Кто упоминает Про БПЛА и технологии 🇷🇺

Без текста

Без текста

В сети появились фотографии, предположительно, полноразмерного прототипа CE-25A, электрического пассажирского самолета китайской компании COMAC. Проект рассчитан на 19 пассажиров, имеет крейсерскую скорость около 400 км/ч и дальность полета от 400 до 500 км. Его предназначение – короткие региональные и деловые перевозки. Самолет оснащен десятью электрическими моторами, расположенными в кольцевых каналах, интегрированных в крылья. Питание обеспечивается аккумуляторами, а распределенная система обдува может улучшать аэродинамические характеристики в определенных режимах полета. Основной проблемой остается масса батарей. Увеличение их запаса для увеличения дальности сокращает возможную пассажирскую вместимость. Концепция была представлена в 2023 году. Первый полет полноразмерного самолета и достижение заявленных характеристик пока не подтверждены.

Без текста

Без текста

В сети появились фотографии, предположительно, полноразмерного прототипа CE-25A, электрического пассажирского самолета китайской компании COMAC. Проект рассчитан на 19 пассажиров, имеет крейсерскую скорость около 400 км/ч и дальность полета от 400 до 500 км. Его предназначение – короткие региональные и деловые перевозки. Самолет оснащен десятью электрическими моторами, расположенными в кольцевых каналах, интегрированных в крылья. Питание обеспечивается аккумуляторами, а распределенная система обдува может улучшать аэродинамические характеристики в определенных режимах полета. Основной проблемой остается масса батарей. Увеличение их запаса для увеличения дальности сокращает возможную пассажирскую вместимость. Концепция была представлена в 2023 году. Первый полет полноразмерного самолета и достижение заявленных характеристик пока не подтверждены.

Без текста

Без текста

Еще один наш зенитный дрон К-8 "Двушка" (на фотографии представлены технические характеристики и внешний вид "двушки" старого образца с одной из выставок), который ранее замечали на территории СВО, (вероятно, в качестве беспилотника-камикадзе типа "молния"), начали использовать для сбития вражеских высокоскоростных беспилотников FP-1/2 (и, вероятно, других подобных дронов).

В РФ запатентован тактический #шлем с закреплённым на нём безоткатным ствольным оружием (дробовым, картечным, пироэлементным или сеткометом) с электроинициированием выстрела, наводимым поворотом головы и приводимым в действие без помощи рук – сжатием загубника зубами или кодовым словом в микрофон – для активной защиты пехотинца от атак FPV-дронов и дронов самонаведения с ИИ. Ну в общем, вместо того, чтобы заниматься действительно полезным, у нас продолжают плодить непонятные патенты. Источник Напомню о наголовном дисплее Кутузов для управления боем https://t.me/content84/4978

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Немецкая оборонная компания Helsing разработала Contra — систему противовоздушной обороны, предназначенную для координации обнаружения и перехвата воздушных целей с использованием искусственного интеллекта. Платформа Altra анализирует данные датчиков и помогает координировать работу средств перехвата. В разработку входят перехватчики AD-1 Inferno и AD-2 Ambush. По заявленным характеристикам производителя, Inferno способен развивать скорость более 700 км/ч, а Ambush — более 2 Махов; для обоих заявлена дальность перехвата от 20 км. Система задумана как открытая платформа, способная интегрировать средства различных производителей. В то же время, Contra находилась на этапе испытаний, поэтому ее реальная боевая эффективность еще требует подтверждения. Helsing позиционирует разработку как потенциальное решение для противодействия массированным воздушным атакам и снижения нагрузки на традиционные системы ПВО.

Без текста

Без текста

Без текста

Неизвестный российский лазерный комплекс ПВО на вооружении Росгвардии в Московской области. Комплекс используется для прикрытия мобильной огневой группы, а также для непосредственного уничтожения беспилотных летательных аппаратов. В видео говорится о мощности лазера в 4 кВт, но дальность действия не указывается (вероятно, 1-2 км). Судя по кадрам, комплекс установлен на базе пикапа Ford.

Совсем недавно мы рассказывали о тяжелых вражеских дронах, способных производить эвакуацию. А теперь противник показал, как это происходит на практике. Стоит понимать что, непосредственно с переднего края такая эвакуация невозможна, так как подобный дрон будет сбит, а вот с точки эвакуации в тыл, вполне себе реально, хоть и есть шанс быть перехваченным в воздухе. 🤙Мы в ТГ / МАХ / VK

Наши регулярные удары по украинской инфраструктуре могут вызвать ложное ощущение, что у киевской власти и военных не осталось возможностей наносить удары вглубь нашей территории. Однако, вот коллеги пишут об украинских разработках аэростатов-носителей БПЛА, причём аэростат одновременно является и ретранслятором сигнала. На трассе "Новороссия" подобные аэростаты сбивают постоянно, с их помощью атакуют Крым, аэростаты были зафиксированы и в более глубоком тылу. Почему это проблема, на которую стоит обратить самое пристальное внимание. Как работает схема с аэростатами? Вражеские пилоты БПЛА смотрят погоду в специальных приложениях, отслеживают движение воздушных масс, и полетели. Держать нужный эшелон помогают, как во времена первых воздухоплавателей и романов Жуля Верна, балласт. Две полуторалитровых емкости со спиртом, который они вовремя выливают за борт посредством электропомпы. Как сказал мой знакомый офицер, воюющий с 2022 года "если аростат из Китая до Америки при байдене долетал, почему хохлячий в глубину к нам не сможет". Помимо того, что аэростаты уже используются для ударов, есть еще вероятность, что враг пытается проверить вот что, запуская шары вглубь территории. - враг тестирует как поведут себя ретрансляторы, к чему бы им прицепиться из сетей, ибо Старлинк якобы не работает над территорией нашей страны. - враг тестируют как работает Старлинк над нашей территорией. Дальше понятно, да? Старлинк-ретранслятор-дроны. Оператор где-то в Харькове. Шар не самая простая, как ни странно, цель. Высота полёта до 8000 метров, радар его не очень хорошо видит. Но, как показывает практика боевой работы на трассе "Новороссия", сбивать шары вполне возможн, в том числе с применением FPV ПВО. Просто надо и на эту угрозу обратить внимание тем, кто занимается вопросами защиты нашей инфраструктуры. Враг не остановится. Нет у него баллистики от Firepoint (пока видимо, нет, они точно работы не останавливали), будут атаковать той номенклатурой вооружений, которая имеется. С дроноспамом находим решения, с шарами тоже. Просто надо иметь ввиду, что и аэростаты у врага в арсенале есть. Потому единственный вариант радикально изменить ситуацию - это сносить всю возможную инфраструктуру противника. Чтобы просто не было возможности что-либо производить потому что нет ни света, ни ресурсов. https://t.me/texBPLA/3906

Наши регулярные удары по украинской инфраструктуре могут вызвать ложное ощущение, что у киевской власти и военных не осталось возможностей наносить удары вглубь нашей территории. Однако, вот коллеги пишут об украинских разработках аэростатов-носителей БПЛА, причём аэростат одновременно является и ретранслятором сигнала. На трассе "Новороссия" подобные аэростаты сбивают постоянно, с их помощью атакуют Крым, аэростаты были зафиксированы и в более глубоком тылу. Почему это проблема, на которую стоит обратить самое пристальное внимание. Как работает схема с аэростатами? Вражеские пилоты БПЛА смотрят погоду в специальных приложениях, отслеживают движение воздушных масс, и полетели. Держать нужный эшелон помогают, как во времена первых воздухоплавателей и романов Жуля Верна, балласт. Две полуторалитровых емкости со спиртом, который они вовремя выливают за борт посредством электропомпы. Как сказал мой знакомый офицер, воюющий с 2022 года "если аростат из Китая до Америки при байдене долетал, почему хохлячий в глубину к нам не сможет". Помимо того, что аэростаты уже используются для ударов, есть еще вероятность, что враг пытается проверить вот что, запуская шары вглубь территории. - враг тестирует как поведут себя ретрансляторы, к чему бы им прицепиться из сетей, ибо Старлинк якобы не работает над территорией нашей страны. - враг тестируют как работает Старлинк над нашей территорией. Дальше понятно, да? Старлинк-ретранслятор-дроны. Оператор где-то в Харькове. Шар не самая простая, как ни странно, цель. Высота полёта до 8000 метров, радар его не очень хорошо видит. Но, как показывает практика боевой работы на трассе "Новороссия", сбивать шары вполне возможн, в том числе с применением FPV ПВО. Просто надо и на эту угрозу обратить внимание тем, кто занимается вопросами защиты нашей инфраструктуры. Враг не остановится. Нет у него баллистики от Firepoint (пока видимо, нет, они точно работы не останавливали), будут атаковать той номенклатурой вооружений, которая имеется. С дроноспамом находим решения, с шарами тоже. Просто надо иметь ввиду, что и аэростаты у врага в арсенале есть. Потому единственный вариант радикально изменить ситуацию - это сносить всю возможную инфраструктуру противника. Чтобы просто не было возможности что-либо производить потому что нет ни света, ни ресурсов. https://t.me/texBPLA/3906