FlightMode

✈ Волна сообщений о бомбах на рейсах по всей Европе За два дня сразу несколько пассажирских самолётов в разных странах Европы получили сообщения о возможных бомбах на борту. Взрывчатку в итоге не обнаружили ни в одном случае. 2 ноября Wizz Air A321neo летел из Лондона в Софию, когда поступила угроза. Самолёт перенаправили в Будапешт, а для его сопровождения Венгрия подняла истребитель Gripen. После посадки самолёт полностью проверили и ничего опасного не нашли. 3 ноября похожие сообщения получили сразу несколько рейсов. LOT из Лондона в Варшаву перенаправили в аэропорт Модлин, который временно закрыли. В Варшаве отдельно проверяли самолёт SAS из Копенгагена. В Италии угрозы получили два Ryanair, летевшие в Рим из Лиссабона и Дублина. Один из них до посадки сопровождали истребители итальянских ВВС. Ещё один Ryanair проверили после посадки в испанской Мурсии, а в Софии спецслужбы осмотрели два самолёта, прилетевших из Бергамо и Дублина. Ни в одном случае взрывных устройств не обнаружили, пострадавших нет. Пока власти не сообщали, связаны ли все эти угрозы между собой. FlightMode

✈ США разрешили Boeing возобновить сотрудничество с «Белавиа» 31 октября Минторг США разрешил Boeing снова напрямую работать с белорусской авиакомпанией «Белавиа». Для перевозчика это важное изменение. Теперь «Белавиа» сможет напрямую получать запчасти, компоненты и программное обеспечение для своих Boeing, а также обсуждать с производителем приобретение новых самолётов. Американские ограничения серьёзно осложняли обслуживание западной техники. США ввели санкции против «Белавиа» в 2023 году, однако затем Вашингтон начал постепенно смягчать ограничения в рамках переговоров с Минском. В 2025 году Минфин США уже разрешил операции с «Белавиа» и впоследствии исключил авиакомпанию из санкционного списка. Теперь разрешение со стороны Минторга США снимает ещё одно важное препятствие – экспортные ограничения, которые мешали полноценной работе с Boeing. Глава «Белавиа» Игорь Чергинец заявил, что решение открывает возможность не только обслуживать существующие самолёты, но и начать переговоры о покупке новых Boeing. Однако это не означает полного снятия всех международных ограничений. Санкции Евросоюза против «Белавиа» сохраняются, как и запрет на полёты белорусских авиакомпаний в воздушном пространстве ЕС. Поэтому главный практический результат сейчас – возможность снова напрямую получать американские запчасти, ПО и техническую поддержку для Boeing. А покупка новых самолётов пока остаётся лишь потенциальной возможностью. FlightMode

✈ Ремонт двигателей A380 Emirates теперь занимает больше года Emirates столкнулась с серьёзной проблемой при обслуживании своего огромного парка Airbus A380. По словам главы авиакомпании Тима Кларка, капитальный ремонт двигателей A380 по контракту должен занимать около 85 дней. Сейчас реальный срок превышает 350 дней. Из-за этого часть самолётов слишком долго остаётся на земле. Сейчас у Emirates 84 A380 находятся в эксплуатации, ещё 24 – припаркованы или находятся в резерве, а семь – на хранении. Для Emirates это особенно чувствительно. A380 остаётся одним из самых важных самолётов авиакомпании. По словам Кларка, в прошлом финансовом году именно A380 принёс больше прибыли, чем любой другой тип в её флоте. Быстро заменить эти самолёты тоже сложно: даже будущий Boeing 777-9 будет перевозить примерно на 150 пассажиров меньше, чем A380 Emirates. Поэтому авиакомпания планирует сохранять A380 во флоте вплоть до 2041 года. Но теперь всё больше будет зависеть от того, насколько быстро удастся ремонтировать двигатели и возвращать самолёты в строй. FlightMode

Немного задержавшись, публикуем сводку новостей за прошедшую неделю совместно с друзьями из SkyMoments. А между прочим, уже ноябрь — два месяца осени позади. С 26 октября по 1 ноября в гражданской авиации произошло следующее: ✈️ Boeing отчиталась за третий квартал: рекордный портфель заказов и сертификация 737 MAX ✈️ easyJet всё-таки подключит Starlink — несмотря на сомнения в цене ✈️ Riyadh Air перенесла часть рейсов за 400 км от Эр-Рияда ✈️ Глава Wizz Air: революции в самолётах и двигателях в ближайшие годы не будет ✈️ Airbus отчитался за третий квартал: прибыль ниже, заказов вдвое больше ✈️ airBaltic сократит около 300 пилотов и бортпроводников на фоне реструктуризации ✈️ Сыну бывшего президента Шри-Ланки предъявили 24 обвинения по делу о взятках при закупке Airbus ✈️ Boeing и Lufthansa Technik продлили соглашение о поставках запчастей ещё на три года ✈️ Мировой пассажирский спрос снова снизился ✈️ Airbus нужно передать 323 самолёта за три месяца FlightMode

✈ Airbus нужно передать 323 самолёта за три месяца Airbus подтвердил амбициозный план: в 2026 году компания всё ещё рассчитывает передать заказчикам около 870 коммерческих самолётов. Но выполнить его будет непросто. За первые девять месяцев Airbus передал 547 самолётов. Значит, только за последние три месяца года нужно поставить ещё 323 машины – в среднем почти 108 самолётов в месяц. Основная часть производства приходится на семейство A320. Всего за девять месяцев заказчикам передали 428 самолётов A320 Family, а также 68 A220, 13 A330 и 38 A350. При этом заказов у Airbus более чем достаточно. Портфель достиг 9310 коммерческих самолётов. Главная задача сейчас – не найти покупателей, а увеличить производство и вовремя получить двигатели и другие комплектующие от поставщиков. Если Airbus выполнит план в 870 самолётов, конец года для его заводов и центров поставки будет очень напряжённым. FlightMode

✈ Сыну бывшего президента Шри-Ланки предъявили 24 обвинения по делу о взятках при закупке Airbus Коррупционное расследование вокруг крупного заказа Airbus для SriLankan Airlines перешло в новую стадию. После ареста Намала Раджапаксы в сентябре прокуратура предъявила ему и ещё трём фигурантам дела обвинительное заключение из 24 пунктов. Оно касается предполагаемой взятки на сумму 100 млн шри-ланкийских рупий (около $1 млн). По версии следствия, схема началась с платежа самого Airbus. В декабре 2013 года производитель перечислил около €1,45 млн на счёт сингапурской компании Biz Solutions Inc. Она была зарегистрирована на Приянку Нийомали Видженаике — супругу тогдашнего генерального директора SriLankan Airlines Капилы Чандрасены. Формально деньги проходили как оплата консультационных услуг, однако следствие считает их частью коррупционных выплат за получение контракта. Затем часть средств — $800 тыс. — перевели на счёт другой сингапурской компании, Sabre Vision Holdings, принадлежавшей бизнесмену Нималу Перере. По его показаниям, он обналичил деньги и передал Намалу Раджапаксе эквивалент 100 млн рупий несколькими платежами в 2014–2015 годах. Именно получение этих денег и стало основанием для обвинений против депутата. Раджапакса свою вину отрицает. Речь идёт о масштабной сделке 2013 года: SriLankan Airlines заказала у Airbus шесть A330-300 и четыре A350-900, а также договорилась об аренде ещё четырёх A350-900. Самолёты A350 по этому заказу авиакомпания так и не получила. Намал Раджапакса — депутат парламента и сын бывшего президента страны Махинды Раджапаксы. Помимо него, в деле фигурируют ещё три обвиняемых, включая бывшего руководителя SriLankan Airlines и компанию Biz Solutions. 28 октября Раджапакса предстал перед коллегией из трёх судей Высокого суда Коломбо. Следующее заседание назначено на 19 ноября. На данный момент депутат остаётся под стражей. Дело связано с более масштабным международным расследованием коррупции Airbus. В январе 2020 года производитель согласился выплатить более $3,9 млрд властям США, Великобритании и Франции для урегулирования дел о взятках и нарушениях экспортного контроля. FlightMode

✈ Катастрофа Metrojet над Синаем Каждый год вспоминаем эту ужасную трагедию самолёта авиакомпании Metrojet над Синайским полуостровом. Уже 11 лет прошло, а будто всё произошло вчера. Вот здесь можно почитать полную хронологию событий того злополучного дня. FlightMode

✈️ airBaltic сократит около 300 пилотов и бортпроводников на фоне реструктуризации Латвийская авиакомпания airBaltic уточнила масштабы предстоящих сокращений персонала. Под увольнение могут попасть около 100 пилотов и 200 бортпроводников, сообщили в компании изданию AeroTime. С 31 октября сотрудники начнут узнавать результаты оценки, от которой зависит сохранение их рабочих мест. Окончательное число увольнений пока не определено и может измениться после завершения процедуры отбора. Ранее, 5 октября, airBaltic предупреждала о возможном сокращении от 500 до 700 сотрудников. Теперь стало известно, какая часть увольнений может затронуть лётный и кабинный экипажи. По данным Латвийского авиационного профсоюза (LAU), сокращения бортпроводников полностью придутся на базу в Риге, тогда как сотрудников в Таллине и Вильнюсе они не затронут. При этом сокращения пилотов затронут все три базы авиакомпании. Профсоюз также раскритиковал процедуру отбора, заявив, что руководство не предоставило полные критерии оценки сотрудников в письменном виде. Представители LAU призвали приостановить процесс и провести дополнительные переговоры. В airBaltic ответили, что критерии были выработаны после нескольких раундов консультаций с профсоюзами. При оценке учитываются стаж, профессиональная квалификация и другие показатели. Некоторым сотрудникам из Риги также могут предложить перевод на другие базы, где сохраняется нехватка персонала. Сокращения связаны с реструктуризацией авиакомпании и новым бизнес-планом, предусматривающим уменьшение флота с 54 до 36 Airbus A220-300 к концу 2026 года и пересмотр маршрутной сети. FlightMode

✈ Глава Wizz Air: революции в самолётах и двигателях в ближайшие годы не будет Глава Wizz Air Йожеф Варади считает, что развитие новых авиационных технологий в ближайшие годы резко замедлится. По его словам, новые поколения самолётов и двигателей, водородная авиация и другие технологии, появления которых раньше ждали уже в начале 2030-х, будут значительно отложены. Одна из причин кроется в более строгой сертификации и проблемах цепочек поставок. Но у Wizz Air есть и собственный болезненный опыт с новыми технологиями. Из-за проблем двигателей Pratt & Whitney GTF в худший момент одновременно простаивали 44 самолёта семейства A320neo, это около 20% всего флота Wizz Air. Сейчас их количество сократилось до 27, а полностью решить проблему авиакомпания рассчитывает к концу 2027 года. Варади назвал ситуацию с GTF крупнейшей проблемой за 22 года существования Wizz Air. При этом от самих двигателей он не отказался: Варади по-прежнему считает GTF очень перспективной технологией. Но его главный посыл производителям простой – сначала нужно сделать новые технологии надёжными и долговечными, а уже потом переходить к следующей революции. FlightMode

✈ easyJet всё-таки подключит Starlink — несмотря на сомнения в цене easyJet объявила, что оснастит свой флот спутниковым интернетом Starlink. Установка начнётся в первой половине 2027 года на самолётах A320, A320neo и A321neo, а завершить её планируют к началу 2028-го. Пассажиры смогут смотреть видео, играть и пользоваться интернетом на своих устройствах так же, как на земле. Будет ли услуга бесплатной, авиакомпания не уточнила. Решение выглядит разворотом. В январе 2026 года глава easyJet Кентон Джарвис хвалил сам продукт, но признавал, что после переговоров со SpaceX экономика для авиакомпании пока не сходится. «Когда придёт время, мы выберем подходящий сервис», — говорил он тогда. Судя по всему, теперь цифры сошлись. Теперь Джарвис говорит, что подключение Starlink сделает easyJet привлекательнее и для деловых, и для туристических пассажиров при выборе перевозчика. Новинка заметно отличает easyJet от главного конкурента. Глава Ryanair Майкл О’Лири интереса к Starlink не проявляет и публично поругался из-за его стоимости с Илоном Маском. При этом другие лоукостеры уже подписали контракты на спутниковый интернет — среди них Wizz Air, Frontier и Volaris. Сейчас в активном флоте easyJet 78 Airbus A320, 51 A321neo и 22 A320neo. Ещё 39 A319 постепенно выводятся из парка и Starlink не получат. В портфеле заказов авиакомпании — 120 A320neo и 151 A321neo. Решение принято на фоне смены владельца: в августе easyJet согласилась на покупку американским фондом Apollo за £5,7 млрд. Закрыть сделку планируют к концу первого квартала 2027 года. FlightMode