Posts of Lx ✈️

newest first

#4191Photo
Views482−20%vs avg
Forwards2
Reactions32
Comments7
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
9 h365
17 h401
33 h482
  1. After 24 hours401
  2. Total to date482
#4189Photo
Views582−3%vs avg
Forwards1
Reactions31
Comments1
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h78
12 h369
32 h500
65 h578
68 h582
  1. After 1 hour78
  2. After 24 hours500
  3. Total to date582
#4188Photoedited
Views579−4%vs avg
Forwards1
Reactions19
Comments11
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
2 h206
14 h394
33 h508
67 h579
  1. Total to date579
#4187Video

Forwarded from Красивые самолеты

Взлет необычного самолета с невероятно длинным носом NASA X-59 QueSST с авиабазы в Форт Уэрте (США). Мы уже не раз писали про этот проект, и на этот раз экспериментальный самолет держит курс во Флориду, где его покажут на авиашоу NASA MAX POWER в космическом центре Кеннеди. Напомню, что цель проекта состоит в том, чтобы помочь отменить запрет на коммерческие сверхзвуковые полеты над сушей, который действует в США с 1973 года из за сильных звуковых ударов. По расчетам инженеров NASA, звук от полета X-59 будет не громче чем хлопок закрывающейся автомобильной двери. Звуковой барьер самолет взял 5 июня 2026 года, в сентябре разогнался до 1,53 маха, что составляет около 1600 километров в час, и выполнил уже около сорока полетов. Дальше ему предстоит пролететь над несколькими американскими городами, где разработчикам предстоит оценить реальное звуковое воздействие от самолета. Красивые самолеты ✈️ | МАХ

Open in Telegram
Views545−10%vs avg
Forwards4
Reactions17
Comments85
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
1 h152
6 h311
13 h351
25 h430
68 h545
  1. After 1 hour152
  2. After 6 hours311
  3. After 24 hours430
  4. Total to date545
#4186Text
Views485−19%vs avg
Forwards3
Reactions18
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
2 h196
7 h298
26 h390
69 h485
  1. After 6 hours298
  2. After 24 hours390
  3. Total to date485
#4185Photoalbum
Views568−6%vs avg
Forwards2
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h338
10 h420
29 h489
73 h568
  1. After 6 hours338
  2. After 24 hours489
  3. Total to date568
#4184Photoalbum
Views584−3%vs avg
Forwards2
Reactions9
Comments3
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h353
10 h435
29 h504
73 h584
  1. After 6 hours353
  2. After 24 hours504
  3. Total to date584
#4183Link preview
Views597−1%vs avg
Forwards0
Reactions9
Comments12
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
5 h217
18 h470
30 h515
73 h597
  1. After 6 hours217
  2. After 24 hours515
  3. Total to date597
#4182Text

Forwarded from Peter Vakulin

Следите за руками. В 2002 году делают конкурс. Заказчик — государство, в лице Росавиакосмоса. Конкурс выигрывает Иркут в кооперации с зарубежными поставщиками. Через 12 лет(!!!) выкатывают первое опытное летадло. И только через 15 лет — первый полет, в 2017 году. На американских двигателях, с европейской авионикой. Начинаются испытания. 2018 — первые санкции. Рубят композиты для крыла. Срочно разрабатывают собственный аналог и укладчик ленты. 2020 — первый полет с ПД-14. Самолету в этот момент уже 18 лет, ему уже можно продавать пиво. Через год свои композиты и технологию доводят до ума, первый полет на "суверенном" крыле, это 2021 год. Дальше начинается безумие тотального импортозамещения. Это 2022 год. Самолет в итоге перепроектируют полностью. Все, что наработали раньше, просто идет в шредер. И вот в 2025 году первый МС-21, без единой "вражеской" детали поднимается в небо. Само собой, это только начало сертификации. Итого. 23 гребаных года. Где его производить — непонятно. Заказчик вроде бы есть, в лице государства (да, Аэрофлот государственная контора), и вроде бы и разработчик тоже государство (да, Иркут — государственная контора), и вот каким образом государство переложит денежки из одного своего кармана в другой свой же карман так, чтоб это летадло наконец-то полетело — не понимает вообще ни один человек на планете. Старт поставок "ожидается" в 2027 году... и ожидается, и ожидается, и снова ожидается. И все эти годы проект финансируется, финансируется и снова финансируется... Вот нам только отдельного министерства не хватает, чтоб получить еще одну прокладку в этой прекрасной схеме, как десятилетиями перекладывать государственные денежки из бюджета по карманам чиновников. Не делая при этом ровным счетом ни-ху-я. Четверть века (!!!) разрабатывать самолет и так и не продать ни одной единицы — это уметь надо.

Open in Telegram
Views608+1%vs avg
Forwards15
Reactions34
Comments41
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
11 h373
30 h487
66 h608
  1. After 24 hours487
  2. Total to date608
#4181Photo
Views576−4%vs avg
Forwards2
Reactions5
Comments12
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
7 h364
30 h471
61 h558
74 h576
  1. After 6 hours364
  2. After 24 hours471
  3. Total to date576
#4180Photo
Views573−5%vs avg
Forwards2
Reactions24
Comments46
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
10 h425
34 h504
65 h572
67 h573
  1. Total to date573
#4179File
Views6020%vs avg
Forwards2
Reactions18
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
2 h140
12 h369
33 h543
67 h602
  1. After 1 hour140
  2. Total to date602
#4178Fileedited
Views613+2%vs avg
Forwards3
Reactions44
Comments3
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
2 h198
13 h397
13 h397
34 h553
67 h613
  1. Total to date613
#4177Photo
Views610+1%vs avg
Forwards1
Reactions18
Comments4
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
8 h344
19 h393
36 h508
67 h610
  1. After 6 hours344
  2. After 24 hours393
  3. Total to date610
#4176Photo
Views652+8%vs avg
Forwards1
Reactions14
Comments22
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
6 h297
29 h525
66 h652
  1. After 6 hours297
  2. After 24 hours525
  3. Total to date652
#4175Link preview
Views645+7%vs avg
Forwards1
Reactions5
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
6 h302
29 h522
67 h645
  1. After 6 hours302
  2. After 24 hours522
  3. Total to date645
#4174Link preview
Views621+3%vs avg
Forwards1
Reactions8
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
9 h325
30 h404
70 h621
  1. After 24 hours404
  2. Total to date621
#4172Link preview
Views582−3%vs avg
Forwards0
Reactions3
Comments0
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
2 h166
9 h322
26 h500
56 h555
72 h582
  1. After 24 hours500
  2. Total to date582
#4171Textedited
Views592−2%vs avg
Forwards0
Reactions26
Comments18
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
1 h101
6 h245
10 h311
15 h377
26 h446
32 h452
74 h592
  1. After 1 hour101
  2. After 6 hours245
  3. After 24 hours446
  4. Total to date592
#4170Photoedited
Views591−2%vs avg
Forwards1
Reactions11
Comments7
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
8 h337
18 h440
27 h490
44 h531
70 h591
  1. After 6 hours337
  2. After 24 hours490
  3. Total to date591
#4169Link preview
Views572−5%vs avg
Forwards0
Reactions6
Comments3
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
9 h342
16 h385
31 h484
68 h572
  1. After 24 hours484
  2. Total to date572
#4168Photoedited
Views756+26%vs avg
Forwards1
Reactions14
Comments22
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
16 h378
34 h432
65 h508
69 h510
  1. After 24 hours378
  2. Total to date756
#4167Photoalbum
Views501−17%vs avg
Forwards7
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
33 h427
75 h501
  1. Total to date501
#4166Photoalbum
Views500−17%vs avg
Forwards7
Reactions—
Comments—
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
33 h426
75 h500
  1. Total to date500
#4165Photoalbum

Forwarded from Ирена Понарошку

Рубрика «История любви на ночь» Все мы знаем Астрид Линдгрен как шведскую сказочницу, подарившую миру «Карлсона» и «Пеппи Длинный чулок». Но речь сегодня пойдёт не о ней. Писательница всегда считала, что секрет её дара кроется в великой любви её родителей, Самуэля Августа Эрикссона и Ханны Йонссон. Ему было тринадцать, ей — семь. Однажды на ярмарке Самуэль увидел девочку в синем платье с синим бантом — и влюбился. Он ждал больше десяти лет — и дождался. Когда Ханне исполнилось восемнадцать, Самуэль попросил её руки. Они поженились 30 июня 1905 года. А спустя две недели Самуэль привёз молодую жену на арендованный пасторский хутор на окраине Виммербю, где им предстояло прожить вместе 56 лет. Хозяйство было небогатым. Ханна доила коров, делала всю тяжёлую работу по дому, растила четверых детей. Самуэль с утра до ночи возился в поле. Но каждое утро в доме Эрикссонов начиналось одинаково: отец становился на молитву и благословлял Бога за то, что ему послали «эту чудо-жену, эту чудо-любовь, это чудо-чувство». Астрид Линдгрен, уже ставшая знаменитой писательницей, однажды рассказала об этом Лилианне Лунгиной — той самой переводчице, которая открыла её книги советским детям. Лунгина спросила: «Откуда ты взялась такая, откуда эта фантазия?» И Линдгрен ответила: «О, это очень понятно, это очень легко объяснить. Я выросла в тени великой любви». Она рассказала, как родители спорили по ночам — не о деньгах или обидах, а о том, кому встать и поставить чайник. Каждый хотел сделать приятное другому. Они буквально рвали из рук домашние дела и трудные поручения, лишь бы облегчить жизнь любимому человеку. Ханна умерла в 1961 году. Самуэль пережил её на восемь лет. Лунгина, потрясённая историей родителей Линдгрен, спросила у Астрид: — Как же он пережил смерть матери? Это, наверное, было ужасно? Ответ писательницы стал самым сильным признанием любви, которое можно себе представить: «Что ты! Он благословлял каждый день Бога, что боль разлуки выпала ему, а не ей». В 1975 году Астрид Линдгрен написала книгу об истории своих родителей — «Самуэль Август из Севедсторпа и Ханна из Хульта». А в 1999 году шведские радиослушатели выбрали эту историю «любовной историей века». Именно в тени этой великой любви выросла та самая Астрид Линдгрен — благодаря которой мы знаем, что всё «пустяки, дело житейское», если рядом есть те, кого любишь 💞 ТГ Понарошку | MAX Понарошку

Open in Telegram
Views441−27%vs avg
Forwards7
Reactions27
Comments6
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
33 h374
75 h441
  1. Total to date441
#4164Photo
Views527−12%vs avg
Forwards3
Reactions20
Comments19
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
38 h492
68 h527
  1. Total to date527
#4163Photo
Views551−9%vs avg
Forwards1
Reactions4
Comments10
Views growthHide views growth

Views growth

Hours after publication

Show as table
Hours after publicationViews
0 h0
55 h533
73 h551
  1. Total to date551