Who mentions Я и друг мой вертолёт

В ходе имитации расследования событий в хохлостане о наличии тайных тюрьм и пыточных явно прослеживается российский след. Клятые москали насрали тарасам прямо в шаровары и устроили беспорядки. В следующий раз, насрут в шаровары просроченному. И тоже прокатит. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

No text

No text

No text

No text

No text

No text

No text

No text

No text

Кадры работы экипажей вертолётов Ка-52М и Ми-8АМТШ по перехвату украинских дронов-камикадзе. В качестве средств поражения у Ка-52М выступают ПТУР «Вихрь», 30-мм автоматическая пушка 2А42 и впервые продемонстрированный блок Б810-УВ с десятью 80-мм НАР С-8ВЦ, модернизированными для борьбы с дронами. На борту вертолёта Ми-8АМТШ находится поисково-спасательная группа для эвакуации экипажа Ка-52М в случае потери борта. Также вертолёт оборудован системой РЭБ и выступает в роли ретранслятора. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Брат осетин констатирует факт: уничтожаемые хохлами хохлы в Алёшках, вернулись в хохлостан. Не будем даже ничего добавлять. Бабушке, что вязала носки и добавляла туда стекловату. Тётеньке, корректирующей огонь ВСУк. Жизнь всё расставила на свои места. Говно вернулось к говну! Россия стала чище!

Брат осетин констатирует факт: уничтожаемые хохлами хохлы в Алёшках, вернулись в хохлостан. Не будем даже ничего добавлять. Бабушке, что вязала носки и добавляла туда стекловату. Тётеньке, корректирующей огонь ВСУк. Жизнь всё расставила на свои места. Говно вернулось к говну! Россия стала чище!

29 октября 2008 года на авиазаводе в Арсеньеве начали серийный выпуск вертолётов Ка-52 "Аллигатор" — стартовала сборка первых трёх серийных вертолётов установочной партии. Ка-52 - российский ударный вертолёт разработанный ОКБ Камова как дальнейшее развитие вертолёта Ка-50 "Чёрная акула". Первые вертолёты Ка-52 несколько отличались от привычных нам, так как были переделаны из Ка-50. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

27 октября 1984 года официальная иракская газета Baghdad Observer сообщила, что около поселка Эйн-Хош вертолет Ми-24 сбил иранский реактивный истребитель F-4 Phantom II. Иранский летчик на истребителе, вооруженном ракетами Shrike для уничтожения радаров, атаковал иракский Ми-24. Вертолет шел на предельно малой высоте, и поэтому первая атака истребителя не удалась. Иранский пилот решил расстрелять Ми-24 из 20-мм шестиствольной пушки Vulcan. Заметив "заходивший" на себя F-4, иракский летчик не стал совершать маневр уклонения, а "задрал нос" и, нажав гашетку, выпустил в сторону вражеского самолета "облако" неуправляемых ракет С-5. Одна из таких ракет, угодив в фюзеляж, превратила иранский F-4 в груду обломков. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Музыкальная пауза от настоящих мужчин с лучшей работы в мире.💪 👉 Подписаться на канал 👉 Мы в МАХ

No text

21 октября при выполнении учебно-тренировочного полёта на самолёте Су-30СМ трагически погибли летчики пилотажной группы "Русские витязи": заслуженный военный летчик‑снайпер, заместитель начальника Центра показа авиационной техники Олег Ерофеев и старший летчик, инспектор службы безопасности полетов Центра показа авиационной техники Владимир Кочетов. Расследованием катастрофы занимается специальная комиссия. Царствия Небесного, Братья! 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

В этот раз петушарам повезло. Отделались тем, что обделались. Полетели шаровары отстирывать. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Акула нежится на солнышке... Не, Акула, который Акула, а Акула, которая Акула. Не перепутайте! 👉 Подписаться на канал 👉 Мы в МАХ

Во Франции во время тренировочного полета разбился истребитель Mirage-2000D. Один лётчик погиб, информации о втором пока нету. Уж не свинорылый ли летун своими копытцами там педалировал? 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Хохлы радуются высоким ценам на дизель! Или не очень радуются... Или как радуются, только наоборот. Короче, Европа всё ближе и ближе! Но это не точно. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

19 октября 1987 года лётчик-испытатель Геннадий Сергеевич Исаев выполнил первый полёт на многоцелевом вертолёте Ка-126 (по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган»). Лёгкий соосный Ка-126 стал отличной учебной машиной. На нём были сохранены основные конструктивные решения и агрегаты, прошедшие длительную эксплуатационную проверку. Для сертифицированных и заводских испытаний на ОКБ имени Камова инженеры сконструировали три опытных образца. Первых 12 серийных экземпляров собрали на территории Румынии, где получили маркировку IAR Ка-126, поскольку они были сконструированы на заводе IAR в городе Брашов. Из-за развала Советского Союза и трагических событий в Румынии производство данного вертолета было прекращено. Дальнейшим развитием стал двухдвигательный газотурбинный вертолёт Ка-226. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

19 октября 1987 года лётчик-испытатель Геннадий Сергеевич Исаев выполнил первый полёт на многоцелевом вертолёте Ка-126 (по кодификации НАТО: Hoodlum — «Хулиган»). Лёгкий соосный Ка-126 стал отличной учебной машиной. На нём были сохранены основные конструктивные решения и агрегаты, прошедшие длительную эксплуатационную проверку. Для сертифицированных и заводских испытаний на ОКБ имени Камова инженеры сконструировали три опытных образца. Первых 12 серийных экземпляров собрали на территории Румынии, где получили маркировку IAR Ка-126, поскольку они были сконструированы на заводе IAR в городе Брашов. Из-за развала Советского Союза и трагических событий в Румынии производство данного вертолета было прекращено. Дальнейшим развитием стал двухдвигательный газотурбинный вертолёт Ка-226. #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

Рассказывая про авиацию, нельзя не упомянуть и один корабль. Корабль-макет КМ-1. Или, как его название расшифровали пендосы, "Каспийский монстр". 18 октября 1966 года состоялся первый полёт экспериментального экраноплана КМ-1; лётчик-испытатель Владимир Федорович Логинов и конструктор Ростислав Евгеньевич Алексеев. КМ был перспективным транспортным средством для военных и спасателей, однако его проектирование вызывало много трудностей. По документам экраноплан проходил как корабль и относился к ВМФ, так как экранный эффект действует на высоте нескольких метров. Конструктивно он напоминал амфибию (тип лодка), а управляли экспериментальным аппаратом летчики-испытатели. Когда он ещё находился в плавучем доке, Доктор (так сотрудники звали главного конструктора Алексеева) наравне со всеми тянул канаты, пристыковывая крыло. И вдруг он удивил своих сотрудников, казалось бы, уже привыкших к его неординарности: взяв полётный лист, Алексеев невозмутимо начертал на нём: "Полёт в доке". Запустили все 10 двигателей. Грохот нарастал, тросы, удерживающие КМ, натянулись, как струны, на берегу начал ломаться деревянный забор, попавший под выхлопы моторов. При тяге в 40 % от номинальной, док с пришвартованным в нём экранопланом тронулся с места, стало срывать якоря. Удовлетворенный, Алексеев приказал глушить двигатели. Экраноплан имел размах крыла 37,6 м, длину 92 м, максимальную взлётную массу 544 тонны. До появления Ан-225 «Мрiя» это был самый тяжёлый летательный аппарат в мире. Испытания КМ проходили на Каспии в течение 15 лет до 1980 года. В 1980 году из-за ошибки пилотирования КМ потерпел аварию, жертв не было, экраноплан после аварии ещё неделю оставался на плаву, однако попыток спасти его не предпринималось, после чего затонул. Операций по подъёму, восстановлению или постройке нового экземпляра КМ не проводилось, однако он послужил основой для разработки и создания экраноплана-ракетоносца «Лунь» (1987 год). #деньвистории 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

В следующем году исполняется 35 лет рекордному перелёту вертолёта Ми-24 по маршруту Москва - Анадырь - Аляска - Канада - Майами. Вот что рассказала нашему каналу участница того перелёта второй пилот вертолёта Кошкина Галина Петровна: В составе экипажа я была не оператором, а вторым пилотом. Летели мы как пилоты Гражданской авиации. Борт сопровождения летел не как Ми -8, а как гражданский Ми-17. И у нас были свидетельства пилотов ГА, которые выдавало Центральное управление международных воздушных сообщений, где было указано "Второй пилот. Вертолёт Ми-24. 15.12.1988 г." Кстати, на обновлённой табличке уже исправили оператора на второго пилота, а у самой Галины Петровны инициал отчества. Но вот у штурмана Людмилы Александровны инициалы по прежнему А.А. Большая просьба к руководству 344 ГЦБП и ПЛС исправить и данную неточность тоже. 👉Подписаться на канал 👉Мы в МАХ

⚡️🎉 НАРОДНАЯ ПОМОЩЬ СЕМЬЯМ ГЕРОЕВ‼️ Благодаря вашей огромной поддержке, уважаемые читатели, мы помогли финансово семьям погибших воинов. Собранный миллион рублей был распределен между женами погибшего экипажа Ми-8 и по 50 тысяч передали семьям экипажа Ту-95. Деньги были переведены замполитам, которые передали их лично в руки. Это не было возможным без вас: @russian_aviationMODEL @na_predel @ZOV_Voevoda @helifriends @petrlundstrem @mestnaya_kuhnya @zarusskiimirr @vertikalnie @rusaviators @Aviahub34 @z0vAida @RSaponkov @wingsofrussia @Avaitor2028 @SVOhronika @advocatzov @podvalCrowley @sharp33377 @Vehiy_Oleg @slady30 @tacticalmedicinecourses @stormiklove @ramzayiegokomanda @pionergrupa @NEBOnutye За что большое спасибо каждому. Мы не можем вернуть героев, но мы можем помочь проводить их в последний путь. Оставшиеся средства, пришедшие сверху, были направлены на закупку инструмента и связи для ВКС России, где каждый летчик и техник встал в строй, защищая нас с вами. 😁🫡

‼️ТРИ ГЕРОЯ УШЛИ в ВЕЧНОСТЬ ради НАШЕГО БУДУЩЕГО‼️ Три отца. Три сына. Три мужа. Никогда не вернутся домой и не увидят своих детей. Они погибли защищая спокойный сон мирных людей в роковую ночь 2 октября, отражая налёт вражеских БПЛА на город. Мы всегда помогали всем семьям погибших Героев нашей Родины. И не важно, будь то вертолёты, бомбардировщики, стратеги, локаторы или транспортники. ‼️👉 В наших силах собрать миллион рублей и разделить между женами летчиков, у которых остались на руках маленькие дети, чтобы они смогли достойно проводить ГЕРОЯ в последний путь и дождаться помощи от государства. Совместно с моими коллегами : @Aviahub34 @helifriends @ZOV_Voevoda @na_predel Не оставайтесь в стороне : 👉2202206296822799 Кирилл Фёдоров, СБЕР п.с. От себя отправляю 10 000 рублей, как личный пример, который, я надеюсь - заразителен. Давайте сделаем добро и проявим человечность в этот тяжёлый момент.