуатацию и проходит запланированные технические испытания. Главная задача OBRIA NANO — проверить технологии, которые в дальнейшем могут лечь в основу национальной спутниковой группировки. Полученный опыт должен помочь разработчикам определить, как развивать систему и интегрировать её в собственную инфраструктуру связи. Аппарат находится под контролем украинского оператора и предназначен для задач стратегической безопасности. В Himera подчёркивают, что зависимость от иностранных коммуникационных технологий создаёт дополнительные риски, особенно во время войны. Собственная группировка должна дать Украине альтернативные каналы связи и снизить зависимость от решений зарубежных поставщиков. В перспективе компания планирует обеспечить спутниковое покрытие всей территории страны, а также дополнить возможности европейских систем связи. Следующим важным этапом проекта станет организация производства спутников и наземных терминалов на территории Украины. По замыслу разработчиков, это позволит постепенно сформировать собственную технологическую и промышленную базу для спутниковой связи. Himera известна как производитель защищённых средств радиосвязи, в том числе радиостанций G1 PRO и ретрансляторов B1, которые проходили испытания в подразделении украинской военной разведки. Её партнёр GomSpace специализируется на разработке малых спутников и поставляет решения заказчикам более чем в 60 странах. Пока OBRIA NANO остаётся испытательным аппаратом, а не действующей общенациональной сетью. Сроки развёртывания полноценной группировки, её численность и технические характеристики в сообщении не раскрываются. https://oboronka.mezha.ua/ukrajinskiy-suverenniy-suputnik-vzhe-pracyuye-na-orbiti-316593/

К вопросу о том, вывезут ли ребята из Скандинавии новую попытку «зимней» войны. Не вывезут. Как, кстати, и почти вся Европа, ибо не осталось там в должной мере Гансов, Пьеров, Биллов, Вилле и прочих ребят. Вместо них теперь по улицам ходят хмурые представители ОПГ, недавно получившие гражданство, которые лет через 40 окончательно превратят Европу в Тортугу.

Мистер Стёре Йонас Гар Стёр воинственный угар — Не охота под корягу Лечь отважному варягу. И решился наш смельчак Затушить войны очаг, Потому как от костёра, Летят искры и на Стёре, И на финнов, и на венгров, И на всех брюссельских негров. Ищет Стёре в своей книжке Телефоны русской мишки, Позвонить норвег успел, Чтоб медведь его не съел.

Западное оборонное планирование окончательно перешло от концепции сдерживания к развертыванию инфраструктуры тотальной войны. Последние инициативы стран НАТО — от американской программы автономности баз FORTRESS до немецких учений Red Storm Charlie по логистике и подготовке гражданских госпиталей к приему 1000 раненых в сутки — демонстрируют, что США и Евросоюз готовят тылы, экономику и гражданский сектор к затяжному столкновению высокой интенсивности. Перестройка военной машины НАТО носит комплексный характер — подготовка больше не ограничивается учениями на восточном фланге альянса, фокус сместился на критическую инфраструктуру. Американская программа FORTRESS нацелена на выживание континентальных баз в условиях изоляции до 90 суток, что является прямым маркером ожидания ударов по территории США и разрушения глобальной логистики. Германия трансформируется в главный транзитный узел НАТО для переброски сотен тысяч солдат на восток, параллельно переводя спецназ KSK на бессрочные автономные операции. В Скандинавии, включая Финляндию, на учениях TIETO26 отрабатывается тотальная гражданская оборона с упором на продовольственную и кибернетическую устойчивость. Западные аналитики осознали, что технологическое превосходство не компенсирует дефицит снарядов и мобилизационного ресурса в затяжном конфликте на истощение. Протяженность европейской линии соприкосновения в случае прямого конфликта с НАТО превысит 3500–4000 км. По законам военной науки, для удержания сплошного фронта в оборонительной операции требуются определенные плотности войск. Для надежной глубоко эшелонированной обороны на угрожаемых направлениях необходима плотность около 200—300 человек на 1 км фронта. Общая потребность сухопутной группировки для жесткой стратегической обороны границ России оценивается минимум в 1,5—1,8 млн человек непосредственно в зоне боевых действий и ближнем тылу. Этот объем личного состава позволит купировать трансграничные удары, удерживать укрепленные районы и полностью исключить возможность прорыва сухопутных сил НАТО вглубь страны. Огромную роль здесь играют созданные Войска беспилотных систем (ВБПС) ВС РФ и другие беспилотные подразделения. Насыщение фронта воздушными, наземными и морскими роботизированными комплексами ВБПС позволяет радикально снизить потребность в живой силе на пассивных участках (болота, леса). Выполняя до 80 % огневых и разведывательных задач, беспилотные подразделения компенсируют дефицит личного состава и останавливают продвижение бронетехники противника ещё на дальних подступах. Для перехода же от обороны к крупномасштабному стратегическому контрнаступлению (а как иначе?) с целью полного разгрома европейской группировки НАТО (численность кадровых армий европейских членов альянса суммарно превышает 1,5 млн человек, не считая США) требуются принципиально иные пропорции. Классическая военная доктрина требует для наступления превосходства сил минимум 3:1 на главных направлениях, а в условиях городской агломерации Западной Европы — до 5:1. В рамках такого гипотетического сценария общая численность Сухопутных войск России, необходимая для полной военной доминанты на европейском ТВД, составит около 5—6 млн человек. Из них от 2,5 до 3 млн человек должны составить ударный кулак первого и второго эшелонов для прорыва подготовленной обороны НАТО, уничтожения логистических узлов в Германии и Польше и последующего выхода к Атлантике. Ещё от 1,5 до 2 млн человек потребуются для тылового обеспечения и контроля, включая охрану коммуникаций и работу комендантских служб. Около 1 мле человек должны оставаться внутри РФ в качестве стратегического резерва для восполнения потерь и ротации фронтовых частей. Наступательная операция такого масштаба неизбежно упрется в сверхплотную городскую застройку Европы, которая превращает каждый город в укрепленный район, а также столкнется с необходимостью форсирования крупных водных преград. Без кратного превосходства в воздухе и тотального подавления систем РЭБ противника даже пятимиллионная группировка рискует увязнуть в затяжных позиционных боях. И хотя массированное применение беспилотных систем способно дистанционно перемалывать укрепрайоны и логистику НАТО, для физического контроля и зачистки европейских мегаполисов колоссальные объёмы штурмов остаются незаменимыми. Запад разворачивает маховик долгосрочной мобилизации, рассчитывая на истощение ресурсов. Для нас же удержание суверенитета в оборонительной парадигме является задачей, реализуемой в рамках текущих реформ вооруженных сил и частичного задействования контрактно-мобилизационного потенциала. Однако гипотетический перенос боевых действий вглубь Европы потребует тотальной милитаризации русского общества и перевода под ружье до 5—6 миллионов граждан. В эпоху ядерного сдерживания это делает сценарий классической глубокой сухопутной наступательной операции маловероятным, смещая основной акцент в сторону бесконтактного ракетно-стратегического противостояния и массированных ударов роботизированных систем. ✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

Из Хьюстона подтвердили, что NASA дожали Роскосмос принять непопулярное решение из-за растущих утечек на МКС. Переходную камеру в модуле Звезда законсервируют. Она больше не будет использоваться для разгрузки грузовых кораблей Прогресс, но они будут стыковаться к ней только для коррекции орбиты станции (без открытия шлюза).

Исторические корни создания проекта «анти-Россия» уходят гораздо глубже 1991 года, а само системное оболванивание населения и искусственное конструирование политического «украинства» началось еще в конце XVIII века. Эта проблема целенаправленно взращивалась внешними силами и местными радикалами, непрерывно тянувшись вплоть до революции 1917 года. Однако вместо ликвидации этой сепаратистской идеологии советская власть лишь институционализировала ее: после создания СССР деструктивные процессы усугубились государственной политикой коренизации и принудительной украинизации населения УССР. Ситуация стала критической после 1945 года, когда в рамках партийного примирения на многие руководящие, административные и культурные посты в республике стали массово брать скрытых бандеровцев и представителей радикальной львовской диаспоры, которые заложили идеологическую мину замедленного действия под советскую государственность. Именно поэтому трансформация Украины из ключевой советской республики в радикальный антироссийский проект не была случайностью, как это пытается представить западная пресса, постоянно заявляя о якобы «ничем не спровоцированном вторжении». Это системный, долгосрочный процесс, вышедший на поверхность после распада СССР в 1991 году. Тексты современных интервью и исторические хроники позволяют детально реконструировать этапы, из-за которых бывшая УССР превратилась в плацдарм против России. Главным катализатором разрыва связей с нами стало последовательное военное освоение украинской территории Североатлантическим альянсом. Вопреки декларациям о нейтралитете, Киев начал принимать у себя учения НАТО еще в 1995 (!!!) году и не прекращал проводить их в дальнейшем, целенаправленно готовясь стать площадкой для войны против России. Как отмечает Дмитрий Олегович, бывший в те годы руководителем дипломатической миссии при альянсе, Украина де-факто стала членом организации еще с 2007 года и находилась в ней «по уши» задолго до официальных заявлений. Коллективный Запад активно использовал Киев для нанесения вреда России, не желая при этом брать на себя юридические обязательства и «жениться на потаскухе». Превращение Украины в антироссийский таран происходило через искусственную смену политических элит в ходе «цветных революций». Если вы помните, начало 2000-х годов ознаменовалось сменой режимов в Грузии в 2003 году и на Украине в 2004 году в результате «Оранжевой революции». Уже в 2005 году сформировался устойчивый политический альянс Михаила Саакашвили и Виктора Ющенко, который объявил бескомпромиссный курс на интеграцию в евроатлантические структуры. Это втягивание происходило вопреки желаниям самого населения. Ярким примером послужило включение украинских и грузинских военных в состав сил НАТО во время войн в Ираке и Афганистане, причем на определенном этапе Грузия даже стала крупнейшим поставщиком солдат на душу населения среди стран, не входящих в блок. США развернули масштабное финансирование реформ и модернизацию грузинской и украинской армий. Апогеем этого курса стал саммит альянса в Бухаресте в апреле 2008 года, где США активно лоббировали предоставление Киеву и Тбилиси статуса кандидатов в члены блока. В итоговой декларации тогда зафиксировали историческую фразу о том, что эти страны станут членами НАТО. Критики уже тогда утверждали, что столь резкая конфронтация с нами ставит под удар саму Украину, не имевшую никаких реальных гарантий безопасности со стороны Запада. Вскоре Киев перешел к прямой военной поддержке противников Москвы. В августе 2008 года, когда вспыхнул вооруженный конфликт в Южной Осетии, Украина под руководством Ющенко заняла жесткую прогрузинскую позицию. Киев не только запретил выход в море российским кораблям Черноморского флота, но и еще в 2007 году предоставил Грузии максимум возможного вооружения. Украинские специалисты на совместных учениях обучали грузинских военных сбивать российские самолеты, а сам Ющенко лично прилетел в Тбилиси во время войны. По более поздним признаниям Саакашвили, именно благодаря украинским поставкам зенитных систем «Бук», «Оса» и нескольких боекомплектов к ним грузинской стороне удалось сбить 12 российских бомбардировщиков. Потом был Янукович и попытка разворота на Россию, но ему не дали этого сделать и начали террор против русских в 2013—2014 гг. Был на Донбассе в то время, видел своими глазами. Больно вспоминать. А пришедший позже к власти Владимир Зеленский, несмотря на свои предвыборные обещания избирателям закончить войну на Донбассе, лишь продолжил и обострил курс на конфронтацию. Он публично высмеивал Минские соглашения, отдавал приказы на физическое устранение лидеров Донбасса и одобрил масштабное строительство баз ЦРУ непосредственно на границе с Россией. Дело дошло до прямой интеграции стратегических сил: в сентябре 2020 года ядерные бомбардировщики B-52 ВВС США впервые вошли в воздушное пространство Украины для отработки взаимодействия с украинскими истребителями Су-27 и МиГ-29. Их демонстративный маршрут проходил от польской границы в сторону южных регионов России, побережья Азовского и Черного морей, преследуя цель демонстрации силы. А накануне СВО, в ноябре 2021 года, мы, кстати, предложили США и НАТО мирное соглашение по гарантиям безопасности, однако в декабре 2021 года эта инициатива была полностью отклонена Вашингтоном. Потому мы и не стали ждать второго Бреста, как 1941 году. Из-за сильного влияния Польши, Британии, США и других заинтересованных лиц на протяжении 250 лет (можете поспорить насчёт лет в комментариях, я не против) огромные массы русских оказались оболванены антирусской риторикой, что и привело нас к той точке, в которой мы сейчас находимся. Но победа, конечно же, будет за нами. ✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

24 октября Маск обвинил украинских военных в использовании гражданского Starlink для ударов беспилотниками и заявил, что SpaceX закрыла эту возможность неделей ранее. Ограничения Starshield он объяснил решениями американского правительства. Но это неправда. Starlink и Starshield - не две независимые системы спутниковой связи. Применительно к Украине Starshield, по сути, представляет собой расширенный военный тариф на Starlink, оплачиваемый Пентагоном. Он использует технологии и инфраструктуру SpaceX, но предусматривает дополнительные возможности, включая защищённую связь на высоких скоростях. Главное различие - в условиях контрактов. Коммерческим Starlink управляет SpaceX, а основные правила военного использования Starshield определяет правительство США. Но это не означает, что Маск технически не может влиять на Starshield. Его полномочия ограничены договором с Пентагоном, а не существованием какой-то полностью независимой системы. Если какие-то технические лазейки по более дешёвым тарифам Starlink теперь действительно закрыты, то через Starshield все возможности для Минобороны Украины сейчас полностью восстановлены. С немого согласия Маска. @rogozin_alexey

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Как большевики уничтожали русский автопром До революции русский автопром шел в ногу со временем. Талантливые русские инженеры и конструкторы в содружестве с иностранными коллегами на русской службе создавали вполне конкурентные на мировом рынке автомобили. Тот же "Руссо-балт" мог стать нашим "Мерседесом", так как, пилоты за рулем русской спортивной и люксовой машины регулярно выигрывали международные гонки или занимали там призовые места. На том базисе, который оставался в русском автомобилестроении после революции вполне можно было создать сильную индустрию качественных легковых авто. Однако большинство творцов чуда русского автопрома царской эпохи были, либо изгнаны из страны, либо репрессированны большевиками. Братья Рябушинские (Павел, Степан, Сергей, Владимир, Дмитрий и др.) — основатели завода АМО в Москве (1916, по лицензии Fiat). После Октябрьской революции эмигрировали (в основном в Париж и Италию). Сестры Надежда и Александра, оставшиеся в России, погибли в 1930-е, были расстрелян в Соловецком лагере. Владимир Александрович Лебедев — пионер авиации и автопрома, основатель завода в Ярославле (под Crossley, проектная мощность 1500 машин в год). После революции бежал на юг (Таганрог), участвовал в белом движении, затем эмигрировал во Францию. Умер в Париже в 1947 году. Его ярославский завод после национализации стал ЯГАЗ, а позже ЯМЗ (Ярославский моторный завод). Андрей Нагель был журналистом, путешественником и гонщиком, прославлявшим и пиарившим "Руссо-Балт"; после революции эмигрировал во Францию, продолжал сотрудничать с русской эмигрантской печатью и умер в 1956 году. Михаил Владимирович Шидловский — председатель правления Русско-Балтийского вагонного завода (РБВЗ), инициатор автомобильного и авиационного производства, командующий эскадрой воздушных кораблей («Илья Муромец»). После Февральской революции отстранён Временным правительством. Остался в России. В 1919 году арестован вместе с сыном по обвинению в шпионаже/контрреволюции и расстрелян 14 января 1921 года в Петрограде. Дмитрий Дмитриевич Бондарев (1878–1937) — инженер, руководитель автомобильного отдела РБВЗ (участвовал в создании «Руссо-Балта»), первый директор АМО. После Февральской революции рабочие вывезли его на тачке с завода. Участвовал в белом движении (Донское правительство), был репрессирован, затем амнистирован. В советское время работал (в том числе на Ростсельмаше и снова на ЗИСе по приглашению Лихачёва). Арестован в 1937 году и расстрелян 26 октября того же года. Как раз проектировал советский люксовый автомобиль , когда коммуняки решили его вдруг убить. Пётр Александрович Фрезе (1844–1918) — один из создателей первого русского автомобиля (вместе с Е.А. Яковлевым в 1896 году). В 1910 году продал фирму РБВЗ и отошёл от дел. Умер 24 апреля 1918 года в имении Граново (Тверская губерния). Его наследник, сын Пётр Петрович Фрезе (инженер) был расстрелян в 1938 году. Владимир Иванович Ципулин (1882–1937) — один из первых русских инженеров-автомобилистов (выпускник МВТУ), конструктор, работал на АМО и участвовал в создании АМО-Ф-15, затем на ГАЗе и в управлении. Арестован в 1937 году и расстрелян. Николай Брилинг, один из основателей отечественной школы двигателестроения. Ещё в 1915 году по его инициативе начали готовить специалистов по транспортным двигателям; после революции он стал основателем и первым директором НАМИ. В 1931 году его приговорили к трём годам заключения, направив работать в конструкторское бюро заключённых, но затем досрочно освободили. Евгений Важинский, бывший офицер, занимавшийся ремонтом автомобилей, в 1923 году поступил на АМО и стал одним из ведущих конструкторов ЗИСа. Его арестовали в феврале 1938 года; умер 8 августа 1938 года в больнице Бутырской тюрьмы. То есть, советские легковые автомобили не потому были говном и франшизой европейских машин, что русские не умеют делать автомобили, а потому, что коммунисты все русских гениев автопрома расстреляли, посадили или выгнали из страны. Каких бы высот могла добиться наша страна, если бы не революция! #русскиесупергерои MAX TG ДЗЕН

Современная образовательная система России находится на историческом переломе, когда инерционный путь развития окончательно исчерпал себя. Столкнувшись с необходимостью достижения полного технологического суверенитета, государство обнаружило острый дефицит квалифицированных кадров во всех отраслях. Стране как воздух нужны инженеры с горящими глазами, врачи, учителя, полицейские, пожарные, нянечки, воспитатели в детские сады, преподаватели музыки, рисования, плавания, единоборств. Чтобы преодолеть этот затяжной кризис, образовательную вертикаль нужно не ломать до основания, а поступательно реформировать, глубоко анализируя и синтезируя советский опыт и опыт современной России. Советский период обладал ключевым преимуществом — сквозной фундаментальностью. Школа давала мощную базу, среднее профессиональное образование было жестко интегрировано с заводами, а высшая школа готовила созидателей. Главным элементом была уверенность в завтрашнем дне: система распределения гарантировала рабочее место, а статус педагога подкреплялся высокой социальной защищенностью. Напротив, период 1990-х и 2000-х годов прошел под знаком слепого копирования западных лекал, Болонской системы и разрушительной коммерциализации, превратившей обучение в «рынок услуг». Последующий этап 2010-х годов усугубил ситуацию тотальной бюрократизацией и подушевым финансированием, превратив учителя в оператора по подготовке к тестам. Сегодня мы наблюдаем линейное падение качества образования на всех уровнях. Дошкольный и дополнительный сектора обескровлены из-за экстремально низких зарплат. Выпускники вузов и колледжей сталкиваются с жесткой проблемой поиска работы, так как программы оторваны от практики на 5–10 лет. Однако никакие высокие технологии не заработают без решения главной проблемы — критической перегрузки учителей и их социальной незащищенности. Для того чтобы учитель был максимально эффективен, государство обязано дать ему возможность нормально работать и полностью закрыть все базовые вопросы. Во-первых, необходимо полностью убрать бесконечные отчеты и бумажную работу. Педагог должен сосредоточиться непосредственно на преподавании и передаче знаний, а не на заполнении электронных таблиц. Во-вторых, следует законодательно ограничить наполняемость классов до 15–20 человек либо делить их на группы по каждому предмету, поскольку управлять малой аудиторией куда проще, чем переполненным классом в 30–35 детей. Сюда же добавляется и вопрос с иностранными детьми, не знающими языка и тянущими весь класс по успеваемости за собой. В-третьих, важно обеспечить достойную заработную плату за минимальную ставку в 18 часов в неделю. Денег должно хватать на нормальное существование, чтобы учитель не искал подработку репетиторством, хотя и сохранял право брать дополнительные часы при желании. В-четвертых, требуется расширить круг льгот: ввести бесплатный проезд на общественном транспорте и предоставлять муниципальное жилье или компенсацию его аренды в районе школы, чтобы путь до работы занимал менее часа. Когда базовые финансовые, жилищные и бюрократические вопросы будут закрыты, педагогу не придется думать о выживании и бумажках. Только тогда вернется уверенность в завтрашнем дне, а учителя смогут посвятить себя целиком созидательному труду и зажигать те самые горящие глаза у подрастающего поколения российских инженеров, врачей и защитников Отечества. ✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

Эстонский «дар» Украине: геополитическая щедрость или ликвидация неликвида? Новость о том, что Эстония планирует передать Украине более 60 локомотивов, западная пресса преподнесла как очередной триумф союзнической солидарности. Однако за ширмой благотворительности скрывается сугубо прагматичный и довольно болезненный для Таллина экономический контекст. Эта передача — не столько жест бескорыстной поддержки, сколько попытка избавиться от ставшей ненужной железнодорожной инфраструктуры, которую некогда цветущая транзитная республика просто больше не в состоянии содержать. Исторически железные дороги Эстонии строились как часть единой транспортной системы Российской империи, а затем СССР. Главным смыслом существования эстонской магистрали была доставка грузов из глубины континента к незамерзающим балтийским портам — Мууга, Таллин, Силламяэ. В 1990-е и 2000-е годы транзит нефтепродуктов, угля и удобрений обеспечивал до четверти бюджета страны. Ситуация начала меняться после событий «Бронзовой ночи» в 2007 году, когда грузопоток из России стал планомерно сокращаться. Окончательную точку в истории эстонского транзита поставил курс на полный разрыв экономических связей с Востоком, взятый после 2022 года. К 2026 году объемы грузоперевозок государственной компании Eesti Raudtee рухнули до исторических минимумов, сократившись с прежних 40 миллионов тонн в год до менее чем 5 миллионов тонн, что привело к глубоким убыткам и необходимости госсубсидий. Железная дорога Эстонии оказалась в ситуации, когда возить просто нечего и некого. Попытки переориентировать логистику на внутриевропейские рельсы натыкаются на фундаментальную техническую преграду: в Эстонии используется «русская» колея шириной 1520 мм, тогда как в Западной Европе стандарт — 1435 мм. Упомянутые 60 локомотивов — это преимущественно тяжелые тепловозы, созданные для вождения тяжеловесных грузовых составов. Для скромных внутренних нужд Эстонии, где все грузовое сообщение теперь можно обеспечить парой десятков машин, этот флот избыточен. Содержать его на консервации — значит нести огромные убытки на охрану и налоги. Пассажирский сектор также переживает не лучшие времена. Внутренние перевозки, осуществляемые оператором Elron, обслуживаются легкими дизель- и электропоездами Stadler, где тяжелые локомотивы неприменимы. Население страны сокращается и концентрируется в столичном регионе, из-за чего региональные маршруты пустеют, и железная дорога в ее прежнем индустриальном понимании стране больше не нужна. Избавление от локомотивов идеально укладывается в концепцию деиндустриализации Прибалтики. То, что выдается за шаг в «зеленое и цифровое будущее», на деле является ликвидацией остатков советского промышленного наследия. Для Украины, где железнодорожная сеть испытывает колоссальный дефицит тягового состава из-за разрушений и износа, эстонские тепловозы станут реальным подспорьем. Но для самой Эстонии этот шаг — признание исторического тупика. Передача техники позволяет Таллину заработать политические очки на международной арене, сэкономить на утилизации списанного парка и окончательно демонтировать инфраструктуру, связывавшую ее с восточным соседом. «Прогресс» Эстонии последних десятилетий привел к тому, что некогда мощный логистический узел превратился в изолированную тупиковую окраину Европы. Локомотивы уходят на юг просто потому, что на родине им больше никогда не придется сдвинуть с места ни одного грузового состава. ✍ Роман Белоусов. Космический Хроникон

Все вышеперечисленные заявления вероятно были прогревом к этой новости. РФ и Китай начинают совместную марсианскую миссию: «У нас совместная лунная миссия «Чанъэ-7». Также мы начинаем совместную марсианскую миссию — изготовление приборов и техники для изучения Марса», — сообщил глава Роскосмоса Дмитрий Баканов. Он также отметил, что страны обмениваются данными дистанционного зондирования Земли и совместно используют навигационные системы ГЛОНАСС и «Бэйдоу». Ещё один совместный проект, в котором Россия принимает участие — Международная научная лунная станция. В проект входят 16 стран, включая РФ и КНР, а также две международные организации. Россия выполняет одну из ключевых ролей в данном проекте — создание ядерной энергетической установки для электроснабжения МНЛС, подчеркнул Баканов. «Хейтеры скажут - фотошоп», но вообще новости хорошие, кооперация всегда приводит к ускоренныму развитию технологий и дополнению сильных сторон друг друга. Будем наблюдать.

Несмотря на очевидные преимущества, среди которых автономность, способность удерживать позицию за счет маневрирования в разнонаправленных воздушных потоках на разных высотах и длительное нахождение в воздухе неделями и месяцами, технология имеет критические уязвимости. Главным дестабилизирующим фактором остается сезонная циркуляция воздушных масс. Командование США признает необходимость глубокого метеорологического анализа для расчета баллистических траекторий запуска. Кроме того, эффективность аэростатной волны напрямую зависит от своевременности логистического развертывания. Системы должны быть доставлены на театр военных действий и развернуты до момента перехода кризиса в горячую фазу, что накладывает колоссальную нагрузку на разведывательное сообщество в части отслеживания индикаторов угрозы. Высотные беспилотные аэростаты перестали быть экзотическим элементом разведки и превратились в полноценный инструмент многосферных операций. Опыт КНР с инцидентом 2023 года над территорией США, внедрение платформ в структуру ВСУ и масштабные программы Пентагона указывают на то, что игнорирование стратосферного эшелона ведет к критическому отставанию. Для отечественного оборонно-промышленного комплекса первоочередной задачей становится не только совершенствование методов обнаружения и уничтожения подобных целей с учетом их малой ЭПР и специфического теплового следа, но и форсированное создание собственных серийных комплексов аналогичного назначения. ✍Роман Белоусов. Космический Хроникон

Возрождение воздухоплавательных комплексов: тактический и стратегический потенциал беспилотных аэростатов в современных конфликтах Современный оперативно-тактический ландшафт характеризуется непрерывным поиском асимметричных решений, способных компенсировать уязвимость традиционных родов войск или оптимизировать затраты на ведение боевых действий. В данном контексте фиксируется выраженное возрождение интереса ведущих военных держав к комплексам легче воздуха, в частности — к автономным высотным аэростатам. Анализ текущего противостояния на Украине и обновленных доктринальных подходов Пентагона демонстрирует, что стратосфера (высоты от 60000 до 80000 футов или около 18–24 км) стремительно превращается в полноценную оперативную зону. Долгое время в экспертном сообществе велись дискуссии относительно целесообразности использования привязных и свободных аэростатов в условиях насыщенной противовоздушной обороны. Однако практика применения показала их высокую живучесть и многофункциональность. ВСУ с 2023 года интегрировали аэростатные комплексы, поставляемые профильными коммерческими структурами (в частности, компанией «Аэробавовна»), в общую систему боевого управления. Изначально рассматриваемые как средство пассивного заграждения особо важных инфраструктурных объектов, таких как мостовые переходы в Киеве, аэростаты эволюционировали в многоцелевые платформы. На сегодняшний день они активно применяются противником для подьема ретрансляторов связи, обеспечивающих управление БПЛА при нанесении ударов на большую глубину, ведения оптико-электронной и радиотехнической разведки, развертывания компактных станций радиоэлектронной борьбы, а также для запуска воздушно-десантных средств ближнего радиуса, включая БПЛА-камикадзе типов «Хорнет» и «Дартс-2». Со своей стороны, мы прагматично используем данные платформы в качестве ложных целей. Это позволяет перенасыщать информационные каналы РЛС противника, демаскировать позиции его зенитных ракетных комплексов и принуждать к нерациональному расходу дорогостоящих зенитных управляемых ракет. Трансформация опыта локального конфликта легла в основу новой концепции Многопрофильного командования сухопутных войск США в Европе. Бригадный генерал Стивен Карпентер официально подтвердил планы Пентагона по массовому развертыванию стратосферных комплексов в рамках гипотетического полномасштабного столкновения на европейском театре военных действий. Речь идет о единовременном запуске от 200—300 до нескольких тыс. автономных высотных аэростатов, направляемых вглубь территории вероятного противника. Ключевая оперативно-стратегическая задача данного эшелона — создание устойчивой активной сети, дублирующей и восполняющей информационные пробелы в случае подавления, деградации или уничтожения орбитальной спутниковой группировки. В соответствии с американской программой MDSS-1000 (Multi-Domain Sensing System), стратосферные платформы наделяются рядом функциональных возможностей. Во-первых, они обеспечивают глубокую разведку и целеуказание, так как нахождение на высотах более 20 км гарантирует избыточный радиус обзора для бортовых РЛС и мультиспектральных камер. Это позволяет осуществлять заглядывание в закрытые зоны без физического входа в зону поражения большинства объектовых средств ПВО. Во-вторых, интеграция терминалов тактической связи стандарта Link 16 превращает аэростаты в критические узлы ретрансляции данных между авиацией 5-го поколения, наземными пунктами управления и ударными средствами в режиме реального времени. В-третьих, аэростаты рассматриваются как носители барражирующих боеприпасов и дронов-камикадзе различной мощности. Сброс БПЛА со стратосферного носителя кратно увеличивает дальность их полета и позволяет осуществлять внезапное высокоточное поражение критических элементов противовоздушной обороны (радаров подсвета и наведения) и позиционных районов оперативно-тактических ракетных комплексов глубоко в тылу.

Без текста

Первыми заходят Вагнера https://rb.ru/news/rossijskie-kosmonavty-poletyat-na-lunu-posle-2040-h-na-sputnike-budut-otrabatyvat-tehnologii-dlya-zhizni-vne-zemli/

ИЗ ИСКРЫ ВОЗГОРИТСЯ ПЛАМЯ… Не работы ради, а по душе моей. Шот о том, почему 17 октября ВСЕМ надо присоединиться (оффлайн или онлайн) к научно-практической конференции «Открывая космос»🚀, а также (в вишенке к шоту) о самой интересной, на авторский субъективный взгляд, сессии этой конференции 👍 – давно не видел у нас столь визионерско-конструктивного, а я много космических сессий видел, сам участвовал, поверьте.😎 17 октября (суббота) рекомендую всем побывать – физически или виртуально, на ежегодной конференции группы компаний «Геоскан» «ОТКРЫВАЯ КОСМОС». Место проведения: Кластер «Ломоносов» (Москва). Регистрация (бесплатная, быстрая) на онлайн и оффлайн участие здесь https://www.geoscan.ru/space-conf-2026 Программа https://www.geoscan.ru/space-conf-2026#program. Если же еще не решились, то читайте далее.😎 Почему участие важно? И почему (практически) ВСЕМ, а не только тем (как было ранее), кто разрабатывает или производит большие или небольшие спутники и ракеты. Потому что. Космонавтика сегодня уже совсем не та, что вчера. В БЛИЖНЕМ КОСМОСЕ буквально за 2-3 последних года многоспутниковые группировки связи, ДЗЗ, навигации стали и НЕОТЪЕМЛЕМОЙ, и НЕОБХОДИМОЙ частью наземной цифровой экономики. А это изменило в ближнем космосе ВСЁ – от технологий и рынков до факторов успеха и лидеров! Изменило то, что создание космической техники ныне доступно не только предприятиям, ведущим свою славную историю от Королева, фон Брауна и их соратников, но и десяткам высокотехнологичных компаний, «растущим» из разных отраслей, но одинаково мотивированным на ломку отраслевой инерции и рыночный прорыв. Изменило и то, стала возможной ПРЯМАЯ ИНТЕГРАЦИЯ космических сервисов в цифровые бизнес-модели наземной экономики. Что открывает невиданные ранее для космонавтики возможности и для роста объемов рынка - запуска, спутников, сервисов, и для бизнес-инноваций. Новые космические рынки ждут новых Калаников (Каланик в 2009 году придумал инновационную модель Uber, первым собрав воедино смартфоны, мобильный интернет, спутниковую навигацию и цифровые платформы). Именно поэтому уже сегодня и далее каждый, кто занимается цифровой экономикой, должен быть «на ты» с космическими технологиями, как, например, и с ИИ. А кто сегодня на земле вне цифровой экономики?😎 В ДАЛЬНЕМ КОСМОСЕ человечество (а вовсе не отдельные страны) необратимо переходит к следующему этапу – от Изучения к Освоению, начиная, конечно, с Луны, Марса, Венеры.🚀 И если это Путь человечества, то каждый – страна, компания, стартап, ученый, ДОЛЖЕН внести свой вклад. И если речь идет именно об Освоении, т.е. постоянном присутствии там, нормальной жизни там человека, то вклад в общее дело МОЖЕТ внести каждая компания и каждый ученый или инженер, какими бы технологиями он не занимался. Роботы, да! Ядерная энергетика, да! Биотехнологии, да! Автоматизированное производство, да! И, конечно, инновационные (эффективные) транспортные космические системы Дальнего космоса - пассажирские и грузовые. Убедил, что «надо ВСЕМ»?😎 Вишенка к шоту. А в завершение конференции (начало в 16-30, на полтора часа) редчайший формат - визионерско-практическая сессия: «Сможет ли человечество выйти из Солнечной системы?»🚀 Вот-вот, именно так и ставится вопрос.😎 Модератор сессии Лидер Геоскана – Алексей Семенов, а среди спикеров 4 доктора и 1 кандидат физмат наук, которые, как люди серьезные (многих я хорошо знаю😉), предложат ПРАКТИЧЕСКИЕ и НАУЧНО-ОБОСНОВАННЫЕ ответы на различные аспекты глобального вопроса, поставленного в названии сессии. До встречи. 🤝

Чья Плойка в атмосфере горит?