Экономика на рельсах (РЖД files)

Экономика на рельсах (РЖД files)

Железные дороги: экономика, статистика, аналитика, история. Автор канала - Фарид Хусаинов (железнодорожник и экономист, к.э.н., эксперт НИУ ВШЭ).

Username
@rzdfiles
Category
Transport
Country
RussiaRussia
Created
, 6 years
Subscribers4,523+1 in 1 day
Avg views per post, 7d1,622−19.9% vs prev 7d
ERR35.87%last 7 days

Subscribers, 30 days

Nov 3 – Nov 4+1 (0%)

Show as table
DateSubscribers
Nov 3, 20264,522
Nov 4, 20264,523

Average views per post by day

By publication day

Show as table
DateAvg views per post
Oct 20, 20262,633
Oct 23, 20261,793
Oct 26, 20261,040
Oct 27, 20262,506
Oct 28, 20264,541
Oct 30, 2026871
Nov 1, 2026926
Nov 2, 2026642

Most viewed this month

  1. 01

    ПРОЧИТАЛ ЛЕКЦИЮ В РУТ (МИИТ) Сегодня прочитал в РУТ (МИИТ) лекцию «Уроки железнодорожной статистики: ошибки и лайфхаки». Очень доволен тем, как всё прошло. Пришло и довольно много студентов и много преподавателей (с частью из которых я ранее был знаком только заочно – в соцсетях), а также пара человек не из МИИТа, а просто участники транспортного рынка, которые узнали про мою лекцию и, будучи выпускниками МИИТа, тоже пришли послушать лекцию. Кстати, от студентов были очень хорошие вопросы (от преподавателей, тоже, но это и так понятно). Я признаться не был уверен, что получится совместить такую, в общем довольно специальную, профессиональную и немного занудную тему, как вопросы железнодорожной статистики с увлекательным построением лекции. Увлекательность и занудство – не всегда ходят вместе. А тема статистики всё таки требует известной доли занудства. Но по итогам все подходили и говорили, что лекция оказалась и очень полезной и одновременно очень интересной. Одна студентка после лекции сказала: «Если бы все преподаватели читали лекции так, как Вы, в МИИТе не было бы проблем с посещаемостью – все старались бы не пропустить ни одной лекции». Признаюсь, это было очень приятно услышать. Коллеги-преподаватели тоже по итогам очень похвалили лекцию, одна из коллег написала по окончании мероприятия, «шикарная познавательная и наводящая на размышления лекция». Отдельное спасибо организатору лекции – Наталье Лахметкиной за прекрасную организацию и участие в самом разговоре после лекции (там первые 1,5 часа была собственно лекция, а следующие 1,5 часа разговор в жанре Public talk, в рамках которого я отвечал на вопросы и часть участников тоже выступила с репликами). Так же хочу поблагодарить И.о. зав. кафедрой Логистических транспортных систем и технологий А.С.Синицыну. Отдельно отмечу, что было приятно познакомиться с Верой Константиновной Поляковой, которая помимо того, что преподаватель всяких движенческих дисциплин, ещё и лидер собственной рок-группы (заочно мы были и ранее знакомы в соцсетях, а живьём познакомились сейчас). Так же благодарю Алексея Тюфаева за дополнительные комментарии «из зала», как от старожила отраслевых дискуссий (и ему же спасибо за фото). В целом, всё прошло очень здорово и я сам получил огромное удовольствие от лекции. Презентацию прикрепляю ниже.👇

    Photoedited
    Views4.59K
    Forwards25
    Reactions21
    Comments—
  2. 02
    Views4.55K
    Forwards15
    Reactions7
    Comments—
  3. 03
    Views4.5K
    Forwards47
    Reactions21
    Comments—
  4. 04

    АНОНС МОЕЙ ЛЕКЦИИ, ПОСВЯЩЁННОЙ СТАТИСТИКЕ Информация для студентов и аспирантов РУТ (МИИТ). Коллеги из РУТ (МИИТ) обратились ко мне с просьбой прочитать специальную лекцию для аспирантов, начинающих учёных и студентов старших курсов, планирующих в той или иной степени заниматься научной или аналитической деятельностью, посвящённую тому, как работать с железнодорожной статистикой. Идея в том, чтобы рассказать об основных ошибках и заблуждениях, которые могут исказить выводы исследователей и, наоборот, о том, на что нужно обратить внимание, чтобы выводы были относительно объективными и надёжными. Лекция состоится завтра 28.10.2026 г. в 1 корпусе РУТ (МИИТ), в аудитории 1306. Начало в 18:30. Как мне сказали организаторы, планируется 1,5 часа собственно лекции и ещё 1,5 часа ответов на вопросы. Если у вас есть пропуск на территорию РУТ (МИИТ), например, вы студент, аспирант или сотрудник, то приглашаю Вас на лекцию. Лекция объявлена "открытой", т.е. прийти послушать (и поговорить) могут студенты-аспиранты с любого факультета (института) и с любой специальности.

    Photoalbum
    Views4.24K
    Forwards24
    Reactions19
    Comments—
  5. 05

    No text

    Photoalbum
    Views4.24K
    Forwards14
    Reactions—
    Comments—

Latest posts

#3377Photoalbum
Views572−70%vs avg
Forwards5
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
24 h517
36 h572
  1. After 24 hours517
  2. Total to date572
#3376Photoalbumedited

ПОГРУЗКА В ОКТЯБРЕ и за 10 МЕСЯЦЕВ 2026 г. ПО СЕТИ РЖД Пресс-релиз ОАО "РЖД" сообщает что погрузка по сети РЖД по оперативным данным в октябре 2026 г. составила 95,6 млн тонн т.е. снизилась на 1,4 % по отношению к показателю октября 2025 г. Погрузка за 10 месяцев 2026 г. составила 920 млн тонн, что на 0,8 % ниже, чем аналогичный показатель за 10 месяцев 2025 г. (таким образом отставание от прошлого года за 10 месяцев чуть увеличилось, по сравнению с тем, которое мы наблюдали по итогам 9 месяцев 2026 г.) Грузооборот в октябре 2026 г вырос на 2,5 % к уровню октября 2025 года. Грузооборот за 10 месяцев 2026 г. вырос на 1,1%. Погрузка по родам важнейших грузов. В целом за 10 месяцев выросли (к аналогичному периоду прошлого года - АППГ) погрузка угля (+ 1,6 %), зерна (+ 34,7%), руды цветной (+5,7 %) и лома (+7,7 %). Ниже уровня прошлого года (АППГ) остаётся погрузка нефти и нефтепродуктов (-7,9%), кокса (-6,1 %), чёрных металлов (-7,0 %), химических и минеральных удобрений (-1,7 %), цемента (-1,5 %), лесных грузов (-4,2 %), строительных грузов (-3,4 %), руды железной и марганцевой (-1,6 %), химикатов и соды (- 5,2 %). #статистикажелезныхдорог

Open in Telegram
Views585−69%vs avg
Forwards5
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
24 h528
36 h585
  1. After 24 hours528
  2. Total to date585
#3374Textedited

(2/2) Окончание. Начало - здесь. В этой ситуации Хрущёв просит, чтобы Венгерское руководство обратилось к Советскому Союзу с официальной просьбой. Однако, осторожный Эрне Гере, понимая, что в глазах венгров, он всю жизнь останется предателем уклоняется от этого. Вот как описываются дальнейшие события: «Думали, что как только появятся советские танки, всё закончится (…) Но венгры взялись за оружие и стали сопротивляться. Появление советских войск было воспринято как оккупация. Это породило всплеск патриотических чувств. Венгры стреляли в советских солдат, забрасывали их камнями. Танки в городе были уязвимы, их поджигали бутылками с горючей смесью. (…) Советские войска не смогли успокоить город. Венгерская армия им не помогала, многие солдаты переходили на сторону восставших. Бойцов сопротивления становилось всё больше… В основном это были рабочие, отслужившие в армии и владеющие оружием». Главой правительства восставших стал Имре Надь, а министром культуры знаменитый философ-марксист Дьердь Лукач. Одну из задач новой власти Лукач сформулировал так: «Если нам удастся сделать социализм привлекательным, он не будет больше пугающим чудовищем для масс». В Будапешт прибыли Микоян и Суслов, и венгры предложили московским гостям смириться с назначением И.Надя – «он был единственным лицом, к которому в стране прислушивались». В это время Москва решала – что делать? Андропов выступал за силовой вариант. Любопытно отметить, что за силовой вариант с вводом войск агитировали гражданские члены политбюро, включая Андропова, который в армии не служил и войны не видел. А вот, например, маршал Георгий Жуков был за политический компромисс с восставшими и с новой властью в Венгрии (на этом этапе). «Суслов сказал, что их с Микояном общая позиция такова. Правительство Имре Надя надо всё равно поддержать, а войска из Будапешта выводить. Маршал Жуков первым предложил отказаться от силового способа влиять на ситуацию в стране. Его поддержал Хрущёв: "А то мы только стреляем"». На этом этапе все члены президиума, кроме Ворошилова решили вывести войска, иначе придётся оккупировать страну. Андропов же настаивал на самых жёстких мерах. Но пока решали – выводить или не выводить войска, процесс накалялся. «На площади Республики перед зданием горкома партии толпа расправилась с сотрудниками госбезопасности и столичного горкома партии» Как это произошло? «Первыми огонь открыли охранявшие здание венгерские чекисты. Но в ответ толпа устроила резню, погибли два десятка человек во главе с секретарём горкома Имре Мезе. Ненавидимых венграми офицеров госбезопасности опознавали по одинаковым жёлтым ботинкам, которые им выдавали в хозяйственном отделе. Их вешали на деревьях головой вниз». В этой ситуации, всё накалилось настолько, что уже и мирный Микоян стал требовать ввода советских войск. Суслов сформулировал свою позицию так: «Только с помощью оккупации можно иметь правительство, поддерживающее нас» Здесь есть ещё один любопытный аспект- в советской риторике и советских СМИ много говорилось о том, что восстание инспирировано западными буржуазными силами, однако, источники говорят нам, что «В откровенных беседах между собой, на президиуме ЦК Хрущёв и его товарищи и не думали говорить, что события в Венгрии – дело рук Запада, западной агентуры. Они прекрасно понимали, что против них восстал народ» «Вечером Андропов предупредил, что переговоры будут долгими, и предложил продолжить их в советском военном городке возле Будапешта. Венгры, ничего не подозревая, поехали. Но вести переговоры с венгерскими военными никто не собирался. Там председатель КГБ Серов приказал их арестовать». Имре Надь сделал последнее заявление по радио «Сегодня на рассвете советские войска начали наступление на нашу столицу с очевидным намерением свергнуть законное демократическое венгерское правительство». Благодаря численному превосходству советские войска «один за другим подавили очаги сопротивления массированным применением артиллерии и танков». Любопытно, что дольше всех с советскими войсками сражались рабочие кварталы. Общие потери советских войск составили 640 убитых, и чуть более 1,2 тыс. раненых. Общие потери жителей Венгрии – 2652 убитых и более 19 тысяч раненых. Именно Венгерские события во многом определили всю биографию Андропова – он всю оставшуюся жизнь оставался жёстким сторонником максимального подавления любых свобод и любого инакомыслия. Хотя, парадоксально, что именно Андропов в конце своей жизни «вытащит» в Москву Михаила Горбачёва и Бориса Ельцина, двух людей, так непохожих ни на него, ни друг на друга, чтобы они позднее стали главными акторами дальнейшей истории России. И ещё один интересный аспект этой книги – это описание последних лет жизни Андропова. К моменту, когда Андропов переместился в кресло генерального секретаря, экономическое положение Советского Союза уже было неважным – в ряде областей уже ввели талоны на ряд продуктов, уже был хронический дефицит, уже то Воротников, то Николай Рыжков периодически говорили о грядущей катастрофе с продовольствием и со снабжением. Да и сам Андропов периодически недоумевал, почему ему в ЦК с мест пишут и просят какие-то продукты, которые невозможно ни найти в магазинах, ни заказать из центра. В разговоре Андропова с Воротниковым, генсек удивляется – почему везде дефицит всего «от гуталина до зубных щёток»? Один из руководителей отдела ЦК по соцстранам Георгий Шахназаров осторожно заговорил с Андроповым о том, что военные расходы очень велики, что стране трудно. Но он «не понимал, что существующая экономическая система не в состоянии обеспечить людей тем, что им нужно, и не пытался понять». А на реплику Шахназарова о том, зачем в условиях катастрофического дефицита тратятся огромные средства на новые авианосцы и создание военно-морских баз в странах третьего мира, Андропов (уже будучи тяжело больным), отвечал: «Всё дело в том, что основные события могут разгореться именно на океанах и в третьем мире». Последние годы жизни Андропова – самая мрачная часть книги. Видно, как Советский Союз под бременем непосильных военных расходов уже вступил на ту дорожку, которая через несколько лет приведёт к полному краху его экономики, к очередям и продуктам по талонам, но так же видно, что собственно экономика в это время никого не интересовала – только идеологическая борьба, новые виды вооружений и постоянные заклинания о том, что наша идеология самая передовая. Сам Андропов в беседах со своим окружением, впрочем, всегда подчёркивал, что сам он в экономике не разбирается и оставляет за собой сферы идеологические, экономические вопросы делегирует товарищам по правительству. И более того, в своих речах и выступлениях Андропов аккуратно избегает высказываться на темы промышленности и сельского хозяйства, сосредоточиваясь на вопросах идеологических. Но в итоге, вслед за ним и вся государственная махина начинает подражая делать то же самое – идеология на всех совещаниях и обсуждениях, а вопросы экономики задвинуты на задний план и кроме борьбы с прогулами в этой сфере ничего не реформируется. К чему это в итоге привело – мы все помним.

Open in Telegram
Views973−49%vs avg
Forwards12
Reactions25
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
45 h922
70 h973
  1. Total to date973
#3373Photoedited

КНИГА Л.МЛЕЧИНА ОБ АНДРОПОВЕ (1/2) Рубрика: чтение выходного дня. По традиции, в воскресенье отвлекаемся от тем, связанных с железными дорогами. Прочитал книгу Леонида Млечина «Юрий Андропов: последняя надежда режима». Формально это биография советского генсека, а это один из любимых жанров Млечина (на его счету ЖЗЛ-овские биографии Хрущёва и Брежнева и популярные биографии многих советских генсеков и других представителей советской элиты). Но фактически биография Андропова здесь (как, впрочем и в некоторых других его книгах) лишь повод рассказать о многих интереснейших событиях политической, да и бытовой жизни советской страны и советской элиты в описываемые времена. Поэтому тем, кто находится вокруг Андропова на разных этапах его жизни уделено не меньше внимания, чем главному герою. В книге много фактуры, автор опирается на огромные пласты мемуаров (хотя, отсутствие ссылок и сносок с указанием первоисточников немного затрудняет чтение), в том числе и личных расспросов тех, кто помнит эти времена. В первой половине книги внимания уделено событиям 1956 года в Венгрии и 1968 года в Чехословакии, и это одни из самых интересных разделов книги. Автор полагает, что события в Венгрии во многом определили ту парадоксальную роль, которую Андропов сыграл в истории СССР- он понимал, как нужны перемены и одновременно панически боялся этих перемен. (Впрочем, здесь я делаю сильное упрощение, там, разумеется, всё сильно сложнее). Андропова направили послом в Венгрию в 1953 г., как раз незадолго до тамошних волнений. Ситуация в соцлагере была в этот момент нестабильной, в Венгрии в 1951 году ввели продовольственные карточки, и при социалистическом строе, как отмечает Млечин, «аграрная Венгрия, впервые в своей истории вынуждена была импортировать зерно». С чем были связаны волнения? «Венгры были недовольны тем, что после XX съезда у них не произошло такого же очищения от сталинского наследства, как в Советском Союзе. Интеллигенция требовала смены руководства, в первую очередь – хозяина страны Матьяша Ракоши, и реабилитации всех репрессированных». Оппозиция в Венгрии становилась всё более влиятельной силой. При этом, у советских дипломатов не хватало ни ума ни образования мыслить в сложных категориях, поэтому они воспринимали протесты просто как горстку каки-то недовольных. Один из них позднее вспоминал, что мы не погружались глубоко в общественную жизнь Венгрии и поэтому писали в Москву, в Кремль шифровки о том, что тут просто «горстка каких-то правых мешает стране работать» и лишь погрузившись в местные события мы поняли, что «против власти восстал народ», упоминаем в качестве какого-то баламута какого-то Имре Надя, а потом «становится ясно, что он – самый популярный в стране политик и люди хотят видеть его у власти». Надь, назначенный на каком-то этапе премьер-министром Венгрии попытался провести либерализацию экономического курса, прежде всего улучшить ситуацию в деревне, отказаться от ускоренной индустриализации, разрешил крестьянам выходить из кооперативы. Будущий президент Венгрии Генц позднее вспоминал «Имре Надь впервые назвал вещи своими именами. Миллионы людей в прямом смысле рыдали у репродукторов». Но в 1955 г. Надя, как «правого уклониста» сняли со всех постов и вывели из политбюро и из ЦК. И тут произошёл классический «раскол элит». Когда во главе оппозиции находится сам бывший выходец из элит. О том, как начинались и как происходили волнения, и какую роль тут сыграло ограниченное понимание ситуации советскими дипломатами – всё это подробно описано у Млечина. Поразительна и интересна эта борьба, когда сначала министр обороты Венгрии Иштван Бата отдаёт приказ, а армия «переходит на сторону народа» и в итоге, как пишет автор «офицеры не собираются участвовать в разгоне демонстрации, и министр обороны отменил свой приказ», затем министр внутренних дел Ласло Пирош пытается остановить демонстрации и «страна возмутилась, и этому министру тоже пришлось отступить (…) Демонстрация превратилась в народное восстание.… По всей стране солдаты и полицейские переходили на сторону восставших»- пишет Млечин. Окончание - ниже. 👇

Open in Telegram
Views879−54%vs avg
Forwards19
Reactions7
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
45 h839
70 h879
  1. Total to date879
#3372File

Forwarded from PromДВИЖ⚡️

👀 ТУПИК №09-10 (30-31) сентябрь-октябрь 2026 Ассоциация "Промжелдортранс" предлагает вашему вниманию очередной выпуск инфобуклета "ТУПИК". Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего и общего пользования. ⚡️Встречайте новый номер "ТУПИКА"! Что внутри: ◽️Колонка эксперта: вызовы логистики требуют общих решений ◽️Новости промышленного ж/д‑транспорта ◽️Актуальная информация для грузоотправителей ◽️Статистика и аналитика ж/д‑рынка ◽️Актуальные вопросы безопасности на ж/д-транспорте ◽️Календарь деловых мероприятий 🔎 Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов. Все предыдущие выпуски за 2024-2026 гг. доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/ Дайджест «ТУПИК» — ваш навигатор в мире железнодорожного транспорта! #тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт #промжелдортранс PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Open in Telegram
Views887−53%vs avg
Forwards3
Reactions2
Comments—
#3369Photoedited

ПРОЧИТАЛ ЛЕКЦИЮ В РУТ (МИИТ) Сегодня прочитал в РУТ (МИИТ) лекцию «Уроки железнодорожной статистики: ошибки и лайфхаки». Очень доволен тем, как всё прошло. Пришло и довольно много студентов и много преподавателей (с частью из которых я ранее был знаком только заочно – в соцсетях), а также пара человек не из МИИТа, а просто участники транспортного рынка, которые узнали про мою лекцию и, будучи выпускниками МИИТа, тоже пришли послушать лекцию. Кстати, от студентов были очень хорошие вопросы (от преподавателей, тоже, но это и так понятно). Я признаться не был уверен, что получится совместить такую, в общем довольно специальную, профессиональную и немного занудную тему, как вопросы железнодорожной статистики с увлекательным построением лекции. Увлекательность и занудство – не всегда ходят вместе. А тема статистики всё таки требует известной доли занудства. Но по итогам все подходили и говорили, что лекция оказалась и очень полезной и одновременно очень интересной. Одна студентка после лекции сказала: «Если бы все преподаватели читали лекции так, как Вы, в МИИТе не было бы проблем с посещаемостью – все старались бы не пропустить ни одной лекции». Признаюсь, это было очень приятно услышать. Коллеги-преподаватели тоже по итогам очень похвалили лекцию, одна из коллег написала по окончании мероприятия, «шикарная познавательная и наводящая на размышления лекция». Отдельное спасибо организатору лекции – Наталье Лахметкиной за прекрасную организацию и участие в самом разговоре после лекции (там первые 1,5 часа была собственно лекция, а следующие 1,5 часа разговор в жанре Public talk, в рамках которого я отвечал на вопросы и часть участников тоже выступила с репликами). Так же хочу поблагодарить И.о. зав. кафедрой Логистических транспортных систем и технологий А.С.Синицыну. Отдельно отмечу, что было приятно познакомиться с Верой Константиновной Поляковой, которая помимо того, что преподаватель всяких движенческих дисциплин, ещё и лидер собственной рок-группы (заочно мы были и ранее знакомы в соцсетях, а живьём познакомились сейчас). Так же благодарю Алексея Тюфаева за дополнительные комментарии «из зала», как от старожила отраслевых дискуссий (и ему же спасибо за фото). В целом, всё прошло очень здорово и я сам получил огромное удовольствие от лекции. Презентацию прикрепляю ниже.👇

Open in Telegram
Views4,585+141%vs avg
Forwards25
Reactions21
Comments—

All posts

Connections