Посты канала PromДВИЖ⚡️

#праздники День народного единства: история праздника Этот праздник связан с событиями 1612 года, когда народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и князя Дмитрия Пожарского освободило Москву от интервентов. В ту непростую эпоху люди разных сословий и народов сплотились ради общей цели — и спасли страну от распада. Именно в этом и кроется главный смысл праздника: сила России — в единстве и взаимовыручке. Интересно, что дата тесно связана и с религиозной историей: 4 ноября отмечают день Казанской иконы Божией Матери, которая, по преданию, оберегала ополчение. А в 2005 году праздник обрёл современное звучание — его учредили официально как День народного единства. В этот день по всей стране проходят культурные и просветительские мероприятия, а в Москве традиционно возлагают цветы к памятнику Минину и Пожарскому на Красной площади. 📌Памятник Минину и Пожарскому является первым крупным скульптурным монументом в Москве. Он был создан по проекту скульптора Ивана Мартоса в 1818 году. PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Без текста

Поздравляем с юбилеем генерального директора ИПЕМ Юрия Саакяна! Сегодня коллектив Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) поздравляет с юбилеем своего бессменного руководителя Юрия Завеновича Саакяна! Автор более 90 научных статей, руководитель авторских коллективов монографий ИПЕМ «Естественные монополии России», «Реформирование естественных монополий России» и других научных трудов института, Юрий Завенович руководил подготовкой целого ряда программных документов, направленных на формирование технологической независимости и развитие экономики России. Выпускник МГУ им. М.В. Ломоносова и кандидат физико-математических наук, опираясь на фундаментальные знания и опыт научно-исследовательской работы, в 2005 году Юрий Завенович основал ИПЕМ. Пройдя путь от небольшой экспертной группы до одного из ведущих российских научно-исследовательских центров, занимающихся изучением энергетики, транспорта, промышленности и макроэкономики, под его руководством институт выполнил более 500 научно-исследовательских работ, обосновывающих целесообразность управленческих решений. Вклад Юрия Завеновича в развитие отечественной энергетики, железнодорожного транспорта и транспортного машиностроения отмечен Почетной грамотой Минпромторга России, благодарственным письмом Росжелдора «За большой вклад в развитие железнодорожного транспорта» и знаком «За заслуги в развитии ОАО «Российские железные дороги» II степени, а коллектив ИПЕМ гордится честью работать рядом с ним и бесконечно ценит организаторский талант и способность находить нетривиальные решения самых сложных задач, стратегическое видение и мудрость, железную волю и неиссякаемую энергию юбиляра. От всей души желаем Юрию Завеновичу крепкого здоровья, покорения новых вершин, амбициозных планов, удачи и успеха в их воплощении! @ipem_research Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Без текста

Без текста

☑️ Итоги выставки-форума TRANSLOGISTICA URAL 2026 27–29 октября 2026 года в Екатеринбурге прошла ежегодная выставка-форум Translogistica Ural — одно из ключевых событий в Уральском регионе в сфере логистики, коммерческого транспорта и складского оборудования, объединяющее ведущих специалистов логистической отрасли, представителей бизнеса и государственных структур. Одновременно с выставкой-форумом Translogistica Ural 2026 прошли ещё 4 мероприятия: XIV Межрегиональная агропромышленная выставка УФО, «Агропром Урал 2026», InterFood Ural 2026 и FoodTech Ural 2026. Мероприятия прошли в рамках актуальной концепции «от поля до прилавка» и продемонстрировали полный цикл — от производства до логистики и дистрибуции. Выставки собрали свыше 7 500 посетителей в МВЦ «Екатеринбург-Экспо». В фокусе деловой программы были актуальные темы: ▫️Пленарная сессия «Транспортно-логистический комплекс в 2026 году: основные проблемы, возможности и прогнозы на ближайшую перспективу» ▫️Сессия «Ключевые тренды и технологические направления IT-отрасли для логистики: как цифровизация меняет бизнес» ▫️Сессия «Контейнерная логистика в условиях роста издержек: маршрутизация, мультимодальность и потенциал коридора «Север-Юг»» ▫️Сессия «Пути повышения информационной безопасности бизнеса в промышленности и на транспорте» #логистика #грузоперевозки #транспорт #железнодорожныйтранспорт #склады PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Награды и поощрения за вклад в развитие железнодорожного транспорта необщего пользования СРО Ассоциация «Промжелдоранс» поддерживает высокую эффективность работы предприятий и их сотрудников благодаря многоуровневой системе поощрений для организаций ‑ членов СРО. Награды выдаются за вклад в развитие железнодорожного транспорта необщего пользования. Для организаций‑членов Ассоциации учреждены специальные премии. Их главная цель — стимулировать активность компаний в деятельности объединения. Премии присуждаются ежегодно в пяти номинациях. 📌 В ходе общего собрания Ассоциации 26 марта 2026 года премии были вручены 6 компаниям, наиболее отличившимся по итогам 2025 года. #промжелдортранс #ппжт #железнодорожныйтранспорт PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

❗️10 ноября в Москве состоится Съезд промышленного железнодорожного транспорта «Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства» Мероприятие пройдет в Конгресс-центре Торгово-промышленной палаты РФ (ул. Ильинка, 6/1) в преддверии Транспортной недели. Инфраструктурные ограничения, рост тарифов и увеличение сроков оборота вагонов ставят перед транспортным рынком задачу выработать единый план действий. Съезд станет главной площадкой для прямого открытого диалога бизнеса с руководством Минтранса РФ и ОАО «РЖД». На Съезде выступят руководители ключевых профильных союзов по основным направлениям грузовой базы: уголь, нефть и нефтепродукты, металлургия, строительные грузы, химия (удобрения) и АПК (зерно). Организатор — СРО Ассоциация «Промжелдортранс» при поддержке ТПП РФ и Союза транспортников России. Учитывая статус площадки, количество мест в зале Конгресс-центра ограничено. 👉 Ознакомиться с подробной программой и подать заявку на участие: https://b24-vri1x6.bitrix24site.ru PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

📊 Итоги сентября 2026 года: статистика нарушений на железнодорожных путях необщего пользования За сентябрь 2026 года на путях необщего пользования зафиксировано3️⃣4️⃣ случая сходов и столкновений - на 15 больше, чем в августе. За январь-сентябрь 2️⃣4️⃣6️⃣ случаев (+10 к уровню аналогичного периода 2025 года), из них 36 случаев на путях необщего пользования, принадлежащих РЖД. По итогам 9 месяцев года по числу нарушений лидирует Южно-Уральская железная дорога (31 случай). ❗️Основными причинами происшествий на путях необщего пользования по-прежнему являются нарушения в текущем содержании пути (61% от общего количества) и нарушения в технологии маневровой работы (30,5%). Источник: Госжелдорнадзор #безопасностьдвижения #госжелдорнадзор #ространснадзор #ржд #ппжт #промжелдортранс #ждинфраструктура PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

🚆 Погрузка в октябре: −1,4%, но металлургические грузы прибавили В октябре 2026 года на сети ОАО «РЖД» погружено 95,6 млн тонн — на 1,4% меньше, чем годом ранее. При этом грузооборот вырос на 2,5%, до 218,3 млрд тарифных тонно-км. Наиболее заметная деталь месяца — рост сразу по нескольким металлургическим грузам: ▪️ металлолом — +22,5% ▪️ кокс — +21,1% ▪️ цветная руда — +9,8% ▪️ черные металлы — +8,7% Кроме того, увеличилась погрузка химикатов — на 9,4% и цемента — на 9%. Но накопленный итог за январь–октябрь пока остается отрицательным: 920 млн тонн, −0,8%. По итогам десяти месяцев сохраняется снижение по ряду крупных номенклатур: ▪️ нефть и нефтепродукты — −7,9% ▪️ черные металлы — −7% ▪️ промышленное сырье и формовочные материалы — −6,5% ▪️ кокс — −6,1% ▪️ химикаты и сода — −5,2% На этом фоне особенно выделяется зерно — +34,7% к январю–октябрю 2025 года. Отдельно обращает на себя внимание сочетание двух разнонаправленных результатов: погрузка в октябре снизилась, а грузооборот вырос. Это отражает увеличение средней дальности перевозок и продолжающееся изменение географии грузопотоков. По металлургическим грузам октябрь заметно улучшил месячную динамику, но годовой итог по ключевым позициям пока остается отрицательным. Аналитика транспортной отрасли в Ежемесячном транспортном бюллетене. За условиями подписки обращайтесь в Аналитический центр СРО Ассоциация «Промжелдортранс». PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

🚆 Транспортная экономика: на пороге 2027-го Бюджеты на 2027 год формируются сегодня. Но насколько реалистичны заложенные в них расходы и доходы? Инфляция должна замедлиться до 4% к концу следующего года. Однако Банк России повысил прогноз среднегодовой ключевой ставки на 2027 год до 12,5–13,5%. Промышленность сохраняет производственную активность, но её финансовые результаты ухудшаются. Стоимость ресурсов и транспортного обслуживания продолжает оказывать давление на экономику предприятий. На этом фоне начинается самая сложная часть бюджетного планирования — согласование будущих расходов с реальными возможностями их финансирования. Грузовладельцы стремятся ограничить рост транспортных бюджетов. ППЖТ и другие участники железнодорожного рынка должны предусмотреть увеличение затрат на содержание техники, инфраструктуры, ремонт и персонал. При этом даже сохранение объёмов работы не гарантирует прежней рентабельности. Главный риск договорной кампании — расхождение между стоимостью обязательств, которые предприятия принимают на 2027 год, и доходами, за счёт которых эти обязательства предстоит выполнять. Татьяна Средникова, председатель Рабочей группы по экономике и тарифному регулированию СРО Ассоциация «Промжелдортранс»: «Прогнозы на 2027 год не дают оснований считать, что эти проблемы будут преодолены вслед за замедлением инфляции. Более того, снижение прибыльности промышленности может ограничить возможности грузовладельцев оплачивать растущую стоимость транспортного обслуживания. В этих условиях для предприятий промышленного железнодорожного транспорта возникает серьёзный риск: расходы на содержание инфраструктуры, локомотивов и персонала продолжат увеличиваться, тогда как возможности пересмотра договорных ставок будут ограничены. Это может привести к дальнейшему сокращению рентабельности и вынужденному переносу расходов на обновление техники и развитие производственных мощностей». Какие экономические ориентиры закладывать в бюджеты 2027 года? Насколько обоснованна индексация договорных ставок по общему показателю инфляции? И что произойдёт с инвестиционными планами, если стоимость финансирования останется высокой, а прибыльность заказчиков продолжит снижаться? Эти вопросы — в центре новой статьи Аналитического центра СРО Ассоциация «Промжелдортранс» «Транспортная экономика: на пороге 2027-го». 📖 Читайте полную статью. ⚡️ Актуальные вопросы железнодорожной логистики и экономики разных видов грузов будут рассматриваться на Съезде промышленного железнодорожного транспорта "Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства". Съезд состоится 10 ноября 2026 года в Москве в Конгресс-центре ТПП РФ. Ознакомиться с подробной программой и подать заявку на участие: https://b24-vri1x6.bitrix24site.ru/ PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

🥇 Рейтинг по итогам октября 2026: самые популярные посты 1️⃣ 10 ноября в Москве состоится Съезд промышленного железнодорожного транспорта «Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства» 2️⃣ ТУПИК №09-10 (30-31) сентябрь-октябрь 2026 3️⃣ Классификация, порядок расследования и учета транспортных происшествий: что изменил новый закон? 4️⃣ Изменения в порядке пересылки локомотивов по инфраструктуре РЖД 5️⃣ Сентябрьский выпуск Ежемесячного транспортного бюллетеня Аналитического центра СРО Ассоциация «Промжелдортранс» ❗️Будьте в курсе важных событий с каналом PromДВИЖ! PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#нашигрузы Морской угольный терминал «Порт Эльга» вышел на проектную мощность По итогам октября 2026 года в морском угольном терминале «Порт Эльга» отгружено 2,5 млн т угля. Это соответствует 30 млн т в годовом эквиваленте – проектной мощности порта. Таким образом, терминал вышел на запланированные показатели всего через два месяца после официального запуска. #эльга #уголь #порты #грузоперевозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Hermann Pleuer Проходящий поезд (1902)

#кино Фестиваль индустриального кино «Прометей»: кино о труде, технологиях и промышленности С 15 по 18 октября 2026 года в Перми прошел первый Международный фестиваль индустриального кино «Прометей». Его миссия — показать связь науки, промышленности и искусства, а еще — поднять престиж рабочих и инженерных профессий и рассказать о технологическом суверенитете страны. В программе были и конкурсные, и внеконкурсные показы: от советской классики до современных документальных и корпоративных фильмов. Особое внимание уделяли историям о людях труда, рабочих династиях и развитии ключевых отраслей — машиностроении, нефтехимии, космосе. Среди наград: ▫️Гран‑при и номинация «Лучший герой» — фильм «Тяжелое машиностроение» о создании экскаватора на «Уралмашзаводе»; ▫️«Инновационный прорыв / лучший корпоративный фильм» — лента «Когалым. Особенная порода»; ▫️«Лучший анимационный фильм» — картина «Завод 626». Деловая программа стала площадкой для диалога между кинематографистами и промышленниками: проходили мастер‑классы, панельные дискуссии и деловые игры. Важная часть фестиваля — экскурсии на пермские производства: так участники могли увидеть индустрию изнутри и найти идеи для новых фильмов. Тема промышленного транспорта органично вплетается в индустриальную повестку фестиваля: ведь без надежной транспортной инфраструктуры — в том числе железнодорожной — невозможна стабильная работа крупных предприятий. PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Железным дорогам России — 189 лет 🚂 Открытие первой железной дороги общего пользования состоялось 30 октября 1837 года — она связала Санкт-Петербург с Царским селом (город Пушкин). С этого события началось регулярное железнодорожное сообщение в России. 🤝 «Читал с большим вниманием и убежден, как и прежде в пользе сего дела…», — такую резолюцию в июне 1835 года поставил император Николай I на предложение по сооружению первой железной дороги. Этот документ считается «краеугольным камнем основания железных дорог в России и их дальнейшего развития». 🚧 1 мая 1836 года приступили к работам по строительству Царскосельской магистрали. При сооружении дороги было построено четыре пассажирские станции, возведены 42 малых моста с пролетами 2-4 м и мост через Обводный канал длиной 25,6 м. 🛤 Протяженность первой железной дороги России общего пользования составляла 25,5 км, ширина колеи – 1829 мм. 🚂 Первый поезд прошел от Петербурга до Царского Села за 35 минут со средней скоростью 35 км/ч. Парк подвижного состава к моменту открытия дороги насчитывал 6 паровозов и 16 вагонов четырех типов.   👍 На Царскосельской дороге проводились исследования устройства земляного полотна, испытания подвижного состава, изучение экономических условий эксплуатации. Опыт её постройки был учтен и при сооружении магистрали Санкт-Петербург – Москва, которой в этом году исполняется 175 лет. ПОДПИСАТЬСЯ НА ОЖД В МАКС

Без текста

Железнодорожные коридоры: вектор сотрудничества России и Африки На III саммите «Россия – Африка», который прошел 28-29 октября в Москве, состоялась сессия «Транспортное партнерство Россия – Африка: стратегия, технологии, кадры». В дискуссии приняли участие: ▫️советник Президента России, специальный представитель Президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин; ▫️министр транспорта Российской Федерации Дмитрий Ядров; ▫️статс-секретарь — заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Зверев; ▫️министры транспорта и логистики нескольких африканских стран: Мозамбик, ЦАР, Гана. Ключевые моменты по теме железных дорог: ▫️Развитие инфраструктуры внутри континента. В фокусе — модернизация и строительство железных дорог, чтобы связать порты с внутренними регионами. Например, в ЦАР железнодорожное сообщение хотят развивать для вывоза железной руды и поддержки сельского хозяйства. ▫️Опыт России как основа для совместных проектов. Африканские партнёры заинтересованы в российских компетенциях — не только в строительстве, но и в управлении инфраструктурой, планировании и создании нормативной базы. ▫️Интеграция в логистические цепочки. Железные дороги рассматривают как звено единой системы: от портов до мест добычи и производства. ▫️Совместные образовательные программы и стажировки, в том числе обучение африканских студентов в российских транспортных вузах. Фото: Минтранс #транспорт #минтранс #железнодорожныйтранспорт #логистика #РоссияАфрика PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

#новостикомпаний Пластилиновый мультфильм о Катавском филиале ЦЕМРОСа стал победителем XIV Всероссийского фестиваля фильмов о природе и человеке «ЭФиР74» Пластилиновый мультфильм «Чудесное превращение» детской мультстудии «Звездочка» (школа № 2 Катав‑Ивановска) стал победителем XIV Всероссийского фестиваля фильмов о природе и человеке «ЭФиР74». Из 448 заявок из шести стран работа ребят получила первый приз в своей номинации — это по-настоящему впечатляющий результат. Идея мультфильма — показать, как рождается цемент. В основу легла экскурсия на Катавский филиал ЦЕМРОСа: сотрудники завода подробно рассказали о производстве, и это дало ребятам нужные знания и вдохновение. Дальше началась большая командная работа: дети лепили героев и декорации, родители шили для них одежду, а сотрудники завода изготовили специальные приспособления для съемки. Участие в фестивале — пример того, как партнерство бизнеса и школы дает детям возможность творить и побеждать. #нашигрузы #цемент #промжелдортранс PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

❗️Продолжается подписная кампания «РЖД-партнера» на 2027 год Предлагаем оформить подписку на журналы «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» на следующий год. Подписку можно оформить как на бумажные, так и на электронные издания «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы». Скидки и бонусы для постоянных подписчиков и для тех, кто впервые подпишется на журналы: ✔️Компании, ранее не подписывавшиеся на журналы, получат бесплатный доступ сроком на 2 месяца к электронным версиям «РЖД-Партнера» и «РЖД-Партнер Документы» для принятия решения о подписке на 2027 год. ✔️Подписчикам журнала «РЖД-Партнер» доступны краткие ежемесячные обзоры ставок на предоставление грузовых вагонов.  ✔️Всем подписчикам журналов «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы» предоставляется 10% скидки при подписке на исследования «Ставки и грузовые вагоны» и «Контейнерные перевозки:цены и маршруты». Связаться с редакцией для оформления подписки: тел.: +7 (812) 600-79-01 e-mail: [email protected]

#новостикомпаний Железнодорожные профессии — школьникам ООО «Волжскпромжелдортранс» совместно со студентами Волгоградского железнодорожного техникума провело профориентационное занятие в школе №28 г. Волжского. В мероприятии приняли участие 70 человек. Занятие прошло в активной форме: детей объединили в группы по профессиям на железной дороге, каждая команда выполнила интересные задания. Такую форму работы можно порекомендовать всем работодателям, которые заинтересованы в привлечении молодых кадров на свои предприятия. #промжелдортранс #ппжт #кадры #обучение #железнодорожники #профессии PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

❗️Погрузка на сети РЖД по итогам 2026 года может снизиться на 1,8% Погрузка на сети РЖД по итогам 2026 года в базовом сценарии может снизиться примерно на 1,8%. Об этом сообщил заместитель генерального директора ИПЕМ Владимир Савчук на деловом семинаре «Ремонт, эксплуатация и техническое обслуживание вагонов», который проводит РЖД-Партнер. «2026 год закончим с достаточно удручающим результатом: в базовом варианте — примерно минус 1,8% по погрузке. Грузооборот, скорее всего, также уйдет в небольшую отрицательную зону», — сказал эксперт. Основной причиной он назвал сокращение перевозок по Южному полигону, в том числе в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. В сентябре падение экспортных перевозок на этом направлении достигло 75% год к году. По оценке эксперта, существенный спад сохранится и в IV квартале. За девять месяцев 2026 года общая погрузка на сети РЖД снизилась на 0,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, тогда как грузооборот вырос на 0,9%.

#нашигрузы Железнодорожные перевозки зерна: инфраструктура, тарифы и внешние риски Погрузка на сети РЖД в 2026 году остается под давлением: по итогам года компания ожидает небольшого снижения общего показателя. При этом последние месяцы демонстрируют более позитивную динамику — и это дает повод присмотреться к тем грузам, которые могут поддержать работу сети до конца года. Зерно — один из главных драйверов загрузки сети. За первые 9 месяцев 2026 года перевозки этого груза по железной дороге выросли более чем на 40%. В IV квартале идет вывоз нового урожая и исполнение экспортных контрактов. При этом ряд факторов существенно усложняют перевозку зерна по сети РЖД: ◽️Дефицит и износ вагонов-хопперов, перегрузка инфраструктуры в пиковые периоды. ◽️Задержки и отказы в согласовании заявок, простои из за неготовности получателей. ◽️Переориентация маршрутов (из за ограничений в Азово-Черноморском бассейне), рост сроков и стоимости. ◽️Рост тарифов и издержек, снижение рентабельности перевозок. ◽️Проблемы на стыках видов транспорта (например, авто — порт). 🔎Согласно данным опроса читателей нашего канала, зерно, наряду с металлами и углем, входит в тройку грузов, для которых наиболее критичны проблемы с железнодорожной логистикой. ⚡️ Актуальные вопросы железнодорожной логистики зерна будут рассматриваться на Съезде промышленного железнодорожного транспорта "Наши грузы: вызовы, решения, партнёрства" с участием представителей Зерновой Ассоциации России. Съезд состоится 10 ноября 2026 года в Москве в Конгресс-центре ТПП РФ и станет главной площадкой для прямого открытого диалога бизнеса с руководством Минтранса РФ и ОАО «РЖД». Ознакомиться с подробной программой и подать заявку на участие: https://b24-vri1x6.bitrix24site.ru/ #зерно #логистика #промжелдортранс #ржд #тарифыржд #грузоотправители #ЖелезнодорожныеПеревозки #погрузка PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Без текста

Без текста

Производство подвижного состава в России. Инфографика. 9 месяцев 📍 31,38 тыс. грузовых вагонов (-24,5% к январю-сентябрю 2025), в частности: 10,92 тыс. полувагонов (в 1,6 раза ниже), 14,22 тыс. цистерн (+6,7%), 3,77 тыс. крытых (+37,3%), 1,51 тыс. хопперов (в 1,9 раза ниже), 504 платформы и 237 думпкара. В сентябре выпущено 3,69 тыс. вагонов, что на 2,7% выше сентября 2025, но на 8,1% ниже августа 2026. 📍 161 магистральный электровоз (-18,7% к январю-сентябрю 2025), в сентябре – 19 электровозов (-36,7% к сентябрю 2025) 📍 152 секции магистральных тепловозов (-16,5% к январю-сентябрю 2025), в сентябре – 13 секций (-31,6% к сентябрю 2025) 📍103 маневровых тепловоза (-19,5% к январю-сентябрю 2025), в сентябре – 10 тепловозов (+11,1% к сентябрю 2025) 📍164 трамвая (в 1,7 раза ниже уровня января-сентября 2025), в сентябре – 9 трамваев (в 4,3 раза ниже уровня сентября 2025). Цифры говорят о кризисе в трамваестроении – до конца года улучшения не ожидается, пока по 2027-м тоже пессимистичные оценки. 📍482 метровагона (+12,4% к январю-сентябрю 2025), в сентябре – 50 вагонов (на уровне сентября 2025) Оценка ROLLINGSTOCK на основе данных Росстата @polikarpov_rollingstock I MAX

📣 28 октября — День паровозного гудка Это неофициальный, но очень атмосферный праздник, который напоминает нам об эпохе паровозов — времени, когда железная дорога звучала по‑особенному. Паровозный гудок был не просто громким звуком — это был настоящий язык железной дороги. С его помощью подавали сигналы: один длинный гудок означал движение вперёд, два длинных — назад, три коротких — стоп. По сути, это была азбука Морзе из звуков, без которой невозможно было организовать безопасное движение. Интересно, что инженеры стремились сделать гудок не только громким, но и мелодичным. Например, на паровозах серии С (Сормовский) ставили трёхтоновые свистки, которые звучали как аккорд. А машинисты нередко сами дорабатывали механизмы — подпиливали мембраны, добавляли грузы, чтобы у каждого паровоза был свой неповторимый «голос». На фото: заводской маневровый паровоз 0-3-0 Харьковского завода. 🚂 Какими были маневровные и промышленные паровозы в России конца XIX- начала XX века? Как эволюционировал тяговый подвижной состав в советский и постсоветский период? Увлекательная история промышленных локомотивов - в книге «ППЖТ: Путь Промышленного Железнодорожного Транспорта: люди, техника, время». КУПИТЬ КНИГУ #локомотивы #подвижнойсостав #паровозы #промжелдортранс #историяжд PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

Заседание Общественного совета при Ространснадзоре: ключевые вопросы транспортной повестки Сегодня состоялось заседание Общественного совета при Федеральной службе по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор), в котором принял участие руководитель Ространснадзора Виктор Гулин. В работе Совета также участвовали заместитель руководителя Ространснадзора Евгений Юдин и председатель Общественного совета Владимир Белозеров. В центре внимания — важные отраслевые задачи: ▫️Безопасность на транспорте и подготовка кадров: как формировать и развивать компетенции в области транспортной безопасности у студентов транспортных вузов в увязке с новыми федеральными образовательными стандартами. ▫️Взаимодействие с институтами власти и профсообществами: опыт работы совета с Государственной Думой, Общественной палатой, федеральными органами власти и отраслевыми профсоюзами. ▫️Общественный контроль и противодействие коррупции. В заседании принял участие Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация «Промжелдортранс», член Общественного совета. Фото: Ространснадзор #ространснадзор #общественныесоветы #безопасностьдвижения #транспортнаябезопасность

#тарифыржд С 1 ноября 2026-го года ОАО «РЖД» вводит понижающий коэффициент в размере 0,6 на перевозки рыбы из Владивостока на ряд станций в Беларуси Понижающий коэффициент будет действовать в течение более пяти лет, до конца 2031 года, но только в случае соблюдения определенных объемов перевозимой продукции. Кроме того, льготные условия обнуляются при изменении станции назначения. Понижающий коэффициент в размере 0,6 будет применяться в отношении перевозки следующих видов рыбной продукции: ▫️рыба свежемороженая (код ЕТСНГ 572080), ▫️рыба свежая и охлажденная, не поименованная в алфавите (код ЕТСНГ 572094), ▫️рыба, не поименованная в алфавите (код ЕТСНГ 572107). #грузы #грузоперевозки #ЖелезнодорожныеПеревозки PromДВИЖ в Telegram / MAX / ВКонтакте

‼️ Уважаемые подписчики канала «PromДВИЖ»! Теперь у нас есть сообщество ВКонтакте — в дополнение к нашим каналам в Telegram и МАХ! На новой площадке будем делиться тем же полезным контентом: новостями, экспертными мнениями, важными отраслевыми темами — и добавим больше интерактива и обсуждений. Присоединяйтесь, чтобы ничего не пропустить: ✔️Telegram: https://t.me/Sroprom ✔️МАХ: https://max.ru/id7708020800_biz ✔️ВКонтакте: https://vk.ru/club238935312 Будем рады видеть вас в нашем сообществе! 📌 Также напоминаем, что ежемесячно для вас выходит новостной дайджест "Тупик". Свежий номер здесь: https://t.me/Sroprom/6572 Ваш PromДВИЖ 🤝