ZаДроны | Первая академия беспилотных систем

С праздником!

⚡️ Франция представила корабль-носитель беспилотников Naval Group показала концепт SCX-26 — боевого корабля, рассчитанного на эксплуатацию воздушных, надводных и подводных беспилотников. Длина проекта — 170 метров, водоизмещение — 8–10 тысяч тонн. На борту предусмотрены помещения для запуска, обслуживания и ремонта дронов. Также концепт включает около 100 ракетных пусковых ячеек, лазерную установку мощностью 100 кВт и электромагнитную пушку. SCX-26 пока существует только в виде концепта. Его рассматривают как возможный вариант корабля для флота будущего, ориентировочно 2040-х годов. Главная идея — превратить корабль в мобильную базу для управления целой группой беспилотных систем. #новости_ПАБС 🇷🇺 «ZaДроны» в МАХ 📱 «ZaДроны» — подписаться

⚡️ Дроны научились обнаруживать по магнитному следу двигателей Инженеры Университета Флориды (FIU), Брукхейвенской национальной лаборатории и Университета Рухуны разработали систему пассивного обнаружения небольших беспилотников. Она улавливает слабое магнитное поле, которое возникает при работе электродвигателей квадрокоптера. В отличие от радара, устройство ничего не излучает. Оно принимает электромагнитные сигналы от вращающихся магнитов внутри бесколлекторных двигателей. Затем специальная антенна и алгоритм машинного обучения анализируют сигнал и пытаются определить не только наличие дрона, но и его модель. По данным исследователей, в наружных испытаниях система показала точность обнаружения до 98,5% на дистанции до 15 метров. Три модели беспилотников она различала в среднем с точностью 83,5%. Стоимость разработки датчика, по оценке руководителя проекта, составляет несколько сотен долларов. Обычные радиочастотные детекторы могут не заметить аппарат, который летит по заранее заданному маршруту без активной радиосвязи. Новая технология не зависит от передачи сигнала управления: пока электродвигатели работают, они создают магнитное поле. Пока у разработки есть серьёзное ограничение — дальность обнаружения всего около 15 метров. Это не замена полноценному радару, а потенциально недорогой дополнительный уровень защиты для объектов инфраструктуры и охраняемых территорий. Сейчас команда работает над дальнейшим развитием технологии совместно с американской промышленностью. #новости_ПАБС 🇷🇺 «ZaДроны» в МАХ 📱 «ZaДроны» — подписаться

Без текста

⚡️ Китай испытал палубный стелс-дрон GJ-21 на десантном корабле Китайская армия впервые провела взлёт и посадку беспилотника GJ-21 на борту универсального десантного корабля Sichuan проекта Type 076. GJ-21 — малозаметный беспилотник самолётного типа, предназначенный для разведки и нанесения ударов. Корабль Sichuan оснащён электромагнитной катапультой и аэрофинишёром, что позволяет запускать и принимать тяжёлые беспилотные аппараты с фиксированным крылом. Сам корабль имеет водоизмещение более 40 тысяч тонн и полноценную полётную палубу. Помимо беспилотников, он способен принимать вертолёты и перевозить десантную технику. Китай развивает концепцию, при которой крупные беспилотники могут действовать с десантных кораблей, а не только с наземных аэродромов или авианосцев. Это расширяет возможности морской разведки и применения авиации на удалённых направлениях. Однако пока речь именно об успешном испытании. Китайская сторона не опубликовала видео полёта, не раскрыла место проведения испытаний, количество циклов взлёта и посадки и степень автономности аппарата. До полноценной боевой эксплуатации ещё предстоит пройти ряд этапов. #новости_ПАБС 🇷🇺 «ZaДроны» в МАХ 📱 «ZaДроны» — подписаться

⚡️ Минтранс готовит регулярную доставку грузов дронами в пяти регионах Минтранс России планирует выбрать до пяти регионов для пилотного проекта по доставке беспилотниками. Задача — перейти от отдельных испытаний к регулярным перевозкам. Дроны должны доставлять продукты, лекарства, посылки и документы. Для этого планируют организовать воздушные маршруты протяжённостью 20, 50 и 100 км. Они свяжут склады, распределительные центры и пункты выдачи заказов. Первые результаты отбора регионов обещают представить в ноябре, а сам эксперимент рассчитан до конца 2027 года. Опыт уже есть: в Нижегородской области беспилотники доставили более 2,5 тысячи заказов. В Якутии в рамках проекта «Воздушная переправа» выполнили 288 полётов и перевезли около 670 кг грузов. Это не просто демонстрационные вылеты: маршрут между Якутском и Нижним Бестяхом используется для перевозки продуктов, медикаментов и документов. Теперь предстоит проверить главное: насколько такая логистика быстрее и дешевле наземной, как обеспечить регулярность полётов и кто будет отвечать за безопасность. Минтранс также готовит законопроект, который должен распределить ответственность между производителем, оператором и диспетчером. Пилот покажет, сможет ли беспилотная доставка стать частью обычной логистики, а не остаться технологическим экспериментом. #новости_ПАБС 🇷🇺 «ZaДроны» в МАХ 📱 «ZaДроны» — подписаться

⚡️ Россия в первых рядах по беспилотникам: что говорят цифры Президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук заявил, что Россия за последние годы вышла «в первые ряды» по количеству и качеству беспилотных систем. Но если смотреть на гражданский сектор, важно разделять производство, реальные закупки и планы финансирования. По данным Минпромторга, за время реализации нацпроекта по беспилотным авиационным системам произведено около 46 тысяч гражданских БПЛА. При этом в рамках гражданского госзаказа на 2026 год ГТЛК законтрактовала поставку 342 аппаратов — против 465 в 2025-м. Это не весь рынок, а только закупки по конкретной государственной программе. На 2027–2029 годы в проекте федерального бюджета предусмотрено 103,3 млрд рублей на нацпроект «Беспилотные авиационные системы». Это плановые расходы, а не уже освоенные средства. Само по себе количество выпущенных аппаратов тоже не даёт полной картины: важны характеристики, надёжность, стоимость эксплуатации и то, насколько активно беспилотники используются на практике. Отрасль растёт, государственная поддержка продолжается. Следующий вопрос — как этот рост превращается в устойчивый спрос и массовое применение гражданских БАС. #новости_ПАБС 🇷🇺 «ZaДроны» в МАХ 📱 «ZaДроны» — подписаться

⚡️ Дрон преследует человека в лесу без GPS и связи с облаком Исследователи лаборатории IDEAS Lab при Университете Пердью показали экспериментальный квадрокоптер, который самостоятельно следует за человеком между деревьями. Аппарат ориентируется без GPS и заранее загруженной карты местности, а вычисления выполняет на борту. Когда человек пропадает за стволами, алгоритм пытается спрогнозировать его дальнейшее движение и восстановить сопровождение после появления в поле зрения. В опубликованном ролике видны данные лидара, карта окружающего пространства и телеметрия. По разбору DroneXL, скорость аппарата достигает примерно 11 км/ч, а дистанция до человека составляет около 5–10 метров. Это демонстрация исследовательского прототипа, а не подтверждение надёжной работы в любых условиях. Есть и нюанс с авторством технологий. В телеметрии видео обнаружили обозначения SUPER и FAST-LIO — открытых проектов лаборатории MaRS Гонконгского университета. Они связаны с планированием движения и оценкой положения аппарата. Поэтому утверждение, что вся система создана с нуля, требует уточнения: какие компоненты разработали сами исследователи Пердью, пока подробно не опубликовано. В сети демонстрацию также связывают с Claude Opus 5.5, однако подтверждений участия этой модели именно в проекте Пердью нет. Отдельно Anthropic действительно исследовала управление дроном с помощью ИИ в проекте Project Pilot, но испытания проводились в офисном помещении и представляли собой другой эксперимент. Такие технологии могут применяться для поиска людей, обследования труднодоступных территорий и автономной навигации там, где спутниковый сигнал недоступен. #новости_ПАБС 🇷🇺 «ZaДроны» в МАХ 📱 «ZaДроны» — подписаться

⚡️ Аста ла виста, робот! Figure AI отправила списанных гуманоидов F.02 в печь с расплавленной сталью — буквально повторив финал «Терминатора 2». Идею предложил сам Арнольд Шварценеггер, а компания решила не ограничиваться шутками в интернете. Парк обновляют до F.03, а разбирать старых роботов долго и рискованно из-за фирменных компонентов. Инженеры обучили машины самостоятельно прыгать в нужную точку, а затем отправили их на металлургический завод в Финляндии. Там их ждала 75-тонная электродуговая печь. Это не CGI: по заявлению Figure, роботы действительно выполнили прыжки автономно. Полученный металл отправили обратно в США — из него планируют сделать ограниченную серию памятных предметов. У роботов хотя бы достойный финал: одни уходят на пенсию, другие — в переплавку под саундтрек из боевика. #новости_ПАБС 🇷🇺 «ZaДроны» в МАХ 📱 «ZaДроны» — подписаться

Без текста