George Rooke

Как англичане справлялись с цингой на Балтике в 1808-1812 г.г. Напомню, что в это же самое время шведы теряли от цинги до трети команд эскадры.

Календарное С сайта Президентской библиотеки.30 августа (10 сентября) 1721 г. между Россией и Швецией был заключен Ништадтский мир, который завершил Северную войну, продолжавшуюся 21 год. Россия получила выход в Балтийское море, присоединила территорию Ингрии, часть Карелии, Эстляндию и Лифляндию. В ознаменование этого события Сенат и Синод решили преподнести Петру Алексеевичу титул Императора Всероссийского со следующей формулировкой: «как обыкновенно от римского сената за знатные дела императоров их такие титулы публично им в дар приношены и на статутах для памяти в вечные роды подписываны».22 октября (2 ноября) 1721 г. в Троицком соборе Санкт-Петербурга была проведена обедня, а затем зачитан текст заключённого со шведами мирного договора. Феофан Прокопович выступил с проповедью, описав все знаменитые дела царя, за которые он достоин называться Отцом Отечества, Императором и Великим. Вслед за этим к царю подошли сенаторы, канцлер граф Г. И. Головкин обратился к Петру с просьбой принять титул Отца Отечества, Петра Великого, Императора Всероссийского. Под залпы сотен орудий Адмиралтейства, Петропавловской крепости и введённых в Неву 125 галер Пётр принял новый титул. По словам очевидца, «всё казалось объято пламенем и можно было подумать, что земля и небо готовы разрушиться». Так Россия стала империей. Кстати, вот была бы прекрасная альтернатива "Дню народного единства".) И да, все-таки Петр был реальным пиар-менеджером) Просто представить эту картинку - залпы двух сотен орудий и 125 галер, входящие в Неву. 

В книге Эндрю Ламберта «Battleships in Transition: The Creation of the Steam Battlefleet, 1815–1860» пишется, что «абсурдная» тенденция к меньшему числу более тяжёлых пушек для современных военных кораблей была «нонсенсом» по сравнению с классической схемой вооружения батареи из более лёгких орудий (которая могла бы иметь лучший шанс действительно поразить цели — но например, стрельба в упор с двух тяжеловооружённых фрегатов не достигла ничего против даже сделанного на коленке броненосца CSS Virginia в первый день сражения при Хэмптон-Роудс). Исходя из этого книга заключает: «как видно, Warrior был триумфом технологического потенциала над функциональной потребностью»..... В книге Ламберта также утверждалось, что такие (чаще всего французские) изобретения для «унижения военно-морской мощи Британии» как крупнокалиберные пушки были полностью переоценены. Ламберт приводил множество примеров выживания деревянных кораблей в интенсивном, даже ближнем морском бою вплоть до 1860-х годов. Как пример - 11-дюймовые орудия американского парового фрегата Niagara, стрелявшие 133-фунтовыми снарядами, «казались настоящим оверкилом в бою в открытом море», однако Гражданская война в Америке «не выявила потоплений, вызванных использованием этих тяжёлых орудий». (Мое примечание: я что-то не помню, чтобы Ниагара на море с кем-то воевал особо. Был обстрел форта МакРи и Пенсаколы, однако боев с кораблями у него не было). При этом Ламберт не говорит, что это фактически игнорирует фактическую боевую летопись десятков морских сражений в том конфликте; например, когда CSS Alabama, построенный и вооружённый в Британии, был потоплен двумя 11-дюймовыми орудиями шлюпа USS Kearsage 19 июня 1864 года у берегов Франции в дуэли, длившейся едва ли час.

Спор о Святых местах. Собственно, с чего все началось? В 1774 году Россия получила от Турции в свою юрисдикцию греко-ортодоксальную церковь в Эрец-Исраэль и всех христиан – как из России, так и местных, из среды арабских жителей. И с этого времени начались более-менее организованные паломничества из России на Святую Землю. По настоятельной просьбе Российской Православной Церкви царское правительство открыло в 1820 году консульство в городе Яффа. Но только к 1841 году «лёд тронулся» и начались переговоры с турками, в результате которых в 1847 году была учреждена Русская Духовная Миссия (далее РДМ) в Иерусалиме. Собственно это спровоцировало многократное увеличение потока, который русское правительство всемерно поддерживало. Ну не в Эуропы же русскому подданному ездить! Забъет там себе голову всяким вольтерьянством и эталитаризмом, думать не дай Бог начнет, ну на фиг! Другое дело - поклониться Святым Мощам - "православие, самодержавие, народность", да и "курорты Турции" ждут с нетерпением. И поток возрос с 1-2 тысяч до 15 тысяч человек. Стоимость проезда из Одессы на пароходе или паруснике - 46 руб. 50 копеек ассигнациями, даже зажиточный крестьянин вполне мог себе позволить. Если вы думаете, что русские паломники были кроткими овечками - вы ошибаетесь. Вели они себя в Турции примерно так же, как сейчас ведут себя в Турции наши туристы. Поскольку 9 мая еще не праздновали, а побить немцев хотелось уже тогда, устраивали бои стенка на стенку с католиками, да так, что османы, уже наученные горьким опытом, перед началом богослужения разделяли православных и католиков войсками, дабы избежать массового мордобоя. Это, однако, не спасало, ибо бить нехристей - вообще святое дело. В 1846 году спор о том, какой из священников будет открывать Вифлеемский храм вылился в гигантскую драку, где только погибших было 40 человек, в основном - католиков и "сочувствующих", ибо православные устроили "зерг раш", и задавили массой. Собственно то, что Николай решил вмешаться в конфликт по поводу ключей от Вифлеемского храма - это "поддержка русской туристической отрасли", ибо если ключи будут у католических священников - часть "русских туристов" может начать обращаться в "иностранные турфирмы".

Бэкстер, прекрасное))) Когда в 1836 году вопрос о погашении долгов Соединенных Штатов предоставил сторонникам войны блестящую возможность, на Конгресс обрушился дождь предложений об укреплении национальной обороны. Пока конкурирующие эксперты препирались по поводу относительных достоинств фортов, паровых военных кораблей и плавучих батарей, генерал-майор Эдмунд Пендлтон Гейнс (Edmund Pendleton Gaines), командующий Западным дивизионом, предложил строительство больших плоскодонных плавучих батарей длиной от 200 до 300 футов и шириной от 90 до 150 футов, несущих от 120 до 200 тяжелых орудий. Эти странные суда должны были приводиться в движение буксирами и бронироваться «листовым железом огромной толщины». В мирное время они должны были использоваться как казармы, госпитали и военные училища или оснащаться «каркасом из железных плугов и скребков», прикрепленным к их днищам и используемым для углубления судовых каналов!

Ааааааааааа)))  какой стимпанк, начало))) В 1814 году Джон Стивенс из Хобокена, Нью-Джерси, чьи сыновья позже начали строительство батареи Стивенса, задумал идею блюдцеобразной плавучей батареи, покрытой железом, которую нужно было закрепить на вертлюге, пришвартовать в реке или гавани и вращать с помощью паровых гребных винтов, чтобы по очереди наводить каждое орудие на врага.

ВКонтакте | Youtube | Rutube | Дзен В этой части мы расскажем, что ели, и что пили моряки, и как подход к питанию и питью менялся со временем. Страница автора на сайте: https://tacticmedia.ru/author/136/ Наш официальный сайт: https://tacticmedia.ru/ Поддержи грандиозный проект канала ТактикМедиа - новую книгу авторского коллектива в составе Мирослава Морозова, Игоря Борисенко и Михаила Иванова: "КАТЕРА УХОДЯТ В ВЕЧНОСТЬ" https://planeta.ru/campaigns/katerayhodyatvvechnost Поддерживайте работу над фильмом "Прохоровка. Люди, огонь и сталь" и другие наши проекты: http://tacticmedia.ru/donate/ Ранний доступ к нашим новостям и видео: Sponsr: https://sponsr.ru/tacticmedia/ Boosty: https://boosty.to/tacticmedia

Просто так. На 1840-е из 112 полков британской пехоты 23 находились в Индии, 50 полков - в других колониях. То есть в Британии было 39 полков, или 30 тыс человек. Оборона многих ключевых баз была фиктивной. Например, комиссия 1844 года выяснила, что Ширнесс могут захватить три парохода, а устье Темзы до Тилбери «не имеет никакой защиты».

"Эту страну погубит коррупция" (с) В царствование Якова для английского флота настали мирные годы, при этом... финансирование росло как на дрожжах. Но вы думаете, оно тратилось на корабельное строительство или организационные реформы? Как бы не так! Руководители флота начали увеличивать себе зарплаты. Так, контролеры флота увеличили себя оклады с 221 фунта в год в 1608-м до 258 фунтов в 1630-м. Клерки - со 172 фунтов до 228 фунтов. Но круче всех возросла зарплата... Казначея флота конечно же. С 200 фунтов в год до 630 фунтов в год. При этом комиссионеры были одновременно и руководителями тендерных комиссий, и поставщиками. Поэтому закупалось все на 25-30% выше рыночной цены. С этим можно было бы смириться, если бы поставляли качественные материалы. Но поставляли в основном некондицию и гниль. А потом жаловались королю (сами на себя, надо понимать), и просили увеличить финансирование, чтобы на этот раз купить еще чуть подороже, но уж наверняка качественное. Во время расследования коррупции на флоте в 1608 году лорд Нортгемптон писал: "поставленный подрядчиками такелаж был так плох, что при любом выходе в море мы рисковали и своими кораблями, и своими жизнями". Капитан "Рейнбоу", на глазах у которого во время маневра у Гудвин Соундз лопнуло 3 гнилых каната, и в результате этого погибли трое человек, привязал этими канатами к мачте баталера (отвественного за поставки на корабль), причем продел один из канатов, ну... как бы это помягче сказать... ну короче в рот засунул, из попы высунул. Но были ли в этом виноваты баталеры? Пакля, поставленная на верфи, оказалась гнилой, смола - полной воды, при этом коменданты порта и комиссионеры просто затыкали баталеров, если те осмеливались жаловаться, говоря, что если что-то не устраивает - идите в бизнес выгонят из с должностей, если они еще раз что-то возразят. Так, Остен Марланд, клерк-комиссионер королевских складов, отказался перед делегацией баталеров заменить выданые гнилые ЗИПы и протухший провиант, при этом приказал баталерам расписаться в ведомости, угрожая не только штрафами, но и тюремным заключением. При этом Морланд чувствовал себя абсолютно нормально, ибо платил Адмиралтейству мзду. В 1618 году взбунтовались плотники, которым уже три года не платили зарплату. Прислали комиссию из Лондона - заглянули в бумаги - ничего не поняли - по бумагам выплачивали все три года. Опросили плотников - не получали. Ничего не поняли, но тут пришел грозный рык от лорда-адмирала Говарда-Эффингемского - проверку прекратить, жалобщиков послать подальше. Оказывается часть зарплаты плотников ушло в виде подношений Лорду-Адмиралу, а часть просто разворовали чиновники.

Фуллер. Мэхэн по сути заранее подтасовывал выводы, написав «Влияние морской силы на историю», при этом ограничив своё исследование определённым временным интервалом (1660–1783) и местом действия (Британия). Его мысль была очевидна: превозносить британскую мощь как можно больше, чтобы заставить Америку построить еще большую мощь. В этой концепции «величие» США как бы создавалось непосредственно за счёт Великобритании. Как только океан был полностью милитаризован, с большими линейными флотами, поддержанными безграничными, самоподдерживающимися имперскими ресурсами, всё, чего касалась такая мощь, говорил Мэхен, мгновенно оказывалось в её власти. Однако, положа руку на сердце, даже кульминацию британского военно-морского господства — Наполеоновские войны (1803–1815) — приходилось рассматривать с осознанием, что Британия не победила Францию больше, чем Нельсон победил Наполеона; ибо в «войне с великим континентальным военным государством Королевский флот, несмотря на свою наступательную стратегию, неизбежно играл не главную, слабо выраженную роль. Существенной задачей Роял Неви на самом деле было защитить Британию, её торговлю и её богатство». Последовавшие 60 лет превосходства были связаны столько же с выгодами Промышленной революции и свободной торговли, сколько с количеством линейных кораблей 1-3 рангов, имеющихся для разгрома любой потенциальной угрозы британским интересам — и действительно, линкоры сами по себе не создавали процветание и, следовательно, не были реальной силой, как утверждали английские сторонники свободной торговли. Канонерки же лучше всего подходили для взлома тех последних оставшихся уголков мира, которые не приняли британской модели торговли, а именно Франции и Соединённых Штатов. На самом же деле, если почитать Пола Кеннеди, получается, что Мэхен ставит телегу впереди лошадки, и только потому, что Британия не была «слишком большой опасностью для других наций», она и оставалась на своем острове, со щитом и трезубцем, «неоспоримой победительницей». Иначе бы ее просто втоптали бы в грязь несмотря на весь её линейный флот. Ссылка на книгу Paul Kennedy, The Rise and Fall of British Naval Mastery, 1982, reprint of Harold Ober, 1976: xvi–ii.