Глава 10. О приметах и суевериях.
– Денис, а «Феникс» тебе не надоел?
– Да нет, а в чём дело?
– Да может чего-нибудь нового попробуем, кафешек же ещё много на трассе?
– Ну давай, я не против.
– Посмотри тогда на картах: что там есть с высоким рейтингом?
Главная наша традиция – заезжать в «Феникс» на обратном пути. Да, иногда не получается – когда путь наш лежит в Белгород, Курск или Брянск, но тут судьба понимает, что мы просто поехали в другую сторону и не наказывает за ослушание. А вот в поездках по М4 правило работает всегда.
Это случилось впервые в 2023 году: мы уже ехали обратно, пересекли «ленточку» и двигались к трассе, когда у нас состоялся тот самый разговор.
Денис углубился в изучение навигатора, а я продолжил рулить. До трассы оставались уже считанные метры, и мы заходили на эстакаду, выводящую нас на М4 как раз перед постом ГАИ.
Внезапно раздалось «Бздям!», машина взвыла и резко потеряла ход. По инерции мы все-таки выкатились на трассу и остановились на обочине. Вышли из машины и молча, как по команде, каждый со своей стороны, полезли под машину.
Под машиной нас ждал оборванный кардан.
– А ведь только месяц назад крестовины проверяли! – Я был огорчён внезапной поломкой.
– Газель, – философски заметил Денис. – Машина-тайна. Машина-сюрприз.
– Это всё «Феникс»! – Дошла до меня страшная правда. – Мы сказали вслух, что не поедем туда. Он нас услышал.
– За 350 километров?
– Да! И наказал уже через 100 метров!
В тот раз, кстати, обошлось ещё хорошо. На «Яндекс картах» нашли эвакуатор. Эвакуаторщик, узнав, что мы волонтёры, взял смешные деньги и отвёз нас к знакомому мастеру. Тот свозил нас за запчастями в Каменск-Шахтинский и за пару часов всё починил, тоже взяв символическую плату, которой хватило разве что ему на расходники.
И, казалось бы – простое совпадение, но нет!
Саша, про которого я ещё буду рассказывать, попал в такую же историю в 2024 году: отказ от «Феникса» – и тут же вылетают крестовины на рулевом кардане.
Но лучше всего у нас получилось, когда мы с Денисом везли гуманитарную помощь в Рубежное, для гражданских. Места там всегда были неспокойные: раньше артиллерия дотягивалась до дорог, а после стали дроны.
– Слушай, а ведь мы опять не попадаем в «Феникс».
– А ты куда целился? – Денис засмеялся.
– Ну мы после Рубежного не будем выходить на трассу – у нас же ещё лежит груз для 1431, поедем к ним под Белгород. То есть отсюда сразу через Валуйки выскочим напрямки, и там вдоль границы до ребят.
Возможно, я успел бы объяснить Судьбе, что мы едем в Белгород и гневаться не стоит, но договорить мне не дали. Раздался жуткий металлический визг, табло машины загорелось десятком лампочек и машина встала. На этот раз осмотр показал поломку привода.
– Как всегда. Если что-то ломается, то там, где нет связи, – заметил Денис.
Я грустно посмотрел на пустую дорогу в лесу, где кроме нас не было никого.
– Народ всё-таки ездит, хоть кто-то поможет. В крайнем случае до Луганска доедем как-нибудь, там всё есть.
Но газель не была бы газелью, если бы не вытащила нас – с включённой блокировкой она всё-таки поехала. И доехала и до Рубежного, а потом и до ребят под Белгородом, а потом и до Москвы!
С тех пор в «Феникс» мы заезжаем всегда. Даже когда не голодны. Особенно когда не голодны.
#Стальные_пони
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВБТ. Между тылом и войной.
