Посты канала Закрытый космос

Без текста

3 ноября 1891 г. Николай Егорович Жуковский, основоположник гидро- и аэродинамики, член-корреспондент Императорской Академии наук (1894), выступил с докладом «О парении птиц» на заседании Московского математического общества. Эта работа ученого заложила научные основы динамики полета. Н.Е. Жуковский описал, как птица держится в воздухе без взмахов крыльев и всесторонне исследовал динамику полета, обобщил весь накопленный опыт и критически изучил предшествующие работы. На основании теоретических выкладок он показал возможность осуществления самых сложных движений в воздухе. Разбирая скольжение парящей птицы, ученый доказал возможность выполнения «мертвой петли».  Эта работа, выполненная ещё до создания действующих летательных аппаратов, заложила теоретические основы будущего высшего пилотажа. Предсказанная Н.Е. Жуковским в 1891 г. петля была впервые осуществлена в 1913 г. — русским военным летчиком Петром Николаевичем Нестеровым на самолёте «Ньюпор-4». Нестеров поднялся на высоту около 800 метров, с выключенным мотором направил машину в пике, а затем, включив двигатель, описал замкнутую вертикальную петлю. Француз Адольф Пегу повторил этот маневр лишь через шесть дней, признав первенство русского. Сам Жуковский так ни разу и не поднялся в воздух на самолете. Но именно его труды в области аэродинамики стали источником основных идей, на которых строится наука авиации.‌ Оттиски статьи Н.Е. Жуковского «О парении птиц» с дарственной надписью П.Л. Чебышёву. 1891 г. Архив РАН. Ф. 1528. Оп. 2. Д. 32. #АрхивРАН #Жуковский #аэродинамика #полет #Нестеров

https://msk1.ru/text/gorod/2026/10/30/76734049/

https://www.kommersant.ru/doc/9064153

Скажи 300 https://rb.ru/news/rossiya-k-2028-godu-vyvedet-na-orbitu-okolo-300-internet-sputnikov-oni-sostavyat-konkurenciyu-starlink/

https://www.vedomosti.ru/investments/news/2026/10/29/1241123-ubitok-rkk-energiya

З - значительно https://rb.ru/news/roskosmos-soobshil-o-roste-interesa-k-soyuzu-5-zarubezhnye-zakazchiki-napravlyayut-zaprosy-cherez-kazahstan/

Без текста

https://www.mk.ru/science/2026/10/28/mks-otsekaet-bolnuyu-konechnost-v-kosmicheskoy-otrasli-rasskazali-chto-izmenitsya-posle-izolyacii-avariynogo-otseka.html?from=main_omk

https://tass.ru/politika/28261535?ysclid=mvs2uyupp5390451124

https://www.interfax.ru/russia/1125203

Без текста

Без текста

27 октября 1966 года завершилась программа летных испытаний первой межконтинентальной баллистической ракеты второго поколения УР-100 (8К84). Ракета была разработана в ОКБ-52 по постановлению ЦК КПСС и Совмина СССР от 30 марта 1963 года под руководством выдающегося конструктора Владимира Николаевича Челомея. Летные испытания начались 19 апреля 1965 года пуском с наземной установки космодрома Байконур, а уже 17 июля состоялся первый пуск из шахтного стартового комплекса. Всего по программе было выполнено около 60 пусков. УР-100 стала первой советской легкой МБР ампульного типа для шахтного пуска. Заправленная ракета все время своего дежурства хранилась в герметичном транспортно-пусковом контейнере, а предстартовая подготовка и пуск были максимально автоматизированы. Это позволило организовать практически молниеносную боеготовность ракетного комплекса – время от команды до старта не превышало нескольких минут. 21 июля 1967 года ракетный комплекс УР-100 был принят на вооружение РВСН СССР. Впоследствии УР-100 стала самой массовой советской МБР — к 1972 году было развёрнуто 990 ракет. Это позволило Советскому Союзу к началу 1970-х годов обеспечить количественный паритет с США по стратегическим ракетно-ядерным вооружениям. 1. Испытательный пуск МБР УР-100. Архив РАН. Ф. 2330. Оп. 1. Д. [88]. 2. Приказ ГКАТ СССР об обеспечении надежности ампульных ракет. 1964 г. Архив РАН. Ф. 2330. Оп. 1. Д. [67]. 2. Установка в шахту транспортно-пускового контейнера с ракетой УР-100. Архив РАН. Ф. 2330. Оп. 1. Д. [88]. #АрхивРАН #Челомей #УР-100 #историякосмонавтики

Из Хьюстона подтвердили, что NASA дожали Роскосмос принять непопулярное решение из-за растущих утечек на МКС. Переходную камеру в модуле Звезда законсервируют. Она больше не будет использоваться для разгрузки грузовых кораблей Прогресс, но они будут стыковаться к ней только для коррекции орбиты станции (без открытия шлюза).

Без текста

Михаил Кузьмич Янгель (1911–1971) — советский учёный и конструктор в области ракетно-космической техники, академик АН СССР (1966) и АН УССР (1961), дважды Герой Социалистического Труда (1959, 1961), родился 25 октября 1911 г. в деревне Зырянова Иркутской губернии (ныне Нижнеилимский район Иркутской области) в многодетной крестьянской семье. Был шестым из двенадцати детей Кузьмы Лаврентьевича и Анны Павловны Янгель. В 1931 г. по путевке райкома комсомола поступил в МАИ, который с отличием окончил в 1937 г. Будучи студентом, с 1935 г. работал в КБ Н.Н. Поликарпова, участвовал в разработке истребителей И-153, И-180 и др. В 1938–1939 гг. находился в командировке в США для изучения зарубежного авиастроения. В годы Великой Отечественной войны отвечал за эвакуацию авиазаводов и организацию массового выпуска боевых самолётов. После войны работал в ОКБ А.И. Микояна и В.М. Мясищева, в 1946–1948 гг. - в аппарате Министерства авиационной промышленности. В 1950 г. с отличием окончил Академию авиационной промышленности. С 1950 г. - начальник отдела, затем заместитель главного конструктора НИИ-88 С.П. Королёва; в 1952–1954 гг. — директор НИИ-88. С 1954 г. и до конца жизни — главный конструктор ОКБ-586 (с 1966 г. — КБ «Южное») в Днепропетровске. М.К.Янгель — один из основоположников использования высококипящих компонентов топлива в ракетной технике, обеспечивающих постоянную боеготовность стратегических ракет. Под его руководством созданы и приняты на вооружение ракетные комплексы Р-12, Р-14, Р-16, Р-36, МР-УР-100 и Р-36М, космические носители серий «Космос», «Циклон», а также многочисленные семейства научных спутников «Космос» и «Интеркосмос». Президент АН СССР М.В. Келдыш сказал о значении работ М.К.Янгеля: «Советская наука, наша страна, обязана академику М.К. Янгелю в развитии новых направлений науки и техники, создании замечательных образцов совершеннейших конструкций, что внесло громадный вклад в укрепление могущества нашей Родины». 24 октября 1960 г. на Байконуре при подготовке первого пуска Р-16 произошёл взрыв и пожар. Погибли 74 человека, включая главкома РВСН М.И. Неделина. Янгель уцелел случайно: за минуту до катастрофы отошёл покурить. Он взял ответственность на себя, пережил инфаркт, но продолжил работу. Скончался 25 октября 1971 г.. Награждён четырьмя орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, Золотой медалью им. С.П. Королёва АН СССР (1970). 1. М.К. Янгель. 1960-е гг.Архив РАН. Ф. 411. Оп. 3. Д. 315 2. РН «Космос-3М» на стартовой позиции с французским спутником «Снег-3». 17 июня 1977 г. Архив РАН. Ф.1678. Оп.2. Д.84. #АрхивРАН #Янгель #Интеркосмос #историякосмонавтики

Игнорировать передачу Украине разведданных из космоса нельзя, пишет журналист ИС "Вести" Георгий Подгорный. Так он прокомментировал жалобы Зеленского на отключение ВСУ от спутниковой системы Stalink и замедление ее работы. "Космические войны еще историей не зафиксированы, а вот противостояние уже идет. Игнорировать передачу разведывательных данных Украине невозможно. А ведь именно космическая инфраструктура, которую любезно предоставили Киеву союзники, стала стратегической на поле боя". Белый дом, ограничивая доступ к западным системам, наказывает Украину, отметил журналист. "Но последним распоряжением Трампа спутниковую связь для Киева восстановили. Так мы увидели, что скорость, на которой работает Starlink, пропорциональна гневу главы Белого дома в отношении Зеленского. И возможно, стоит расценивать это как сигнал с Капитолийского холма Банковой, что время торговаться прошло". Подробнее о том, насколько мир близок к космическому конфликту – читайте в авторской колонке Георгия Подгорного.

20 октября — День военного связиста Связь — это нерв армии. Ее роль в управлении, взаимодействии, победе сложно переоценить. Владимир Фёдорович Уткин, будущий генеральный конструктор КБ «Южное», прошел войну связистом. В 1941 г. вчерашний школьник был направлен в Ульяновское училище связи. Позже он вспоминал: «Трепала малярия… В касимовском военкомате спросили: "Кто болен, выйти из строя!" Никто не выходил». С весны 1942 г. он был на фронте. Старший механик военно-телеграфной станции, Владимир Федорович обеспечивал бесперебойную связь истребительной авиационной дивизии. Прошёл Волховский, Северо-Кавказский, Южный, 4-й Украинский, 3-й Белорусский, 1-й Белорусский фронты, День Победы встретил в Берлине. После войны он окончил Ленинградский военно-механический институт, был распределен в КБ «Южное», в 1979 г. возглавил его, став создателем стратегических ракетных комплексов и уникальных ракет-носителей «Зенит». Таких судеб в отечественной науке немало. Многие ученые, создававшие ракетно-ядерный щит нашей Родины, прошли войну — и потому прекрасно понимали, зачем он нужен. Они знали цену мира и делали всё, чтобы он был обеспечен не на словах, а на деле. #АрхивРАН #ДеньВоенногоСвязиста #Уткин #связисты #историянауки

​Сегодня, 19 октября, в 19:41 UTC (22:41 мск / 20 октября в 04:41 по токийскому времени) со стартового комплекса Йосинобу космодрома Танэгасима запланирован пуск японской ракеты-носителя тяжелого класса H3 с межпланетной исследовательской станцией MMX (Martian Moons eXploration). Прямая трансляция пусковых операций начнется в 21:45 мск. ​Миссии предстоит 10-месячный перелет к Марсу для изучения его спутников — Фобоса и Деймоса. Основная фаза включает сближение с Фобосом, высадку на его поверхность франко-германского колесного микроровера IDEFIX и забор образцов поверхностного реголита с помощью спектрометра NASA MEGANE и пневматического пробоотборника. Возвращаемая капсула с реликтовым грунтом марсианской луны должна вернуться на Землю в 2031 году (Интерфакс: подготовка аппарата MMX к старту, EarthSky: цели и программа миссии MMX, Обзор пуска SpacePolicyOnline).

Первыми заходят Вагнера https://rb.ru/news/rossijskie-kosmonavty-poletyat-na-lunu-posle-2040-h-na-sputnike-budut-otrabatyvat-tehnologii-dlya-zhizni-vne-zemli/

Лучший пост для вечера пятницы Последняя надежда российской космонавтики была при Павле Пушкине - его спиртовых ракетах и спиртовом заводе. Все остальное - пустое

SpaceX запросила разрешение FAA на увеличение пусков Starship из Техаса до 456 в год Компания SpaceX направила в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявку на масштабный пересмотр экологических лимитов космодрома Starbase в Бока-Чика (Техас). Компания просит увеличить разрешенную пусковую квоту с текущих 25 стартов до 456 запусков и 912 посадок связок Starship и Super Heavy ежегодно. Предлагаемая дорожная карта разделена на два этапа: первая фаза предусматривает наращивание частоты до 100 пусков и 200 посадок в год в любые дни недели, а вторая фаза — выход на темп в 456 пусков в год исключительно в рабочие дни (с понедельника по пятницу). Столь радикальное расширение продиктовано требованиями орбитальной дозаправки Starship для лунной программы Artemis и развертывания полноразмерных спутников Starlink V3. FAA уже анонсировало проведение пяти общественных слушаний по проекту в ноябре 2026 года (Аналитический материал Space.com).