Посты канала Великая Война

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Без текста

Давно не были в музее Задорожного, а между тем там уже давно открылась прелюбопытная выставка "Первая мировая. Забытая война". Особо интересен макет "Ильи Муромца" - входишь в зал прямо по его крылу. Фронтовой госпиталь, окопы и укрепленные позиции. В общем, есть что посмотреть и что изучить #музеи

Рядом с симпатичным по духу Софийским собором в Царском селе (Пушкине) стоит памятник единственному представителю дома Романовых погибшему на фронтах Первой мировой. Им был Олег Константинович Романов, правнук императора Николая I и четвертый сын Константина Константиновича. Олег воспитывался и получал образование дома, но прошел полный курс Пажеского Корпуса и Александровского лицея. В 1913 году, без формального военного образования, он был произведен в корнеты лейб-гвардии Гусарского полка, где к этому времени служили его брат Гавриил. В августе он 1914 года Олег ушел на фронт вместе с полком, в котором к этому времени служили уже двое его братьев — Гавриил и Игорь. Следует отметить, что из всех сыновей Константина Константиновича при штабе служил только старший сын Иоанн, трое ушло с лейб-гусарами, а еще один сын - Константин, уехал на фронт в составе своего Измайловского полка. Сам Олег писал в своем дневнике: Мы все пять братьев идем на войну со своими полками. Мне это страшно нравится, так как это показывает, что в трудную минуту Царская Семья держит себя на высоте положения. Пишу и подчеркиваю это, вовсе не желая хвастаться. Мне приятно, мне радостно, что мы, Константиновичи, все впятером на войне. 27 сентября (10 октября) 1914 года Олег, находясь в передовом дозоре, был смертельно ранен в стычке с немцами. Он умер в Вильно 29 сентября (12 октября) в госпитале, успев получить Георгиевский Крест за храбрость. Несмотря на то, что по статусу он мог быть похоронен в Петропавловском соборе по решению семьи он был захоронен в новой родовой усыпальнице в именье Осташево под Москвой. Вместе с ним в гроб положили золотую шашку, что сыграло свою роль в недалеком будущем. После октябрьской революции имение было разграблено, а усыпальница разорена. Тело Олега Константиновича вытащили из могилы, а шашку украли. Останки несколько дней лежали на дороге. В 1918 большевиками будут убиты его братья Иоанн, Константин и Игорь. Гавриил спасется благодаря заступничеству Горького, хотя Феликс Юсупов напишет потом в эмиграции: «Князь Гаврила уцелел благодаря усиленным хлопотам и ловкости жены его. Остальных посадили в Петропавловскую крепость и вскоре расстреляли». #HorseForce #Россия

Одной из утраченных навсегда могил, вместе с Братским кладбищем в Царском селе, стала могила русского летчика-истребителя и аса Ивана Александровича Орлова. Иван Александрович происходил из древнего (с XVII века) дворянского рода Орловых, наиболее известного братьями Орловыми екатеринской эпохи. Его дедом был Алексей Федорович Орлов, внебрачный, но признанный сын Федора Орлова, менее знаменитого брата Григория и Алексея Орловых. Иван Александрович закончил Александровский лицей (правопреемник Пушкинского царскосельского лицея) и учился в Петербургском университете. Он рано увлекся авиацией и в возрасте 19 лет сдал экзамен на пилота. Для отработки фигур высшего пилотажа семья купила ему собственный самолет и, кроме того, он пытался конструировать собственные летательные аппараты. В 1914 году, после объявления мобилизации, добровольно вступил вольноопределяющимся и стал военным пилотом. Осенью 1915 был переведен военным летчиком в 7-й авиационный дивизион, а 25 марта 1916 — назначен командиром 7-го авиационного отряда истребителей. Весной-летом 1916 сбил не менее трех вражеских самолетов, а в ноябре 1916 был отправлен во Францию перенимать передовой опыт французских летчиков-истребителей. Выполнял боевые вылеты над Западным фронтом и сбил два немецких самолета. К лету 1917 года на его счету было 10 вражеских самолетов, но 17 июня 1917 года он погиб в воздушном бою. По желанию семьи был похоронен в Царском селе, но его могила была, вероятно, уничтожена еще в 30-ые годы до бульдозерного разравнивания кладбища в пятидесятых. Его имя, конечно, сейчас мало кому известно. #FlyingCircus #Россия

В советские годы память о Первой мировой безжалостно уничтожали, причем зачастую в прямом смысле — физически. Без скидок на традиции, этические или моральные нормы. Так получилось, например с Царскосельским Братским кладбищем героев Первой мировой войны. Еще задолго до начала Первой мировой на участке городского Казанского кладбища был отведен участок для захоронения умерших военнослужащих стоявших в городе многочисленных гвардейских полков. К началу войны участок уже был практически заполнен. В связи с тем, что в Царском Селе разместилось огромное количество военных госпиталей, под которые были выделены в том числе и дворцы, количество умерших все увеличивалось. Для их погребения рядом с казанским кладбищем был выделен участок земли, ставший первым официальным воинским братским кладбищем воинов Русской Армии, павших в Первую мировую войну. Кладбище получило название «Первое Братское кладбище на Руси». К октябрю 1917 на нем было похоронено более 2000 человек. В 1938 стоявший на кладбище храм был закрыт. А после Великой Отечественной, уже в 1950-е годы, кладбище разровняли бульдозерами и отсыпали сверху грунтом. Одна его половина была отдана под расширение казанского кладбища, а на второй разбили огороды. Только в 2006 году были предприняты какие-то действия по возвращению исторической памяти. Когда не поглощенная кладбищем территория была внесена в список выявленных объектов культурного наследия. В 2008 году была установлена памятная стела и с тех пор обсуждаются, но никуда не двигаются, проекты создания полноценного мемориала. Сегодня это просто стела рядом с городским кладбищем, а вдалеке стрекочут военные вертолеты с соседнего авиаремонтного завода и воинской части. Такая вот историческая память. #Россия

Без текста

Без текста

Не секрет, что в нашей стране на официальном уровне всё ещё продолжают восхищаться разнообразными военными политработниками Великой Отечественной, на часто при этом забывая реальных героев Первой мировой. Одним из таких забытых является, вероятно, лучший российский лётчик-ас Первой мировой Александр Александрович Казаков. Он родился в 1889 году и получил военное образование в Елисаветградском кавалерийском училище, после чего служил в Белгородском 12-м уланском полку и Заамурском округе отдельного корпуса пограничной стражи. С января по ноябрь 1914 года проходил обучение на пилота в Офицерской воздухоплавательной школе после чего отправился на фронт. 18 (31) марта 1915 года сбил тараном немецкий самолет ударив своими колесами по верхней плоскости вражеского «Альбатроса». До октября 1917 года лично сбил 17 вражеских самолетов и еще 15 в группе, был несколько раз ранен. После революции отказался служить красным и уехал на север, где примкнул к белым и поддерживающим их британцам. Был назначен командиром Славяно-Британского авиационного корпуса (Slavo-British Air Corps, SBAC), получил звание майора британских ВВС и Крест «За выдающиеся лётные заслуги» за боевые действия против большевиков. К слову, к этому времени он уже имел французский О́рден Почётного легио́на и «Военный крест» в дополнение ко всем возможным русским орденам. Казаков погиб в авиакатастрофе 1-го августа 1919 года. По мнению многих свидетелей это было самоубийство. Британцы начали эвакуацию своих сил, а Казаков отклонил предложение уехать с ними. Сегодня он практически забыт, даже несмотря на то, что отсчет официальной истории отечественных ВВС перестали считать от «лампочки Ильича». При всех британских перегибах его биографии, его именем вполне можно было бы назвать самолет или даже истребительный авиаполк. Свой воинский долг в годы Первой мировой он выполнил с блеском. #FlyingCircus #Россия

Лучший итальянский ас Первой мировой - Франческо Баррака, один из самых ярких примеров кавалериста в кабине самолета. Причем его авиационо-кавалерийское наследие успешно живет и сегодня, хотя и в самое неожиданной форме. Франческо родился в 1888 году в семье богатого землевладельца и графини Бьянколи, в 1907 году он поступил в военное училище в Модене, где стал страстным наездником и мастером выездки. После окончания учебного заведения его отправили служить в Reggimento "Piemonte Cavalleria" - один старейших и наиболее престижных полков итальянской армии. Полк этот существует и сегодня, только вместо коней Centauro и VBM Freccia. "Тянуть лямку" строевого офицера Барраке было довольно скучно, но он нашел выход. В 1912 году он отправился во Францию учиться пилотировать самолеты после чего был переведен в новорожденные итальянские ВВС. Свою первую воздушную победу, а так же первую воздушную победу в истории Италии вообще, Баракка одержал 7-го апреля 1916 года, когда за штурвалом Nieuport 11 сбил австро-венгерский Hansa-Brandenburg C.I. В память о своей службе в кавалерии и в честь бывшего полка Баррака начал рисовать на своем самолете фигуру вздыбленного коня черного цвета, последнее специально чтобы было лучше видно на светлом самолете. К лету 1918-го на его счету было 34 сбитых вражеских самолета, но 19-го июня его самолет был сбит огнем с земли и Франческо Баррака погиб. После войны, его личный символ в виде черного коня с разрешения семьи использовал молодой итальянский автогонщик Энцо Феррари. Он украшает все машины данной марки и по сей день. #FlyingCircus #Италия

Без текста

Плавучий эллинг для первого дирижабля ВМС США DN-1 (первый полет в апреле 1917 года), авиабаза ВМС США Пенсакола, Флорида.

Отличное имя, играет только в обороне! #ДранкельЖранкель

Британский палубный самолет-разведчик Parnall Panther совершает посадку на палубу авианосца "Фьюриес" Королевского флота, 1917 год. Хорошо видна система продольных тросов, предназначенных для удержания самолёта на палубе при посадке при помощи расположенных на балке шасси якореобразных крюков.

Вот такая фигня, лошадка

Германский кавалерист наблюдает за полетом самолёта Wright Model B Flyer, аэродром Йоханнисталь под Берлином, 12 августа 1910 года.

15 сентября была очередная круглая дата первого в истории боевого применения танков - 110 лет. В связи с этим редакция канала дала свои комментарии для посвященной этому событию статьи на ТАСС, но, как это бывает почти всегда, в итоговую версию вошло далеко не все рассказанное. Так что, полную версию наших комментариев вы можете прочитать на "Бусти" и "Спонсоре". Рассказываем откуда пошли первые танки, и даже само слово "танк", про зарю отечественного танкостроения и про проблемы первых танковых атак. #FearNaught

Без текста

Без текста

А вот орудие помонструознее 28см мортира Круппа. На первом фото мортира в боевом положении, а на втором — в транспортном. Незадолго до начала Первой мировой компании Круппа и Эрхардта принимали участие в конкурсе на поставку тяжелых артиллерийских систем для России. Но не сложилось. #BigGuns #Германия

Трофеи в дело! «Монструозные германские пушки», как гласит оригинальная подпись к фото, на американской земле. Ничего монструозного в орудиях конечно же нет, но для солидности почему бы и не приукрасить? Тем более, что прибыли они в США как раз для дела, предусматривавшего пропаганду и приукрашивания — 79 таких орудий распределили по американским городам, где они привлекали внимание публики и помогали собирать деньги в рамках «Победного займа» (Victory Loan). P.S. Некоторые орудия выглядят как полевые пушки на гаубичных лафетах, так что знатоки германской артиллерии приглашаются в комментарии! #BigGuns #США

Продолжаем пулеметную серию. Пулемет Максима и пулеметный расчет 9-го гренадерского Сибирского полка, весна 1916 года #Россия #штыкипуля

Мы уже давно писали, что традиции Первой мировой живы и еще не раз напишем. Приспособления для тренировки стрельбы с транспорта в движении получили распространение еще в годы Великой войны. И даже тренажеры для танкистов. Всё новое - это хорошо забытое старое.