Кто упоминает Грузопоток

Погрузочный пессимизм: эксперты ждут обвала на РЖД   Еще месяц назад мы сильно сомневались в негативном прогнозе аналитика «Эйлер» Алексея Полищука – он предсказывал снижение погрузки на 1,4% по итогам года.   ▶️Но теперь звучат и более апокалиптические цифры. Замглавы ИПЕМ Владимир Савчук говорит о падении на 1,8%: 2026 год закончим с достаточно удручающим результатом: в базовом варианте — примерно минус 1,8% по погрузке. Грузооборот, скорее всего, также уйдет в небольшую отрицательную зону. Напомним, что за девять месяцев погрузка снизилась на 0,7%, а грузооборот увеличился на 0,9%. ▶️Получается, отдельно в четвертом квартале в ИПЕМ ждут обвала погрузки примерно на 5%, а грузооборота – где-то на 3%. Очень много. Кстати, еще три месяца назад Владимир Савчук прогнозировал совсем другое - снижение по итогам года в базовом варианте лишь на 0,2% и небольшой рост во второй половине года. ▶️Основную причину эксперт видит в резком сокращении перевозок в направлении портов Азово-Черноморского бассейна. Но ведь Черное море стояло и в сентябре, а такого резкого падения не наблюдалось. В октябре же на юге ситуация даже вроде бы начала чуть-чуть улучшаться. Да и переориентация грузовых потоков, по идее, должна как-то компенсировать южные потери. ▶️Так что если эти прогнозы оправдаются, то причина скорее в другом – РЖД не справляется с этой самой переориентацией. Жалобы на несогласованные заявки в последнее время летят со всех сторон (особенно в направлении балтийских портов). Плюс, конечно, досрочное повышение тарифа. ▶️Впрочем, подождем понедельника, когда появятся данные по погрузке за октябрь и станет ясно, насколько все плохо на самом деле. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Ралли под вопросом: логисты сомневаются в масштабах распродаж Традиционный предновогодний взлет всегда поддерживает рынок грузоперевозок - прежде всего автомобильный. Однако этот год может оказаться нетипичным из-за серии ударов по складам и вызванной этим цепочки изменений. Ведущий аналитик Data Insight Сергей Семко полагает, что ноябрьские распродажи в этом году будут слабее обычного. Подробнее о причинах российскому Forbes рассказал член правления Союза продавцов маркетплейсов (СПМ) Василий Бумагин: Многие продавцы, оставшись без товара, были вынуждены поставить закупки на паузу, чтобы понять, как вообще работать дальше. При этом товар и сырьё из Китая для ноябрьских распродаж нужно было отгружать еще в конце августа или начале сентября, когда ситуация со складами оставалась неопределенной. ▶️В некоторых логистических компаниях тоже отмечают снижение активности в этот период. Гендиректор «Байт транзит» Алексей Шпикельман говорит о падении перевозок в августе на 7% по весу и на 4% по объему. А заместитель гендиректора 3PL-оператора NC Logistic Артем Васканян сомневается даже в традиционном декабрьском ралли: Учитывая, что традиционного ажиотажа в период предновогодних распродаж пока не ожидается, мы допускаем снижение объемов перевозок на 8-10% год к году в последние месяцы перед Новым годом. Вместе с тем динамика в спотовых перевозках пока скорее повторяет картину прошлых лет: ▶️Индекс ATI, показывающий средние ставки на ста популярных направлениях, летел вверх в конце августа - начале сентября и установил новый исторический максимум (2 443 пункта) 4 сентября. Затем несколько снизился и в последнее время остается стабильным (+1,6% за месяц и +1,8% за три месяца). ▶️Индекс Атракс, показывающий соотношение между грузами и свободным транспортом, опустился с 82 пунктов (острый дефицит машин) 31 августа до умеренных 49 пунктов на данный момент. Это не предел - в прошлые годы индекс в октябре - ноябре нередко опускался ниже нуля. Но в декабре оба индекса неизменно показывали мощный рост. И сломать многолетние тенденции не так просто. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

О чем писали в Telegram про нефтегазохимию на этой неделе ✅ Геосинтетика в инфраструктурных проектах: как полимеры защищают почву и воду  https://t.me/recyclemagru/8262  ✅ Росатом меняет руководство в ГК “Дело”  https://t.me/gruz0potok/10296  ✅ Несмотря на замедление роста, у российского рынка полимерной упаковки высокий потенциал дальнейшего развития  https://t.me/creon_group/2729  ✅ В Атырауской области началось строительство магистральных трубопроводов (этан, пропан) https://t.me/Petro_council/16087  ✅ Новый телестакер позволит Мурманскому балкерному терминалу нарастить перевалку минеральных удобрений https://t.me/fertilizerdaily/11274  ✅ Россия вышла из полимерного и каучукового бизнеса в Сербии https://t.me/plastinforu/10373  ✅ В порту Усть-Луга введена в эксплуатацию акватория терминала по перевалке минеральных удобрений.  https://t.me/rapuru/13637  Новости RUPEC в MAX

Без текста

Росатом меняет руководство в ГК «Дело» О первых шагах госкорпорации после выкупа доли Сергея Шишкарева рассказал журналистам руководитель Росатома Алексей Лихачев: ▶️Председателем совета директоров ГК «Дело» стал первый зам Лихачева Кирилл Комаров (на фото слева), а состав совета сокращен до трех человек. ▶️В УК «Дело» (головная компания группы) гендиректором назначен Дмитрий Паньков (справа), который в последние два года курировал портовый дивизион в FESCO, а также в качестве и.о. с прошлого года руководил ВМТП: Его задача сейчас - обеспечить на таком краткосрочном горизонте максимальную интеграцию в структуру «Росатома» всей группы компаний. Официальных сообщений от ГК «Дело» по этому поводу пока нет. ▶️Также Алексей Лихачев рассказал о разработке программы «финансового оздоровления» ГК «Дело» и о работе по созданию логистической стратегии Росатома с учетом всех имеющихся активов. Пока без конкретики. ▶️Ранее глава Росатома подтвердил планы партнерства с DP World и рассказал о готовящейся сделке. Но и здесь тоже без деталей. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Вагоны дешевеют, перевозки дорожают ⠀ Железнодорожный рынок расходится по двум траекториям: владельцы вагонов теряют арендную выручку⁠, РЖД повышает тарифы. К сентябрю 2026 года аренда полувагона стоила лишь на 4% дороже, чем в декабре 2007-го. За тот же период потребительские цены выросли в 3,9 раза, тарифы РЖД — в 4,9 раза. Почти за 19 лет ставки аренды фактически вернулись к исходной отметке, потеряв большую часть реальной стоимости. ⠀ Недавнее восстановление не перекрыло обвала⁠. В сентябре аренда стандартного полувагона достигла 1000 рублей в сутки без НДС — на 47% выше уровня первого квартала, но на 62% ниже декабря 2024 года. Владельцы получают немногим больше трети прежней суточной выручки с вагона. Это сужает возможности окупать⁠ парк, обслуживать долги и финансировать обновление. ⠀ Главный тренд — перераспределение нагрузки внутри отрасли. Конкурентный сегмент вынужден уступать в цене, а регулируемая инфраструктура дорожает быстрее инфляции. Грузоотправители экономят на вагоне, но сталкиваются с растущим тарифом за его движение. Запас этой компенсации ограничен: аренда уже пережила глубокое падение, а дальнейшая индексация⁠ РЖД способна съесть выгоду и усилить давление на стоимость доставки.

Без текста

Росатом меняет руководство в ГК «Дело» О первых шагах госкорпорации после выкупа доли Сергея Шишкарева рассказал журналистам руководитель Росатома Алексей Лихачев: ▶️Председателем совета директоров ГК «Дело» стал первый зам Лихачева Кирилл Комаров (на фото слева), а состав совета сокращен до трех человек. ▶️В УК «Дело» (головная компания группы) гендиректором назначен Дмитрий Паньков (справа), который в последние два года курировал портовый дивизион в FESCO, а также в качестве и.о. с прошлого года руководил ВМТП: Его задача сейчас - обеспечить на таком краткосрочном горизонте максимальную интеграцию в структуру «Росатома» всей группы компаний. Официальных сообщений от ГК «Дело» по этому поводу пока нет. ▶️Также Алексей Лихачев рассказал о разработке программы «финансового оздоровления» ГК «Дело» и о работе по созданию логистической стратегии Росатома с учетом всех имеющихся активов. Пока без конкретики. ▶️Ранее глава Росатома подтвердил планы партнерства с DP World и рассказал о готовящейся сделке. Но и здесь тоже без деталей. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Без текста

Госдума утвердила Никитина и Ядрова в новых должностях Сенсаций в «непредсказуемом» российском парламенте, конечно, не случилось. Все рекомендованные перестановки в правительстве сегодня утвердили единогласно. В том числе: ▶️Андрей Никитин утвержден в качестве курирующего транспорт вице-премьера; ▶️Дмитрий Ядров заменит его в качестве главы Минтранса. Более показательны акценты, которые расставил в своей речи новый министр транспорта. ▶️Главной задачей он обозначил не цифровизацию или планомерное развитие, а бесперебойную работу в условиях внешних угроз. Правда, затем не говорил подробно ни об остановке работы южных портов, ни о заторах на железных дорогах Северо-Запада, ни о других проблемах, нарушающих эту бесперебойную работу. ▶️А начал, кстати, с любимой гражданской авиации. И вообще, именно об авиации больше всего и говорил. Как будет с остальными видами транспорта – увидим. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Телеграм канал "Грузопоток" о попытках Москвы мирно решить вопрос по армянской железной дороге. https://t.me/gruz0potok/10259

Россия. Транспорт. 14.10.2026 Железные дороги Северо-запада России перегружены экспортным зерном. Остальные товары на экспорт задерживаются. Это относится и к продукции российской металлургии. Портов и железнодорожной сети, включая локомотивов, критично не хватает. Тяжело без черноморских портов.

Вице-премьера по транспорту пока нет - и, возможно, не будет Покинувший эту должность в начале недели Виталий Савельев уже осваивается в роли вице-спикера. ▶️Как и ожидалось, он будет курировать комитет по транспорту (его по-прежнему возглавляет Евгений Москвичев), а также комитет по экономической политике (Максим Топилин) и новый комитет по цифровому развитию и искусственному интеллекту (Александр Сидякин). Цифровой комитет, кстати, тоже тесно связан с транспортом из-за масштабных планов на развитие Гослога и беспилотия. Так, закон о ВАТС (высокоавтоматизированных транспортных средствах) обсуждается уже более полугода и вот-вот всё-таки должен поступить в парламент. ▶️Как раз такие сложные реформы могут потребовать активного участия вице-спикера. Особенно если потребуется решать спорные вопросы с профильным вице-премьером - когда и если он будет назначен. Напомним, что фаворитом на эту должность логично считается нынешний глава Минтранса Андрей Никитин, причём активно обсуждаются и кандидатуры его преемников. ▶️Но быстрого назначения не случилось - и теперь всё более громко звучит ещё одна версия. Возможно, преемника у Савельева вообще не будет, а его полномочия перераспределят между другими вице-премьерами. В такой конфигурации Никитин пока останется главой Минтранса, что по-своему логично - в этой должности он успел проработать всего полтора года. ™️ Грузопоток в Telegram | в MAX